ராம் மீண்டும் ஒருமுறை புதிய ராம் 1500 EV ஐ அறிமுகப்படுத்த உள்ளார், மேலும் இது சந்தையில் உள்ள எதையும் விட மிகவும் வித்தியாசமானது.

ராம் அதன் முதல் எலக்ட்ரிக் பிக்கப் டிரக்கின் வளர்ச்சியுடன் தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது, அது இன்னும் வெகு தொலைவில் இருக்கும் போது, ​​அதன் சில அம்சங்களை ஏற்கனவே பார்க்க முடியும். இந்த பிராண்ட் மின்சார காரின் முன்பக்கத்தின் முன்னோட்டத்தைப் பகிர்ந்துள்ளது, மேலும் இது முற்றிலும் நவீனமாகவும் நேர்த்தியாகவும் தெரிகிறது மற்றும் லோகோவில் கூட வெளிச்சத்தைக் காட்டுகிறது.

ஏற்கனவே ஃபுல் சைஸ் எலக்ட்ரிக் பிக்கப்களை அறிமுகப்படுத்திய ஃபோர்டு மற்றும் செவி நிறுவனங்களைத் தக்கவைக்க, ராம் சொந்தமாகத் தொடங்கும் முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது. ராம் பார்ட்டிக்கு சற்று தாமதமாக வந்தாலும், இது ஒரு எரிப்பு வரம்பு நீட்டிப்பு போன்ற தனித்துவமான அம்சங்களை வழங்குகிறது, அது நிச்சயமாக வேறுபட்டது. பொருட்படுத்தாமல், ராம் தனது வரவிருக்கும் எலக்ட்ரிக் பிக்கப்பின் முன்பக்கத்தை விரைவாகப் பகிர்ந்துள்ளார், மேலும் இருண்ட விவரங்களைப் பார்ப்பது கடினமாக இருந்தாலும், முன்புறத்தில் உள்ள பேக்லைட் உச்சரிப்புகளுக்கு நிறைய வேலைகளைச் செய்ய வேண்டியிருக்கிறது.

நேர்த்தியான மற்றும் பிரத்தியேக முகப்பில்

இந்த தெளிவற்ற நிழல் சின்னம் மற்றும் ஹெட்லைட்கள் காலிபரில் என்னவாக இருக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது. ஹெட்லைட்கள் நேர்த்தியானவை மற்றும் மின்சார மாடலுக்கு தனித்துவமானது, மேலும் கிரில் லோகோ மிகப்பெரியது மற்றும் தெளிவாக ஒளிரும். F-150 மின்னலை சாலையில் இருந்து வேறுபடுத்திக் காட்டுவதால், அதிக வெளிச்சம் உள்ள முகப்புகளைப் பார்ப்பதற்கு நாங்கள் ஏற்கனவே பழகிவிட்டோம். 

முந்தைய ரெண்டர்களில் இருந்ததைப் போல இந்தக் காட்சி ராமின் LED புருவத்தைக் காட்டவில்லை; அதற்கு பதிலாக, ஒவ்வொரு ஹெட்லைட்டிலும் இடைவெளிகள் உள்ளன, மேலும் அவை நடுவில் சந்திப்பதில்லை. இருப்பினும், ராமில் ஒருவித போலி-இரட்டை கூரை இருப்பதாகத் தோன்றுகிறது, இது சுவாரஸ்யமானது.

1500 EV வருவதற்கான தேதியை ராம் இன்னும் நிர்ணயிக்கவில்லை.

அவர் எப்போது அறிமுகமாகிறார் என்பது குறித்து இதுவரை எந்த வார்த்தையும் இல்லை, இருப்பினும் இது 2024 இல் இருக்கும் என்று ராம் கூறினார். விவரக்குறிப்புகள் இன்னும் யாருக்கும் தெரியாது, ஆனால் நீங்கள் டிரெய்லரைப் பார்த்தால், வெறும் சேஸின் புகைப்படத்தைக் காண்பீர்கள். ஒரு பெரிய பேட்டரி மையப் பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. இது ஒரு புதிய சக்கர வடிவமைப்பையும் காட்டுகிறது, இருப்பினும் ராம் அவற்றில் பெரும்பாலானவற்றை தெளிவாக இருட்டடிப்பு செய்துள்ளார், இது ஒருவித சங்கி ஃபைவ்-ஸ்போக் வடிவமைப்பாகத் தோன்றுகிறது.

ஸ்டெல்லாண்டிஸ் அதன் முழு அளவிலான மின்சார வாகனங்களுக்காக சிறிது காலத்திற்கு முன்பு அறிவித்த STLA ஃப்ரேம் இயங்குதளத்தால் பேட்டரி-இயங்கும் ராம் இயக்கப்படலாம் என்று நம்புவதற்கு காரணம் உள்ளது. இது இன்னும் காணப்படவில்லை, ஆனால் இது கவனிக்கப்பட வேண்டும்; இப்போது, ​​ராம் 1500 ஒரு சட்டத்தில் சவாரி செய்கிறது, ஆனால் பாரம்பரிய இலை நீரூற்றுகளுக்குப் பதிலாக காயில்-ஸ்பிரிங் பின்புற இடைநீக்கத்துடன். டிரக் அதன் ஃபோர்டு போட்டியாளரைப் போலவே முழு சுதந்திரமான பின்புற சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டிருக்கலாம்.

ராம் அதன் மின்சார காரின் வரம்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

நிச்சயமாக, பேட்டரி பற்றிய எந்த தகவலையும் ராம் இன்னும் வெளியிடவில்லை. இருப்பினும், ராம் (300 மைல்கள்), (314 மைல்கள்) அல்லது (320 மைல்கள் உரிமைகோரப்பட்டது) ஆகியவற்றுடன் போட்டியிட விரும்பினால், உங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 400 மைல்கள் அதிகபட்ச வரம்பு தேவைப்படும். வரம்பை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட முழு எரிப்பு இயந்திரம் உங்களிடம் இருந்தால் இது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது.

மற்றொரு மின்சார பிக்கப் டிரக் வேலையில் இருப்பதைப் பார்ப்பது உற்சாகமாக இருக்கிறது என்று சொல்லத் தேவையில்லை. டிரக் பிரியர்களுக்கு புதைபடிவ எரிபொருட்களை எரிக்காமல், சாலைக்கு வெளியே இழுத்துச் செல்ல, இழுத்துச் செல்ல ஒரு வழி தேவை, மேலும் பிக் த்ரீ அவர்களுக்கு அதைத் தருகிறது. கேள்வி என்னவென்றால், இது எப்போது /-டன் மற்றும் -டன் டிரக்குகளுக்கு மாற்றப்படும்?

**********

: