நீட்டிக்கப்பட்ட சோதனை: ஜீப் ரெனிகேட் // எப்படியும், ஜீப், களத்திற்கு செல்வோம்

ஆஃப்-ரோட் ரைடிங் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் கார்களின் ரசிகனாக, நிலக்கீல் மற்றும் கடினமான இடிபாடுகள் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து வெளியேறும் போது ரெனிகேட் எவ்வளவு தூரம் செல்கிறது என்பதை நான் நிச்சயமாக சரிபார்க்க வேண்டியிருந்தது. யாராவது புரிந்து கொள்ளத் துணிவதை விட நான் இன்னும் மேலே சென்றேன் ...

பெட்ர் கவ்சிச்

சாலையில், கார் சரியானது, வேடிக்கையானது, உயரமாக அமர்ந்திருக்கிறது, இயந்திரமும் அதே வழியில் செல்லும் அளவுக்கு கூர்மையானது. களத்தில் எப்படி இருக்கிறது? இடிபாடுகளில், பெரிய குட்டைகள் மற்றும் குழிகளுடன் கூட, வியக்கத்தக்க வகையில் பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷனுடன் ஒருநாள் பைக் ஒரு விரும்பத்தகாத தடையை தாக்கும் என்ற எண்ணத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கர்ப் அல்லது நடைபாதையை விட பெரியது. சாலை அதன் சக்கரங்கள் முன் மற்றும் பின்புறம் வெளிப்புற விளிம்புகளுக்கு ஆஃப்செட் செய்யப்பட்டிருப்பதால், வெளியேறும் மற்றும் நுழைவு கோணங்கள் ஆஃப்-ரோடு ஓட்டுவதற்கு சாதகமானது. ரெனிகேட் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் தடைகளை கடக்கிறது. எனக்கு இன்னும் நன்றாக ஞாபகம் இருக்கிறது ஸ்டிச்னா அருகே உள்ள சென்ட்விட் ஜீப் விழாவில் சேதமின்றி அவர் எப்படி ஜம்ப்ஸ், ஸ்லைடுகள் மற்றும் செங்குத்தான சரிவுகளில் சவாரி செய்தார்மோட்டோகிராஸ் டிராக் ஒரு நல்ல பயிற்சி மைதானமாக இருந்தது.

பிடியில் நன்றாக இருக்கும் வரை, மண், ஈரமான புல் அல்லது இலைகள் இல்லை, ரெனிகேட் ஈர்க்கும், மேலும் சில ஆஃப்-ரோட் தொழில்நுட்ப அறிவுடன் நீங்கள் நினைப்பதை விட இது உங்களை மேலும் அழைத்துச் செல்லும். ஆனால் நீட்டிக்கப்பட்ட சோதனையில் நான் சோதித்த இந்த ஜீப், தோற்றம் மற்றும் உபகரணங்கள் இரண்டிலும் ஒரு கேபின் போல் தெரிகிறது. சிறந்த இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், பாதுகாப்பு அமைப்புகள், பெரிய திரை, தோல், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் குரோம் பாகங்கள் ஆகியவற்றைக் கெடுக்கும் பணக்கார உபகரணங்களுக்கு பதிலாக ஆல்-வீல் டிரைவை நான் விரும்புகிறேன். ஆமாம், ஆம், எனக்கு அது தெரியும், அது ஏன் முன்கூட்டியே அறியப்படுகிறது மோப்பர் துறையில் மற்றும் ஒரு குறைந்த மதிப்புமிக்க ஆனால் இன்னும் ஆஃப் சாலை பொம்மை கூடியிருக்கும்.

ஏனென்றால் அவர் மைதானத்தில் நான்கு சக்கர ஓட்டத்தை விட்டு வெளியேறினார். நான் ஈரமான புல் மீது மலையை ஓட்டிய சிறிது நேரத்தில், முன் சக்கரங்கள் நடுநிலைக்கு மாறியது மற்றும் விருந்து முடிந்தது. இருப்பினும், அடி மூலக்கூறு உலர்ந்த இடத்தில் அது மாறியது.... எனவே, ஒரு குறுகிய பாறை தள்ளுவண்டி சாலையில், கார் குறுகலானது மற்றும் கிளைகளால் கீறப்படாத அளவுக்கு குறுகியதாக இருந்தது. மிதமான த்ரோட்டில் மற்றும் பைக்குகளை எங்கு ஓட்டுவது மற்றும் புடைப்புகளைக் கடந்து செல்வது பற்றிய சில புரிதல்களுடன், இந்த ரெனிகேட் உண்மையான ஜீப் டிஎன்ஏ உள்ளே பதுங்கியிருப்பதைக் காட்டுகிறது.

நான் இந்த ஜீப்பில் இறங்கியபோது யாராவது கடந்து சென்று பொது அறிவுக்காக என்னிடம் கேட்பார்கள், ஆனால் அந்த ஆண்டுகளில் நான் டக்கார் ஆஃப் ரோடு பேரணியை ஓட்டியபோது சில தந்திரங்களை நான் இன்னும் நினைவில் வைத்திருந்தேன்.... ஆமாம், ஆஃப்-ரோட் ஓட்டுதலுக்கான பார்க்கிங் சென்சார்களை அணைக்க எனக்கு நினைவிருக்கிறது, ஏனென்றால் அவை சிறிய தடையாக மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை, அது அப்படி இல்லை. அதாவது பெரும்பாலும் புற்கள் மற்றும் கிளைகள். ரியர் வியூ கேமரா கண்டிப்பாக புலத்தில் கைக்கு வரும், இது எனக்கு டக்கரில் இல்லை. 

ஜீப் ரெனிகேட் 1.3 T4 GSE TCT லிமிடெட்

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	28.160 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	27.990 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	28.160 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.332 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 110 kW (150 hp) 5.250 rpm இல் - 270 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.850 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 235/45 R 19 V (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பிளிசாக் LM80)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 196 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,4 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 146 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.320 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.900 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.255 மிமீ - அகலம் 1.805 மிமீ - உயரம் 1.697 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.570 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 48 லி
பெட்டி:	351-1.297 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.835 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,7
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,1 ஆண்டுகள் ( 134 கிமீ / மணி)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,9 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	42,3m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB