என்ஜின் ஆயுளைக் குறைக்கும் ஐந்து விஷயங்கள்

நவீன என்ஜின்கள் அதிகபட்ச எரிபொருள் சிக்கனத்தை அடைவதற்கான குறிக்கோளுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அதனுடன், தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைக்கின்றன. அதே நேரத்தில், நுகர்வோர் பண்புகள் எப்போதும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை. இதன் விளைவாக, இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சேவை வாழ்க்கை குறைகிறது. புதிய காரை வாங்கும் போது, ​​உற்பத்தியாளர் கவனம் செலுத்துவதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இயந்திரத்தின் ஆயுளைக் குறைக்கும் காரணிகளின் குறுகிய பட்டியல் இங்கே.

1 வேலை அறை அளவு

முதல் படி சிலிண்டர் வேலை அறைகளின் அளவைக் குறைப்பதாகும். இந்த இயந்திர மாற்றங்கள் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வின் அளவைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு நவீன ஓட்டுநரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சக்தி தேவைப்படுகிறது (இது இரண்டு நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு, மக்கள் வண்டிகளுடன் வசதியாக இருந்தனர்). ஆனால் சிறிய சிலிண்டர்களைக் கொண்டு, சுருக்க விகிதத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் மட்டுமே சக்தியை அடைய முடியும்.

இந்த அளவுருவின் அதிகரிப்பு சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் பகுதிகளில் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. கூடுதலாக, இந்த குறிகாட்டியை காலவரையின்றி அதிகரிக்க முடியாது. பெட்ரோல் அதன் சொந்த ஆக்டேன் எண்ணைக் கொண்டுள்ளது. அதிகமாக சுருக்கப்பட்டால், எரிபொருள் நேரத்திற்கு முன்பே வெடிக்கும். சுருக்க விகிதத்தில் அதிகரிப்புடன், மூன்றில் ஒரு பங்கு கூட, மோட்டார் உறுப்புகளின் சுமை இரட்டிப்பாகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, 4 லிட்டர் அளவைக் கொண்ட 1,6-சிலிண்டர் என்ஜின்கள் சிறந்த விருப்பங்கள்.

2 சுருக்கப்பட்ட பிஸ்டன்

இரண்டாவது புள்ளி சுருக்கப்பட்ட பிஸ்டன்களின் பயன்பாடு ஆகும். மின் அலகு (குறைந்த பட்சம்) குறைக்க உற்பத்தியாளர்கள் இந்த நடவடிக்கையை எடுத்து வருகின்றனர். இந்த தீர்வு அதிகரித்த உற்பத்தித்திறனையும் செயல்திறனையும் வழங்குகிறது. பிஸ்டனின் விளிம்பில் குறைவு மற்றும் இணைக்கும் தடியின் நீளம் ஆகியவற்றுடன், சிலிண்டர் சுவர்கள் அதிக அழுத்தத்தை அனுபவிக்கின்றன. அதிவேக உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில், அத்தகைய பிஸ்டன் பெரும்பாலும் எண்ணெய் ஆப்பு அழித்து சிலிண்டர் கண்ணாடியைக் கெடுக்கும். இயற்கையாகவே, இது அணியவும் கிழிக்கவும் வழிவகுக்கிறது.

3 டர்பைன்

மூன்றாவது இடத்தில் ஒரு சிறிய அளவு கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களின் பயன்பாடு ஆகும். மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் டர்போசார்ஜர், வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெளியிடப்பட்ட ஆற்றலில் இருந்து சுழலும் தூண்டுதல். இந்த சாதனம் பெரும்பாலும் நம்பமுடியாத 1000 டிகிரி வரை வெப்பமடைகிறது. பெரிய இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி, சூப்பர்சார்ஜர் அதிகமாக தேய்ந்துவிடும்.

பெரும்பாலும், இது சுமார் 100 கி.மீ. விசையாழிக்கு உயவு தேவைப்படுகிறது. மேலும் வாகன ஓட்டியானது எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்கும் பழக்கத்தில் இல்லை என்றால், இயந்திரம் எண்ணெய் பட்டினியை அனுபவிக்கக்கூடும். இது என்ன நிறைந்திருக்கிறது, யூகிக்க எளிதானது.

4 இயந்திரத்தை சூடேற்றுங்கள்

மேலும், குளிர்காலத்தில் இயந்திரத்தை சூடாக்குவதில் புறக்கணிக்கப்படுவது கவனிக்கத்தக்கது. உண்மையில், நவீன என்ஜின்கள் முன்கூட்டியே வெப்பமடையாமல் தொடங்கலாம். குளிர் இயந்திர செயல்திறனை உறுதிப்படுத்தும் புதுமையான எரிபொருள் அமைப்புகள் அவற்றில் உள்ளன. இருப்பினும், எந்தவொரு அமைப்பினாலும் சரிசெய்ய முடியாத ஒரு காரணி உள்ளது - எண்ணெய் உறைபனியில் தடிமனாகிறது.

இந்த காரணத்திற்காக, குளிரில் நின்றபின், எண்ணெய் பம்ப் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் அனைத்து கூறுகளிலும் மசகு எண்ணெய் பம்ப் செய்வது மிகவும் கடினம். உயவு இல்லாமல் அதன் மீது கடுமையான சுமை வைத்தால், அதன் சில பாகங்கள் வேகமாக மோசமடையும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, பொருளாதாரம் மிகவும் முக்கியமானது, அதனால்தான் இயந்திரத்தை சூடேற்ற வேண்டிய அவசியத்தை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் புறக்கணிக்கின்றனர். இதன் விளைவாக பிஸ்டன் குழுவின் வேலை வாழ்க்கை குறைகிறது.

5 «தொடங்கு / நிறுத்து»

இயந்திரத்தின் ஆயுளைக் குறைக்கும் ஐந்தாவது விஷயம் தொடக்க / நிறுத்த அமைப்பு. செயலற்ற நிலையில் இயந்திரத்தை "அணைக்க" ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர்களால் இது உருவாக்கப்பட்டது. நிலையான காரில் இயந்திரம் இயங்கும்போது (எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்து விளக்கு அல்லது ரயில்வே கிராசிங்கில்), தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகள் ஒரு மெட்டாவில் அதிக அளவில் குவிந்துள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, பெரும்பாலும் பெருநகரங்களில் புகைமூட்டம் உருவாகிறது. யோசனை, நிச்சயமாக, பொருளாதாரத்திற்கு ஆதரவாக செயல்படுகிறது.

இருப்பினும், சிக்கல் என்னவென்றால், இயந்திரம் அதன் சொந்த தொடக்க சுழற்சி ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது. தொடக்க/நிறுத்தம் செயல்பாடு இல்லாமல், 50 வருட சேவையில் சராசரியாக 000 முறை இயங்கும், அதனுடன் சுமார் 10 மில்லியன். எஞ்சின் எவ்வளவு அடிக்கடி ஸ்டார்ட் செய்யப்படுகிறதோ, அவ்வளவு வேகமாக உராய்வு பாகங்கள் தேய்ந்து போகும்.