எஞ்சின் சுய-நோயறிதல்
உள்ளடக்கம்
கடினமான காலநிலை நிலைகளில் ரஷ்யாவில் டொயோட்டா கார்களின் செயல்பாட்டின் போது, இயந்திரத்தில் பல்வேறு சிக்கல்கள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. இவை கடுமையான முறிவுகளாக இருக்கலாம், அதை சரிசெய்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும் மற்றும் ஒப்பந்த இயந்திரத்தை நிறுவுவது எளிதாக இருக்கும், அல்லது எந்த சென்சார்களின் தோல்வியும். உங்கள் "செக் என்ஜின்" இன்டிகேட்டர் ஒளிர்ந்தால், உடனே வருத்தப்பட அவசரப்பட வேண்டாம். முதலில் நீங்கள் டொயோட்டா இயந்திரத்தின் எளிய சுய நோயறிதலை நடத்த வேண்டும். இந்த செயல்முறை அதிக நேரம் எடுக்காது மற்றும் இயந்திரத்தில் உள்ள சிக்கல்களை அடையாளம் காண உதவும்.
எஞ்சின் சுய கண்டறிதல் ஏன்?
பயன்படுத்திய கார் வாங்கும் போது மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். பெரும்பாலும் நேர்மையற்ற விற்பனையாளர்கள் எஞ்சினில் உள்ள சிக்கல்களை உங்களிடமிருந்து மறைக்கிறார்கள், இது பின்னர் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், சில நேரங்களில் இதற்கு நிறைய பணம் செலவழிக்க வேண்டும். அத்தகைய காரைப் பரிசோதிக்கும் போது ஒரு சிறந்த தீர்வு "ஒரு குத்துக்குள் பன்றி" வாங்காமல் இருப்பதற்காக நீங்களே செய்ய வேண்டிய இயந்திர நோயறிதல் ஆகும்.
காரைத் தடுப்பதற்கும் சுய-நோயறிதல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். சில பிழைகளுக்கு, செக் என்ஜின் காட்டி ஒளிராமல் போகலாம், இருப்பினும் செயலிழப்பு இருக்கும். இது அதிகரித்த எரிவாயு மைலேஜ் அல்லது பிற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
நோயறிதலுக்கு முன் என்ன செய்ய வேண்டும்
இயந்திரத்தின் சுய-கண்டறிதலுக்கு முன், கருவி குழுவில் உள்ள அனைத்து குறிகாட்டிகளும் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம். லைட் பல்புகள் எரியாது அல்லது மற்றவர்களால் இயக்கப்படாமல் இருக்கலாம், இது அவர்களின் வேலையின் தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது. தேவையற்ற செயல்களிலிருந்து உங்களைக் காப்பாற்றவும், எதையும் பிரிக்காமல் இருக்கவும், நீங்கள் ஒரு காட்சி ஆய்வு செய்யலாம்.
உங்கள் இருக்கை பெல்ட்டைக் கட்டவும், கதவுகளை மூடவும் (விளக்குகளைத் திசைதிருப்புவதைத் தவிர்க்க), பூட்டுக்குள் சாவியைச் செருகவும் மற்றும் பற்றவைப்பை இயக்கவும் (இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம்). "செக் என்ஜின்", "ஏபிஎஸ்", "ஏர்பேக்", "பேட்டரி சார்ஜ்", "ஆயில் பிரஷர்", "ஓ / டி ஆஃப்" குறிகாட்டிகள் ஒளிரும் (தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் தேர்வாளரின் பொத்தான் அழுத்தப்பட்டால்).
- பற்றவைப்பு இயக்கப்படும்போது ஏபிஎஸ் விளக்கு ஒளிரும் மற்றும் 3 வினாடிகளுக்குப் பிறகு வெளியேற வேண்டும்;
- பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது "ஏர்பேக்" விளக்கு ஒளிரும் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பின் சுய-கண்டறிதலுக்குப் பிறகு, சுமார் 5 விநாடிகளுக்குப் பிறகு வெளியேறும்.
முக்கியமானது: பூட்டிலிருந்து சாவியை அகற்றாமல் நீங்கள் அணைத்து பற்றவைப்பை இயக்கினால், ஏர்பேக் விளக்கு மீண்டும் ஒளிராது! விசையை வெளியே இழுத்து மீண்டும் செருகினால் மட்டுமே கணினி மீண்டும் கண்டறியப்படும்.
- "O/D ஆஃப்" விளக்கு அணைக்கப்பட்டிருந்தால், தானியங்கி பரிமாற்ற தேர்வியில் உள்ள பொத்தானை அழுத்தவும், காட்டி ஒளிர வேண்டும். மற்றும் நேர்மாறாகவும்.
அடுத்து, இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்:
- பற்றவைப்பு இயக்கப்படும்போது “செக் என்ஜின்” விளக்கு தொடர்ந்து இயங்க வேண்டும் மற்றும் இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய உடனேயே வெளியேற வேண்டும்;
- பேட்டரி சார்ஜ் விளக்கு இதேபோல் செயல்படுகிறது;
- பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டவுடன் எண்ணெய் அழுத்த விளக்கு ஒளிரும் மற்றும் இயந்திரம் தொடங்கப்பட்ட 1-2 வினாடிகளுக்குப் பிறகு வெளியேறும்.
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குறிகாட்டிகள் அனைத்தும் மேலே விவரிக்கப்பட்டபடி செயல்பட்டால், டாஷ்போர்டு சரியான வரிசையில் உள்ளது மற்றும் இயந்திரம் சுய-கண்டறிதலுக்கு உட்பட்டது. இல்லையெனில், குறிகாட்டிகளில் ஏதேனும் சிக்கல்களை நீங்கள் முதலில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
சுய நோயறிதலை எவ்வாறு செய்வது
டொயோட்டா எஞ்சினின் எளிய சுய-கண்டறிதலை மேற்கொள்ள, தேவையான தொடர்புகளை இணைக்க உங்களுக்கு வழக்கமான காகித கிளிப் மட்டுமே தேவை.
தொடர்புகளை மூடுவதன் மூலம் சுய-கண்டறிதல் பயன்முறையை இயக்கலாம் DLC1 இணைப்பியில் "TE1" - "E1", இது காரின் திசையில் இடதுபுறத்தில் ஹூட்டின் கீழ் அமைந்துள்ளது அல்லது தொடர்புகளை மூடுவதன் மூலம் DLC13 இணைப்பியில் "TC (4)" - "CG (3)", டாஷ்போர்டின் கீழ்.
காரில் DLC1 கண்டறியும் இணைப்பியின் இருப்பிடம்.
காரில் DLC3 கண்டறியும் இணைப்பியின் இருப்பிடம்.
பிழைக் குறியீடுகளைப் படிப்பது எப்படி
சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தொடர்புகளை மூடிய பிறகு, நாங்கள் காரில் ஏறி பற்றவைப்பை இயக்குகிறோம் (இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம்). "செக் என்ஜின்" காட்டியின் ஃப்ளாஷ்களின் எண்ணிக்கையை எண்ணுவதன் மூலம் பிழைக் குறியீடுகளைப் படிக்கலாம்.
நினைவகத்தில் பிழைகள் இல்லை என்றால், காட்டி 0,25 வினாடிகள் இடைவெளியில் ஒளிரும். எஞ்சினில் ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால், ஒளி வித்தியாசமாக ஒளிரும்.
- ஒவ்வொரு 0,5 வினாடிகளிலும், காட்டி முதலில் பத்துகளை வெளியிடும், பின்னர், 1,5 வினாடிகளின் இடைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, 0,5 வினாடிகளுக்குப் பிறகு அலகுகள்.
- நினைவகத்தில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பிழைகள் இருந்தால், அவற்றுக்கிடையே இடைநிறுத்தம் 2,5 வினாடிகளாக இருக்கும்.
- கணினி அனைத்து பிழைகளையும் காண்பித்த பிறகு, அவை 4,5 வினாடிகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் நிகழும்.
உதாரணம்.
விளக்கம்:
0 - ஒளிரும் ஒளி;
1 - இடைநிறுத்தம் 1,5 வினாடிகள்;
2 - இடைநிறுத்தம் 2,5 வினாடிகள்;
3 - இடைநிறுத்தம் 4,5 வினாடிகள்.
அமைப்பு வழங்கிய குறியீடு:
0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1
குறியீடு மறைகுறியாக்கம்:
சுய-கண்டறிதல் பிழை குறியீடுகள் 24 மற்றும் பிழை 52 ஐ வழங்குகிறது.
இறுதியில் என்ன
டொயோட்டா இன்ஜின் தவறு குறியீடு அட்டவணையைப் பயன்படுத்தி பெறப்பட்ட பிழைக் குறியீடுகளை நீங்கள் புரிந்துகொள்ளலாம். எந்த சென்சார்கள் தவறானவை என்பதைக் கண்டறிந்த பிறகு, நீங்கள் மேலும் முடிவை எடுக்கலாம்: முறிவுக்கான காரணத்தை நீங்களே அகற்றவும் அல்லது சிறப்பு கார் சேவையைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
