கிளட்ச் - முன்கூட்டிய உடைகளைத் தவிர்ப்பது எப்படி? வழிகாட்டி

ஒரு காரில் உள்ள கிளட்சின் ஆயுளில் டிரைவர் மிகப்பெரிய செல்வாக்கு செலுத்துகிறார். விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தவிர்க்க சில விதிகளைப் பின்பற்றினால் போதும்.

டிரைவ் சிஸ்டத்திலிருந்து என்ஜினைத் துண்டிப்பதற்கு காரில் உள்ள கிளட்ச் பொறுப்பாகும். இதற்கு நன்றி, இயந்திரத்தின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு இருந்தபோதிலும், பரிமாற்றத்தை சேதப்படுத்தாமல் கியர்களை மாற்றலாம்.

கிளட்ச் பழுதுபார்ப்பு விலை உயர்ந்தது, மேலும் இந்த கூறுகளின் தோல்வியும் பரிமாற்றத்தை சேதப்படுத்தும். எனவே, கிளட்சை கவனித்துக்கொள்வது மதிப்பு. இது எளிதானது, ஓட்டும் பாணியில் சில மாற்றங்கள் தேவை.

ஹை ஹீல்ஸ் இழுவைக்கு உதவாது

மெக்கானிக்ஸ், டிரைவிங் ஸ்கூல் பயிற்றுனர்கள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களின் முதல் மற்றும் மிக முக்கியமான அறிவுரை, வாகனம் ஓட்டும் போது உங்கள் கால்களை கிளட்ச்சில் வைத்திருக்க வேண்டாம். இணைக்கும் பாதியில் வாகனம் ஓட்டுவது நிறுத்தம் மற்றும் சூழ்ச்சிகளைத் தொடங்கும் போது மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது.

"பெரும்பாலும் ஹை ஹீல்ஸ் அணிந்து வாகனம் ஓட்டும் பெண்கள் அரை பிடியில் வாகனம் ஓட்டுகிறார்கள்," என்கிறார் பியாஸ்ஸ்டாக்கைச் சேர்ந்த ஆட்டோ மெக்கானிக் க்ரெஸெகோர்ஸ் லெஸ்ஸுக்.

இது ரிலீஸ் கப் ஸ்பிரிங்க்கு எதிராக ரிலீஸ் பேரிங் தொடர்ந்து மெதுவாக அழுத்துவதற்கு காரணமாகிறது என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார். எனவே, இத்தகைய நடத்தையின் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, விளைவு முழு கிளட்ச் அசெம்பிளியின் ஆயுட்காலம் அல்லது அதன் எரிப்பு குறைப்பு ஆகும்.

கிளட்ச் எரியும் உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது

உண்மை, புறணி ஒரு ஒற்றை வறுக்கப்படுகிறது பொதுவாக கிளட்ச் மாற்ற முடியாது. ஆனால் இது அதன் உடைகளை கணிசமாக துரிதப்படுத்தும். பல முறை திரும்பத் திரும்ப முழு அணியும் மாற்றப்படுவதை உறுதிசெய்யலாம்.

பெரும்பாலும், கிளட்ச் சேதமடைகிறது அல்லது மிகவும் கடினமான, அலறல் தொடக்க சூழ்நிலைகளில் அதிகமாக அணிகிறது. எரியும் ரப்பர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மேலும், ஹேண்ட்பிரேக்கை முழுமையாக வெளியிடாமல் ஓட்டாமல் கவனமாக இருங்கள். பின்னர் கிளட்சை எரிப்பது எளிது. இது நடந்தால், கேபினில் உள்ள சிறப்பியல்பு அரிப்பு மூலம் அதை அடையாளம் காண்போம். பின்னர் காரை நிறுத்தி, முழு மின் அலகு குளிர்ந்து போகும் வரை சில நிமிடங்கள் காத்திருப்பது நல்லது. இந்த நேரத்திற்குப் பிறகு கிளட்ச் நழுவினால், அது மெக்கானிக்கைப் பார்க்க வேண்டும்.

எப்போதும் தரையை அடையுங்கள்

நிச்சயம் கியர்களை மாற்றும் போது மிதிவை முழுமையாக அழுத்தவும்ஏனெனில் இது கிளட்ச் வாழ்க்கையை பாதிக்கும் மற்றொரு உறுப்பு. பாய் மிதிவைத் தடுக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். கிளட்ச் மிதிவை கவனமாக விடுங்கள் மற்றும் நீங்கள் கிளட்ச்சைப் பயன்படுத்தினால் எரிவாயு மிதி மீது மிகவும் கடினமாக அழுத்த வேண்டாம்.

இரண்டு தண்டுகளின் வேகத்தில் பெரிய வித்தியாசத்துடன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட்டை இணைக்கும்போது கிளட்ச் வேகமாக தேய்ந்துவிடும். வாயு மீது ஒரு கூர்மையான அழுத்தம், சற்று மனச்சோர்வடைந்த கிளட்ச் மிதி மூலம் கூட, இது சரியாக வழிவகுக்கிறது.

கிளட்ச் வாழ்க்கை வாகனங்களுக்கு இடையே பெரிதும் மாறுபடும் மற்றும் குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்தது என்பதை வலியுறுத்த வேண்டும். மேலே உள்ள ஓட்டுநர் திறன்களுக்கு மேலதிகமாக, வடிவமைப்பாளரே சேவை வாழ்க்கையையும் பாதிக்கிறார் - கிளட்ச் மூலம் கடத்தப்படும் சக்திகளை அவர் எவ்வளவு துல்லியமாகத் தேர்ந்தெடுத்தார் என்பது முக்கியம்.

சராசரியாக, மொத்த அணியும் 40.000 முதல் 100.000 கி.மீ வரை ஓடுவதாகக் கொள்ளலாம், இருப்பினும் இதிலிருந்து பெரிய விலகல்கள் இருக்கலாம். நீண்ட தூரம் மட்டுமே பயணிக்கும் காரில் உள்ள கிளட்ச் காரின் ஆயுள் வரை நீடிக்கும்.

கிளட்ச் செயலிழப்பு அறிகுறிகள்

கிளட்ச் தீர்ந்துவிடும் என்பதற்கான ஒரு பொதுவான அறிகுறி மிதி கடினப்படுத்துதல். அழுத்தம் தட்டு வசந்தத்துடன் உந்துதல் தாங்கியின் தொடர்பு மேற்பரப்பில் அணிவதைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை. பெரும்பாலும், கிளட்ச் மிதிவை அழுத்திய பிறகு, கியர்பாக்ஸ் பகுதியில் இருந்து வரும் சத்தம் கேட்கிறது, இது உந்துதல் தாங்கிக்கு சேதம் ஏற்படுவதைக் குறிக்கிறது.

மறுபுறம், டவுன்ஷிஃப்ட் செய்யும் போது, ​​எரிவாயு சேர்க்கப்பட்டாலும், கார் முடுக்கிவிடாது, என்ஜின் வேகம் அதிகரிக்கிறது என்று நாம் உணர்ந்தால், கிளட்ச் டிஸ்க் தேய்ந்துவிட்டதாக க்ரெஸ்கோர்ஸ் லெஸ்ஸுக் கூறுகிறார்.

உடைகள் ஒரு பொதுவான அறிகுறி திடீரென்று தொடங்கும் முயற்சி, ஆனால் கார் அனைத்து எதிர்வினை இல்லை. மேல்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும்போது ஐந்தாவது அல்லது ஆறாவது கியருக்கு மாறிய பிறகு, எஞ்சின் வேகம் மட்டுமே அதிகரிப்பது மற்றும் காரின் முடுக்கம் இல்லாதது எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும்.

இரண்டு கிளட்ச் டிஸ்க்குகளும் அதிகமாக நழுவுகின்றன - இது பழுது தேவை என்பதற்கான சமிக்ஞையாகும். மற்றொரு அறிகுறி என்னவென்றால், கிளட்ச் பெடலை கிட்டத்தட்ட வெளியிடும் வரை கார் தொடங்காது. ஒரு பொது விதியாக, இது இடது காலை ஒரு சிறிய லிப்ட் பின்பற்ற வேண்டும்.

தொடங்கும் போது காரின் ஜெர்க்ஸ் அதிகரிப்பதும் கவலைக்கு ஒரு காரணமாகும், இது கிளட்ச் சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம்.

கிளட்சை மாற்றுவது என்பது கியர்பாக்ஸை அகற்றுவதாகும்

பெரும்பாலும், கிளட்ச் ஒரு கிளாம்ப், ஒரு வட்டு மற்றும் ஒரு தாங்கி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் சட்டசபையின் இந்த கலவைக்கு விதிவிலக்குகள் உள்ளன. முழு தொகுப்பையும் மாற்றுவதற்கான செலவு, முறிவு ஏற்பட்டால் கண்டிப்பாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது 500 முதல் 1200 PLN வரை இருக்கும். இருப்பினும், விலைகள் அதிகமாக இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பெரிய SUV களுக்கு.

எப்போதும் கியர்பாக்ஸை பிரித்தெடுப்பதை உள்ளடக்கிய கிளட்சை மாற்றும் போது, ​​கியர்பாக்ஸ் தாங்கி மற்றும் எண்ணெய் முத்திரையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். ஃப்ளைவீலை அகற்றி, கியர்பாக்ஸ் பக்கத்திலிருந்து கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரையை ஆய்வு செய்வது நல்லது, தேவைப்பட்டால் அதை மாற்றவும். இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீல் கொண்ட இயக்கி அமைப்புகளில், அதன் நிலையை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மாற்றவும்.

கட்டுப்பாடுகள் கிளட்சுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பழைய வகைகளில், மெக்கானிக்கல், அதாவது. கிளட்ச் கேபிள். புதியவற்றில் பம்ப், ஹோஸ்கள் மற்றும் கிளட்ச் உள்ளிட்ட ஹைட்ராலிக்ஸ் உள்ளது. பழுதுபார்க்கும் போது, ​​நிச்சயமாக, இந்த கூறுகளுக்கு கவனம் செலுத்துவது வலிக்காது, ஏனென்றால் ஒரு நிபுணரின் தலையீடும் இங்கே தேவைப்படும் என்று மாறிவிடும்.

கிளட்ச் சேதமடையாமல் இருக்க, நினைவில் கொள்ளுங்கள்:

- கியர்களை மாற்றும்போது எப்போதும் கிளட்ச் பெடலை இறுதிவரை அழுத்தவும்,

- அரை கிளட்ச் மூலம் வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம் - கியரை மாற்றிய பின் உங்கள் கால்களை மிதிவிலிருந்து எடுக்கவும்,

- வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​தட்டையான காலணிகளை அணிவது சிறந்தது - இது பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காகவும் முக்கியமானது: ஃபிளிப்-ஃப்ளாப்ஸ் அல்லது ஹை ஹீல்ஸ் நிச்சயமாக விழும், அதே போல் உயர் ஆப்பு காலணிகள்,

- ஹேண்ட்பிரேக் முழுமையாக வெளியிடப்பட்டது என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பினால் மட்டுமே முடுக்கிவிடவும்,

- டயர்களின் சத்தத்துடன் தொடங்குவது கண்கவர் தோற்றமளிக்கும், ஆனால் இது வேகமான கிளட்ச் உடைகளை பாதிக்கிறது,

- மெதுவாக கிளட்சை விடுவிக்கவும்,

- கிளட்ச் அழுத்தப்பட்ட நிலையில், எரிவாயு மிதிவை சீராக இயக்கவும்,

- இரண்டைத் தொடங்குவதைத் தவிர்க்கவும்.