டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் ட்விங்கோ 1.0: பிரெஞ்சு நகர கார்களின் சோதனை - சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
ரெனால்ட் ட்விங்கோ 1.0: பிரெஞ்சு நகர கார் சோதனை - சாலை சோதனை
கடந்த காலத்தை விட குறைவான இடவசதி உள்ளது, ஆனால் ரியர் இன்ஜின் மற்றும் ரியர் வீல் டிரைவ் போன்ற இரண்டு நன்மைகளுடன்.
பக்கெல்லா
|
|
புதிய ரெனால்ட் ட்விங்கோ அதன் பழைய வாடிக்கையாளர்களின் கண்களைப் பிடிக்க வாய்ப்பில்லை (முந்தைய இரண்டு தலைமுறைகளின் உயர்ந்த வாழ்வாதாரத்திற்கு பழக்கமாகிவிட்டது): டிரான்ஸ்பால்பைன் "பேபி" யின் சமீபத்திய பரிணாமம் தனித்து நின்று வேடிக்கை பார்க்க விரும்பும் வாகன ஓட்டிகளை கவர்ந்திழுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பின்புற இயந்திரம், பின்புற இயக்கி e ஐந்து கதவுகள்: பழையது என்ன மிச்சம் ரெனால்ட் ட்விங்கோ? கிட்டத்தட்ட ஒன்றும் இல்லை. மூன்றாவது தலைமுறை சிட்டி கார் பிரெஞ்சுக்காரர் இரண்டாவது தொடரின் "உறவினர்" ஸ்மார்ட் ஃபோர்ஃபர் (அதே அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அதே எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது) - இது ஃபியட் 500 ஐ நினைவூட்டும் வடிவமைப்புடன் முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்ட போர்வையில் சந்தையில் வழங்கப்படுகிறது.
எங்கள் சாலை சோதனை பதிப்பு 1.0 ஐ பணக்கார அமைப்பில் சோதிக்க எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது ஆற்றல் திறப்பு... டிரான்ஸ்பல்பைன் "பேபி" மாற்றங்கள் அதிக நன்மைகள் அல்லது தீமைகளைக் கொண்டுள்ளனவா என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.
நகரம்
இது எல்லாம் முடிந்துவிட்டது ரெனால்ட் ட்விங்கோ நிறைய உதவுகிறது நகரம்: முன் சக்கரங்கள், இயந்திரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படாதவை, 45 ° ஸ்டீயரிங் கோணத்தைக் கொண்டுள்ளன (பழைய தொடருக்கு 30 ° எதிராக) மற்றும் கைக்குட்டையை திருப்ப அனுமதிக்கும் (ஆரம் 4,3 மீட்டர்).
யின் சூழ்ச்சிகள் பார்க்கிங் அவை எளிமையானவை - பக்கவாட்டு பேனல்கள் மற்றும் முன்பக்கத்தின் சில பகுதிகளில் காணப்படும் மூல பிளாஸ்டிக்குகளுக்கு நன்றி - ஆனால் இருக்கை கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருக்கலாம் (3,60 மீட்டர் நீளம் - ஒரு சிறிய நகரத்திற்கு நிறைய) மற்றும் சி-தூண்கள் மெல்லியதாக இருக்கும்.
போக்குவரத்து விளக்கில் ஒரு பிரதி ரெனால்ட் ட்விங்கோ 1.0 அவர் நன்றாக இருக்கிறார்: என்ஜினுக்கு நன்றி, இயற்கையாகவே ஆசைப்பட்ட போதிலும், ஏற்கனவே போட்டியாளர்கள் வழங்குவதை ஒட்டி 3.000 rpm மற்றும் "0-100" (14,5 வினாடிகள்) க்குக் கீழே வேகத்தைக் குறைக்கிறது. கூழாங்கல்லில் நீங்கள் எதிர்கொள்ள வேண்டும் இடைநீக்கங்கள் பின்புறம் ஒரு போ 'ரிகைட்.
நகருக்கு வெளியே
La பின்புற இயக்கி и இயந்திரம் பின்னால் சாலையில் சுறுசுறுப்பு மற்றும் இனிமையான கையாளுதலுக்கு உத்தரவாதம் அளியுங்கள்: மிகைப்படுத்தலை எதிர்பார்க்காதீர்கள் (வேகம் மிகைப்படுத்தப்படும்போது, பாதையை விரிவுபடுத்துவதற்கான போக்கு பாரம்பரிய முன் சக்கர டிரைவிற்கான போக்கு போன்றது), ஆனால் மிகவும் லேசான முன் முனை தெரியாத ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது இந்த பிரிவில்.
அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 151 கிமீ ஆகும். ரெனால்ட் ட்விங்கோ 1.0 இந்த வாகனத்தை வெளியூர் பயணங்களுக்கும் ஏற்றதாக ஆக்குகிறது வேகம் ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் (ஒருபோதும் ஒட்டாத வசதியான நெம்புகோலைக் கொண்டுள்ளது) அதன் பிரிவில் சிறந்த ஒன்றாகும். IN திசைமாற்றி இலகுரக, நகரப் பயணங்களுக்கு ஏற்றது, நீங்கள் ஒரு சிட்டிகை பஞ்சைத் தேடும் போது அது மிகவும் துல்லியமாக இருக்காது.
நெடுஞ்சாலை
La சிட்டி கார் பிரஞ்சு நன்கு பாதுகாக்கிறது மோட்டார் பாதை: மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில், இது நல்ல வசதியை அளிக்கிறது (இடைநிறுத்தம் மிகவும் தடையற்ற மேற்பரப்பில் நன்றாக பதிலளிக்கிறது மற்றும் இரைச்சல் நிலை போதுமானது) மற்றும் சிறந்த பாதுகாப்பு உணர்வு. IN பிரேக்குகள், மிகவும் சக்திவாய்ந்த, தீவிர பயன்பாட்டிற்குப் பிறகுதான் அவர்கள் சோர்வடைகிறார்கள்.
பெரியவருக்கு நன்றி தொட்டி 35 லிட்டர் ரெனால்ட் ட்விங்கோ 1.0 அறிவிக்கிறதுதன்னாட்சி 833 கிமீ: நீங்கள் உண்மையில் 700 உயரத்தில் மெதுவாக மட்டுமே ஏற முடியும்.
கப்பலில் வாழ்க்கை
பழைய ட்விங்கோக்கள் கொண்டிருப்பதில் பிரபலமானவை காக்பிட் பெரியது, அது இல்லை: இது நான்கு பேருக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நீண்ட பயணங்களில் போதுமான வசதியை உத்தரவாதம் செய்ய பின்புற இருக்கை மிகவும் குறுகியது. IN தண்டு இது தம்பதியினரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாது மற்றும் அதன் கீழ் அமைந்துள்ள இயந்திரத்தின் காரணமாக அதிக சுமை வாசலைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் அளவு (188 லிட்டர், பின் இருக்கைகள் மடித்து 980 லிட்டர் ஆகிறது) நகர கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் வாகன ஓட்டிகளை ஏமாற்றாது. மிகவும் சுவாரஸ்யமான மடிப்பு முன் பயணிகள் இருக்கை, இது எங்கள் சோதனை காரில் நிலையானது.
அத்தியாயம் அலங்காரம்: ரெனால்ட் ட்விங்கோ உடல் நல்ல பிடியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் டாஷ்போர்டு இது கடினமான பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது (போட்டியின் பெரும்பகுதி போன்றது) ஆனால் நன்கு கட்டப்பட்டது. IN திசைகாட்டி பின்புற சாளரம் (உற்பத்திச் செலவுகளைச் சேமிக்கும் முடிவும் எடுக்கப்பட்டது சிட்ரோயன் சி 1/பியூஜியோட் 108/டொயோட்டா அய்கோ и இருக்கை Mii/ஸ்கோடா சிட்டிகோ/வோக்ஸ்வாகன் அப்!) அனைவரையும் மகிழ்விக்காமல் இருக்கலாம்.
Il கொம்பு இறுதியாக, அது ஸ்டீயரிங்கிற்கு நகர்த்தப்பட்டது (ஒலி சமிக்ஞையை இயக்குவதற்கு முன், அம்புக்குறியுடன் நெம்புகோலை அழுத்த வேண்டியது அவசியம்), ஆனால், ரெனால்ட் பாரம்பரியத்தின் படி, பொத்தான் கப்பல் கட்டுப்பாடு இது ஒரு மோசமான நிலையில் உள்ளது (இந்த விஷயத்தில் கியர்பாக்ஸுக்கு முன்னால்): ஒரு பிரெஞ்சு உற்பத்தியாளரின் காரை ஒருபோதும் வைத்திருக்காத எவரும் அதைக் கண்டுபிடிக்க நாட்கள் ஆகலாம்.
விலை மற்றும் செலவுகள்
I 11 யூரோ வீட்டிற்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும் ரெனால்ட் ட்விங்கோ 1.0 ஆற்றல் திறப்பு அவற்றில் பல உள்ளன, ஆனால் அது சொல்லப்பட வேண்டும் நிலையான உபகரணங்கள் மிகவும் பணக்காரர்: டிஜிட்டல் கார் ரேடியோ с புளூடூத் e ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடுகள், அலாய் சக்கரங்கள் da 15 “, கையேடு ஏர் கண்டிஷனர், கப்பல் கட்டுப்பாடு, பனி விளக்குகள், செயற்கைக்கோள் நேவிகேட்டர் e சன்ரூஃப்.
La உத்தரவாதத்தை இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே (சட்டப்படி தேவைப்படும் குறைந்தபட்சம்), பத்தியின் கீழ் "நுகர்வு"ஏற்ற இறக்கங்கள் உள்ளன: ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில், நீங்கள் 20 கிமீ / எல் உயரத்தை அடையலாம் (ஆனால் முடுக்கி மிதி தொடுவதன் மூலம் மட்டுமே), அதே நேரத்தில் நகரத்தில் உள்ள தூரம் சிறப்பாக இருக்கும் (15 கிமீ / எல் அமைதியாக மட்டுமே மீறுகிறது )
பாதுகாப்பு
La பாதுகாப்பு கருவி из ரெனால்ட் ட்விங்கோ பணக்காரர்களில் ஒருவர் அல்ல: காற்று பை முன் மற்றும் பக்க, ஐசோஃபிக்ஸ் இணைப்புகள், நிலைத்தன்மை மற்றும் இழுவை கட்டுப்பாடு மற்றும் டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு. IN விபத்து சோதனை யூரோ NCAP la சிட்டி கார் ரெஜிக்கு கிடைத்தது நான்கு நட்சத்திரங்கள்.
காரின் நடத்தை எப்போதும் அதிக வேகத்தில் உறுதியளிக்கிறது - மேலும் துல்லியமாக அளவீடு செய்யப்பட்ட ESPக்கு நன்றி - மற்றும் முன்னோக்கித் தெரிவுநிலை, மெல்லிய தூண்களுக்கு நன்றி, ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது.
Спецификация
உபகரணங்கள்
| இயந்திரம் | பெட்ரோல் |
| ஆஃப்செட் / இடம் | வரிசையில் 999 cc / 3 சிலிண்டர்கள் |
| அதிகபட்ச சக்தி / rpm | 52 எடையில் 71 kW (6.000 HP) |
| அதிகபட்ச முறுக்கு / புரட்சிகள் | 91 Nm முதல் 2.850 உள்ளீடுகள் |
| ஒப்புதல் | யூரோ 6 |
| கியர்பாக்ஸ் / இழுவை | 5-வேக கையேடு / பின்புறம் |
பவர்
| உடற்பகுதியில் | 188/980 லிட்டர் |
| தொட்டி | 35 லிட்டர் |
செயல்திறன் மற்றும் நுகர்வு
| அதிகபட்ச வேகம் | மணிக்கு 151 கி.மீ. |
| அக். 0-100 கிமீ / மணி | 14,5 வினாடிகள் |
| ஊர்ப் / கூடுதல் / முழு நுகர்வு | 20,0 / 27,0 / 23,8 கிமீ / எல் |
| சுதந்திரம் | 833 கி.மீ. |
| CO2 உமிழ்வு | 95 கிராம் / கி.மீ. |
பயன்பாட்டு செலவுகள்
அணிகலன்கள்
| புளூடூத் ரேடியோ | தொடர் |
| 15 இன்ச் அலாய் வீல்கள் | தொடர் |
| கையேடு ஏர் கண்டிஷனர் | தொடர் |
| பயணக் கட்டுப்பாடு | தொடர் |
| பனி விளக்குகள் | தொடர் |
| செயற்கைக்கோள் நேவிகேட்டர் | தொடர் |
| உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை | தொடர் |
| பார்க்கிங் சென்சார்கள் | 11 யூரோ |
| லூக்கா | தொடர் |
| உலோக வண்ணப்பூச்சு | 11 யூரோ |
