ரெனால்ட் கிராண்ட் சீனிக் 2.0 16 வி டர்போ (120 கிலோவாட்) டைனமிக்
சோதனை ஓட்டம்

ரெனால்ட் கிராண்ட் சீனிக் 2.0 16 வி டர்போ (120 கிலோவாட்) டைனமிக்

ஒன்று ஒரு பையுடனும்: கருப்பு, அழுக்கு, கருப்பு சூட் துகள்களின் மேகத்தில் ஓடுகிறது. அவை டீசல். மற்றவர்கள், கம்பீரமான, சுத்தமான, வெள்ளை கோட்டுகளில், பெட்ரோல் என்ஜின்களிலிருந்து அதிக சக்தியை எவ்வாறு பெறுவது என்று முடிவு செய்கிறார்கள். நாப்ஸ் எதிராக பொறியாளர்கள். ... எனவே, கிராண்ட் சீனிக் சோதனையில் "இந்த ஜென்டில்மேன்" மற்றும், நிச்சயமாக, ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரம் இருந்தது. அழுக்கு, சிக்கனமான ஓட்டுநர் ரசிகர்கள் இந்த கட்டத்தில் வாசிப்பதை நிறுத்திவிட்டு (டர்போ) டீசல் எஞ்சின் மூலம் நீங்கள் அடையக்கூடிய குறைந்த சராசரியை கணக்கிட நீங்கள் செலவழித்த நேரத்தைப் பயன்படுத்தலாம். மீதமுள்ளவை. ...

மற்றவர்கள் அநேகமாக இரண்டு லிட்டர் 16-வால்வு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் 163 "குதிரைத்திறனை" உருவாக்கும் திறன் கொண்டது, இல்லையெனில் லகுனா, வேல் சாடிஸ், எஸ்பேஸ் அல்லது, மேகனே கூபேவில் இருந்து சொல்லலாம். மாற்றத்தக்கது, அது அமைதியானது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மரியாதையுடன் நெகிழ்வானது. இதை முயற்சிக்கவும்: மிகவும் செங்குத்தான சாய்வைக் கண்டுபிடித்து, மூன்றாவது கியரில் வைத்து, சுமார் 30, 35 கிலோமீட்டர் நடந்து செல்லுங்கள்.

ஒரு மணி நேரத்திற்கு வாயுவை மிதிக்கவும். கிராண்ட் செனிக் சோதனையின் முடிவு: இரண்டாவது தயக்கமில்லாமல், இயந்திரம் பிரச்சனைகள் மற்றும் எதிர்ப்பு இல்லாமல் மணிக்கு 40 கிலோமீட்டர் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் விளக்குகள் இயக்கத் தொடங்குகின்றன, அவை முன் சக்கரங்களை நடுநிலையாக மாற்ற விரும்புகின்றன என்பதைக் குறிக்கிறது.

அதிர்ச்சிகள், குலுக்கல்கள், பாஸ் அல்லது இயந்திரம் பிடிக்கவில்லை என்பதற்கான பிற அறிகுறிகள் இல்லை. வழக்கமான (மற்றும் முறுக்குவிசையில் ஒப்பிடக்கூடியது) டர்போடீசல் போன்ற ஒன்றை நாங்கள் முயற்சித்தபோது, ​​அது சில முறை இழுத்து மூடப்பட்டது. மூன்றாவது கியரில் உள்ள கிராண்ட் சினிக் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் மணிக்கு 30 மட்டுமல்ல, (தோராயமாக) 150 கிலோமீட்டர் வேகத்தையும், கிளாசிக் டர்போடீசல் 100, 110 ஆகவும் இல்லை. அதை நீங்களே (எளிதாக) உருவாக்கலாம்.

ஆறுதல் மற்றும் வாழ்வாதாரத்தின் விலை (மீண்டும்) நுகர்வு, ஆனால் நீங்கள் வாங்குவதைத் தடுக்க அபராதங்கள் போதுமானதாக இல்லை. (மிக வேகமான) சோதனையின் சராசரி நுகர்வு 12 லிட்டராக இருந்தது, மிதமான வேகத்தில் ஓட்டும்போது அது பதினொன்றரையாகக் குறைந்தது. ஒப்பிடக்கூடிய டீசல் இரண்டு (இரண்டரை) லிட்டர் குறைவாகப் பயன்படுத்துகிறது என்பதை அனுபவத்தில் நாம் அறிவோம். நிறைய? இது பெரும்பாலும் நீங்கள் இந்த விஷயங்களை எப்படிப் பார்க்கிறீர்கள் மற்றும் உங்கள் முன்னுரிமை அளவுகோலில் மாறும் மற்றும் நெகிழ்வான இயந்திரம் (மற்றும் அதனுடன் வரும் வசதிகள் மற்றும் இன்பங்கள்) எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கும் என்பதைப் பொறுத்தது.

இல்லையெனில், ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட கிராண்ட் சினிக் காட்சிகளில் சிறந்த தேர்வாகும் (நிச்சயமாக, உங்களுடைய தேவையான உபகரணங்களின் பட்டியலில் ஏழு இருக்கைகள் இருந்தால் தவிர, நீங்கள் இல்லாமல் வாழ முடியாது). இது "வழக்கமான" சினிக் போல சீரானதாக இருக்காது (இது ஒரு பிரம்மாண்டமானது, ஏனெனில் ரெனால்ட் பின் சக்கரங்களின் மேல் மேலோட்டத்தை அதிகரித்தது), ஆனால் ஐந்து நீளமான அனுசரிப்பு, மடிப்பு மற்றும் நீக்கக்கூடிய இருக்கைகளுடன், இது பெரியதாக, பெரும்பாலும் 500-க்கும் மேல் வழங்குகிறது - ஒரு லிட்டர் தண்டு, அதில் நீங்கள் சில பயனுள்ள சேமிப்பு பெட்டிகளைச் சேர்க்க வேண்டும் (ஆம், மடிக்கணினியுடன் ஒரு பையையும் வைக்கலாம்), அதாவது சாமான்களின் “க்யூப்” சாமான்களில் பாதி சாமான்களுக்கு மட்டுமே. அதை அதில் வைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, நீங்கள் அதை தூரத்திலிருந்து தூக்கி எறியலாம், ஆனால் இன்னும் அறை இருக்கும். மேலும் பின்பக்க பயணிகள் உட்கார வசதியாக இருக்கும்.

ஓட்டுனரின் இருக்கை மிகவும் பணிச்சூழலியல் முறையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட தட்டையான ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் அதன் மீது பற்றவைக்கப்படாத பொத்தான்கள், அனைத்து காட்சிகளுக்கும் பொதுவானது, விசாலமான உணர்வு மற்றும் உயர்தர (குறைந்தபட்சம் தொடுவதற்கு) மேலும் பெரும்பாலும் அதே தான். பணித்திறனின் தரமும் குறையவில்லை, ஆனால் பணக்கார பணக்கார பட்டியலும் (இந்த விஷயத்தில்) மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

எனவே: நீங்கள் இழந்த ஒவ்வொரு லிட்டர் எரிபொருளையும் பற்றி புகார் செய்யும் வகையல்ல என்றால், கிராண்ட் சீனிக்கில் உள்ள இரண்டு லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். பயன்படுத்திய கார்கள் சலிப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று யார் சொன்னார்கள்.

துசன் லுகிக்

Aleš Pavletič இன் புகைப்படம்

ரெனால்ட் கிராண்ட் சீனிக் 2.0 16 வி டர்போ (120 கிலோவாட்) டைனமிக்

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.998 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 120 kW (165 hp) 5.000 rpm இல் - 270 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.250 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்: முன்-சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 H (டன்லப் விண்டர் ஸ்போர்ட் 3D M + S).
திறன்: அதிகபட்ச வேகம் 206 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-9,6 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்: வெற்று வாகனம் 1.505 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.175 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: நீளம் 4.498 மிமீ - அகலம் 1.810 மிமீ - உயரம் 1.620 மிமீ
உள் பரிமாணங்கள்: எரிபொருள் தொட்டி 60 எல்.
பெட்டி: 200 1.920-எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 10 ° C / p = 1027 mbar / rel. உரிமை: 54% / நிலை, கிமீ மீட்டர்: 4.609 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:9,8
நகரத்திலிருந்து 402 மீ. 17,0 ஆண்டுகள் (


135 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ. 30,8 ஆண்டுகள் (


173 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: 6,6 / 10,1 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: 9,5 / 13,3 வி
அதிகபட்ச வேகம்: 204 கிமீ / மணி


(நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு: 12,3 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: 46,1m
AM அட்டவணை: 42m

மதிப்பீடு

  • குடும்ப பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கார்கள் கூட ஒரு ஆன்மாவைக் கொண்டிருக்கலாம் மற்றும் ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சியாக இருக்கும். XNUMX-லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் கூடிய கிராண்ட் சினிக் இதற்கு சிறந்த உதாரணம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

திறன்

தண்டு

இயந்திரம்

விசாலமான தன்மை

ஸ்டீயரிங் வைக்கவும்

மிகச் சிறிய சேமிப்பு வசதிகள்

பிடிவாதமான கார் வானொலி

கருத்தைச் சேர்