விரிவாக்கப்பட்ட சோதனை: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 ஷைன்

சிட்ரோயன் அவரிடம் சிலவற்றை மட்டுமே விட்டுவிட்டார்: சூடான கண்ணாடி மற்றும் பின்புற ஜன்னல்களை இயக்கவும், ஆடியோ அமைப்பின் ஒலியை சரிசெய்ய ஒரு ரோட்டரி குமிழ் மற்றும் காரைத் திறக்க மற்றும் பூட்டுவதற்கான ஒரு பொத்தான். ஆனால் அவ்வளவுதான் - எல்லாவற்றையும் கட்டுப்படுத்த, டாஷ்போர்டின் மையத்தில் உள்ள தொடுதிரையை நீங்கள் அடைய வேண்டும். நல்லதோ கெட்டதோ?

இரண்டும். யோசனை தவறானது அல்ல, முக்கிய கூறுகளை (ஆடியோ, ஏர் கண்டிஷனிங், தொலைபேசி, முதலியன) விரைவான அணுகலுக்காக தொடுதிரைக்கு அடுத்து உணர்திறன் "பொத்தான்கள்" கொண்ட சிட்ரோயனின் தீர்வு, இது ஒப்பிடும்போது ஒரு தொடுதலைச் சேமிக்கிறது. . உன்னதமான முகப்பு பொத்தானைப் பயன்படுத்தவும். ஸ்மார்ட்போன் தலைமுறை இந்த கூடுதல் தொடுதலுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது உண்மைதான், மேலும் அதற்கு அடுத்த "பொத்தான்களை" விட ஒரு பெரிய திரையைப் பார்க்கும், இது அதிக இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது.

சிட்ரோயன், பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களைப் போலவே, கிடைமட்ட காட்சிகளைத் தேர்ந்தெடுத்தது. பயனர் இடைமுகம் அதன் மீது உள்ள பெரும்பாலான பொத்தான்கள் போதுமான அளவு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், இது ஒரு பெரிய பிரச்சனை அல்ல, ஆனால் திரை பெரியதாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், சற்று உயரமாகவும் செங்குத்தாகவும் இருந்தால் இன்னும் நன்றாக இருக்கும். சாலை மோசமாக இருந்தாலும், தரை அசைந்தாலும் கூட இதைப் பயன்படுத்துவது இன்னும் எளிதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கும். ஆனால் குறைந்தபட்சம் அடிப்படை செயல்பாடுகள் (ஏர் கண்டிஷனிங் போன்றவை) அத்தகைய வரைகலை இடைமுகத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன, அது உண்மையில் ஒரு பிரச்சனை அல்ல.

C3 இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் தீமை என்னவென்றால், சில அம்சங்களுக்கான அணுகல் மிகவும் சிக்கலானதாகவோ அல்லது மிகவும் மறைக்கப்பட்டதாகவோ உள்ளது (எடுத்துக்காட்டாக, சில அமைப்புகள்), மேலும் பயனர் ஒரு நிலை அல்லது இரண்டைக் குறைக்கும் போது தேர்வாளர்கள் ஒளிபுகா அல்லது உள்ளுணர்வு இல்லை - ஆனால் உண்மையில் கிட்டத்தட்ட எல்லா அமைப்புகளுக்கும் பொருந்தும்.

ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான இணைப்பு ஆப்பிள் கார்ப்ளே வழியாக நன்றாக வேலை செய்கிறது மற்றும் சிஸ்டம் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவையும் ஆதரிக்கிறது, ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக ஆண்ட்ராய்டு போன்களுக்கான இந்த செயலி இன்னும் ஸ்லோவேனியன் பிளே ஸ்டோரில் கிடைக்கவில்லை, ஏனெனில் கூகிள் கவனக்குறைவாகவும் ஸ்லோவேனியாவை குறைத்து மதிப்பிடுகிறது, ஆனால் சிட்ரோயன் மீது குற்றம் இல்லை.

இயற்பியல் பொத்தான்கள் ஆம் அல்லது இல்லை? வால்யூமெட்ரிக் பிவோட்களைத் தவிர, அவை சி 3 இல் குறைந்தபட்சம் தவறவிடுவது எளிது.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 பளபளப்பு

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	16.200 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	16.230 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.199 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 81 kW (110 hp) 5.550 rpm இல் - 205 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.500 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 205/55 R 16 V (மிச்செலின் பிரேமசி 3).
திறன்:	188 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-10,9 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,9 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 110 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.050 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.600 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.996 மிமீ - அகலம் 1.749 மிமீ - உயரம் 1.747 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.540 மிமீ - தண்டு 300 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 45 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.203 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	12,4
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,4 ஆண்டுகள் ( 121 கிமீ / மணி)
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,6m
AM மேஜா:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	59dB