புரோட்டான் சத்ரியா ஹேட்ச்பேக் 2004 விமர்சனம்

மலேசியன் ஹேட்ச்பேக், ஒரு சிறிய உடலில் ஐந்து கதவுகள், ஒரு பெர்க்கி ஸ்டைல், ஒரு கசப்பான 1.6-லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட சேஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

விலைகள் $17,990 இல் தொடங்குகின்றன, மரத்தின் உச்சியில் ஆட்டோ மற்றும் $22,990 டேக் கொண்ட H-லைன் பதிப்பு உள்ளது.

புரோட்டான் ஜெனரல் 2 நல்ல மற்றும் சாதாரண பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. நடை சுத்தமாகவும் சுத்தமாகவும் இருக்கிறது; முன்புறம் செங்குத்தான, நேராக தரையிறங்கும் மற்றும் உயர் குழுவாக சுயவிவரத்தில் சிறிது உயர்வு உள்ளது. உள்ளே, இது ஸ்டைலிங் மற்றும் டேஷ்போர்டு தளவமைப்பிற்கான புதிய மற்றும் எளிமையான, சுத்தமான அணுகுமுறையைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டீரியோ (சிறிய கட்டுப்பாடுகளுடன்) டாஷில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, A/C கட்டுப்பாடுகள் கீழே உள்ளன.

இங்கு பிளாஸ்டிக் நிறைய இருக்கிறது. சில ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியவை, உட்புற கதவு கைப்பிடிகள் போன்ற சில பகுதிகள் ஒட்டும் மற்றும் சற்று உடையக்கூடியவை.

கதவுகளைப் பொறுத்தவரை, எம்-லைன் ஜெனரல் 2 புரோட்டானின் இந்தப் பதிப்பு எல்லா பக்கங்களிலும் கதவுகளை ஒட்டிக்கொண்டது. அனைத்தும் ஒரு நல்ல ஒலியுடன் மூடப்பட்டன, ஆனால் அனைத்தும் தயக்கத்துடன் சுத்தமாக திறக்கப்பட்டன.

உள்ளேயும் வெளியேயும் வடிவமைப்பு நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் செயல்பாட்டில் ஏதோ இழக்கிறது. உயரமான ஓட்டுநர்கள் அழகான ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீலை மிகக் குறைவாகவும், இருக்கை மிக அதிகமாகவும் இருப்பார்கள்; சில பொருட்கள், அத்துடன் பொருத்தம் மற்றும் பூச்சு, கூடுதல் மெருகூட்டல் தேவைப்படுகிறது.

ஜெனரல் 2 புரோட்டான் மூன்று டிரிம் நிலைகளில் வருகிறது, இவை அனைத்தும் ஏராளமான வன்பொருளுடன்.

$17,990 இல் தொடங்கி, நுழைவு நிலை எல்-லைன் ஏர் கண்டிஷனிங், பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள், டிரைவர் மற்றும் பயணிகள் பக்க SRS ஏர்பேக்குகள், ரிமோட் கீலெஸ் என்ட்ரி, ஒரு சிடி பிளேயர் மற்றும் ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

$19,500 M-Line Proton ஆனது ABS பிரேக்குகள், அலாய் வீல்கள் மற்றும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலை காரில் சேர்க்கிறது. $20,990 மதிப்புள்ள எச்-லைன் SRS பக்க ஏர்பேக்குகள், காலநிலை-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஏர் கண்டிஷனிங், எலக்ட்ரானிக் ரிவர்ஸ் சென்சார், முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகள், பின்புற ஸ்பாய்லர் மற்றும் செல்போன் ஹோல்டரைச் சேர்க்கிறது.

தெருவில், 1.6 லிட்டர் மற்றும் அதன் 82 kW போதுமானது. பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு இந்த சக்தி போதுமானது, இருப்பினும் இது குறைந்த ரெவ்களில் போராடலாம் மற்றும் இந்த வகுப்பில் உள்ள மற்றவர்கள் மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்டவர்கள்.

ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், மென்மையான சவாரி அல்லது முன் சக்கர டிரைவ் தலைமுறை 2 கையாளுதல் ஆகியவற்றில் சிறிய சர்ச்சை இல்லை.

ஒருவேளை ஸ்டீயரிங் கூர்மையாக இருந்திருக்கலாம், ஆனால் புரோட்டான் முன்-சக்கர இழுவை அல்லது அண்டர்ஸ்டியர் இல்லாமல் முன்னேற தயாராக உள்ளது. இது நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் ஒழுக்கமான பிடியைப் பின்பற்றுகிறது.

இந்த தலைமுறை 2 அழகான மற்றும் வசதியான ஹேட்ச்பேக் என்று உறுதியளிக்கிறது.

சாலை நடத்தை நன்றாக இருக்கிறது, நடை அழகாக இருக்கிறது. உருவாக்கத் தரம் (ஹோண்டா ஜாஸ் அல்லது மிட்சுபிஷி கோல்ட் உடன் ஒப்பிடவும்) மற்றும் உட்புற பணிச்சூழலியல் சில அம்சங்கள், குறிப்பாக ஓட்டுநரின் இருக்கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் விகிதத்தில் முன்னேற்றத்திற்கு இடம் உள்ளது.

ஆனால் ஜெனரல் 2 எதிர்கால புரோட்டான் தயாரிப்புகளின் குறியீடாக இருந்தால், பிராண்ட் சீராக முன்னேறுகிறது.