ரெனால்ட் அவன்டைம் 2.0 டி டைனமிக்
அவன்டைம் அதன் தொடக்கத்திலிருந்து சர்ச்சைக்குரியது. அசாதாரண உடல் வடிவம், இது ஒரு கூபே மற்றும் ஒரு உயர்நிலை செடான் கலவையாகும் மற்றும் பின்னர் வெல் சாடிஸ் மற்றும் புதிய மாகானின் வளைவுகளின் அடிப்படையாக மாறியது, நிறைய தூசியை உயர்த்தியது.
யோசித்துப் பாருங்கள், இந்த இயந்திரம் யாருக்காக என்று எனக்கு முழுமையாகத் தெரியவில்லை. குடும்பங்களா? நீங்கள் புதிய Espace பற்றி நினைக்கலாம், இது மிகவும் விசாலமான மற்றும் வசதியானது. கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, Avantime ஒரு குறைபாடு உள்ளது - ஒரு பெரிய (மற்றும் கனமான) கதவு மிகவும் குறுகலாக திறக்கிறது, எனவே நான் யாரையும் குழந்தைகளுடன் பின் இருக்கைகளில் ஏற அனுமதிக்க மாட்டேன். பின் இருக்கைகளில் நிறைய இடம் இருந்தாலும் இது!
சரி, குடும்ப விடுமுறைக்கு இது சிறந்த வழி அல்ல. டைனமிக் ஆளுமைகளுக்காக, புதிய இரண்டு லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் யாருக்கு மனதையும் உடலையும் உற்சாகப்படுத்துகிறது? நான் சொல்ல மாட்டேன். 172-குதிரைத்திறன் கொண்ட கிளியோ, ஸ்போர்ட்டி மேகேன் கூபே அல்லது கவர்ச்சியான மற்றும் மூர்க்கத்தனமான அகலமான கிளியோ வி 6 பற்றி அதிக இடம் இல்லை, ஆனால் உண்மையான அட்ரினலின் ஜெனரேட்டர்களைப் பற்றி நான் நினைப்பேன். எனவே நடுத்தர சாம்பல் நிறத்தில் (டிசைன்) தனித்து நிற்க விரும்புபவர்கள் மட்டுமே உள்ளனர், ஆனால் அவர்களிடம் சுமார் எட்டு மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள டி-மார்க் கார் விளக்கத்தை கொண்டு வர போதுமான பணம் உள்ளது. கட்டிடக் கலைஞர்கள், சிற்பிகள் மற்றும் ஓவியர்கள், தயவுசெய்து உள்நுழைக!
ஆகையால், மேற்கூறிய இரண்டு லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின், முழுத் த்ரோட்டில் ஒலி அடையாளம் காணக்கூடிய ssssssssssss உடன் கேட்க இயலாது, டைனமிக் டிரைவர்களுக்கானது அல்ல. டர்போ துளை என்று அழைக்கப்படுவதை இயந்திரம் கிட்டத்தட்ட அறிந்திருக்கவில்லை என்றால், முடுக்கத்திலிருந்து வரும் கட்டளைகளுக்கு இயந்திரத்தின் பதில் ஒரு வினாடி தாமதமாகி, காரை எகிறச் செய்யும் போது, அவன்டைம் இன்னும் எதிர்வினையாற்றாது மற்றும் மாறும் இயக்கத்தில் மகிழ்ச்சியைத் தரவில்லை. எனவே, பெயருக்கு அடுத்ததாக உள்ள T என்ற எழுத்து வளைவுகளில் உள்ள அனைவரையும் விட நீங்கள் வேகமாக இருப்பீர்கள் என்று அர்த்தமல்ல, ஆனால் முந்திச் செல்ல மற்றும் மேல்நோக்கி செல்ல மட்டுமே உதவுகிறது. சராசரியாக, 13 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் விடுவிக்கப்படாத பெட்ரோல் பயன்படுத்தினோம்.
ஆனால் (அதிக சக்தி வாய்ந்த) 6-லிட்டர் எஞ்சின் நிச்சயமாக இந்த காருக்கு சரியான பொருத்தம் என்பதை நான் மீண்டும் மீண்டும் கண்டேன். VXNUMX இன்ஜின் மிகவும் திறமையானது, நீங்கள் விரும்பினால், ஜென்டில்மேன், எனவே இது உணர்திறன் கொண்ட இயக்கிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இருப்பினும், இந்த முட்டாள்தனமான முடுக்கம், நான் விரும்புகிறேன், மேகன் மற்றும் - போலீஸ் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆய்வாளர்கள், நீங்கள் இதைப் படிக்காமல் இருப்பது நல்லது - இன்னும் கொஞ்சம் தொடங்குங்கள். ஸ்லோவேனியாவில் ட்யூனிங் என்பதும் தெரியும்! அவந்திமாவின் அனைத்து பதிப்புகளிலும் காணப்படும் ஆறு-வேக கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் கூட, டிரைவரின் விரைவான இயக்கங்களை எதிர்க்காத அளவுக்கு வேகமாகவும் வசதியாகவும் இருக்கிறது. ஆனால் வேகத்தை மாற்றுவதை விட, மேற்கூறிய XNUMX-லிட்டர் டர்போவுடன் கிட்டத்தட்ட சரியாக பொருந்திய கியர் விகிதங்களை நீங்கள் பாராட்டுவீர்கள்.
அவந்திமாவை இரண்டு வழிகளில் போற்ற வேண்டும்: வெளிப்புறத்தைக் கவனிப்பதன் மூலமும், உட்புற இடத்தை உணருவதன் மூலமும். ஏராளமான உபகரணங்களுடன், ஆறு ஏர்பேக்குகள், ஒரு சிறந்த சிக்ஸ் ஸ்பீக்கர் ரேடியோ (மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல்!), இரண்டு ஸ்கைலைட்டுகள் போன்றவற்றுடன், நீங்கள் வலது கையை உணரும் அளவில் வசதி உள்ளது. இப்போது புதிய காருக்கான பணத்தைத் திரட்டிக்கொண்டிருக்கும் கணினிகளின் தலைமுறையும் கூட ஏராளமான மின்சாரத்தால் இயங்கும் உதவி சாதனங்களைக் கண்டு மகிழ்ச்சியடையும். கூரையை "திறக்க" மற்றும் சூரியனின் முதல் கதிர்களை சரிசெய்ய ஒரு பொத்தானை அழுத்தும்போது சிவப்பு போக்குவரத்து விளக்கின் முன் காத்திருப்பதை விட அழகாக எதுவும் இல்லை! ஹட்ச் அதன் பணத்தை குறைந்த revs இல் செலவழிக்கிறது (படிக்க: நகரத்தில்).
அலியோஷா மிராக்
புகைப்படம்: Ales Pavletić.
ரெனால்ட் அவன்டைம் 2.0 டி டைனமிக்
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட். |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 31.630,78 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 34.387,83 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 120 கிலோவாட் (163 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 9,9 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 202 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 9,2l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - டிரான்ஸ்வர்ஸ் ஃப்ரண்ட் மவுண்டட் - போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 82,7 × 93,0 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 1998 செமீ3 - சுருக்கம் 9,5:1 - அதிகபட்ச சக்தி 120 kW (163 hp .) 5000 rpm இல் - அதிகபட்சம் 250 ஆர்பிஎம்மில் 2000 என்எம் - 5 தாங்கு உருளைகளில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் - தலையில் 2 கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் (டைமிங் பெல்ட்) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் - எலக்ட்ரானிக் மல்டிபாயிண்ட் இன்ஜெக்ஷன் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் பற்றவைப்பு - எக்ஸாஸ்ட் டர்பைன் சூப்பர்சார்ஜர் - லிக்விட் கூலிங் 7,8 எல் - எஞ்சின் ஆயில் 5,5 எல் - மாற்றக்கூடிய கேடாடிக் மாற்றக்கூடியது |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - கியர் விகிதம் I. 3,910 2,100; II. 1,480 மணிநேரம்; III. 1,110 மணிநேரம்; IV. 0,890 மணிநேரம்; வி. 0,750; VI. 1,740; பின்புறம் 4,190 - வேறுபாடு 225 - டயர்கள் 55/16 R XNUMX V |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 202 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 9,9 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 12,6 / 7,3 / 9,2 எல் / 100 கிமீ (அன்லீடட் பெட்ரோல், தொடக்கப் பள்ளி 95) |
| போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்: | 3 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், ஸ்பிரிங் கால்கள், இரட்டை விஸ்போன்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற அச்சு தண்டு, நீளமான வழிகாட்டிகள், பன்ஹார்ட் ராட், சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - இரட்டை-சுற்று பிரேக்குகள், முன் வட்டு ( கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புற சக்கரங்கள், பவர் ஸ்டீயரிங், ஏபிஎஸ், ஈபிடி - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், பவர் ஸ்டீயரிங் |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1716 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2220 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை 2000 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல் 750 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை 80 கிலோ |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4642 மிமீ - அகலம் 1826 மிமீ - உயரம் 1627 மிமீ - வீல்பேஸ் 2702 மிமீ - டிராக் முன் 1548 மிமீ - பின்புறம் 1558 மிமீ - ஓட்டுநர் ஆரம் 11,7 மீ |
| உள் பரிமாணங்கள்: | நீளம் 1690 மிமீ - அகலம் 1480/1440 மிமீ - உயரம் 910-980 / 900-920 மிமீ - நீளமான 890-1060 / 860-650 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 80 லி |
| பெட்டி: | (சாதாரண) 170-900 எல் |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 23 ° C, p = 1010 mbar, rel. vl = 58%, மைலேஜ் நிலை: 1310 கிமீ, டயர்கள்: மிச்செலின் பைலட் முதன்மை | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 10,0 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 1000 மீ. | 31,6 ஆண்டுகள் ( 164 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 10,7 (IV.) எஸ் |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 11,1 (V.) ப |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 202 கிமீ / மணி (வி.) |
| குறைந்தபட்ச நுகர்வு: | 9,7l / 100 கிமீ |
| சோதனை நுகர்வு: | 13,3 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 130 கிமீ: | 69,8m |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 41,2m |
| 50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 56dB |
| 50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 56dB |
| 50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 56dB |
| 90 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 64dB |
| 90 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 62dB |
| 90 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 62dB |
| 130 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 70dB |
| 130 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 67dB |
| 130 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 66dB |
| சோதனை பிழைகள்: | முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் நெகிழ்வான பின்புறம் ஒவ்வொரு பிரேக்கிங்கிலும் முன்னோக்கி நகர்ந்தது. |
மதிப்பீடு
தெளிவாக இருக்கட்டும், நான் இதை நான்கு சக்கரங்களில் ஒரு கலை வேலை என்று அழைக்கலாம். டிரைவர் தன்னை ஒரு கடை ஜன்னலில் வழிப்போக்கர்களுக்கு வெளிப்படையான அபிமானம் (அல்லது வெறுப்பு) இருந்து உணருவார். இரண்டு லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் போதுமான சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் நான் இன்னும் மூன்று லிட்டர் வி 6 ஐ பரிந்துரைக்கிறேன். அதிக சக்தி காரணமாக மட்டுமல்ல, செயல்பாட்டில் அதிக தைரியம் காரணமாகவும்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
இயந்திரம்
6-வேக கியர்பாக்ஸ்
பின்புற இருக்கைகளில் நிறைய இடம்
பெரிய மற்றும் கனமான கதவுகள்
மையத்தை மூடிய டிராயர் உங்கள் கையை விரைவாக அகற்றாவிட்டால் உங்களை கிள்ளும்
எரிபொருள் பயன்பாடு
