மோசமான எரிபொருளின் ஐந்து அறிகுறிகள்

நீர்த்த அல்லது தரம் குறைந்த எரிபொருள் என்பது ஒவ்வொரு ஓட்டுனரின் பயம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நம் காலத்தில் இதுபோன்ற ஒரு "சம்பவம்" அசாதாரணமானது அல்ல. சோதனை செய்யப்படாத எரிவாயு நிலையங்களில் ஓட்டுநர்கள் நிரப்புவது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது, குறிப்பாக ஒரு சில சென்ட்களை சேமிக்க அவர்களின் விருப்பத்தில். எரிபொருளின் தரத்தை அதிகாரிகள் சரிபார்த்தாலும், உங்கள் காரின் தொட்டியை மோசமான வாயுவால் நிரப்புவதற்கான வாய்ப்புகள் சிறியதாக இல்லை.

இந்த காரணத்திற்காக, நீங்கள் உயர் தரமான எரிபொருளுக்கு பெயர் பெற்ற ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் மட்டுமே எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும். நீங்கள் மோசமான தரமான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறீர்களா என்பதை அறிய ஐந்து அறிகுறிகளைப் பார்ப்போம்.

1 நிலையற்ற இயந்திர செயல்பாடு

எரிபொருள் எரிபொருள் நிரப்பிய பின் தொடங்குவதில்லை அல்லது முதல் முறையாக கைப்பற்றவில்லை. கள்ள எரிபொருள் அமைப்பில் நுழைந்ததற்கான முதல் அறிகுறிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். நிச்சயமாக, எரிபொருள் அமைப்பு தவறாக இருந்தால், அதற்கு முன் இயந்திரம் சீராக இயங்கவில்லை என்றால், உயர்தர பெட்ரோல் மூலம் எரிபொருள் நிரப்புவது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை "குணப்படுத்தாது".

மோட்டாரின் செயல்பாட்டில் எதுவும் மாறவில்லை என்றாலும், இயந்திரத்தின் ஒலியைக் கேட்பது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது. முடுக்கி மிதி அழுத்தப்பட்டிருக்கும் போது ஏற்படும் டிப்ஸ் மோசமான எரிபொருளின் தரத்தையும் குறிக்கலாம். செயலற்ற தன்மையின் மென்மையை மீறுதல், எரிபொருள் நிரப்பிய பின் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் ஜெர்க்ஸ் - இவை அனைத்தும் மோசமான எரிபொருளைக் குறிக்கிறது.

2 மின் இழப்பு

கார் முன்பைப் போல் இயங்கவில்லை என்பதை நாங்கள் முடுக்கி விடுகிறோம். எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு இந்த சிக்கல் தோன்றினால், நீங்கள் இந்த எரிவாயு நிலையத்தின் வழக்கமான வாடிக்கையாளராக மாறக்கூடாது என்பதற்கான மற்றொரு சமிக்ஞை இது.

தொட்டியில் குறைந்த ஆக்டேன் எண்ணுடன் பெட்ரோல் நிரப்பப்பட்டிருக்கலாம். இது உண்மையில் காரணமா என்று நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். ஒரு தாள் காகிதத்தில் இரண்டு துளி பெட்ரோல் விடுங்கள். அது காய்ந்து க்ரீஸாக இல்லாவிட்டால், சில அசுத்தங்கள் பெட்ரோலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

3 வெளியேற்றத்திலிருந்து கருப்பு புகை

மேலும், எரிபொருள் நிரப்பிய பின், நீங்கள் வெளியேற்ற அமைப்புக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். கருப்பு புகை தோன்றினால் (இயந்திரம் முன்பு புகைபிடிக்கவில்லை எனில்), மோசமான தரமான எரிபொருளைக் குறை கூற ஒவ்வொரு காரணமும் உள்ளது. பெரும்பாலும், இதுதான் பிரச்சினை.

உண்மை என்னவென்றால், பெட்ரோலில் அசுத்தங்களின் அதிக உள்ளடக்கம் இருந்தால், அவை எரிப்பு போது ஒரு சிறப்பியல்பு கருப்பு புகையை உருவாக்கும். தொட்டியில் சில துளிகள் பெட்ரோல் எஞ்சியிருந்தாலும், அத்தகைய மறு நிரப்பல்களைத் தவிர்க்கவும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பின்னர் அடைபட்ட எரிபொருள் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதை விட 5 லிட்டர் உயர்தர பெட்ரோல் வைத்திருப்பது எப்போதும் நல்லது.

4 சோதனை இயந்திரம்

சமீபத்திய எரிபொருள் நிரப்பலுக்குப் பிறகு செக் என்ஜின் ஒளி வந்தால், அது எரிபொருள் தரம் குறைவாக இருப்பதாலும் ஏற்படலாம். அதிக அளவு ஆக்ஸிஜனேற்ற சேர்க்கைகளைக் கொண்ட நீர்த்த எரிபொருட்களில் இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது.

இத்தகைய பொருட்கள் சில உற்பத்தியாளர்களால் எரிபொருட்களின் ஆக்டேன் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நிச்சயமாக, அத்தகைய முடிவு காருக்கு எந்த நன்மையையும் தராது, ஆனால் தீங்கு மட்டுமே.

5 அதிகரித்த நுகர்வு

பட்டியலில் கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல. எரிபொருள் நிரப்பிய பின் இயந்திரத்தின் "பெருந்தீனி" கூர்மையான அதிகரிப்பு என்பது நாம் குறைந்த தரமான எரிபொருளைச் சேர்த்துள்ளதற்கான அறிகுறியாகும். பெரும்பாலும், எரிபொருள் நிரப்பிய பின் சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் சிக்கல் வெளிப்படுகிறது.

இந்த காரணி புறக்கணிக்கப்படக்கூடாது. பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளின் அதிகப்படியான நுகர்வு எளிதில் அடைப்பு மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. இது எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர்களின் அடைப்புக்கு வழிவகுக்கும்.