பேட்டரியை சரிபார்க்கவும்

இலையுதிர்காலத்தில், உங்கள் காரின் பேட்டரி வேலை செய்கிறதா என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. சந்தேகம் இருந்தால், முன்கூட்டியே ஒரு நிபுணரை அணுகுவது நல்லது. முதல் குளிர் இரவின் சட்டம் இறந்த பேட்டரிகளுக்கு முழுமையானது மற்றும் கண்டிப்பாக செயல்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தண்டனை அனைவருக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்: வேலைக்கு பொது போக்குவரத்தில் சவாரி செய்வது.

இலையுதிர்காலத்தில், உங்கள் காரின் பேட்டரி வேலை செய்கிறதா என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. சந்தேகம் இருந்தால், முன்கூட்டியே ஒரு நிபுணரை அணுகுவது நல்லது. முதல் குளிர் இரவின் சட்டம் இறந்த பேட்டரிகளுக்கு முழுமையானது மற்றும் கண்டிப்பாக செயல்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தண்டனை அனைவருக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்: வேலைக்கு பொது போக்குவரத்தில் சவாரி செய்வது.  

எனவே, கவனமாக இருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது எப்போதும் போதாது. நீங்கள் புதிய பேட்டரியில் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கலாம். நிபுணர்களிடமிருந்து சில நடைமுறை குறிப்புகள் இங்கே:

என்ன செய்ய வேண்டும்

- குளிர்காலத்திற்கு முன், வாகனத்தின் மின் அமைப்பின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும், அதாவது. பேட்டரி மற்றும் மின்மாற்றி முனையங்களில் சார்ஜ் நிலை. இரண்டு மதிப்புகளும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்.

- எல்லாம் நன்றாக இறுக்கப்பட்டு சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், அதாவது: தொடர்புகள் மற்றும் கவ்விகள் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் கொட்டைகள் நன்றாக இறுக்கப்பட வேண்டும். பேட்டரி ஒரு பூட்டுடன் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட வேண்டும். ஃபாஸ்டிங் இல்லாமை தாக்கங்களால் ஏற்படும் தட்டுகளில் விரிசல்களுக்கு வழிவகுக்கும். 

- தனிப்பட்ட நுகர்வோரின் தற்போதைய நுகர்வு சரிபார்க்கவும்: அலாரம், ஸ்டார்டர், டீசல் பளபளப்பான பிளக்குகள் போன்றவை. உச்ச தருணத்தில் ஸ்டார்டர் எவ்வளவு மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்கவும், அதாவது. இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது. மின் நுகர்வு விதிமுறையை மீறினால், எடுத்துக்காட்டாக, 450 A க்கு பதிலாக 600 A ஐப் பயன்படுத்துகிறது, பேட்டரி விரைவாக தேய்ந்துவிடும்.

- காரை வழக்கமாகப் பயன்படுத்தாவிட்டால், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், ஒவ்வொரு 6-8 வாரங்களுக்கும் பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்.

- காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் மட்டுமே எலக்ட்ரோலைட்டை டாப் அப் செய்யவும்.

- அனைத்து செயல்களும், எளிமையானவை தவிர, அவை: கவ்விகளை சுத்தம் செய்தல், காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் எலக்ட்ரோலைட் சேர்ப்பது, ஒரு சிறப்பு பேட்டரி சேவை மையத்தில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

- மற்றொரு காரின் பேட்டரியிலிருந்து மின்சாரம் "கடன் வாங்கும்" போது, ​​சரியான இணைப்பு அமைப்பு: 1. நாம் மின்னோட்டத்தை எடுக்கும் பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்துடன் பேட்டரியின் நேர்மறை முனையம். 2. பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையம், அதில் இருந்து நாம் உடலின் "நிறைவில்" இருந்து மின்சாரம் வாங்குகிறோம்.

மற்றும் என்ன செய்யக்கூடாது:

- பேட்டரியின் தொடர்புகள் மற்றும் மின்மாற்றி முனையங்கள் அழுக்காகவோ அல்லது தளர்வாகவோ இருந்தால் அதைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

- பேட்டரியில் எலக்ட்ரோலைட் சேர்க்க வேண்டாம். எலக்ட்ரோலைட் "மோசமாகாது". நீர் ஆவியாகிறது, அதை நாம் வடிகட்டிய நீரில் மட்டுமே நிரப்புகிறோம்.

- ஈரப்பதமான சூழலில் "உலர்ந்த" பேட்டரியை சேமிக்க வேண்டாம், இது தட்டுகளின் ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

குறைந்தபட்சம் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு பேட்டரியின் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டிற்கான நிபந்தனை ஒரு சிறப்பு சேவையின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு, ஒரு மெக்கானிக் அல்லது எலக்ட்ரீஷியனால் கூட அல்ல. இந்த பட்டறைகளில் பொதுவாக நல்ல, பிரத்யேக உபகரணங்களைச் சரிபார்ப்பதில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது ஸ்டார்ட்டரால் நுகரப்படும் மின்னோட்டத்தின் அளவு.

பேட்டரி செயலிழப்புக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் எலக்ட்ரோலைட் அளவு குறைவாக உள்ளது. அது போலவே திறம்பட, பேட்டரி காரின் தரையுடனான அதன் இணைப்பை இழந்தால், டிரைவரின் வாழ்க்கையை பேட்டரி கடினமாக்கும். இந்த கருத்து முதன்மையாக பழைய கார்களுக்கு பொருந்தும், அங்கு தரை கம்பி, அதாவது. செப்பு பின்னல், பல ஆண்டுகளாக உப்பு, நீர் மற்றும் இரசாயனங்கள் வெளிப்படும். எனவே, புதிய பேட்டரியை வாங்குவதற்கு பதிலாக, நீங்கள் தரை கேபிளை மாற்ற வேண்டும்.