விரிவாக்கப்பட்ட சோதனை: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec தொடக்கம் / நிறுத்து புதுமை - செயல்பாட்டில் ஓப்பலின் பங்களிப்பு

பிந்தையது, நிச்சயமாக, இந்த வகை காரில் ஓரளவு மட்டுமே சாத்தியமாகும், ஆனால் ஓப்பல் ஒரு இனிமையான தோற்றத்துடன் செயல்பாட்டை வழங்குவதற்கான ஒரு நல்ல செய்முறையைக் கண்டறிந்துள்ளது. ஜாஃபிராவின் நல்ல பக்கம் - இது புரிந்துகொள்ளக்கூடியது - இடம். இதில் ஏழு பயணிகள் வரை பயணிக்க முடியும். குறைந்த தூரத்திற்கு, மூன்றாவது பெஞ்சில் சிறிய மற்றும் திறமையான நபர்களுக்கு போதுமான இடம் இருக்கும், ஆனால் சவாரி செய்வதற்கு பொருத்தமான தண்டு தேவைப்படும் நான்கு பேர் கொண்ட குடும்பத்திற்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது. ஜாஃபிரா பாய்மரப் படகுகள் நிச்சயமாக போக்குவரத்தை விட சரியான உபகரணங்களை வழங்குகின்றன. பல்வேறு பாகங்கள் நீங்கள் வசதியாக சவாரி செய்ய அனுமதிக்கின்றன. பின்பக்க பம்பரில் ஒரு பெட்டி போல் இருக்கும், தேவைப்பட்டால் வெளியே இழுக்கக்கூடிய சக்கர டிரங்க் போன்ற சில பொருட்களைப் பற்றி ஏற்கனவே எழுதியுள்ளோம். கூரையின் மீது நீட்டிக்கப்பட்ட கண்ணாடியை வைத்திருப்பது சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது, இது சுற்றுச்சூழலுடன் அதிகம் இணைந்திருப்பது போன்ற உணர்வை அல்லது சாலை மற்றும் சுற்றியுள்ள அனைத்தையும் நன்றாகப் பார்க்கிறது. எவ்வாறாயினும், எங்கள் பயணங்களின் அனுபவம் இதற்கு அதன் வரம்புகள் இருப்பதைக் காட்டுகிறது - வெயில் காலநிலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பாதுகாப்பிற்காக ஓட்டுநருக்கு கதிர்களிடமிருந்து பாதுகாப்பு தேவை. இதன் பொருள் சூரியன் வைசரை சரியான நிலைக்கு நகர்த்தும்போது, ​​மற்ற எல்லா கார்களையும் போலவே இயல்பான நிலை அமைக்கப்பட்டு, பெரிதாக்கப்பட்ட விண்ட்ஷீல்ட் எப்படியாவது பயன்படுத்தப்படாது.

நகரக்கூடிய சென்டர் ஃப்ளோர் கன்சோல் பயன்படுத்த மிகவும் வசதியானது. நீங்கள் பல்வேறு குப்பைகளைச் சேமிக்கலாம் (மற்றும், நிச்சயமாக, நாங்கள் எப்போதும் காரில் எடுத்துச் செல்லும் பயனுள்ள ஒன்று), இது ஒரு ஆர்ம்ரெஸ்டாகவும், பின்புறம் இரண்டு இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஒரு எல்லையாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம். ஓப்பல் பணிச்சூழலியல் ரீதியாக ஸ்போர்ட்டி என்று கூறும் முன் இருக்கைகளுக்கு பாராட்டுக்கள் வழங்கப்படலாம், ஆனால் அவை நிச்சயமாக உடலை நன்றாகப் பிடித்து போதுமான வசதியை அளிக்கின்றன (குறிப்பாக குறைந்த பிரிவு, அகலமான சக்கரங்கள் கொண்ட கடினமான சேஸ் அதை கவனித்துக்கொண்டது).

இருப்பினும், குறைவான கூடுதல் உபகரணங்களுடன் நாம் உயிர்வாழ முடியும் என்பது உண்மைதான், குறிப்பாக கொள்முதல் விலை எவ்வளவு உயர்கிறது என்பதைப் பார்த்தால் - எடுத்துக்காட்டாக, பெரிய கண்ணாடிக்கு €1.130 மற்றும் தோல் இருக்கை அட்டைகளுக்கு €1.230 கழிப்போம். . உபகரணப் பொதிகளின் ஒரு நல்ல சலுகை, Opel ஆனது Innovation (1.000 யூரோக்களுக்கு) என்று அழைக்கிறது மற்றும் கூடுதல் இணைப்புடன் ஒரு வழிசெலுத்தல் சாதனம் (Navi 950 IntelliLink), ஒரு எச்சரிக்கை சாதனம், மின்சார சரிசெய்தலுடன் சூடான வெளிப்புற கண்ணாடிகள் மற்றும் மின்சார சுவிட்ச் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. (காரின் நிறத்தில்), புகைபிடிக்கும் பை மற்றும் உடற்பகுதியில் ஒரு கடையின். அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், டிரைவர் இன்பர்மேஷன் டிஸ்ப்ளே (மோனோக்ரோம் கிராஃபிக்), டிராக்கிங் டிஸ்டன்ஸ் டிஸ்ப்ளே, 2 கிமீ/மணி வேகத்தில் தானியங்கி எதிர்ப்பு மோதல் பிரேக்கிங் சிஸ்டம், சூடான மற்றும் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய வெளிப்புற கண்ணாடிகள் ஆகியவற்றை வழங்கும் டிரைவர் உதவி தொகுப்பு 180. அதிக பளபளப்பான கருப்பு செருகல்கள் மற்றும் குருட்டு புள்ளி எச்சரிக்கையுடன் கூடிய மின்சார மடிப்பு வெளிப்புற கண்ணாடி வீடுகள்.

நீண்ட பயணங்களுக்கு அல்லது ஓட்டுநர் அவசரமாக இருந்தால், XNUMX லிட்டர் டர்போடீசல் எஞ்சின் நிச்சயமாக சரியான தேர்வாக இருக்கும். ஓப்பல் நவீன எக்ஸாஸ்ட் பிந்தைய சிகிச்சையை கவனித்துக்கொண்டது, எனவே ஜாஃபிரா ஒரு துகள் வடிகட்டி மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வினையூக்கி குறைப்பு அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. விரிவாக்கப்பட்ட சோதனையில் யூரியாவை (AdBlue) இரண்டு முறை சேர்ப்பதன் மூலம் அதன் செயல்திறனையும் சரிபார்க்க முடிந்தது. இது இரண்டு முறை டாப்-அப் செய்யப்பட வேண்டியதற்கான காரணம் என்னவென்றால், சாதாரண பம்புகளில் AdBlue கொள்கலனை எந்த அளவு வாங்குவது என்று யூகிக்க கடினமாக உள்ளது (ஆனால் டிரக்கை நிரப்ப திரவத்தை வழங்கும் பம்பைப் பயன்படுத்த முடியாது). தொட்டிகள்).

எனவே, நீங்கள் ஃபேஷனைப் பற்றி கவலைப்படாமல், பயனுள்ள மற்றும் நம்பகமான, அதே போல் ஒப்பீட்டளவில் சக்திவாய்ந்த மற்றும் சிக்கனமான மினிவேனைத் தேடுகிறீர்களானால், ஜாஃபிரா நிச்சயமாக ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கும் என்று நான் முடிவு செய்யலாம்.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec தொடக்க / நிறுத்த கண்டுபிடிப்பு

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	28.270 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	36.735 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.956 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 125 kW (170 hp) 3.750 rpm இல் - 400-1.750 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.500 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி - 6-வேக கையேடு - டயர்கள் 235/40 R 19 W (கான்டினென்டல் கான்டி ஸ்போர்ட் தொடர்பு 3)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 208 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,8 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 129 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.748 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.410 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.666 மிமீ - அகலம் 1.884 மிமீ - உயரம் 1.660 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.760 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 58 லி
பெட்டி:	710-1.860 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 16.421 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,2 ஆண்டுகள் ( 133 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,1 / 13,8 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	9,5 / 13,1 வி (W./VI.)
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,5m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB