ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம் 2007 ஒப்ஸோர்

நீங்கள் உங்கள் இலக்கை அடையவில்லை. இது மிகவும் கடுமையானது. மிகவும் வழக்கம்.

ஒன்று வழங்கப்பட்டது. ஒன்று பொருளடைகிறது. ஒன்று வெளியே வருகிறது.

உண்மையில், நீங்கள் "ஒன்று" பேசுவதையும் பொதுவாக வழக்கத்திற்கு மாறாக மெருகூட்டப்பட்ட சொற்பொழிவைப் பயன்படுத்துவதையும் நீங்கள் காண்கிறீர்கள். ஒரு கார் ("கார்" என்பது போதுமான பெயர்ச்சொல் என்பதால்) இந்த விளைவைக் கொண்டுள்ளது. மற்றவர்கள் மத்தியில்.

Carsguide இதை எந்த விதமான smgness இல்லாமல் சொல்ல முடியும், கடந்த வாரம் எங்கள் Rolls-Royce ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இது Trivett Classic இன் மிகவும் அசாதாரணமான உன்னத அர்ப்பணிப்பு என்று மட்டுமே விவரிக்க முடியும்.

ரோல்ஸ் ராய்ஸைப் பொறுத்தவரை, 1 மில்லியன் டாலர்களுக்கு கார் வாங்குவது என்பது நம்மில் பெரும்பாலோருக்கு மஸ்டா6 ஐ விட அதிகமாக (ஒருவேளை குறைவாக) இருப்பவர்களுக்கு அன்றாட உண்மை. ஜான் லோவ்ஸ் சமீபத்தில் லிண்ட்சே ஃபாக்ஸைப் போலவே இன்னொன்றையும் வாங்கினார்.

டிரிவெட்டின் பெவின் கிளேட்டன், ஓய்வுபெற்ற டிவி தொகுப்பாளர் மற்றும் டிரக்கிங் மொகல் ஆகிய இருவரையும் தனது வாடிக்கையாளர்களிடையே எண்ணிக்கொண்டிருப்பவர், அவரது விலைமதிப்பற்ற வாகனக் கலையை அணுகுவதற்கான கோரிக்கைகளை அரிதாகவே கருதுகிறார். நான்கு ஆண்டுகளில் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்திற்கு தனது 50வது பாண்டம் அனுப்பியதைக் கொண்டாட இந்த மாதம் ஆறு ரோல்களை விற்றுவிட்டதால், அவருக்கு உண்மையில் அது தேவையில்லை.

இருப்பினும், எங்களைப் பார்த்து சிரித்த கிளேட்டன், நாங்கள் அவருடைய பாண்டம் ஆர்ப்பாட்டத்தில் ஏறப் போகிறோம் என்று கூறுகிறார், "பின்னர் அது கிடைத்தது."

இது பாண்டம் டங்ஸ்டன், பிராண்டின் பெஸ்போக் கலெக்ஷனின் மூன்றாவது மாடல். ஓடோமீட்டரில் இரண்டு இலக்கங்கள் மட்டுமே உள்ளது, இது நாட்டில் ஒரே ஒன்றாகும்.

கடந்த ஆண்டு ஜெனிவாவில் காட்டப்பட்ட 101EX கூபேயின் அடிப்படையில், டங்ஸ்டன் அதன் ஆழமான உலோகச் சாயல் மற்றும் மாறுபட்ட பிரஷ்டு அலுமினிய ஹூட், புதிய ஏழு-ஸ்போக் 21-இன்ச் அலாய் வீல்களைப் போலவே உடனடியாகக் கண்களைக் கவரும். ஸ்லிம் டபுள் குரோம் டெயில்பைப் டிரிம்கள் ஷோ காரை மேலும் வலியுறுத்துகின்றன.

விரைவான ஸ்வைப் மூலம், கிளேட்டன் முன் மற்றும் கிளாசிக் பின்புற தற்கொலைக் கதவுகளைத் திறக்கிறது (உள்ளே கார்பன் ஃபைபர் குடைகளுடன் வரிசையாக).

இது மிகவும் பணக்காரமானது. செழிப்பான கருப்பு பைல் கார்பெட் மற்றும் ஸ்மோக்கி நேவி லெதர், நேராக தானியங்கள் கொண்ட கிழக்கு இந்திய ரோஸ்வுட் (ரோல்ஸ் இன்னும் சவுத்தாம்ப்டனில் படகு கட்டுபவர்களிடமிருந்து தங்கள் மரவேலை செய்பவர்களை வேட்டையாடுகிறது) மற்றும் மெட்டல் பேனலிங் ஆகியவற்றுடன் வேறுபடுகிறது.

மெலிதான ஸ்டீயரிங் வீலின் பாரம்பரிய சூழலை எந்த நவீன மோசமான தன்மையும் கெடுக்காது. குரல்-செயல்படுத்தப்பட்ட மீடியா திரை மற்றும் தொலைபேசி அழைக்கப்படும் வரை பழைய உலக முகப்பின் பின்னால் கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும்.

கிளேட்டன் கூறுகிறார், கிளேட்டன், அவர் விற்கும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து ரோல்களும் பணம் செலுத்தியவர்களால் இயக்கப்படுகின்றன: "ஒரு ஓட்டுநர் ரசிக்க ஏன் $1 மில்லியன் கொடுக்க வேண்டும்?" இருப்பினும், இரண்டு உயரமான பின்புற சிம்மாசனங்களில் அமர்ந்திருப்பதற்கு நிறைய சொல்ல வேண்டும்.

முன் இருக்கையின் பின்புறத்தை மடித்து, அரங்கத்தின் ஒலியுடன் விளையாடும் டிஜிட்டல் திரைகளைத் தவிர, அவற்றின் மேலே முற்றிலும் தனித்துவமான ஸ்டார்லைட் தலைப்பு உள்ளது. ஒரு "அதிர்ச்சியூட்டும் மற்றும் நேர்த்தியான" ரோல்ஸ் வணிகமானது பொருத்தமாக பொருத்தமாக பெயரிடுகிறது, இதில் 600 ஃபைபர்-ஆப்டிக் விளக்குகள் கருப்பு தோல் கூரையின் புறணியில் உட்பொதிக்கப்பட்ட ஒரு தெய்வீக காட்சியை உருவாக்குகின்றன, அது வாசிப்பு ஒளியையும் வழங்குகிறது.

ஆனால் கிளேட்டனின் வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் அழகுபடுத்தப்பட்ட கையுறைகளை அந்த ஸ்க்ரானி டில்லரில் சுற்றிக் கொள்ள விரும்புகிறார்கள், எனவே அவர் கிழக்கு சிட்னியின் வலிமிகுந்த குறுகிய பாதைகள் வழியாக வில்லியம் தெருவுக்கு 2.5 டன் கொலோசஸை இட்டுச் செல்வது எங்களுக்கு முன்னால் உள்ளது.

குறைந்த பட்சம் வில்லியம் செயின்ட் போல் தெரிகிறது - இரட்டை மெருகூட்டப்பட்ட சாளரத்தின் வழியாக கூர்மையான ஒலி மட்டுமே ஊடுருவுகிறது. மற்றும் இயந்திரம் தலையிடாது. அத்தகைய நம்பமுடியாத வேகத்தில் வாயு மிதிக்கு பாண்டம் பதிலளிக்கவில்லை என்றால் (5.9 வினாடிகள் 0-கிமீ நேரம் என்று கூறப்பட்டுள்ளது), ஒருவர் (நீங்கள், அனைவரும்) சக்தி இழந்ததாக சத்தியம் செய்வார். இந்த 100-லிட்டர் V6.75 கலப்பினத்தை விட மென்மையாகவும், சுத்திகரிக்கப்பட்டதாகவும் தெரிகிறது.

நீங்கள் சற்றே வியர்க்கும் கைகளுடன் வாகனம் ஓட்டுங்கள் என்று கிளேட்டன் கூறும்போது (நேற்று இரவு மனைவி கிளிப்பர்களால் நகங்கள் வெட்டப்பட்டன), லோவ்ஸும் மற்றவர்களும் ஜீவ்ஸை வீட்டில் விட்டுச் செல்வது ஏன் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம்.

ஊனமுற்ற பதட்டம் நீங்கியவுடன், பாண்டம் அதன் அதிநவீன வழியில் ஒரு வேடிக்கையான சவாரியாக மாறும். ஏறக்குறைய SUV டிரைவிங் நிலையில் இருந்து, ஸ்டீயரிங் மிகவும் இலகுவாகவும் நேரடியாகவும் இருப்பதால், நீங்கள் ஒரு டன் இலகுவான ஒன்றை இயக்க முடியும். உங்கள் இலக்கை விரைவாக அடைய, ஸ்டீயரிங் வீலின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள எல் பொத்தானை அழுத்தவும், இந்த தரைப் படகு பறந்து செல்லும்.

கிளேட்டன் சொல்வது போல், "waftablity" என்ற வார்த்தை அகராதியில் காணப்படாது, ஆனால் Roll-Royce அகராதியிலேயே இருக்கும். அந்த மிதக்கும் சவாரி உறுப்பு பெருமளவில் உள்ளது, இருப்பினும் கடற்பகுதியை ஏற்படுத்தும் அளவிற்கு இல்லை, இது BMW சொத்துக்களைப் பெற்றிருக்கும் காற்று இடைநீக்கத்தின் நன்மையாகும். உண்மையில், இது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, BMW இன் மற்றொரு தனிச்சிறப்பான ரன் பிளாட் டயர்கள் இடத்தில் இருப்பதை நீங்கள் ஒருபோதும் அறிய மாட்டீர்கள்.

பழைய ரெட்ஃபெர்ன் கேரேஜ் ஒர்க்ஸில் ஒரு போட்டோ ஷூட்டிலிருந்து வீடியோவை வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்ல நான் முடிவு செய்தபோது, ​​​​வீடியோவின் மற்றொரு குறைவான அளவிடக்கூடிய ஆனால் உண்மையான தாக்கம், சர்ரி ஹில்ஸில் இருப்பதாக ரியல் எஸ்டேட்காரர்கள் நம்புகிறார்கள். ஒருவேளை பாண்டம் நீலம் மற்றும் வெள்ளை நிறத்தில் ஒளியுடன் செய்யப்பட்டிருந்தால், அது குறைவான கருத்தை வரைந்திருக்கலாம், ஆனால் எனக்கு அது சந்தேகம்.

டங்ஸ்டன் கடிகாரத்தில் இன்னும் இரட்டை இலக்கங்களைக் கொண்டிருந்தேன் - இப்போது தைரியமாக - அதை ட்ரிவெட்டின் கேரேஜில் அடைத்தேன், ஆனால் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஏன் இவ்வளவு தீவிரமான பழக்கமாக இருக்கிறது என்பதைக் காட்ட அந்த சுழல் போதுமானதாக இருந்தது.

39.5 கிமீக்கு 100 லிட்டர் பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தியதே எனது மிக முக்கியமான சாதனையாகும், இது அனுபவத்தின் ஒரே ஊக்கமளிக்கும் அம்சமாகும். ஏழு இலக்க விலைக் குறியைக் குறிப்பிடாமல், ரோலரின் தொட்டியை எப்போதாவது நிரப்ப என்னால் முடியும்.

ரோல்ஸ்-ராய்ஸ் பாண்டம்

செலவு: $915,000 ($1.095 மில்லியன் EWB)

இயந்திரம்: 6.75L/V12; 338kW/720Nm

பொருளாதாரம்: 15.9 லி/100 கிமீ (உரிமை கோரப்பட்டது)

0-100 கிமீ / மணி: 5.9 வினாடிகள்