பொதுவான தவறான கருத்து: "ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தை விட அதிகமாக பயன்படுத்துகிறது."

நீண்ட காலமாக, கார்களில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. இன்று தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் சந்தைப் பங்கைப் பெற்றுள்ளது, இருப்பினும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமெரிக்காவை விட ஐரோப்பாவில் இன்னும் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் அதிக சௌகரியத்தை அளிக்கிறது ஆனால் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை விட அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டதாக உள்ளது.

சரியா அல்லது தவறு: "தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் நுகர்வு கையேடு பரிமாற்றத்தை விட அதிகமாக உள்ளது"?

உண்மை, ஆனால்...

La பரவும் முறை இயந்திரத்தின் சுழற்சி ஆற்றலை அச்சு மற்றும் சக்கரங்களுக்கு மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் அதை அடைகிறது ஃப்ளைவீல் иகிளட்ச்... ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளிட்ட பல்வேறு வகைகள் உள்ளன. பிந்தையது கிளட்ச் மூலம் செயல்படுகிறது, மேலும் தானியங்கி பரிமாற்றம் டிரைவரிடமிருந்து எந்த நடவடிக்கையும் இல்லாமல் மாறுகிறது.

பொதுவாக, ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் செயல்பாட்டின் விளைவாக கியர்கள் மிகவும் பொருத்தமான நேரத்தில் ஈடுபட வேண்டும். கோட்பாட்டில், இது மிகவும் உகந்ததாக இருக்க வேண்டும், எனவே குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு.

இருப்பினும், ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் அனுமதிக்கிறதுஉங்கள் ஓட்டுதலை சிறப்பாக மாற்றியமைக்கலாம் மற்றும் குறிப்பாக நடைமுறையில்சூழல் ஓட்டுதல்... இயக்கி டிரான்ஸ்மிஷனைக் கட்டுப்படுத்துவதால், அவர் எதிர்பார்க்கலாம், தேவையற்ற நிறுத்தங்களைத் தவிர்க்கலாம், முடிந்தவரை சீராக ஓட்டலாம் மற்றும் விரும்பிய வேகத்தில் மீண்டும் தொடங்கலாம்.

இது தானியங்கி மற்றும் தனித்த அமைப்பு என்பதால், ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு இந்த திறன் இல்லை. எனவே, உங்கள் வாகனத்தை மாற்றியமைப்பதன் மூலம், நீங்கள் உட்கொள்ளலாம் 5 முதல் 15% வரை தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் ஒப்பிடும்போது கையேடு பரிமாற்றத்துடன் குறைவான எரிபொருள்.

இருப்பினும், இது அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும் அனைத்து வகையான ஓட்டுநர்களுக்கும் பொருந்தாது. உண்மையில், ஸ்போர்ட்டி அல்லது ஷிப்ட் கியர்களை தாமதமாக ஓட்டும் வாகன ஓட்டிகள், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் எரிபொருள் நுகர்வில் அத்தகைய குறைப்பைக் கோர முடியாது. அங்கு தானியங்கி பரிமாற்றம் பழிவாங்குகிறது!

கூடுதலாக, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கியர்பாக்ஸில் மாற்றங்கள் உள்ளன. இன்றைய ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஓவர்ரன் மிகவும் வரையறுக்கப்பட்ட, அல்லது பூஜ்யம் கூட மிகவும் புதிய கார்களில். அவை உண்மையில் முடிந்தவரை குறைவாக உட்கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் சில மாதிரிகள் கையேடு பரிமாற்றத்தை விட குறைவாகவே பயன்படுத்துகின்றன.

எனவே, தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் நுகர்வு மாறிவிட்டது, குறிப்பாக இது கேள்விக்குரிய தொழில்நுட்பத்தின் வகையைப் பொறுத்தது - ஏனெனில் அவற்றில் பல உள்ளன! ஒற்றை பெட்டி அல்லது இரட்டை கிளட்ச், CVT கியர்பாக்ஸ் அல்லது முறுக்கு மாற்றி கியர்பாக்ஸ் ... ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நுகர்வு உள்ளது. அன்று கேன்கள் கடந்த தலைமுறையில், கையேடு பரிமாற்றத்தின் நன்மை அழிக்கப்பட்டது.