சாப் 9-5 2007 விமர்சனம்

வெளிநாட்டில் உள்ளூர் சுவையான உணவுகளை முயற்சிப்பதில் நான் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளேன், ஆனால் ஒரு கிண்ண ஹேர் ரிங்ஸ் (சில நேரங்களில் "ஹெர்ரிங்" என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது) அல்லது உப்பு சேர்க்கப்பட்ட ஹெர்ரிங் யாருடைய கில்களையும் பிசைந்த பட்டாணியின் நிறமாக மாற்ற போதுமானது.

ஸ்வீடன்களும் மிகவும் பசுமையான மனிதர்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் உலகை ஆளினால் நாம் அனைவரும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட Ikea பேக்கேஜிங்கால் செய்யப்பட்ட பிளாட் பேக் வீடுகளில் வாழ்வோம், மேலும் புவி வெப்பமடைதல் குறைவாக இருக்கும், நாம் அனைவரும் கருப்பு அணிய வேண்டும். உள்ளாடைகள்.

நிச்சயமாக, நாம் அனைவரும் வோல்வோவை ஓட்ட வேண்டும் அல்லது நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால் சாப் காரை ஓட்ட வேண்டும்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, சாந்தகுணமுள்ள ஸ்வீடன்கள் பூமியைப் பெறுவதற்கு நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை, அவர்கள் கிரகத்திற்காக உங்களால் முடிந்ததைச் செய்ய அவர்களின் அறிவைப் பயன்படுத்த முடியும்.

Saab 9-5 BioPower என்பது எதிர்காலத்திற்கான நிறுவனத்தின் தற்போதைய பார்வையாகும், மேலும் அதைப்பற்றிய சிறந்த செய்தி என்னவென்றால், யாரோ ஒரு சுத்தமான, பச்சை நிற காரை கடைசியாக டெலிவரி செய்துள்ளார், அது நாள்பட்ட சோர்வுற்ற நத்தை போல வேகமெடுக்காது.

உண்மையில், BioPowered 9-5 மோசமான பழைய பெட்ரோலை விட எத்தனாலில் இயங்கும் போது அதிக சக்தியையும் முறுக்குவிசையையும் கொண்டுள்ளது, இது வாகனம் ஓட்டுவதை விரும்புவோர் மற்றும் மரங்களை சமமாக காத்துக்கொண்டிருப்பவர்களுக்கு இது ஒரு பெரிய பாய்ச்சலாக உள்ளது. .

2.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் E132 இல் இயங்கும் போது 280 kW மற்றும் 85 Nm (85% எத்தனால் மற்றும் 15% பெட்ரோல் கலவை) உருவாகிறது. இது 110 kW மற்றும் 240 Nm அல்லது அதிகபட்ச சக்தியில் 20 சதவீதம் அதிகரிப்பு மற்றும் அதற்கு சமமான பெட்ரோல் மாடலை விட 16 சதவீதம் டார்க் அதிகரிப்பு.

டீனேஜ் சிறுவர்களின் பார்வையில், பெட்ரோலில் 0 வினாடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​​​பயோ பதிப்பு 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 8.5 முதல் 9.8 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

ஸ்வீடன்கள் பயோபவர் கார்களை வழக்கமாக ஹூவரின் உப்பு மீன் வாங்குவதைப் போலவே வாங்குவதில் ஆச்சரியமில்லை: ஜூலை 12,000 இல் அவர்கள் அறிமுகப்படுத்தியதில் இருந்து, 2005 கார்கள் விற்கப்பட்டுள்ளன, சாப் ஹவுஸில் 80 முதல் 9 வரையிலான மொத்த விற்பனையில் 5 சதவிகிதம். நாடு.

தெளிவாக, எத்தனால் கிடைப்பது உதவுகிறது, ஆனால் இந்த பொருட்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான போராட்டம் ஆஸ்திரேலிய வாங்குபவர்களைத் தடுக்கக்கூடாது, ஏனெனில் காரின் தனித்துவமான "ஃப்ளெக்ஸ்-எரிபொருள்" அமைப்பு, எல்பிஜி பாணி சுவிட்சுகளை புரட்டாமல் - E85 மற்றும் / ஆகியவற்றின் கலவையில் இயங்க முடியும். அல்லது பெட்ரோல்.

நிச்சயமாக, நீங்கள் வழக்கமான அன்லெடட் பெட்ரோல் மூலம் அதை நிரப்ப வேண்டும் என்றால், மின்னல் பற்றாக்குறையை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். நாங்கள் சோதித்த 9-5 அன்று, இயந்திரத்தின் இருபுறமும் 30-அடி எழுத்துக்களில் BioPower என்ற வார்த்தைகள் எழுதப்பட்டிருந்தன (அது சலவை சோப்பில் இயங்குகிறதா என்று யாராவது என்னிடம் கேட்கும் ஒவ்வொரு முறையும் என்னிடம் டாலர் இருந்தால், நான் அவரை வாங்க முடியும்) அதனால் நான் அவரை வெகுதூரம் அழைத்துச் செல்ல வெட்கமாக இருந்தது.

ஆனால் இரவின் பிற்பகுதியில் நான் போதுமான மைல்களை ஓட்டினேன், அதில் குறிப்பிடத்தக்க, டியூன் செய்யக்கூடிய டர்போ பாணி இருந்தது, எழுந்து செல்லுங்கள்.

இருப்பினும், சில சாப்களைப் போலல்லாமல், இது டாப்-எண்ட் டர்போ பஞ்சைத் தொடர போதுமான சக்தியைக் கொண்டிருந்தது.

இது எந்த வகையிலும் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அல்ல, ஆனால் ஒரு குடும்பக் காருக்கு இது ஒரு நியாயமான செயல்திறனை விட அதிகமாக இருந்தது, ஏராளமான முந்திச் செல்லும் வாய்ப்புகள் உள்ளன.

ஸ்டீயரிங் மற்றும் டைனமிக்ஸ் மிகவும் மோசமாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் 9-5 கேபினின் முன்புறத்தில் சிறிது குறைகிறது, இது சாப்பின் பலமாக இருந்தது.

சில பொருத்தம் மற்றும் பூச்சுகள் ஸ்வீடன்களிடம் இருந்து நாம் எதிர்பார்ப்பது போல் சிறப்பாக இல்லை, மேலும் ஒரு இழிந்தவர் நிறுவனம் இந்த நாட்களில் GM க்கு சொந்தமானது, இதனால் அதன் சொந்த விதியின் மாஸ்டர் இல்லை என்பதை சுட்டிக்காட்டுவார்.

காரானது சற்று தேதியிட்டதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அசல் 9-5 இன் விளக்கக்காட்சியின் போது நான் '1997 இல் இருந்ததை தெளிவில்லாமல் நினைவில் வைத்திருக்கலாம் (மேலும் மெனுவில் 53 வகையான ஹெர்ரிங் மட்டுமே இருந்ததால் பசியுடன் இருக்க வேண்டியிருந்தது) , மற்றும் அனைத்து. பெரிதாக மாறியதாக தெரியவில்லை.

இருப்பினும், வெளிப்புற ஸ்டைலிங் சிறிதளவு மாற்றப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஏராளமான கௌரவம் மற்றும் மெல்லிய மூக்கு கொண்ட ஒரு ஸ்டைலான கார் என்பதில் சந்தேகமில்லை.

எனவே, மாற்று எரிபொருள் சிக்கல்கள் ஒருபுறம் இருக்க, இது ஒரு மோசமான கார் அல்ல, ஆனால் எத்தனாலுக்கு மாறுவது மதிப்புக்குரியதா - முதலீடு மதிப்புள்ளதா அல்லது மதிப்புக்குரியதா?

கெட்ட செய்தி என்னவென்றால், இது பெட்ரோலை விட குறைவான ஆற்றலைக் கொண்டிருப்பதால், அதே தூரத்தை ஓட்டுவதற்கு நீங்கள் அதிக எத்தனாலை எரிக்க வேண்டும் - சாப் படி, சுமார் 30 சதவீதம் அதிகம்.

பயணக் கணினியில், கொஞ்சம் பயமுறுத்தும் எண்களைப் பார்த்தோம் - 22 கிமீக்கு 100 லிட்டர். எனவே, இந்த சேமிப்பு இழப்பு எந்த செலவு நன்மையையும் நிராகரிக்கும்.

நேர்மறையான பக்கத்தில் - மற்றும் ஒரு சிரமமான உண்மையைப் பார்த்த எவரும் பாராட்டுவார்கள் - எத்தனால் ஒரு புதுப்பிக்கத்தக்க மற்றும் கார்பன்-நடுநிலை எரிபொருள்.

ஏனென்றால், எத்தனால் உற்பத்தி செய்யப்படும் பயிர்களை வளர்க்கும் போது, ​​ஒளிச்சேர்க்கை மூலம் வளிமண்டலத்தில் இருந்து அகற்றப்படும் CO2 அளவு மூலம் டெயில்பைப் உமிழ்வுகள் சமநிலைப்படுத்தப்படுகின்றன.

BioPower வாகனம் மூலம் உங்கள் கார்பன் உமிழ்வை 80 சதவீதம் குறைக்க முடியும் என்று Saab Australia மதிப்பிட்டுள்ளது.

மேலும் எத்தனால் உண்மையில் எரிபொருள் மூலமாக வேலை செய்ய முடியும். பிரேசிலின் அனைத்து உள்நாட்டு சாலை போக்குவரத்தும் கரும்பிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் பயோஎத்தனால் மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

மோசமான செய்தி என்னவென்றால், E85 இன்னும் ஆஸ்திரேலியாவில் விற்பனைக்கு வரவில்லை, ஆனால் Manildra என்ற நிறுவனம் எத்தனால் பம்புகள் நிறுவப்பட்ட பல சேவை நிலையங்களை வைத்திருக்கிறது.

பொருட்படுத்தாமல், பயோபவர் வாகனங்களுக்கான ஆர்டர்களை சாப் எடுத்து வருகிறது, ஜூன் மாதத்திற்குள் அவை இங்கு விற்பனைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.

சில மாற்று கார்களைப் போலன்றி (டொயோட்டா பியஸ் போன்றவை), விலை பிரீமியம் பெரிதாக இருக்காது: சாப் ஆஸ்திரேலியா அடிப்படை 1000-1500க்கு மேல் $9 முதல் $5 வரை மட்டுமே வழங்குகிறது, இது $57,900க்கு விற்கப்படுகிறது.

நாட்டின் முதல் கார்பன்-நியூட்ரல் பிராண்ட் ஆக தன்னை அர்ப்பணிப்பதன் மூலம் உயர் தார்மீக நிலைப்பாட்டை எடுக்க நிறுவனம் உறுதியாக உள்ளது.

சாப் ஒவ்வொரு காருக்கும் கிரீன்ஃப்ளீட் நிறுவனத்திடமிருந்து வருடாந்திர இழப்பீடு வாங்குகிறது.

ஒப்பந்தத்தின் கீழ், Greenfleet விற்கப்படும் ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் 17 நாட்டு மரங்களை நட்டு, அந்த வாகனங்களில் இருந்து வெளிவரும் பசுமை இல்ல வாயுக்களை ஓராண்டுக்கு உறிஞ்சும்.