நீட்டிக்கப்பட்ட சோதனை: ஸ்கோடா ஃபேபியா காம்பி 1.2 டிஎஸ்ஐ (81 கிலோவாட்) லட்சியம்

எனவே, இந்த ஆண்டு ஸ்லோவேனியன் காரின் பாக்ஸ் பாடி வெர்ஷன் விரிவான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஃபேபியா ஏற்கனவே ஒரு புதிய வடிவத்தில் (மூன்றாம் தலைமுறையாக) தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளது என்பது ஸ்லோவேனிய சந்தையில் விற்பனை புள்ளிவிவரங்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆண்டு மே மாத இறுதிக்குள், அவற்றில் 548 விற்கப்பட்டன, இது அதன் வகுப்பில் ஐந்தாவது இடத்தில் உள்ளது. பிரபலமான பெயர்கள் ஸ்லோவேனியன் வாங்குபவர்களிடம் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன: Clio, Polo, Corsa மற்றும் Sandero. இந்த அனைத்து போட்டியாளர்களிலும், முன்னணி கிளியோ மட்டுமே ஒரு விருப்ப உடல் பதிப்பாக ஸ்டேஷன் வேகனைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, சிறிய மற்றும் அதே நேரத்தில் விசாலமான காரைத் தேடும் வாடிக்கையாளர்களுக்கான தேடலை வரையறுக்க முடிந்தால், Fabia Combi எளிதாகிவிடும். முதல் கணத்தில், நான் புதிய ஃபேபியாவின் டிரங்க் மூடியைத் திறந்தேன், நான் அதைக் கூர்மைப்படுத்தினேன்.

ஸ்கோடா பொறியாளர்கள் வேனை மீண்டும் கண்டுபிடிப்பதில் வெற்றி பெற்றுள்ளனர். Fabio Combi 4,255 மீட்டர் நீளம் கொண்டது மற்றும் பின்புறத்தில் 530 லிட்டர் பூட் கொண்ட இரண்டு வசதியான அளவு இருக்கைகள் உள்ளன. சற்று நீளமான உடல் (ஒரு சென்டிமீட்டருக்கு மேல்) கொண்ட கிளியோ (கிராண்ட்டூர்) உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஃபேபியா 90 லிட்டர் பெரியது. சீட் ஐபிசா எஸ்டியுடன் குடும்ப ஒப்பீட்டில் கூட, ஃபேபியா ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்கிறது. ஐபிசா உண்மையில் இரண்டு சென்டிமீட்டர் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் இங்கே கூட தண்டு மிகவும் மிதமானது (120 லிட்டர்). மேலும் Fabia Combi என்பதால், பெரிய ரேபிட் ஸ்பேஸ்பேக் கூட உணர முடியாது. இது ஏழு அங்குல நீளம் என்றாலும், இது வெறும் 415 லிட்டர் சாமான்களை வழங்குகிறது. எனவே, சிறிய கார்களில் ஃபேபியா ஒரு வகையான விண்வெளி சாம்பியன்.

ஆனால் டிரங்க் இருப்பதால், பயணிகளுக்கான இடம் சிறிதும் குறையவில்லை, பின் பெஞ்சில் இருந்தாலும் போதும். அந்த பிரபலமான கடைசி விருப்பம் கூட - முன் நீளத்திற்கு இருக்கை தயார் செய்வது - ஒளிரவில்லை. ஃபேபியாவுடன், ஸ்கோடா இடத்தைப் பொறுத்தவரை சிறப்பாகச் செயல்பட்டது. அன்றாடப் பயன்பாடும் மிகவும் சொற்பொழிவாற்றக்கூடியது, உடற்பகுதியில் உண்மையில் நிறைய இருக்கிறது, நான்கு உதிரி சக்கரங்கள் கூட நிமிர்ந்து நிற்கின்றன, மேலும் நீங்கள் பின்புற சீட்பேக்குகளை மடிக்க வேண்டியதில்லை. அறிமுகத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காரின் தோற்றம் Fabia Combi ஐ வாங்குவதற்கான ஊக்கமாக குறிப்பிடப்பட வேண்டும். இது ஒரு வகையான மிகவும் பகுத்தறிவு தயாரிப்பு ஆகும், இதில் உங்கள் கண்கள் உடலின் எந்தப் பகுதியிலும் நிறுத்த கடினமாக இருக்கும். ஆனால் எல்லாவற்றின் மொத்தத்தில், இது வடிவத்தில் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஸ்கோடா போன்ற எந்தப் பக்கத்திலிருந்தும் கவனிக்கத்தக்கது. ஸ்லோவேனியாவில் பிராண்டின் நற்பெயர் பல ஆண்டுகளாக கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது. வோக்ஸ்வாகனின் செக் கிளை நம்பகமான தொழில்நுட்பத்தை வாங்குபவர்களிடையே நற்பெயரைப் பெற்றதற்கு இதுவும் ஒன்றாகும், இது ஜேர்மன் பெற்றோரின் கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்றது.

இல்லையெனில், ஃபேபியாவில், வோக்ஸ்வாகன் போலோவிலிருந்து நமக்குத் தெரிந்த சமீபத்திய கையகப்படுத்துதல்கள் பல வருடங்கள் முதிர்ச்சியடைந்து அவற்றை பலனளிக்கின்றன. ஹூட்டின் கீழ் சமீபத்திய 1,2-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்றவாறு இருக்கும். பொதுவாக சக்தியைப் பொறுத்தவரை, அத்தகைய சிறிய காரில் 110 "குதிரைகள்" ஏற்கனவே ஒரு உண்மையான ஆடம்பரமாகும். ஆனால் அதே அளவுள்ள வழக்கமான 700 அல்லது 90 "குதிரைத்திறன்" எஞ்சினுக்கு இடையேயான விலை வேறுபாட்டைப் பொறுத்து (€110), பிந்தையது, அதிக சக்தி வாய்ந்தது, உண்மையில் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஏற்கனவே எங்களின் முதல் சோதனையான ஃபேபி கோம்பி (AM 9/2015) அதே எஞ்சினுடன், ஆறு ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸுடன் சிறந்த சாதனத்துடன் (ஸ்டைல்) சிறப்பாகச் செயல்பட்டது. அதே நேரத்தில், சாதாரண சாலைகளில் கடின முந்துவதைப் பற்றி பயப்படாத அளவுக்கு இது சக்தி வாய்ந்தது, மேலும் நவீன டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களை (நேரடி ஊசி) முழுமையாகப் பயன்படுத்த முயற்சித்தால் நம்பமுடியாத அளவிற்கு சிக்கனமானது. இது அதிக வேகத்தில் இயக்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை, பின்னர் அது மிதமான எரிபொருள் நுகர்வு கொண்ட டர்போடீசல் போன்றது.

சோதனை செய்யப்பட்ட மாடலின் விலை வழக்கமான ஆம்பிஷன் 1.2 TSI ஐ விட இரண்டாயிரத்தில் ஒரு பங்கிற்கு குறைவாக இருப்பது ஏன்? கருப்பு அரக்கு இலகுரக விளிம்புகள் (16 அங்குலம்) மற்றும் இன்சுலேடிங் கண்ணாடி - இதை இன்னும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றும் பாகங்கள் மூலம் இது கவனிக்கப்படுகிறது. அதிக வசதிக்காக, எலக்ட்ரிக் பின்புற ஜன்னல், ஆலசன் ஹெட்லைட்கள், எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள், க்ளைமேட்ரானிக் ஏர் கண்டிஷனிங், ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது குறைவான கவலைகளுக்கு, உதிரி டயர் உள்ளது. வரவிருக்கும் வாரங்கள் மற்றும் மாதங்களில், ஃபேபியா காம்பி ஆட்டோ இதழின் ஆசிரியர் பணியாளர்களில் ஒருவரைக் கவர வாய்ப்புள்ளது.

வார்த்தை: தோமா போரேகர்

ஃபேபியா காம்பி 1.2 TSI (81 kW) அம்பிஷன் (2015)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	போர்ஷே ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	9.999 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	16.374 €
சக்தி:	81 கிலோவாட் (110 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 199 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	4,8l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.197 cm³ - அதிகபட்ச சக்தி 81 kW (110 hp) 4.600-5.600 rpm - அதிகபட்ச முறுக்கு 175-1.400 rpm இல் 4.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர டிரைவ் இன்ஜின் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 199 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,6 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 110 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.080 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.610 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.255 மிமீ - அகலம் 1.732 மிமீ - உயரம் 1.467 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.470 மிமீ - தண்டு 530-1.395 45 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 49% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.230 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,3
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,3 ஆண்டுகள் ( 130 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	9,9 / 14,3 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	13,8 / 18,1 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	199 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	7,1 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,3 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38,1m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• Fabia Combi மூலம், ஸ்கோடா ஒரு சுவாரஸ்யமான சிறிய மற்றும் விசாலமான காரை உருவாக்க முடிந்தது, அது மோசமான எதையும் குறை கூற முடியாது. சரி, பிடிக்காதவர்களைத் தவிர - மன்னிக்கவும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விண்வெளி உணவு

ISOFIX ஏற்றங்கள்

ஆறு வேக கியர்பாக்ஸுடன் சக்திவாய்ந்த மற்றும் சிக்கனமான இயந்திரம்

உங்கள் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த எளிதான வழி

சேஸின் மோசமான ஒலி காப்பு

ஒரு சிறிய கற்பனையுடன் உருவாக்கப்பட்ட உள்துறை

ஆரம்ப புளூடூத் இணைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள்