உலகின் மிகப்பெரிய கார்கள்

இப்போதெல்லாம், நகரங்களின் தெருக்களில், நீங்கள் மினியேச்சர் கார்களைக் காணலாம்: சிறிய ஹேட்ச்பேக்குகள் மற்றும் சிறிய வகுப்பு செடான்கள். அத்தகைய கார்களின் புகழ் அவற்றின் செயல்திறன் காரணமாகும். இருப்பினும், பெரிய எல்லாவற்றிற்கும் ஏக்கம் இன்னும் மறைந்துவிடவில்லை, பலர் பெரிய கார்களை வாங்க விரும்புகிறார்கள். எனவே, மிகப்பெரிய கார்களைப் பற்றி பேசலாம்.

மிகப்பெரிய எஸ்யூவிகள்

எஸ்யூவிகள் அமெரிக்காவிலும் ரஷ்யாவிலும் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. அவர்கள் நீண்ட தூரம் பயணிக்க ஏற்றது, அதிக அளவு பேலோடை வைத்திருக்கும் திறன் கொண்டது, கூடுதலாக, அவர்கள் தங்கள் சொந்த உரிமையில் வசதியாக இருக்கிறார்கள்.

மிகப்பெரிய ஆஃப்-ரோடு பிக்கப்களில் ஒன்று ஃபோர்டு எஃப்-250 சூப்பர் சீஃப்.

அதன் அளவுருக்கள்:

• 6,73 மீட்டர் நீளம்;
• 2 மீட்டர் உயரம்;
• 2,32 அகலம்.

ஐரோப்பாவைப் பொறுத்தவரை, இவை மூர்க்கத்தனமான பரிமாணங்கள்.

இது ஒரு பிக்கப் டிரக் என்றாலும், பின்புற பயணிகளுக்கு கேபினில் போதுமான இடம் உள்ளது, பயணத்தின் போது அவர்கள் பாதுகாப்பாக தங்கள் கால்களை நீட்டிக் கொள்ளலாம். வசதிக்காக, இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஒரு பார் கவுண்டர் வழங்கப்படுகிறது, பொதுவாக உட்புறம் ஒரு பிக்கப் டிரக்கிற்கு மிகவும் ஆடம்பரமானது - இருக்கைகள் பழுப்பு நிற உண்மையான தோலால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

அத்தகைய பரிமாணங்களுடன், ஒரு எஸ்யூவி அளவிடப்படாத டீசல் எரிபொருளை உட்கொள்ள வேண்டும் என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் டெவலப்பர்கள் ஒரு பொருளாதார தீர்வைச் செயல்படுத்தினர் - பெட்ரோல், பெட்ரோல்-எத்தனால் கலவை அல்லது ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் 3-எரிபொருள் இயந்திரம்.

இயந்திரமும் கவனத்திற்கு தகுதியானது - 6.8 குதிரைகள் திறன் கொண்ட 310 லிட்டர் பத்து சிலிண்டர். இரண்டு 250 ஹெச்பி டீசல் என்ஜின்களுடன் கூடிய சக்திவாய்ந்த பதிப்பும் உள்ளது. இருப்பினும், ஒவ்வொன்றும் அதிகப்படியான பசியின் காரணமாக - நகரத்திற்கு வெளியே நூற்றுக்கு 16 லிட்டர் - இது மிகவும் மோசமாக விற்கப்பட்டது.

பெட்ரோலில் இருந்து எத்தனாலுக்கு மாறினால் வாகனத்தை நிறுத்தாமல் செய்யலாம். ஆனால் ஹைட்ரஜனுக்கு மாற, நீங்கள் இயந்திர சூப்பர்சார்ஜரை நிறுத்தி இயக்க வேண்டும்.

சூப்பர் சீஃப் ஒரு கருத்து மட்டுமே. புதுப்பிக்கப்பட்ட ஃபோர்டு-150, அதே போல் ஃபோர்டு 250 சூப்பர் டூட்டி மற்றும் சூப்பர் சீஃப் அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட கிங் ராஞ்ச் ஆகியவை ஒரே மேடையில் வெகுஜன உற்பத்தியில் நுழைந்தன. அமெரிக்காவில் Ford 250 Super Duty பிக்கப் டிரக்கின் விலை $31 இல் தொடங்குகிறது.

ஹம்மர் H1 ஆல்பா

அமெரிக்க ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள் ஹம்மர் H1 இராணுவ நடவடிக்கை "டெசர்ட் ஸ்டாம்" போது தங்கள் நம்பகத்தன்மையை நிரூபித்தது. ஆல்பா என்பது பிரபலமான இராணுவ ஜீப்பின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பாகும், இது முற்றிலும் ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நீங்கள் பேட்டைக்கு அடியில் பார்த்தால், மாற்றங்கள் நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும்.

பரிமாணங்கள்:

• 4668 மிமீ - நீளம்;
• 2200 - உயரம்;
• 2010 - அகலம்.

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 40 சென்டிமீட்டரிலிருந்து 46 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது பெலாரஸ் MTZ-82 டிராக்டரைப் போலவே. காரின் எடை 3,7 டன்.

1992 இல் மீண்டும் வெளியிடப்பட்ட இராணுவ பதிப்பு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டதால், உட்புறம் பொதுமக்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும். ஒரு வார்த்தையில், அவர்கள் அதை மிகவும் வசதியாக செய்தார்கள், ஆனால் காக்பிட் உண்மையில் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது - அத்தகைய காரை ஓட்டுவது நீங்கள் ஒரு தொட்டியின் தலைமையில் இருப்பதைப் போல உணர்கிறீர்கள்.

6,6 லிட்டர் எஞ்சின் 300 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்கிறது, டிரான்ஸ்மிஷன் 5-வேக அலிசன் தானியங்கி. இயக்கவியல் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்று சொல்வது மதிப்பு: மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க 10 வினாடிகள் ஆகும், முந்தைய பதிப்புகளைப் போல 22 அல்ல.

ஒரு பரிமாற்ற வழக்கு உள்ளது, முழு பூட்டுடன் மைய வேறுபாடுகள் - அதாவது, முழு அளவிலான ஆல்-வீல் டிரைவ் எஸ்யூவி. பரிமாணங்கள் பாதித்தாலும் - குறுகிய நகர வீதிகள் வழியாக ஓட்டுவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை, மேலும் மத்தியப் பகுதிகளில் எங்காவது நிறுத்துவது.

அவற்றின் அளவைக் கொண்டு வியக்க வைக்கும் பிற SUV களைக் குறிப்பிடுவது சாத்தியமில்லை:

• டொயோட்டா டன்ட்ரா - அதிகரித்த வீல்பேஸ், நீட்டிக்கப்பட்ட தளம் மற்றும் இரட்டை வண்டி 6266 மிமீ நீளத்தை எட்டியது, வீல்பேஸ் 4180 மிமீ;
• டொயோட்டா சீக்வோயா - சமீபத்திய தலைமுறையில் முழு அளவிலான எஸ்யூவி, அதன் நீளம் 5179 மிமீ, வீல்பேஸ் - 3 மீட்டர்;
• செவ்ரோலெட் புறநகர் - சமீபத்திய பதிப்பின் உடல் நீளம் 5570 மிமீ, வீல்பேஸ் - 3302;
• காடிலாக் எஸ்கலேட் - நீட்டிக்கப்பட்ட EXT பதிப்பின் உடல் நீளம் 5639 மிமீ மற்றும் வீல்பேஸ் 3302 மிமீ.

உலகின் மிகப்பெரிய செடான்கள்

இந்த உலகின் சக்திவாய்ந்தவர்கள் - பிரதிநிதிகள், அமைச்சர்கள், சாதாரண கோடீஸ்வரர்கள், ஒவ்வொரு நாளும் மேலும் மேலும் அதிகரித்து வருகின்றனர் - பிரதிநிதி செடான்களுடன் தங்கள் நிலையை வலியுறுத்த விரும்புகிறார்கள்.

மிகப்பெரிய செடான் கருதப்படுகிறது மேபேக் 57/62. இது 2002 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 2010 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது.

ஈர்க்கக்கூடிய பரிமாணங்கள்:

• நீளம் - 6165 மில்லிமீட்டர்கள்;
• உயரம் - 1575 மிமீ;
• வீல்பேஸ் - 3828 மிமீ;
• அகலம் - 1982 மிமீ.

இரண்டு டன் 800 கிலோகிராம் எடையுடையது இந்த வூப்பர்.

இந்த எக்ஸிகியூட்டிவ் செடான் 5 நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் புரட்சிகரமான ஏர் சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டுள்ளது. 62 பதிப்பு சக்திவாய்ந்த 12-லிட்டர் 6,9-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் வருகிறது, இது அதன் உச்சத்தில் 612 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்கிறது. 5 வினாடிகளில் நூறு வரை வேகமடைகிறது. அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 300 கிலோமீட்டரைத் தாண்டுகிறது, இருப்பினும் இது 250 கிமீ/மணிக்கு மட்டுமே.

அத்தகைய காருக்கு நீங்கள் கிட்டத்தட்ட 500 ஆயிரம் யூரோக்கள் கணிசமான தொகையை செலுத்த வேண்டும்.

மேபேக் ஜெர்மன் அக்கறையுள்ள டெய்ம்லர்-கிரைஸ்லரால் உருவாக்கப்பட்டது என்றால், பிரிட்டிஷ் ரோல்ஸ் ராய்ஸும் பின்தங்கியிருக்கவில்லை. ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம் நீட்டிக்கப்பட்ட வீல்பேஸ் மிகப்பெரிய எக்ஸிகியூட்டிவ் செடான் கார்களில் பெருமை கொள்ளலாம்.

அதன் உடலின் நீளம் 6 மீட்டரை தாண்டியது - 6084 மிமீ. இந்த கார் 6,7 லிட்டர் அளவு மற்றும் 460 குதிரைகளின் சக்தி கொண்ட குறைந்த வேக இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. நீட்டிக்கப்பட்ட பாண்டம் ஆறு வினாடிகளில் "நெசவு" செய்ய முடுக்கிவிடும்.

அத்தகைய ரோல்ஸ் ராய்ஸுக்கு நீங்கள் சுமார் 380 ஆயிரம் யூரோக்கள் செலுத்த வேண்டும்.

பென்ட்லி முல்சேன் 2010 மிகப்பெரிய செடான்களில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது. இதன் நீளம் 5562 மிமீ மற்றும் வீல்பேஸ் 3266 மிமீ ஆகும். பென்ட்லியின் எடை 2685 கிலோகிராம்.

8-லிட்டர் 6,75-சிலிண்டர் அலகு அதன் திறன்களின் உச்சத்தில் 512 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்கிறது, ஆனால் அதன் குறைந்த புத்துணர்ச்சி காரணமாக, கிட்டத்தட்ட மூன்று-டன் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட செடான் 5,3 வினாடிகளில் மணிக்கு 300 கிமீ வேகத்தில் செல்கிறது. மேலும் வேகமானியின் அதிகபட்ச குறி மணிக்கு XNUMX கிலோமீட்டர் ஆகும்.

CPSU மத்திய குழுவின் பொதுச் செயலாளர்களால் பயன்படுத்தப்பட்ட அத்தகைய லிமோசின்களுக்கு இணையாக பிரபலமான சோவியத் நிர்வாக செடான்களை வைப்பது சுவாரஸ்யமானது. முதல் ZIS-110 (அமெரிக்கன் பேக்கார்ட்ஸிலிருந்து முற்றிலும் நகலெடுக்கப்பட்டது) மிகப்பெரியது: 6 மீட்டர் நீளம் 3760 மிமீ வீல்பேஸ் கொண்டது. இந்த கார் 50 மற்றும் 60 களில் தயாரிக்கப்பட்டது.

இதோ மிகவும் நவீனமானது ZIL-4104 எல்லா வகையிலும் மேலே பட்டியலிடப்பட்ட மாடல்களுடன் போட்டியிட முடியும் - அதன் நீளம் 6339 மில்லிமீட்டர்கள். இங்குள்ள இயந்திரம் 7,7 லிட்டர் அளவு மற்றும் 315 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்டது.

மற்ற மாற்றங்கள் ZIL-4104 இன் அடிப்படையில் தோன்றின, அவற்றில் சில இன்னும் சிவப்பு சதுக்கத்தில் அணிவகுப்புகளில் காணப்படுகின்றன. ஒரே பரிதாபம் என்னவென்றால், அவை ஒரே பிரதிகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

ZIL இன் போட்டியாளர் GAZ ஆலை, இது பிரபலமானது சீகல்ஸ் GAZ-14. இவை ஆறு மீட்டர் சோவியத் லிமோசின்கள், சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ZMZ-14 இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகின்றன. அவற்றின் அளவு 5,5 லிட்டர், சக்தி 220 ஹெச்பி, ஒரு மணி நேரத்திற்கு நூறு கிலோமீட்டர் வேகம் - 15 வினாடிகள்.

ZIL அல்லது Chaikas செயல்திறனில் வேறுபடவில்லை - நகர்ப்புற சுழற்சியில் சராசரி நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 25-30 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் - 15-20. பெரும் எண்ணெய் சக்தியின் தலைவர்கள் அத்தகைய செலவினங்களை வாங்க முடியும் என்றாலும் (ஒரு லிட்டர் A-95 "கூடுதல்" சோவியத் காலங்களில் 1 ரூபிள் செலவாகும், மேலும் அவர்கள் இயற்கையாகவே தங்கள் பாக்கெட்டிலிருந்து பணம் செலுத்தவில்லை).

நிச்சயமாக, உலகின் மிகப்பெரிய கார்களைப் பற்றி பேசும்போது, ​​​​பெலாஸ் அல்லது ஆடம்பரமான லிமோசின்கள் போன்ற சுரங்க டம்ப் டிரக்குகளைப் பற்றி நம்மில் பெரும்பாலோர் நினைக்கிறோம். இந்த தலைப்பில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், எங்கள் வலைத்தளமான Vodi.su இல் உலகின் மிக அதிகமான கார்கள் பற்றிய கட்டுரை உள்ளது.

ஏற்றுகிறது…