நுண்துகள் வடிகட்டிகள்

மே 2000 முதல், PSA குழுமம் HDi டீசல் துகள் வடிகட்டிகள் பொருத்தப்பட்ட 500 வாகனங்களை தயாரித்து விற்பனை செய்துள்ளது.

அத்தகைய வடிகட்டி கொண்ட முதல் மாடல் 607 லிட்டர் டீசல் கொண்ட 2.2 ஆகும்.

டீசல் துகள் வடிகட்டியின் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, பூஜ்ஜியத்திற்கு நெருக்கமான துகள் உமிழ்வை அடைய முடிந்தது. இந்த நடவடிக்கைகள் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க அனுமதித்தன, அத்துடன் தற்போதைய தரத்திற்குக் கீழே, தீங்கு விளைவிக்கும் CO02 உமிழ்வை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன.

பியூஜியோட் 607, 406, 307 மற்றும் 807 ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் வடிப்பான்கள், அதே போல் சிட்ரோயன் சி5 மற்றும் சி8 ஆகியவற்றில் 80 கிமீக்குப் பிறகு சேவை தேவைப்படுகிறது. தொடர்ச்சியான முன்னேற்றப் பணிகள் இந்த காலகட்டத்தை நீட்டிக்க முடிந்தது, இதனால் கடந்த ஆண்டு இறுதியில் இருந்து ஒவ்வொரு 120 கிமீக்கும் வடிகட்டி சரிபார்க்கப்பட்டது. 2004 இல், குழு மற்றொரு தீர்வை அறிவிக்கிறது, இந்த முறை "ஆக்டோ-சதுரம்" என மாறுவேடமிட்டுள்ளது, இது டீசல் வெளியேற்ற வாயுக்களின் தூய்மையை மேலும் மேம்படுத்தும். பின்னர் வேறுபட்ட வெளியேற்ற வாயு வடிகட்டி கலவையுடன் முற்றிலும் புதிய வடிகட்டி உற்பத்திக்கு வைக்கப்படும். அடுத்த சீசனுக்கு அறிவிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு பராமரிப்பு இல்லாததாக இருக்கும் மற்றும் அதன் தாக்கம் சுற்றுச்சூழலில் உணரப்பட வேண்டும்.

டீசல் துகள் வடிகட்டி அமைப்பின் பரவலான தத்தெடுப்பு, டீசல் எஞ்சின் சந்தைப் பங்கைப் பெற அனுமதிக்கும் அதே வேளையில், பசுமை இல்ல விளைவைக் குறைப்பதில் அதன் தனித்துவமான பங்கை அதிகரிக்கும், இது PSA குழுமத்தின் நிலையான கவலையாகும்.

தற்போது, ​​Peugeot மற்றும் Citroen வரம்பில் உள்ள 6 குடும்பங்களின் கார்கள் துகள் வடிகட்டியுடன் விற்கப்படுகின்றன. இரண்டு ஆண்டுகளில் அவற்றில் 2 இருக்கும், மேலும் இந்த வழியில் பொருத்தப்பட்ட கார்களின் மொத்த வெளியீடு ஒரு மில்லியன் அலகுகளை எட்டும்.