பழிவாங்கும் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் சக்தி

பல பைக்கர்களுக்கு பலம் என்பது ஒரு கனவு நனவாகும், தடைசெய்யப்பட்ட கதவை சிரமமின்றி தள்ளுவதன் மூலம் அவர்களின் கற்பனைகளை - மற்றும் அவர்களின் பணப்பையை - தங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து அதிகப் பலன்களைப் பெறலாம். 100 குதிரைத்திறனைத் தவிர, மோட்டார் சைக்கிள்கள் அதிக மாற்றங்கள் இல்லாமல் 150 குதிரைத்திறனை எளிதாகக் கூச்சலிடும், மேலும் மேம்பட்ட சூத்திரங்களுக்கு 200 குதிரைத்திறனைத் தாண்டும். பொறுங்கள்...

ஒரு சிறிய ஆரம்ப முக்கியத்துவம் தேவை: வாகனத்தின் பண்புகளை மாற்றுவது முற்றிலும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

சுரங்கத் துறையானது ஒரு ஹோமோலோகேஷன் சான்றிதழை வழங்குகிறது மற்றும் எந்த மாற்றமும் உங்களை சட்டவிரோதமாக்குகிறது (சாலை போக்குவரத்துக் குறியீட்டின் கட்டுரை R 322-8, நீங்கள் ஏதேனும் மாற்றங்களை அறிவிக்க வேண்டும்). உண்மையில், உரைகள் கடிதத்தைப் பின்பற்றினால், அங்கீகாரத்தின் போது அணிந்திருந்த டயர் வகை மாறியிருப்பது பைக்கை பொருத்தமற்றதாக மாற்றிவிடும்! டியூனிங், பெயிண்ட் மற்றும் டீக்கால்களின் நிறத்தை மீறினால், அசல் பாகங்களை மாற்றுவது, அதே வகைக்குள் விழுகிறது. பிரான்சில் இப்போது ஒரு குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மை உள்ளது, குறிப்பாக சில ஐரோப்பிய நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது (எ.கா. ஜெர்மனி) டியூனிங் செய்யும், டயர் மாற்றங்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக வேட்டையாடப்படும் ஒரே பொருட்கள் வெளியேற்றும் புகை மற்றும் உரிமத் தகடுகள் ஆகும், அவை மிகச் சிறியவை.

இது தடை செய்யப்பட்டதா?! அதனால் என்ன?

உங்கள் 34bhp மோட்டார் சைக்கிள் முற்றிலும் கட்டுப்பாடற்றது என்பது எளிமையான உண்மை. 21 வயதிற்குட்பட்ட பைக்கர்களுக்கு 5 ஆம் வகுப்பு டிக்கெட்டுக்கு வழிவகுக்கும், அதாவது 1500 யூரோக்கள் (நெடுஞ்சாலைக் குறியீட்டின் கட்டுரைகள் R 221-1 மற்றும் R 221-6).

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உங்களுக்கு ஏதேனும் விபத்துகள் ஏற்பட்டால், உங்கள் தவறு இல்லாவிட்டாலும், காப்பீடு இனி உங்களைப் பாதுகாக்காது! உண்மையில், நீங்கள் மாற்றத்தை கோராததால், ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடும்போது அது உண்மையானது அல்ல என்று காப்பீட்டாளர் கருதுகிறார். பின்னர் அவர் ஒருதலைப்பட்சமாக ஒப்பந்தத்தை நிறுத்தலாம் மற்றும் செலுத்தப்பட்ட பிரீமியங்களை வைத்திருக்க முடியும்.

சமீபத்திய பைக்கரின் கதை: ஒரு கார் குறைந்த வேகத்தில் நகரத்தில் அவருக்கு முன்னுரிமை அளிக்க மறுக்கிறது ... ஒரு விபத்து மற்றும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் உடைக்க நல்லது ... துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவள் அதிகமாக இருந்தாள்! இதனால், அவர் தனது மோட்டார் சைக்கிளுக்கு விடைபெற்று, சேதமடைந்த காரின் முழு பழுதுபார்ப்பிற்காகவும் தனது சொந்த பாக்கெட்டில் இருந்து பணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது (இல்லை, நீங்கள் கனவு காணவில்லை), ஆனால் விரைவில் குற்றம் சாட்டப்பட்டவரின் பெட்டியில் நீதிமன்றத்திற்குச் சென்றார். சுருக்கமாகச் சொன்னால், உங்கள் மோட்டார்சைக்கிளைக் கட்டுப்படுத்தினால், அது டிராக்கிற்கு ஒதுக்கப்படும், மேலும் நீங்கள் அதை டிரெய்லரில் ஓட்ட வேண்டும்.

இது ஒரு பாசாங்குத்தனமான எச்சரிக்கை அல்ல (அப்படி நினைக்கும் நேர்மையற்றவர்கள் மட்டுமே உள்ளனர்), ஆனால் மிகவும் தீவிரமான எச்சரிக்கை: நான் வியர்வையை எதிர்க்கிறேன்.

இந்த கட்டுரை திறப்பதற்கான வழிகாட்டி அல்ல, ஆனால் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் பயன்பாடு மற்றும் சாலையில் எந்த சூழ்நிலையிலும் (தடைசெய்யப்பட்ட மற்றும் ஆபத்தானது,) பயன்படுத்தக்கூடிய பல்வேறு முறைகளின் சில விளக்கங்கள். மேலே பார்க்க).

மோட்டார் சைக்கிள்கள் என்றால் என்ன?

இறுக்கமான மோட்டார் சைக்கிள்கள் அவற்றின் ஆஃப்செட்டைப் பொருட்படுத்தாமல் ஹைப்பர்ஸ்போர்ட் ஆகும். இதன் விளைவாக, இந்த வகை மோட்டார் சைக்கிள்களின் பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் ஒரு நேரத்தில் அல்லது மற்றொரு நேரத்தில் அவற்றைக் கட்டுப்படுத்துமாறு வியாபாரிகளிடம் கேட்கிறார்கள். தடைசெய்யப்பட்டதைத் தவிர, இது குறிப்பாக ஆபத்தானது. (குறிப்பு: விற்பனையாளர்கள் சமீபத்தில் பரவலான மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு தண்டனை பெற்றுள்ளனர்). நேர்காணல் செய்யப்பட்ட கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஓட்டுநர்கள், பெரும்பாலும் "நகரத்தில்" ஹைப்பர்ஸ்போர்ட்டைக் கொண்டுள்ளனர், அவர்கள் காரின் திறன்களில் பாதியை திறந்த சாலைகளில் பயன்படுத்துவதில்லை என்பதை முதலில் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள் ... அதை அவர்கள் கட்டுப்படுத்துகிறார்கள். அவர்கள் இதைச் செய்யத் தவறினால், எந்த பைக்கரும் குறைந்த விசை மோட்டார் சைக்கிளின் திறனைப் பயன்படுத்த முடியாது ... அதனால் நான் அதைப் பற்றி பேசவே இல்லை. உங்கள் GSX-R 600 உங்களுக்கு போதுமானதாக இல்லை என்றால், 750 அல்லது 1000 வாங்கவும்!

ஹைப்பர்ஸ்போர்ட் தவிர, Suzuki Bandit போன்ற சிறிய தூண்டுதல்களிலிருந்து பல மாடல்கள் பயனடைகின்றன. இயந்திர மாற்றங்களுக்கு உட்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களில் பிந்தையது ராயல் மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். காரணம் எளிதானது: இது ஒரு துளை-எதிர்ப்பு இயந்திரத் தொகுதியைக் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் பல இயந்திர மாற்றங்களைத் தாங்கும். அப்போது மோட்டார்சைக்கிளின் அடிப்படை விலை மற்றவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவு. எனவே, சிறிய பணத்திற்கு, குறைந்த சக்தி வாய்ந்த அசல் மாடல்களை மிஞ்சி, இயந்திரத்தனமாக ஒரு விதிவிலக்கான மோட்டார் சைக்கிளை உருவாக்க முடியும். ஆனால் பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, கொள்ளைக்காரன் அதன் இயக்கத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் (600 அல்லது 1200) உண்மையில் இயந்திரத்தனத்துடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை.

எண்கள்: பரவலான மோட்டார் சைக்கிளுக்கு என்ன சக்தி?

சிலர் கனவு காண்பார்கள்... கட்டுக்கடங்காத கவாஸாகி ZX12R ஆனது பவர் பெஞ்சில் 198 குதிரைத்திறனைக் குறிக்கும்... சுஸுகி ஹயபுசா 300 கிமீ/மணிக்கு மேலானது (எனவே கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது) மற்றும் தடையற்றது மகிழ்ச்சியுடன் மணிக்கு 210 கிமீ வேகத்தைக் கடக்கிறது ... 2வது! ... சுவாரசியமானது கியர்பாக்ஸின் நோக்கம் என்ன 😉 மற்றும் கொள்ளைக்காரன் 1200? ஒரு பெரிய சுழற்சி மற்றும் இயந்திர மறுவடிவமைப்பு செலவில், ஏறக்குறைய 200 குதிரைகளை இழுப்பதற்காக அதைத் தயாரிப்பது சில தொகுப்பாளர்களுக்கு வேடிக்கையாக இருந்தது.

சுழற்சியின் ஒரு பகுதி மெக்கானிக்கல் பகுதியைக் காட்டிலும் குறைவான மேம்பாடுகளைப் பின்பற்றுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் ... தற்போது கையிருப்பில் உள்ள ஹார்னெட் 900 ஐக் குறிப்பிடவும், இது சில சோதனையாளர்களுக்கு சுழற்சி அளவில் இயந்திர குதிரைத்திறனைக் கண்காணிக்காது ... இது முதலில் இருக்கும் போது அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட!

உபகரணங்கள்

அடித்தளம்

வெளியேற்றும் தீப்பொறிகள்

வெளியேற்ற வாயுக்கள் மற்றும் காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவது எளிமையான மற்றும் மலிவான மாற்றம் ஆகும். பாண்டிட் 600 இல், நிக்கோ அல்லது யோஷிமுரா தூண்டுதலை எடுத்து 5 முதல் 8 குதிரைத்திறனைப் பெறலாம். பாண்டிட் 1200 இல், வெளியேற்றத்தை மாற்றுவதன் மூலம் 8 முதல் 15 குதிரைத்திறன் வரை உற்பத்தி செய்ய முடியும், அக்ரபோவிச் சிறந்த முடிவுகளைத் தருகிறார். கவனம்! வெளியேற்ற வாயு மாற்றங்கள் பெரும்பாலும் கூடுதல் குதிரைகளிலிருந்து பயனடைய கார்பூரேஷன் சரிசெய்தல்களுடன் சேர்ந்துகொள்கின்றன.

கவனம்! ஹைப்பர்ஸ்போர்ட் விஷயத்தில், வெளியேற்ற வாயுக்களின் மாற்றம் செயல்திறன் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும். இந்த மாதிரிகளுக்கு உண்மையான வெளியேற்ற புகைகள் குறிப்பாக நன்கு ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு கிளாம்ப் இருந்தால், அது மற்ற இயந்திர பாகங்களில் செய்யப்படுகிறது.

மாற்றங்களின் ஒரு எளிய தொடரில், நீங்கள் எப்போதும் பெட்டியின் வெளியீட்டு கியரை மாற்றலாம். ஒரு சிறிய பல் கொண்ட கியருக்கு: பதட்டம் இருக்கலாம். இது சக்தியை பாதிக்காது, ஆனால் இறுதி கியர் மட்டுமே: குறைந்த வேகத்திற்கு கீழே அதிக பதட்டம்.

டைனோஜெட் கருவிகள் - நிலை 1, 2 அல்லது 3 - சில சமீபத்திய எளிய மேம்பாடுகள். கருத்துக்கள் இங்கே பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆதாயம் உண்மையானது, ஆனால் நல்ல சரிசெய்தல்களுடன், குறிப்பாக கார்பரேஷன் மட்டத்தில். மேலும் அடிக்கடி மற்றும் குறைந்தது ஒவ்வொரு 3000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட வேண்டும். சுருக்கமாக, பைக் கூர்மையாகிறது.

தயாரித்தது

பல மோட்டார் சைக்கிள்கள் சில எளிய மாற்றங்களுடன் தங்களைத் தாங்களே விடுவித்துக் கொள்கின்றன: CBR 1100 XX உட்கொள்ளும் குழாய்களில் செருகப்பட்ட கியர்பாக்ஸை அகற்றவும், மிருகம் அதன் 164 குதிரைத்திறனை மீண்டும் பெறுகிறது. Yamaha R1 மற்றும் R6 க்கு, கிளாம்ப் கார்பரேட்டர்களில் அமைந்துள்ள பிளாஸ்டிக் நிறுத்தங்களுக்கு கீழே கொதிக்கிறது, அவை அகற்ற போதுமானவை: (மிகவும்) எளிமையானது மற்றும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

பரிணாமம்

பாண்டிட் செய்த மிகவும் பொதுவான மாற்றங்கள் அசல் பேண்டிட் மாடல்களைப் பயன்படுத்தும் கேம் ஷாஃப்ட் ஆகும்: GSX-R. இது பாண்டிட் 600க்கு GSX-R 750 கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் 89ஐப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் பாண்டிட் 1200க்கு GSX-R 1100 விண்டேஜ் 89 கேம்ஷாஃப்ட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்தச் செயல்பாட்டிற்கு 2,5 மணிநேர உழைப்பு மற்றும் பாகங்கள் விலை: € 390 (2590) பிராங்குகள்) கொள்ளைக்காரர்கள் முறையே பத்து மற்றும் இருபது குதிரைகளைப் பெறுகிறார்கள், அவை வம்சாவளியின் மாற்றத்தால் வென்ற குதிரைகளுடன் சேர்க்கப்படுகின்றன. கவனம்! முறுக்குவிசை மற்றும் குறைந்த RPM நுகர்வு செலவில் பவர் பூஸ்ட் இங்கே உள்ளது, ஏனெனில் இது மிகவும் வேடிக்கையாக ஒரு நல்ல லிட்டர் அதிகமாகும்! ஒரு விரைவான பக்க குறிப்பு: இந்த விஷயத்தில், லாபம் கூடுகிறது என்று நான் சொல்கிறேன். உண்மையில், இயந்திரத்தைத் தயாரிக்கும் போது, ​​​​இந்த அல்லது அந்த மாற்றத்தால் அடையப்பட்ட வெற்றிகள் ஒருவருக்கொருவர் பூர்த்தி செய்கின்றன ... எனவே, அவை மோசமாக செய்யப்பட்டால், அவை ரத்து செய்யப்படலாம்! உதாரணமாக? சுருக்க விகிதத்தை அதிகரிக்காமல் நிறைய FRG உடன் கேம்ஷாஃப்ட்களை நிறுவவும், ஏனெனில் இந்த வழக்கில் வடிவியல் தொகுதி விகிதம் குறைக்கப்படுகிறது.

பிறகு, பாண்டிட் 1200க்கு, 38 முதல் 50 இன்லெட் ஏர் ஃபில்டர் ஹவுசிங்ஸை 1100 ஜிஎஸ்எக்ஸ்-ஆர் 92 ஹவுசிங்ஸ் எடுத்து மாற்றலாம். பொருத்தமான ஸ்பிரிங்லர்கள் மூலம் ஊசிகளை நகர்த்துவதன் மூலமும் கார்போஹைட்ரேட்டுகளை மாற்றலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த அனைத்து மாற்றங்களுக்கும் பிறகு: வெளியேற்றம், கேம்ஷாஃப்ட்ஸ், உடல், கார்பூரேட்டர்கள், பாண்டிட் 1200 ஏற்கனவே பவர் பெஞ்சில் 127 குதிரைத்திறனைக் காட்ட முடியும் (அசல் 100 குதிரைத்திறனுக்குப் பதிலாக).

மின்னணு

பல மோட்டார் சைக்கிள்கள், குறிப்பாக ஊசி மூலம் பயனடைபவை, மின்னணு தேவதையிலிருந்து விடுபடுகின்றன. பாண்டிட் 1200 - Inazuma போன்றது - எடுத்துக்காட்டாக, இழுவைக் குறைக்க சிறிய இளஞ்சிவப்பு நூல்கள் மூலம் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது பாதுகாக்கப்படுகிறது. இந்த கம்பி முன் பற்றவைப்பில் இயங்குகிறது மற்றும் இயந்திரத்தை திருப்பும் திறனைக் குறைக்கிறது. கேள்விக்குரிய இளஞ்சிவப்பு நூலைப் பிரிக்கவும், கிளிப் மறைந்துவிடும். நடைமுறையில், சோதனைக்குப் பிறகு, இதை செயல்படுத்துவதற்கு நீங்கள் உண்மையில் இதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும், எனவே இயக்கவியலைப் பாதுகாக்க அதைப் பற்றி கவலைப்படுவதில் அர்த்தமில்லை. குறிப்பிட தேவையில்லை, இந்த இளஞ்சிவப்பு நூல், மெயின்களில் இருந்து துண்டிக்கப்பட்டு, தரையில் செல்கிறது. எனவே, இந்த இடத்தில் ஜி-பேக்கேஜ், ஒரு சிறிய மின்னணு பெட்டியை (சுமார் 130 யூரோக்கள் அல்லது 900 பிராங்குகள்) வைப்பது மிகவும் நல்லது, இது அசல் மின்சுற்றைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. ஹயபுசாவிற்கு, எலக்ட்ரானிக் பெட்டியுடன் கூடிய கம்பியில் மோதிரங்களைக் கொண்ட நுழைவாயில் குழாய்களில் கிளாம்பிங் செய்யப்படுகிறது; 175 அசல் குதிரைகளைக் காணலாம். GSX-R 1000க்கு, கம்பிகளைத் தேர்வுசெய்யவும்! அப்ரிலியா ஃபால்கோ அளவில், எலக்ட்ரானிக் பாக்ஸில் சில வயர்களுடன் பளபளக்கும் ஊசி முன்னமைவை மாற்றவும் போதுமானது.

NOS கிட்: இரசாயன எதிர்வினை

ஒரு சிறிய பாட்டில் கனவு காண வைக்கிறது ... மிருகத்தில் உள்ள நைட்ரோகிளிசரின் உங்களை பறக்க விட வேண்டும் ... போதும்! NOS, நைட்ரஜன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது நைட்ரஜன் ஆகும், இது நைட்ரஸ் ஆக்சைடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த இரசாயன உறுப்பு வெப்பம் மற்றும் சுருக்கத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனாக சிதைகிறது. நைட்ரஜன்? ஆக்ஸிஜன்? காற்று கூறுகளைப் போன்றது (குறைவான கார்பன் மோனாக்சைடு). அவ்வளவு தான். உண்மையில், இது ஒரு காற்று-பெட்ரோல் கலவையை வளப்படுத்த ஆற்றலுடன் ஒரு இரசாயன எதிர்வினை ஆகும். அதே நேரத்தில், நாங்கள் ஒரு சிறிய NOS (ஆக்சிஜனில் சிதைந்துவிடும்) மற்றும் இன்னும் கொஞ்சம் பெட்ரோலை உட்செலுத்துகிறோம், மேலும் ஆலைக்கு ஒரு பணக்கார, அதிக வெடிக்கும் கலவை உள்ளது. இந்த அமைப்பு குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது: இது எந்த மோட்டார்சைக்கிளுக்கும் எளிதில் பொருந்தக்கூடியது, பல சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது மற்றும் எஞ்சின் மாற்றங்கள் தேவையில்லை, புதிய முன் அளவீடு செய்யப்பட்ட தெளிப்பான்களை ஏற்றுக்கொள்வதைத் தவிர, அனைத்தும் 1500 யூரோக்களுக்கு குறைவாக. அது மீண்டும் கனவு காண்பதை நான் காண்கிறேன் ... ஆனால் சிஸ்டம் தொடர்ச்சியாக பத்து வினாடிகள் சிறப்பாக வேலை செய்கிறது (நீண்ட நேரம் மற்றும் இயந்திரம் உயிர்வாழாது). NOS பாட்டில், மறுபுறம், 2 முதல் 3 நிமிட சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, எனவே 25 யூரோக்கள் என்ற குறைந்த விலையில் தொடர்ந்து மாற்றப்படுகிறது. எனவே, இந்த அமைப்பு வழிதல் அல்லது "ரன்" பயன்பாட்டிற்கு மட்டுமே.

திருடர்போ தொகுப்பு

ஒரு கேலிக்கூத்து போல் தெரிகிறது, இன்னும் ... MrTurbo கிட் ஆன்லைனில் கிடைக்கிறது மற்றும் ஒரு கொள்ளைக்காரனின் செயல்திறனை 160-250 குதிரைத்திறன் வரை சாதாரண $ 3795 க்கு உயர்த்த முடியும். இதோ ஒரு உண்மையான டர்போ!

இனம்

மெக்கானிக்கல் மாற்றங்கள் இன்னும் கூடுதலாகத் தள்ளப்படலாம்: பிஸ்டன் மாற்றுதல், சிலிண்டர் தலை மாற்றம், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மின்னல், பற்றவைப்பு மாற்றம், NOS கிட் ... மோசமான நிலை அதை நீட்டிக்க (ஒவ்வொரு ஓட்டமும் சவாரி செய்வதைத் தவிர்க்க), முன் முனையை ஒளிரச் செய்ய வளையல்களுடன் ஸ்டீயரிங் மாற்றுதல் , பிரேக் காலிபர்ஸ் ... பின்னர் ஒரு 1200 குண்டர் ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம் 200 குதிரைகளை நக்க முடியும் ... இந்த மாற்றங்கள் நிதிக் கண்ணோட்டத்தில் (எண்ணிக்கை 10 000 யூரோக்கள்) நிச்சயமாக விலை அதிகம், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக இயந்திரம்: அவை ஒவ்வொன்றையும் அகற்றும் 2500 கிலோமீட்டர்கள், குறிப்பிடத்தக்க அளவு திருத்தம் மற்றும் சுமார் இருபது லிட்டர் அளவுக்கு அதிகமான நுகர்வு.

முடிவுக்கு

நீங்கள் ஒரு மெக்கானிக் மற்றும் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை டிராக்கில் பயன்படுத்துவதை கட்டுப்படுத்த முடிந்தால், Suzuki Bandit 1200 தயார் செய்ய சிறந்த அடித்தளமாக இருக்கும்.

சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக சக்தி தேவைப்பட்டால், மோட்டார் சைக்கிளை மாற்றவும்... விபத்துக்காக வாழ்நாள் முழுவதும் ஊதியம் பெறாமல் அவர்கள் விரும்பும் அதிகாரம் கொண்ட ஒருவர் எப்போதும் இருப்பார், ஏனெனில் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் உங்களுக்கு எதிராகத் திரும்பினால் உங்களுக்கு எதிராகத் திரும்பும் 🙁

சிதைவின் சட்டமன்ற அம்சத்தை நீங்கள் படிக்க விரும்பினால், இதுவும் ஆன்லைனில் உள்ளது ...

நீங்கள் உண்மையிலேயே உங்களை பயமுறுத்த விரும்பினால், ஆனால் பாதுகாப்பாக, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது விதிவிலக்கான மோட்டார் சைக்கிளில் தேர்ச்சி பெற கற்றுக்கொள்ளுங்கள், குறிப்பாக உள்ளது சவாரி படிப்புகள் (ஹைப்பர்ஸ்போர்ட் வாடகையுடன், அனைத்து பிராண்டுகளும்) இது உண்மையில் உங்கள் அட்ரினலின் பம்ப் மற்றும் டிராக்கிற்கு அடிமையாகிவிடும்.