நீட்டிக்கப்பட்ட சோதனை: டொயோட்டா அய்கோ 1.0 VVT-i X-Cite (5 கதவுகள்)

அளவு உண்மையில் முக்கியமானது என்றால், பெண்கள் ஜப்பானிய குழந்தைகளின் வெகுஜன உற்பத்தியை எப்போதும் தடைசெய்யும் ஒரு சட்டத்தை இயற்றியிருப்பார்கள். இருப்பினும், இது அவ்வாறு இல்லை - நெருக்கமான உறவுகள் மற்றும் போக்குவரத்து உத்திகளில், பொருந்தக்கூடிய தன்மை மட்டுமே முக்கியமானது. ட்ரைஸ்டேயில் டொயோட்டா அய்கோ? இணக்கமானது! டொயோட்டா அய்கோ, மழை மற்றும் பனி? மூன்று சிறந்த ஜோடி!

Uroš Modlič மற்றும் Tina Torelli

இந்த ஆண்டு ஆட்டோ பத்திரிகையின் மூன்றாவது இதழில் முதல் டொயோட்டா அய்கோ சோதனை பற்றி நீங்கள் படிக்கலாம். என் அன்பான முதலாளி அல்ஜோஷா பின்வரும் வார்த்தைகளுடன் முடித்தார்: "நாங்கள் படிப்படியாக பனி பெறுகிறோம், இப்போது மத்திய தரைக்கடல் காலநிலை எங்களுக்கு மிகவும் நன்றாக இருக்கும். குறுகிய தெருக்கள் கொண்ட கோபர் அல்லது பிரானுக்கு நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள்? ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, அவர் என் கைகளில் ஒரு சிறிய "ஆரஞ்சு மரத்தின்" சாவியைப் பிடித்தபோது, ​​நான் அவரிடம் சொன்னேன்: "சரி, நான் ட்ரைஸ்டேவுக்குச் செல்கிறேன், அங்கு டில் விட குறுகிய தெருக்கள் மற்றும் அதிக சூரியன் உள்ளன.

இந்த பெட்டி என்ன செய்ய முடியும் என்று பார்ப்போம்! “நான் முன்னரே வானிலை முன்னறிவிப்பைப் பார்த்திருந்தால், இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு மிகப்பெரிய பனிப்பொழிவு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ட்ரைஸ்டே காட்டை ஒரு சாய்ந்த பனிப்புயலாக மாற்றும், அது புரூஸ் லீயைப் போல வெட்டுகிறது. வீசுகிறது. ஆனால் புகைப்படக் கலைஞர் உரோஸ் டொயோட்டா அய்கோவை சீசனின் முதல் பனிப் பேரணிக்கு அழைத்துச் சென்றதால், சரியாகச் சொல்வதானால், நான் சவாலுக்கு பயப்படவில்லை. ஸ்காலா சாண்டா என்ற உலகின் செங்குத்தான தெருவில் நான் கடலில் மோதியபோது, ​​வானத்திலிருந்து பனி கலந்த மழை ஏற்கனவே பெய்து கொண்டிருந்தது. எல்லா உரிமைகளிலும், ஒரு சிறிய கார் வழுக்கும் சாலையில் சரணடைய வேண்டும், ஆனால் இது நடக்கவில்லை - நான் ஒரு அழகான, புத்திசாலி மற்றும் விசுவாசமான மில்லியனரைப் பிடித்துக் கொண்டிருப்பது போல் நடந்து கொண்டது.

நான் பாதுகாப்பாக கார்குடிசி தெருவில் பார்க்கிங் வரை சென்றபோது, ​​நிறுத்தி வைக்கப்பட்டிருந்த சாம்பல்-கருப்பு நிற கார்களைப் பார்த்தபோது, ​​உலகில் வேறு கார் இல்லை என்று எனக்குத் தோன்றியது. நான் ராபி கார்டனின் சிறிய சகோதரி போல் உணர்ந்தோம், நாங்கள் ஒரே நிறத்தில் பிரகாசித்தோம், கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக ஒலித்தோம். ஆமாம், நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் ரெவ்ஸைக் கேட்டால் கார் உண்மையில் கொஞ்சம் சத்தமாக இருக்கும், மேலும் அது நெடுஞ்சாலையில் சிறிது கீழ்நோக்கித் தள்ளப்பட வேண்டும். இது எனக்கு நாய்க்குட்டிகளை நினைவூட்டுகிறது: அவை சிறியவை, சத்தமானவை, பிடிவாதமானவை மற்றும் உங்கள் மகிழ்ச்சிக்காக கடினமாக உழைக்கின்றன, ஆனால் அது விலங்கு இராச்சியத்தில் எப்படி வேலை செய்கிறது.

எப்படியிருந்தாலும், ஒரு டொயோட்டா அய்கோ எக்ஸ்-சைட்டுக்காக, பார்க்கிங் லாட்டில் (சில சமயங்களில் எனக்கு இந்த பிரச்சினைகள் உள்ளன) கண்டுபிடிக்க ஒரு துப்பறியும் அல்லது கூடுதல் சூப்பர் கருவி தேவையில்லை, ஆனால் கார் ஒருவரால் கருத்தரிக்கப்பட்டால் நான் கவலைப்படுவேன் முன்னாள் காதலன், இது ஒரு தேக்கரண்டி தண்ணீரில் எளிதில் மூழ்கலாம். இது விமானத்தில் இருந்து பார்க்கக்கூடிய கார், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நகர போக்குவரத்தில் கவனிக்க முடியாது. என்னிடமிருந்து விலகி டொயோட்டா அய்கோ எக்ஸ்-சைட்!

குழந்தைகளின் மதிப்பீடு

மாடல்: டொயோட்டா அய்கோ 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)

முதல், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது பதிவுகள்: 1. ஆரஞ்சு, 2. மிகவும் ஆரஞ்சு, 3. கடித்ததை விட அதிக மரப்பட்டைகள் விலை: 10.845 € 4,8 கவனிக்கத்தக்கது ... போக்குவரத்து நெரிசல்களிலும் எரிபொருள் நுகர்வு: 100 எல் / 69 கிமீ. சிறப்பு நன்மைகள்: 168 கவர்ச்சியான "குதிரைகள்", முகமூடியில் ஒரு கருப்பு குறுக்கு, இது காரை ஒரு சூப்பர் ஹீரோ போல தோற்றமளிக்கிறது, பார்க்கிங் கேமரா, பின்னால் இருந்து குறைந்த பார்வை இருந்தபோதிலும், ஒரு பணியாக மாறும், அனைத்து சாத்தியமான செயல்பாடுகளுடன் ஏழு அங்குல தொடுதிரை வாழ்க்கையை மிகவும் தாங்கக்கூடியதாக மாற்றவும், கதவு முள் போன்ற ஒரு ஸ்டீயரிங், குறுகிய நகர வீதிகளில் சூழ்ச்சி நான் அறிவுறுத்தவில்லை: அதிக கவனம்), மாசோசிஸ்டுகள் (கவனக்குறைவாக வசதியாக ஓட்டுதல்) மற்றும் உணர்ச்சிவசப்பட்ட கழிவுகள் (XNUMX லிட்டர் அளவுள்ள டிரங்க்கில்) நான் அறிவுறுத்துகிறேன் கார்: இளம் டிரைவர்கள் (முதல் காருக்கு ஏற்றது), ட்ரீஸ்டே மற்றும் ஒத்த நகரங்களில் வசிக்கும் அனைவருக்கும் நாகரீகமான துணைப் பொருளாக காரைப் பயன்படுத்தும் நாகரீகமான குறும்புகள்.

பேச்சு: டினா டோரெல்லி

அய்கோ 1.0 VVT-i X-Cite (5 ஆண்டுகள்) (2015)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	டொயோட்டா அட்ரியா லிமிடெட்
அடிப்படை மாதிரி விலை:	8.690 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	10.845 €
சக்தி:	51 கிலோவாட் (69 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	14,2 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 160 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	4,1l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 998 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 51 kW (69 hp) 6.000 rpm இல் - 95 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.300 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - 165/60 R 15 T டயர்கள் (Semperit Master-Grip 2).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 160 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 14,2 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 95 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 955 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.240 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.455 மிமீ - அகலம் 1.615 மிமீ - உயரம் 1.460 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.340 மிமீ
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 35 எல்.
பெட்டி:	168 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 67% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.148 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	14,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,9 ஆண்டுகள் ( 114 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	17,6 (IV.)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	32,4 (வி.)
அதிகபட்ச வேகம்:	160 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	6,3 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	4,8 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	44,6m
AM அட்டவணை:	40m