கார் கண்ணாடி பழுது. என்ன சேதத்தை சரிசெய்ய முடியும்?

எந்த ஓட்டுனருக்கும் கண்ணாடி சேதம் ஏற்படலாம். அதை எப்போதும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்று மாறிவிடும்.

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மில்வார்ட் பிரவுன் SMG/KRC போலந்தின் மிகப்பெரிய ஆட்டோ கண்ணாடி பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்று வலையமைப்பான NordGlass சார்பாக ஒரு கண்ணாடி ஆய்வு நடத்தப்பட்டது. 26 சதவீதம் என்று முடிவுகள் காட்டுகின்றன. டிரைவர்கள் சேதமடைந்த கண்ணாடியுடன் ஓட்டுகிறார்கள், மேலும் 13% பேர் அதன் நிலைக்கு கவனம் செலுத்துவதில்லை. இதற்கிடையில், கண்ணாடி சேதத்தை புறக்கணிப்பது வாகனம் ஓட்டும்போது தெரிவுநிலை குறைவதோடு மட்டுமல்லாமல் தொடர்புடையது. PLN 250 தொகையில் இருந்தாலும் அபராதம் விதிக்கப்படும் அபாயம் உள்ளது.

அரைக்காமல்

குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு, காரில் உள்ள கண்ணாடிகள் கீறப்பட்டிருக்கலாம் (கண்ணாடியில் இருந்து பனிக்கட்டி மற்றும் மணல் சாண்ட்பிளாஸ்டர்களால் ஊற்றப்படும் மணல்). கண்ணாடி மேற்பரப்பை அரைக்க நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை. கீறல் மறைந்து போகும் வரை பொருளின் ஒரு பகுதியை குறைக்க மணல் அள்ளுதல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

துரதிருஷ்டவசமாக, இந்த கட்டத்தில் கண்ணாடி அதன் தடிமன் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது. இந்த நடவடிக்கை ஓட்டுநரின் பார்வைத் துறையின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அனிச்சை, குறிப்பாக இரவில் அல்லது வெயில் நாளில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஆபத்தானது. கூடுதலாக, விண்ட்ஷீல்டை மணல் அள்ளுவது, புடைப்புகள் மற்றும் புடைப்புகளுக்கு விண்ட்ஷீல்ட் எதிர்ப்பு சக்தியைக் குறைக்கும், அதே போல் வாகனம் ஓட்டும் போது உடல் இயக்கத்தையும் ஏற்படுத்தும். மேலும் சாலை மோதலின் போது, ​​அரைப்பதன் மூலம் பலவீனமான கண்ணாடி சிறிய துண்டுகளாக உடைந்து விடும்.

இருப்பினும், கீறல்கள் வெவ்வேறு வழிகளில் சரிசெய்யப்படலாம். சேத விட்டம் 22 மிமீக்கு மேல் இல்லை என்றால், அதாவது. அருகிலுள்ள விளிம்பிலிருந்து குறைந்தது 10 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஐந்து złoty நாணயங்கள், குறைபாடுகளை ஒரு சிறப்பு சேவை மையத்தில் சரிசெய்ய முடியும்.

பழுதுபார்க்கும் செயல்முறை

கண்ணாடியின் பழுதுபார்க்கும் செயல்முறை எப்படி இருக்கும்? எடுத்துக்காட்டாக, NordGlass சேவைகளில், சேதமடைந்த பகுதியை சுத்தம் செய்தல், சேதமடைந்த பகுதியில் இருந்து அழுக்கு மற்றும் ஈரப்பதத்தை அகற்றுதல் மற்றும் சிறப்பு பிசின் மூலம் நிரப்புதல், அதைத் தொடர்ந்து புற ஊதா கதிர்கள் மூலம் கடினப்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். இறுதியாக, கண்ணாடி மேற்பரப்பு பளபளப்பானது.

விண்ட்ஷீல்ட் பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையும் முக்கியமானது. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, குளிர்காலத்தில், விண்ட்ஷீல்டின் வெப்பநிலையை சமன் செய்வதற்கும் உறுதிப்படுத்துவதற்கும் போதுமான நேரம் கார் சேவை அறையில் இருக்க வேண்டும். உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, இந்த வழியில் 95 சதவீதம் வரை மீட்டெடுக்க முடியும். அசல் கண்ணாடி வலிமை மற்றும் மேலும் விரிசல் இருந்து பாதுகாக்க. சராசரி பழுது நேரம் சுமார் 20 நிமிடங்கள் ஆகும். அத்தகைய பழுதுபார்ப்பு செலவு 100 முதல் 150 zł வரை.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

- ஃபியட் டிப்போ. 1.6 மல்டிஜெட் பொருளாதார பதிப்பு சோதனை

- உள்துறை பணிச்சூழலியல். பாதுகாப்பு அதைப் பொறுத்தது!

- புதிய மாடலின் ஈர்க்கக்கூடிய வெற்றி. சலூன்களில் கோடுகள்!

எவ்வாறாயினும், காயம் ஏற்பட்டதிலிருந்து கடந்த காலம் மீட்பு விளைவுக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்று நிபுணர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர். சேதத்தை கவனித்து, விரைவில் நாம் தளத்திற்குச் செல்வது நல்லது. ஓட்டுநர் பார்வைத் துறையில் விரிசல் நேரடியாக இருந்தால் கண்ணாடியை சரிசெய்ய முடியாது. பயணிகள் கார்களில், இது 22 செ.மீ அகல மண்டலமாகும், இது திசைமாற்றி நெடுவரிசையைப் பொறுத்து சமச்சீராக அமைந்துள்ளது, அங்கு மேல் மற்றும் கீழ் எல்லைகள் வைப்பர்களின் பரப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

கண்ணாடி நீக்கம்

கண்ணாடி சேதத்திற்கு ஒரு பொதுவான காரணம் delamination, delamination என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது தனிப்பட்ட கண்ணாடி அடுக்குகளுக்கு இடையில் ஒட்டுதல் இழப்பு. விண்ட்ஷீல்ட் சுமார் 30 சதவிகிதம் பொறுப்பாகும். உடலின் கட்டமைப்பு விறைப்பு. காரின் உட்புறம் மற்றும் அதன் வெளிப்புற சூழலுக்கு இடையே உள்ள மாறுபட்ட சிதைவு சக்திகள், இரசாயனங்கள் மற்றும் வெப்பநிலை வேறுபாடுகளின் செல்வாக்கு கண்ணாடியின் நிலையை பாதிக்கிறது.

இதற்கிடையில், டிலமினேஷன் கண்ணாடி அடுக்குகளின் ஒட்டுதலை பலவீனப்படுத்துகிறது, இதனால் பார்வையை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் விரிசல் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அத்தகைய சேதமடைந்த லேமினேட் பழுதுபார்க்க முடியாதது மற்றும் லேமினேட் செய்யப்பட்ட கண்ணாடி விரிசல் முன் மாற்றப்பட வேண்டும். கண்ணாடி சரியாக நிறுவப்பட்டிருந்தால், லேமினேட்டுடன் செயல்படக்கூடிய கடுமையான கிளீனர்கள் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், அத்தகைய சேதம் ஏற்படக்கூடாது.