ரேடியல் உள் எரிப்பு இயந்திரம் - இது ஏன் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்தது?

ரேடியல் என்ஜின் அதன் பிரபலத்திற்கு முதன்மையாக விமான கட்டமைப்புகளுக்கு கடன்பட்டுள்ளது. பவர் ட்ரெய்ன்களுக்கு விமானம் நல்ல குளிர்ச்சியை அளிக்கும், மேலும் என்ஜின் ஏர்-கூல்டு ஆகும். இருப்பினும், இந்த வகை டிரைவைப் பற்றி மேலும் அறிந்து கொள்வது மதிப்பு. இந்த வடிவமைப்பை வேறு என்ன வேறுபடுத்துகிறது? எங்கே பயன்படுத்தப்பட்டது? எங்கள் கட்டுரையில் கண்டுபிடிக்கவும்!

ஸ்டார் மோட்டார் - டிரைவ் வடிவமைப்பு

இந்த இயந்திரம் பல சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருக்கலாம் என்றாலும், இது மிகவும் கச்சிதமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இயந்திரத்தை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படையானது சக்கரத்தின் சுற்றளவு ஆகும், அதன் மையப் பகுதியில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் உள்ளது. பிஸ்டன்களுடன் கூடிய சிலிண்டர்கள் தண்டிலிருந்து சம தூரத்தில் நெம்புகோல்களில் அமைந்துள்ளன. ஒரு ரேடியல் எஞ்சின் பெரும்பாலும் கவனிக்கத்தக்க துடுப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் அது திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் காற்றினால். இது கூடுதல் இணைப்புகள் மற்றும் சொந்த எடையின் தேவையையும் குறைக்கிறது. இந்த அலகுகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக அடுக்கப்பட்ட பல "நட்சத்திரங்களால்" உருவாக்கப்படலாம்.

நட்சத்திர இயந்திரம் - செயல்பாட்டின் கொள்கை

நட்சத்திர சுழலி வடிவமைப்புகளில் பெரும்பாலானவை நான்கு-ஸ்ட்ரோக் சுழற்சியில் இயங்குகின்றன. எனவே, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் இரண்டு புரட்சிகளில் ஒவ்வொன்றிலும் ஒரு வேலை சுழற்சியை முடிக்க ஒற்றைப்படை எண்ணிக்கையிலான சிலிண்டர்களை நிறுவ வேண்டியது அவசியம். ஒரு புரட்சிக்கு, ஒற்றைப்படை எண் கொண்ட எரிப்பு அறைகளில் பற்றவைப்பு ஏற்படலாம், இரண்டாவது - இரட்டை எண்ணில். இது என்ஜின் அதிர்வு மற்றும் மென்மையான இயந்திர செயல்பாட்டை குறைக்க உதவுகிறது. ஒரு ரேடியல் எஞ்சின் டூ-ஸ்ட்ரோக் ஆகவும் வேலை செய்யலாம், ஆனால் ஒரு சிறிய குழு அலகுகள் இப்படித்தான் செயல்படுகின்றன.

ரேடியல் மோட்டார்களின் நன்மைகள் என்ன?

கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், மைனஸ்களை விட அதிக பிளஸ்கள் உள்ளன, அதனால்தான் இந்த இயந்திரங்கள் மிகவும் எளிதாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, குறிப்பாக இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து. முதலாவதாக, இன்-லைன் என்ஜின்களை விட ரேடியல் என்ஜின்கள் வடிவமைக்க எளிதானது. குறைவான இணைப்புகள் எடையைக் குறைக்கின்றன. வேகமான வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியை ஊக்குவிக்கும் மற்றவர்களைப் போன்ற அதே பணி கலாச்சாரத்தை அவர்கள் கொண்டிருக்க வேண்டியதில்லை. ரேடியல் ரோட்டரி என்ஜின் ஒப்பிடக்கூடிய இன்-லைன் அலகுகளை விட அதிக சக்தியை உற்பத்தி செய்கிறது. இது சேதத்தை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டது.

நட்சத்திர இயந்திரங்கள் மற்றும் போரில் அவற்றின் பயன்பாடு

வடிவமைப்பின் எளிமை, மலிவு மற்றும் ஆயுள் - அதுதான் போரில் முக்கியமானது. சிலிண்டர்களில் ஒன்று சேதமடைந்தால், அது மற்றவற்றுடன் தலையிடாது. மோட்டார், நிச்சயமாக, பலவீனமாக இருக்கலாம், ஆனால் பைலட் இன்னும் பறக்க முடியும்.

நட்சத்திர இயந்திரம் - இதுவும் குறைபாடுகள் உள்ளதா?

நட்சத்திர கட்டமைப்புகள் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அவற்றின் குறைபாடுகளும் உள்ளன:

• காற்று குளிரூட்டலுக்கு விமான கட்டமைப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவல் இடம் தேவைப்படுகிறது;
• மிகப் பெரிய இயந்திரங்கள் காற்றியக்கவியலை சீர்குலைப்பதால் கையாளுதலிலும் அதிக விளைவை ஏற்படுத்தும்;
• அவை பொதுவாக குறைந்த ஆர்பிஎம்மில் சிறிய ஆற்றலை உருவாக்குகின்றன. 
• அவற்றின் சிறப்பியல்பு வடிவமைப்பு காரணமாக, அவற்றில் ஒரு சூப்பர்சார்ஜரை நிறுவுவது கடினம்.

அத்தகைய அலகு அதன் சக்தியை அதிகரிப்பதன் மூலம் வலுப்படுத்துவதும் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது. இது வழக்கமாக மற்றொரு நட்சத்திரத்தைப் பெறும் ரேடியல் எஞ்சினைக் கொண்டிருந்தது, இது முதலில் பின்னால் அமைந்திருந்தது. சில சந்தர்ப்பங்களில், வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு வரிசையில் 4 நட்சத்திரங்களைப் பயன்படுத்தினர். இது வியத்தகு முறையில் சக்தியை அதிகரித்தது, ஆனால் சிலிண்டர்களின் ஒவ்வொரு குழுவும் குறைவாகவும் குறைவாகவும் குளிர்ந்தன.

ஒரு காரில் நட்சத்திர இயந்திரம் - அது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறதா?

நிச்சயமாக, இது எந்த அர்த்தமும் இல்லை, எனவே பல வாகன ஓட்டிகளை உற்சாகப்படுத்துகிறது. பல ஆண்டுகளாக, கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களின் பல வடிவமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அதில் ஒரு ரேடியல் இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது. அதில் ஒன்று ஜெர்மனியைச் சேர்ந்த கோகோமொபில் கார். இந்த கார் 10,22 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஓடர் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள ஒரு கிராமத்தில் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டது. அவற்றில் ஒன்றில், வடிவமைப்பாளர்கள் ரஷ்ய விமானத்திலிருந்து XNUMX லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட இயந்திரத்தை நிறுவினர்.

1910 ஆம் ஆண்டில், வெர்டெல் 5-சிலிண்டர் ரேடியல் எஞ்சினுடன் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை விற்றார். இருப்பினும், வடிவமைப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் செயல்பட கடினமாகவும் மாறியது.கடந்த காலங்களில், ஆர்வலர்கள் கார்கள் மற்றும் இரு சக்கர வாகனங்களில் ரேடியல் இன்ஜினை நிறுவ முயன்றனர், ஆனால் அது வெற்றி பெறவில்லை. இந்த அலகுகள் விமானத்திற்கு ஏற்றதாக இருந்தன, எனவே வாகனத் துறையில் அவற்றைப் பயன்படுத்துவது அர்த்தமற்றது. இருப்பினும், தொழில்நுட்பம் முன்னேறி வருகிறது, எனவே புதிய பதிப்பில் அவற்றைப் பற்றி கேட்கலாம்.