கடந்த பில்டர்கள்: வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வரலாறு

ஒரு காரை உருவாக்குவது கடினம். மக்கள் உங்களுக்கு பணம் கொடுக்க விரும்பும் பல கார்களை உருவாக்குவது இன்னும் கடினமானது. ஆட்டோமொபைல் வந்ததிலிருந்து, நூற்றுக்கணக்கான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நிறுவப்பட்டு, கார்களை உருவாக்கி, சிதைந்துவிட்டனர். இந்த பில்டர்களில் சிலர் மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக இருந்தனர், மற்றவர்கள் மிகவும் "பெட்டிக்கு வெளியே" இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தனர், அவர்கள் நேரத்தை விட மிக முன்னால் அல்லது மிகவும் மோசமானவர்கள்; 1988 போண்டியாக் லீமான்ஸ் போல, அது சேகரிப்பாளரின் பொருளாக மாற வாய்ப்பில்லை.

தோல்விக்கான காரணங்கள் இருந்தபோதிலும், சில உற்பத்தியாளர்கள் பிரகாசமாக பிரகாசித்தனர், மேலும் அவர்களின் கார்கள் இன்றும் பாணி, புதுமை மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் மரபு. சில நம்பமுடியாத கார்களை உருவாக்கிய முன்னாள் பில்டர்கள் இங்கே.

Studebaker

ஸ்டூட்பேக்கர், ஒரு நிறுவனமாக, அதன் தோற்றத்தை 1852 ஆம் ஆண்டிலிருந்து கண்டுபிடித்தார். 1852 மற்றும் 1902 க்கு இடையில், நிறுவனம் அதன் குதிரை வண்டிகள், பக்கிகள் மற்றும் வேகன்களுக்கு மிகவும் பிரபலமானது, ஆரம்பகால ஆட்டோமொபைல்கள் தொடர்பான எதையும் விட.

1902 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் தனது முதல் காரை, ஒரு மின்சார காரையும், 1904 இல், பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட முதல் காரையும் தயாரித்தது. சவுத் பெண்ட், இந்தியானாவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்டூட்பேக்கர் கார்கள் அவற்றின் ஸ்டைல், வசதி மற்றும் சிறந்த உருவாக்கத் தரத்திற்காக அறியப்பட்டன. அவந்தி, கோல்டன் ஹாக் மற்றும் ஸ்பீட்ஸ்டர் ஆகியவை சேகரிக்கப்படும் மிகவும் பிரபலமான ஸ்டூட்பேக்கர் கார்களில் சில.

பேக்கார்ட்

பேக்கர்ட் மோட்டார் கார் நிறுவனம் அதன் சொகுசு மற்றும் அதி சொகுசு வாகனங்களுக்காக உலகம் முழுவதும் அறியப்படுகிறது. டெட்ராய்டில் உருவாக்கப்பட்ட இந்த பிராண்ட், ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் போன்ற ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களுடன் வெற்றிகரமாக போட்டியிட்டது. 1899 இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனம், ஆடம்பரமான மற்றும் நம்பகமான வாகனங்களை உருவாக்குவதற்கு மிகவும் மதிக்கப்பட்டது. பேக்கார்டு ஒரு புதுமைப்பித்தன் என்ற நற்பெயரையும் பெற்றுள்ளது மற்றும் V12 இன்ஜின், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் முதல் நவீன ஸ்டீயரிங் கொண்ட முதல் கார் இதுவாகும்.

பேக்கார்ட்ஸ் அமெரிக்க வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் சிறந்த கைவினைத்திறனின் சுருக்கமாக இருந்தது. 1954 இல், ஃபோர்டு மற்றும் GM உடன் போட்டியாக இருக்க, பேக்கார்ட் Studebaker உடன் இணைந்தார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது பேக்கார்டுக்கு மோசமாக முடிந்தது மற்றும் கடைசி கார் 1959 இல் தயாரிக்கப்பட்டது.

டிசோட்டோ

DeSoto என்பது 1928 இல் கிறைஸ்லர் கார்ப்பரேஷனால் நிறுவப்பட்டு சொந்தமான ஒரு பிராண்ட் ஆகும். ஸ்பானிஷ் எக்ஸ்ப்ளோரர் ஹெர்னாண்டோ டி சோட்டோவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, இந்த பிராண்ட் ஓல்ட்ஸ்மொபைல், ஸ்டூட்பேக்கர் மற்றும் ஹட்சன் ஆகியவற்றுடன் நடுத்தர விலை பிராண்டாக போட்டியிடும்.

ஒரு காலத்தில், DeSoto கார்கள் சில தனித்துவமான அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தன. 1934 முதல் 1936 வரை, நிறுவனம் ஏர்ஃப்ளோ, ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட கூபே மற்றும் செடானை வழங்கியது, இது வாகன ஏரோடைனமிக்ஸ் அடிப்படையில் அதன் நேரத்தை விட பல தசாப்தங்களுக்கு முன்னால் இருந்தது. 1958 ஆம் ஆண்டில் தனது வாகனங்களில் மின்னணு எரிபொருள் ஊசியை (EFI) வழங்கிய முதல் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமும் DeSoto ஆகும். இந்த தொழில்நுட்பம் இயந்திர எரிபொருள் உட்செலுத்தலை விட திறமையானது என்பதை நிரூபித்தது மற்றும் இன்று நாம் ஓட்டும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு கார்களுக்கு வழி வகுத்தது.

அடுத்து ஃபோர்டின் தோல்வியுற்ற கிளை!

எட்செல்

எட்சல் கார் நிறுவனம் 3 முதல் 1956 வரை 1959 குறுகிய ஆண்டுகள் மட்டுமே நீடித்தது. ஃபோர்டு துணை நிறுவனம் "எதிர்காலத்தின் கார்" எனக் கூறப்பட்டது மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உயர்தர, ஸ்டைலான வாழ்க்கை முறையை வழங்குவதாக உறுதியளித்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, கார்கள் மிகைப்படுத்தலுக்கு ஏற்ப வாழவில்லை, மேலும் அவை அறிமுகமானபோது, ​​அவை அசிங்கமானதாகவும் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் கருதப்பட்டன.

ஹென்றி ஃபோர்டின் மகன் எட்சல் ஃபோர்டின் நினைவாக இந்நிறுவனம் பெயரிடப்பட்டது. 1960 இல் நிறுவனம் மூடப்பட்டபோது, ​​​​அது கார்ப்பரேட் சரிவின் படம். எட்சல் கடைசியாகச் சிரிப்பதாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் கார்களின் குறுகிய உற்பத்தி சுழற்சி மற்றும் குறைந்த உற்பத்தி அளவு ஆகியவை சேகரிப்பாளர்களின் சந்தையில் அவற்றை மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக ஆக்குகின்றன.

டியூசன்பெர்க்

டியூசன்பெர்க் மோட்டார்ஸ் 1913 இல் மினசோட்டாவின் செயிண்ட் பால் நகரில் நிறுவப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், நிறுவனம் இண்டியானாபோலிஸ் 500 ஐ மூன்று முறை வென்ற இயந்திரங்கள் மற்றும் பந்தய கார்களை தயாரித்தது.அனைத்து கார்களும் கையால் கட்டப்பட்டவை மற்றும் மிக உயர்ந்த தரம் மற்றும் ஆடம்பரத்திற்காக பாவம் செய்ய முடியாத நற்பெயரைப் பெற்றன.

வாகனத் துறையில் டியூசன்பெர்க்கின் தத்துவம் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டிருந்தது: அது வேகமாக இருக்க வேண்டும், பெரியதாக இருக்க வேண்டும், ஆடம்பரமாக இருக்க வேண்டும். அவர்கள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மற்றும் ஹிஸ்பானோ-சுய்சாவுடன் போட்டியிட்டனர். டூசென்பெர்க்ஸில் செல்வந்தர்கள், சக்திவாய்ந்தவர்கள் மற்றும் ஹாலிவுட் திரைப்பட நட்சத்திரங்கள் தொடர்ந்து சவாரி செய்தனர். இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட மிகவும் அரிதான மற்றும் மிகவும் மதிப்புமிக்க அமெரிக்க கார் 1935 டியூசன்பெர்க் SSJ ஆகும். இரண்டு 400 குதிரைத்திறன் கொண்ட கார்கள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன, அவை கிளார்க் கேபிள் மற்றும் கேரி கூப்பர் ஆகியோருக்கு சொந்தமானவை.

பியர்ஸ் அம்பு

ஆடம்பர கார் உற்பத்தியாளர் Pierce-Arrow அதன் வரலாற்றை 1865 ஆம் ஆண்டிற்கு முந்தையது, ஆனால் 1901 வரை அதன் முதல் காரை உருவாக்கவில்லை. 1904 வாக்கில், அமெரிக்க ஜனாதிபதிகள் உட்பட பணக்கார வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆடம்பரமான உயர்தர கார்களை தயாரிப்பதில் நிறுவனம் உறுதியாக நிறுவப்பட்டது. 1909 ஆம் ஆண்டில், ஜனாதிபதி டாஃப்ட் இரண்டு பியர்ஸ்-அம்புகளை உத்தியோகபூர்வ அரசாங்க வணிகத்திற்காகப் பயன்படுத்த உத்தரவிட்டார், அவற்றை முதல் "அதிகாரப்பூர்வ" வெள்ளை மாளிகை வாகனமாக மாற்றினார்.

இடப்பெயர்ச்சிக்கு மாற்று எதுவும் இல்லை, மேலும் ஆரம்பகால பியர்ஸ்-அம்புகள் 11.7-லிட்டர் அல்லது 13.5-லிட்டர் எஞ்சினைப் பயன்படுத்தி முக்கியமான நபர்களை இலக்குகளுக்கு இடையே எளிதாக அழைத்துச் சென்றன. கடைசி கார் 1933 சில்வர் அரோ, நம்பமுடியாத ஸ்டைலான செடான், அதில் ஐந்து மட்டுமே கட்டப்பட்டது.

சாப்

நகைச்சுவையான மற்றும் நகைச்சுவையான ஸ்வீடிஷ் கார் உற்பத்தியாளரான சாப்-ஐ விரும்பாதது கடினம் - கார்களுக்கான அவர்களின் தனித்துவமான மற்றும் புதுமையான அணுகுமுறை சில பாதுகாப்பு அம்சங்களையும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களையும் மேம்படுத்தியுள்ளது. அவர்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் கார்கள் சாலையில் உள்ள எதையும் குழப்பாது.

சாப் ஏபி 1937 இல் விமான மற்றும் பாதுகாப்பு நிறுவனமாக நிறுவப்பட்டது, மேலும் நிறுவனத்தின் வாகனப் பகுதி 1945 இல் தொடங்கியது. கார்கள் எப்பொழுதும் நிறுவனத்தின் விமானத்திலிருந்து உத்வேகம் பெற்றுள்ளன, ஆனால் சாப் அதன் தனித்துவமான என்ஜின் தேர்வுக்கு மிகவும் பிரபலமானது, இதில் 2 அடங்கும். பிஸ்டன் வி4 என்ஜின்கள், 1970களில் டர்போசார்ஜிங்கின் ஆரம்பகால அறிமுகம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, சாப் 2012 இல் மூடப்பட்டது.

செவி என்ஜின்களைப் பயன்படுத்திய இத்தாலிய வாகன உற்பத்தியாளர் முன்னால் இருக்கிறார்!

ஐசோ ஆட்டோவீகோலி ஸ்பா

ஐசோ மோட்டார்ஸ் அல்லது வெறுமனே "ஐசோ" என்றும் அழைக்கப்படும் ஐசோ ஆட்டோவெயிகோலி, 1953 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு இத்தாலிய வாகன உற்பத்தியாளர் ஆகும். பெர்டோனால் கட்டப்பட்டது. இது இதை விட சிறப்பாக இல்லை!

நம்பமுடியாத 7 ஐசோ க்ரிஃபோ 1968 லிட்ரியானது செவ்ரோலெட் 427 ட்ரை-பவர் V8 இன்ஜின் மூலம் 435 குதிரைத்திறன் மற்றும் 186 மைல் வேகத்தில் இயங்குகிறது. ஆச்சரியம் என்னவென்றால், ஐசோ உருவாக்கிய மிக வெற்றிகரமான கார் ஐசெட்டா என்ற மைக்ரோகார் ஆகும். ஐசோ சிறிய குமிழி காரை வடிவமைத்து உருவாக்கியது மற்றும் பிற உற்பத்தியாளர்களுக்கு காரை உரிமம் வழங்கியது.

ஆஸ்டின்-ஹீலே

பிரபல பிரிட்டிஷ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உற்பத்தியாளர் ஆஸ்டின்-ஹீலி 1952 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் மோட்டார் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான ஆஸ்டின் மற்றும் டான் ஹீலி மோட்டார் நிறுவனத்திற்கு இடையே ஒரு கூட்டு முயற்சியாக நிறுவப்பட்டது. ஒரு வருடம் கழித்து, 1953 இல், நிறுவனம் தனது முதல் ஸ்போர்ட்ஸ் காரான BN1 ஆஸ்டின்-ஹீலி 100 ஐ தயாரித்தது.

பவர் 90 குதிரைத்திறன் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து வந்தது மற்றும் ஸ்வெல்ட் ரோட்ஸ்டரை 106 மைல் வேகத்தில் செலுத்துவதற்கு போதுமானதாக இருந்தது. ஆஸ்டின்-ஹீலி ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் உண்மையில் பிரகாசிக்கும் இடம் மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஆகும், மேலும் மார்க் உலகம் முழுவதும் வெற்றிகரமாக உள்ளது மற்றும் பல போன்வில்லே லேண்ட் ஸ்பீட் ரெக்கார்டுகளையும் அமைத்துள்ளது. "பெரிய" ஹீலி, மாடல் 3000, ஆஸ்டின்-ஹீலியின் மிகவும் சின்னமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மற்றும் இன்று சிறந்த பிரிட்டிஷ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது.

லாசல்லே

LaSalle என்பது ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் ஒரு பிரிவாகும், இது பிரீமியம் காடிலாக்ஸ் மற்றும் ப்யூக்ஸ் இடையே சந்தையில் தன்னை நிலைநிறுத்த 1927 இல் நிறுவப்பட்டது. LaSalle கார்கள் ஆடம்பரமான, வசதியான மற்றும் ஸ்டைலானவை, ஆனால் அவற்றின் காடிலாக் கார்களை விட மிகவும் மலிவு. காடிலாக்கைப் போலவே, லாசால்லேயும் ஒரு பிரபலமான பிரெஞ்சு எக்ஸ்ப்ளோரரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, மேலும் ஆரம்பகால கார்களும் ஐரோப்பிய கார்களில் இருந்து ஸ்டைலிங் கடன் வாங்கப்பட்டன.

LaSalle இன் சலுகைகள் நன்கு சிந்திக்கப்பட்டு, நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றன, மேலும் GM அவர்களின் போர்ட்ஃபோலியோவில் சேர்க்க ஒரு சொகுசு காரை வழங்கின. புகழ்பெற்ற கார் வடிவமைப்பாளரான ஹார்லி ஏர்லின் பெரிய இடைவெளியாக இருந்தது என்பது லாசால்லே புகழ் பெற்றதாக இருக்கலாம். அவர் முதல் LaSalle ஐ வடிவமைத்தார் மற்றும் GM இல் 30 ஆண்டுகள் கழித்தார், இறுதியில் நிறுவனத்தின் அனைத்து வடிவமைப்பு வேலைகளையும் மேற்பார்வையிட்டார்.

மார்கோஸ் இன்ஜினியரிங் எல்எல்சி

மார்கோஸ் இன்ஜினியரிங் 1958 இல் ஜெம் மார்ஷ் மற்றும் ஃபிராங்க் காஸ்டின் ஆகியோரால் நார்த் வேல்ஸில் நிறுவப்பட்டது. மார்கோஸ் என்ற பெயர் அவர்களின் குடும்பப்பெயர்கள் ஒவ்வொன்றின் முதல் மூன்று எழுத்துக்களிலிருந்து வந்தது. முதல் கார்களில் லேமினேட் செய்யப்பட்ட மரைன் ப்ளைவுட் சேஸ், குல்விங் கதவுகள் மற்றும் பந்தயத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டன. கார்கள் இலகுவானவை, வலிமையானவை, வேகமானவை மற்றும் வருங்கால F1 லெஜண்ட் சர் ஜாக்கி ஸ்டீவர்ட், ஜாக்கி ஆலிவர் மற்றும் லீ மான்ஸ் கிரேட் டெரெக் பெல் ஆகியோரால் பந்தயத்தில் ஓடியது.

2007 ஆம் ஆண்டு வரை மார்கோஸ் ஒரு முக்கிய உற்பத்தியாளராக இருந்தார், அப்போது கார்கள் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பந்தயத்தில் வேகமாகவும் மிகவும் போட்டித்தன்மையுடனும் இருந்தன, ஆனால் நிறுவனத்தை லாபகரமாக இருக்க அனுமதித்த சாலை வெற்றியை ஒருபோதும் அடையவில்லை.

அடுத்து விஸ்கான்சின் அசல்!

நாஷ் மோட்டார்ஸ்

நாஷ் மோட்டார்ஸ் 1916 இல் விஸ்கான்சினில் உள்ள கெனோஷாவில் குறைந்த விலை கார் சந்தையில் புதுமை மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை கொண்டு வர நிறுவப்பட்டது. நாஷ் குறைந்த விலையில் ஒரு துண்டு கார் வடிவமைப்புகள், நவீன வெப்பமூட்டும் மற்றும் காற்றோட்டம் அமைப்புகள், சிறிய கார்கள் மற்றும் சீட் பெல்ட்கள் ஆகியவற்றில் முன்னோடியாக இருக்கும்.

1954 ஆம் ஆண்டு வரை நாஷ் ஒரு தனி நிறுவனமாக நீடித்தது, அது ஹட்சனுடன் இணைந்து அமெரிக்கன் மோட்டார்ஸ் (AMC) உருவானது. நாஷின் மிகவும் பிரபலமான படைப்புகளில் ஒன்று மெட்ரோபொலிட்டன் கார். பெரும்பாலான அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்கள் "பெரியது சிறந்தது" என்ற தத்துவத்தை நம்பியபோது, ​​1953 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமான ஒரு பொருளாதார துணை காம்பாக்ட் கார் இது. சிறிய பெருநகரம் ஐரோப்பாவில் அமெரிக்க சந்தைக்காக பிரத்யேகமாக கட்டப்பட்டது.

பெகாசஸ்

ஸ்பானிஷ் உற்பத்தியாளர் பெகாசோ 1946 இல் டிரக்குகள், டிராக்டர்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கினார், ஆனால் 102 இல் ஈர்க்கக்கூடிய Z-1951 ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மூலம் விரிவாக்கப்பட்டது. உற்பத்தி 1951 முதல் 1958 வரை இயங்கியது, மொத்தம் 84 கார்கள் பல சிறப்பு வகைகளில் தயாரிக்கப்பட்டன.

Z-102 ஆனது 175 முதல் 360 குதிரைத்திறன் வரையிலான இயந்திரங்களின் வரம்பில் கிடைத்தது. 1953 இல், சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 102-லிட்டர் Z-2.8 சராசரியாக 151 mph வேகத்தில் மைலேஜ் சாதனையை முறியடித்தது. இதுவே அந்த நேரத்தில் உலகின் அதிவேக உற்பத்திக் காராக மாற்ற போதுமானதாக இருந்தது. பெகாசோ, ஒரு நிறுவனமாக, 1994 இல் மூடப்படும் வரை டிரக்குகள், பேருந்துகள் மற்றும் இராணுவ வாகனங்களைத் தொடர்ந்து தயாரித்து வந்தது.

டால்போட்-லாகோ

டால்போட்-லாகோ கார் நிறுவனத்தின் ஸ்தாபகமானது நீண்டது, சுருண்டது மற்றும் சிக்கலானது, ஆனால் அது ஒரு பொருட்டல்ல. 1936 ஆம் ஆண்டில் டால்போட் கார் நிறுவனத்தை அன்டோனியோ லாகோ கைப்பற்றியபோது, ​​நிறுவனத்தின் மகத்துவத்துடன் தொடர்புடைய சகாப்தம் தொடங்குகிறது. வாங்குதல் விருப்பத்தைத் தொடர்ந்து, அன்டோனியோ லாகோ டால்போட்டை மறுசீரமைத்து டால்போட்-லாகோவை உருவாக்குகிறார், இது பந்தயம் மற்றும் அதி சொகுசு வாகனங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு வாகன நிறுவனமாகும். உலகின் பணக்கார வாடிக்கையாளர்களில் சிலருக்கு.

லீ மான்ஸ் மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும் கார்கள் பந்தயத்தைத் தொடர்ந்தன, நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட, ஆடம்பரமான, கையால் கட்டப்பட்ட செயல்திறன் கார்களுக்கு புகாட்டி போன்ற நற்பெயரைப் பெற்றன. மிகவும் பிரபலமான கார் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி T-1937-S, 150 மாடல் ஆண்டு ஆகும்.

கெமிசெட்

டக்கருக்குப் பொருந்தக்கூடிய வரலாற்றைக் கொண்ட பல கார்கள் மற்றும் பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளன. பிரஸ்டன் டக்கர் 1946 இல் முற்றிலும் புதிய மற்றும் புதுமையான காரை உருவாக்கத் தொடங்கினார். கார் வடிவமைப்பில் புரட்சியை ஏற்படுத்துவதே யோசனையாக இருந்தது, ஆனால் நிறுவனமும் பொறுப்பாளரான பிரஸ்டன் டக்கரும் சதி கோட்பாடுகள், யு.எஸ். செக்யூரிட்டீஸ் மற்றும் எக்ஸ்சேஞ்ச் கமிஷன் விசாரணைகள் மற்றும் முடிவில்லாத பத்திரிகை விவாதங்களில் சிக்கினர். மற்றும் பொதுமக்கள்.

தயாரிக்கப்பட்ட கார், டக்கர் 48, ஒரு உண்மையான கார். மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஹெலிகாப்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும், 5.4-லிட்டர் பிளாட்-சிக்ஸ் ஒரு பயங்கரமான 160 எல்பி-அடி முறுக்குவிசையுடன் 372 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது. இந்த இயந்திரம் காரின் பின்புறத்தில் இருந்தது, இது 48 பின்புற எஞ்சின் மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கியை உருவாக்கியது.

டிரையம்ப் மோட்டார் நிறுவனம்

ட்ரையம்பின் தோற்றம் 1885 ஆம் ஆண்டு முதல் சிக்ஃப்ரைட் பெட்மேன் ஐரோப்பாவில் இருந்து மிதிவண்டிகளை இறக்குமதி செய்து லண்டனில் "ட்ரையம்ப்" என்ற பெயரில் விற்பனை செய்யத் தொடங்கினார். முதல் ட்ரையம்ப் சைக்கிள் 1889 இல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் முதல் மோட்டார் சைக்கிள் 1902 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. 1923 ஆம் ஆண்டு வரை முதல் ட்ரையம்ப் கார், 10/20 விற்கப்பட்டது.

நிதி சிக்கல்கள் காரணமாக, வணிகத்தின் மோட்டார் சைக்கிள் பகுதி 1936 இல் விற்கப்பட்டது மற்றும் இன்றுவரை முற்றிலும் தனி நிறுவனமாக உள்ளது. ட்ரையம்ஃபின் கார் வணிகம் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு புத்துயிர் பெற்றது மற்றும் அதன் நாளின் மிகச்சிறந்த பிரிட்டிஷ் ரோட்ஸ்டர்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை உற்பத்தி செய்தது. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 ஆகியவை சின்னமான பிரிட்டிஷ் ரோட்ஸ்டர்கள், ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு பிராண்டை உயிர்ப்புடன் வைத்திருக்க அவை போதுமானதாக இல்லை.

அடுத்த பிராண்ட் பெரும் மந்தநிலையின் போது சரிந்தது.

வில்லிஸ்-ஓவர்லேண்ட் மோட்டார்ஸ்

வில்லிஸ்-ஓவர்லேண்ட் ஒரு நிறுவனமாக 1908 இல் ஜான் வில்லிஸ் ஓவர்லேண்ட் ஆட்டோமோட்டிவ் வாங்கியபோது தொடங்கியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் இரண்டு தசாப்தங்களில், வில்லிஸ்-ஓவர்லேண்ட் ஃபோர்டுக்கு அடுத்தபடியாக அமெரிக்காவில் இரண்டாவது பெரிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளராக இருந்தது. வில்லிஸின் முதல் பெரிய வெற்றி இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், அவர்கள் ஜீப்பை வடிவமைத்து உருவாக்கியது.

வில்லிஸ் கூபே, மற்றொரு வெற்றி, இழுவை பந்தய வீரர்கள் மத்தியில் பிரபலமான தேர்வாக இருந்தது மற்றும் NHRA போட்டியில் மிகவும் வெற்றிகரமானதாக நிரூபிக்கப்பட்டது. வில்லிஸ்-ஓவர்லேண்ட் இறுதியில் அமெரிக்கன் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷனுக்கு (AMC) விற்கப்பட்டது. AMC கிரைஸ்லரால் வாங்கப்பட்டது, மேலும் நிறுவனத்திற்கு மிகவும் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்ட புகழ்பெற்ற ஜீப் இன்றும் தயாரிப்பில் உள்ளது.

ஓல்ட்ஸ்மொபைல்

ஓல்ட்ஸ்மொபைல், Ransome E. Olds என்பவரால் நிறுவப்பட்டது, இது ஒரு முன்னோடி வாகன நிறுவனமாகும், இது முதல் வெகுஜன உற்பத்தி செய்யப்பட்ட காரை உருவாக்கியது மற்றும் முதல் வாகன அசெம்பிளி லைனை நிறுவியது. ஓல்ட்ஸ்மொபைல் 11 இல் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கையகப்படுத்தியபோது ஒரு தனி நிறுவனமாக 1908 ஆண்டுகள் மட்டுமே இருந்தது. ஓல்ட்ஸ்மொபைல் தொடர்ந்து புதுமைகளை உருவாக்கியது மற்றும் 1940 இல் முழு தானியங்கி பரிமாற்றத்தை வழங்கிய முதல் உற்பத்தியாளர் ஆனது. 1962 இல் அவர்கள் டர்போ ஜெட்ஃபயர் எஞ்சினை அறிமுகப்படுத்தினர், இது முதல் உற்பத்தி டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம்.

மிகவும் பிரபலமான ஓல்ட்ஸ்மொபைல் வாகனங்களில் 442 தசை கார், விஸ்டா குரூஸர் ஸ்டேஷன் வேகன், டொரானாடோ மற்றும் கட்லாஸ் ஆகியவை அடங்கும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, பிராண்ட் 1990 கள் மற்றும் 2000 களின் முற்பகுதியில் அதன் பார்வையை இழந்தது, மேலும் 2004 இல் GM இல்லாமல் போனது.

ஸ்டான்லி மோட்டார் வண்டி நிறுவனம்

1897 ஆம் ஆண்டில், முதல் நீராவி கார் இரட்டையர்களான பிரான்சிஸ் ஸ்டான்லி மற்றும் ஃப்ரீலான் ஸ்டான்லி ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டது. அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில், அவர்கள் 200 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை உருவாக்கி விற்று, அந்த நேரத்தில் மிகவும் வெற்றிகரமான யு.எஸ். 1902 ஆம் ஆண்டில், இரட்டையர்கள் தங்கள் முதல் நீராவி-இயங்கும் கார்களுக்கான உரிமையை லோகோமொபைலுடன் போட்டியிட விற்றனர், இது 1922 வரை தொடர்ந்து கார்களைத் தயாரித்தது. அதே ஆண்டில், ஸ்டான்லி மோட்டார் வண்டி நிறுவனம் அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுவப்பட்டது.

வேடிக்கையான உண்மை: 1906 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டான்லியின் நீராவி-இயங்கும் கார் 28.2 மைல் வேகத்தில் 127 வினாடிகளில் அதிவேக மைலுக்கு உலக சாதனை படைத்தது. 2009 வரை இந்த சாதனையை வேறு எந்த நீராவி இயங்கும் காரும் முறியடிக்க முடியவில்லை. ஸ்டான்லி மோட்டார்ஸ் 1924 இல் வணிகத்திலிருந்து வெளியேறியது, ஏனெனில் பெட்ரோல்-இயங்கும் கார்கள் மிகவும் திறமையாகவும் செயல்பட எளிதாகவும் மாறியது.

ஏரோகார் இன்டர்நேஷனல்

நாங்கள் அனைவரும் பறக்கும் கார் பற்றி கனவு கண்டோம், ஆனால் 1949 இல் அந்த கனவை நனவாக்கியவர் மோல்டன் டெய்லர். சாலையில், ஏரோகார் பிரிக்கக்கூடிய இறக்கைகள், ஒரு வால் மற்றும் ஒரு உந்துவிசை ஆகியவற்றை இழுத்துச் சென்றது. இது ஒரு முன் சக்கர டிரைவ் காராக வேலை செய்தது மற்றும் மணிக்கு 60 மைல் வேகத்தை எட்டும். காற்றில், அதிகபட்ச வேகம் 110 மைல் வேகத்தில் 300 மைல்கள் மற்றும் அதிகபட்ச உயரம் 12,000 அடி.

ஏரோகார் இன்டர்நேஷனல் அவர்களின் பறக்கும் காரை தீவிர உற்பத்தியில் வைக்க போதுமான ஆர்டர்களைப் பெற முடியவில்லை, மேலும் ஆறு மட்டுமே இதுவரை கட்டப்பட்டது. ஆறு அருங்காட்சியகங்கள் அல்லது தனியார் சேகரிப்புகளில் உள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை இன்னும் பறக்க முடிகிறது.

பி.எஸ். கன்னிங்ஹாம் நிறுவனம்

அனைத்து அமெரிக்க பாகங்கள், பந்தய வம்சாவளி மற்றும் ஐரோப்பிய-ஈர்க்கப்பட்ட ஸ்டைலிங் ஆகியவை BS கன்னிங்ஹாம் நிறுவனத்தின் கார்களை நம்பமுடியாத வேகமானதாகவும், நன்கு கட்டமைக்கப்பட்டதாகவும் மற்றும் காமத்திற்கு தகுதியானதாகவும் ஆக்குகின்றன. ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் படகுகளை பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்தும் பணக்கார தொழில்முனைவோரான பிரிக்ஸ் கன்னிங்ஹாம் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது, ரோட்டிலும் டிராக்கிலும் ஐரோப்பாவில் உள்ள சிறந்த கார்களுடன் போட்டியிடக்கூடிய அமெரிக்கத் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை உருவாக்குவதே குறிக்கோளாக இருந்தது.

நிறுவனம் தயாரித்த முதல் கார்கள் 2 மற்றும் 4 ஆம் ஆண்டுகளில் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட C1951-R மற்றும் C1952-R பந்தய கார்கள் ஆகும். பின்னர் நேர்த்தியான C3 வந்தது, இது ஒரு பந்தய காராகவும் இருந்தது, ஆனால் தெரு பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது. கடைசி கார், C6-R பந்தய கார், 1955 இல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் நிறுவனம் மிகக் குறைவான கார்களை உற்பத்தி செய்ததால், 1955 க்குப் பிறகு உற்பத்தியைத் தொடர முடியவில்லை.

எக்ஸ்காலிபர்

Mercedes-Benz SSK-க்குப் பிறகு வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் ஸ்டுட்பேக்கர் சேஸில் கட்டப்பட்டது, Excalibur ஒரு இலகுரக ரெட்ரோ ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும், இது 1964 இல் அறிமுகமானது. புகழ்பெற்ற தொழில்துறை மற்றும் வாகன வடிவமைப்பாளர் ப்ரூக்ஸ் ஸ்டீவன்ஸ், ஸ்டூட்பேக்கரில் பணிபுரிந்த நேரத்தில், காரை வடிவமைத்தார், ஆனால் நிதி சிக்கலில் சிக்கினார். ஸ்டூட்பேக்கரில் என்ஜின்கள் மற்றும் இயங்கும் கியர் சப்ளை வேறு எங்கிருந்தோ வர வேண்டும் என்று பொருள்.

327 குதிரைத்திறன் கொண்ட கொர்வெட் 8cc V300 ஐப் பயன்படுத்த GM உடன் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. காரின் எடை 2100 பவுண்டுகள் மட்டுமே என்று கருதினால், எக்ஸ்காலிபர் போதுமான வேகத்தில் இருந்தது. அனைத்து 3,500 கார்களும் விஸ்கான்சின் மில்வாக்கியில் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் ரெட்ரோ பாணி கார் 1986 வரை தொடர்ந்தது, நிறுவனம் சரிந்தது.

சந்ததி

டொயோட்டாவின் துணை பிராண்ட், சியோன், முதலில் கார் வாங்குபவர்களின் இளைய தலைமுறையை ஈர்க்கும் நோக்கத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த பிராண்ட் ஸ்டைலிங், மலிவான மற்றும் தனித்துவமான வாகனங்களுக்கு முக்கியத்துவம் அளித்தது, மேலும் கெரில்லா மற்றும் வைரஸ் மார்க்கெட்டிங் தந்திரங்களை பெரிதும் நம்பியிருந்தது. சியோன் என்ற வார்த்தைக்கு "ஒரு உன்னத குடும்பத்தின் வழித்தோன்றல்" என்று பொருள்படுவதால், நிறுவனத்திற்கு பொருத்தமான பெயர்.

யூத் பிராண்ட் முதன்முதலில் 2003 இல் xA மற்றும் xB மாடல்களுடன் தொடங்கப்பட்டது. பின்னர் tC, xD மற்றும் இறுதியாக சிறந்த FR-S ஸ்போர்ட்ஸ் கார் வந்தது. கார்கள் பெரும்பாலான டொயோட்டா பிராண்டுடன் என்ஜின்கள், டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மற்றும் சேஸ்ஸைப் பகிர்ந்து கொண்டன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் யாரிஸ் அல்லது கொரோலாவை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. பிராண்ட் மீண்டும் 2016 இல் டொயோட்டாவால் கைப்பற்றப்பட்டது.

ஆட்டோபியாஞ்சி

1955 ஆம் ஆண்டில், சைக்கிள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர் பியாஞ்சி, டயர் நிறுவனமான பைரெல்லி மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர் ஃபியட் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து ஆட்டோபியாஞ்சியை உருவாக்கியது. நிறுவனம் பிரத்தியேகமாக சிறிய சப்காம்பாக்ட் கார்களை தயாரித்தது மற்றும் ஃபியட் புதிய வடிவமைப்புகள் மற்றும் கண்ணாடியிழை உடல்கள் மற்றும் முன்-சக்கர இயக்கி போன்ற கருத்துக்களை ஆராய்வதற்கான ஒரு சோதனைக் களமாக இருந்தது.

112 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட A1969, ஆட்டோபியாஞ்சி தயாரித்த மிகவும் பிரபலமான காராக உள்ளது. உற்பத்தி 1986 வரை தொடர்ந்தது, மேலும் சிறிய ஹேட்ச்பேக் அதன் நல்ல கையாளுதலுக்காக மதிப்பிடப்பட்டது, மேலும் அபார்த் செயல்திறன் டிரிமில், இது ஒரு சிறந்த பேரணி மற்றும் மலை ஏறும் பந்தய வீரராக மாறியது. A112 Abarth இன் வெற்றி ஒரு நபர் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு வழிவகுத்தது, இதில் இத்தாலியின் புகழ்பெற்ற பேரணி ஓட்டுநர்கள் பலர் தங்கள் திறமைகளை வளர்த்துக் கொண்டனர்.

பாதரசம்

1938 ஆம் ஆண்டில் எட்சல் ஃபோர்டால் உருவாக்கப்பட்ட மெர்குரி பிராண்ட், ஃபோர்டு மற்றும் லிங்கன் கார் வரிசைகளுக்கு இடையில் உட்காரும் நோக்கத்துடன் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தின் ஒரு பிரிவாகும். இது ப்யூக் அல்லது ஓல்ட்ஸ்மொபைலைப் போன்ற ஒரு நுழைவு-நிலை சொகுசு/பிரீமியம் பிராண்டாகக் கருதப்பட்டது.

1949CM சீரிஸ் 9 தான் மெர்குரியால் தயாரிக்கப்பட்ட சிறந்த கார். ஒரு உன்னதமான நேர்த்தியான கூபே அல்லது செடான், இது ஒரு ஹாட்-ரோடிங் பிடித்தமான மற்றும் சின்னமாக மாறியுள்ளது. ஜேம்ஸ் டீனின் கதாபாத்திரத்தால் இயக்கப்படும் கார் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. காரணமின்றி கலவரம். Cougar மற்றும் Marauder ஆகியவை மெர்குரியால் தயாரிக்கப்பட்ட சிறந்த வாகனங்கள், ஆனால் 2000 களில் பிராண்ட் அடையாள சிக்கல்கள் 2010 இல் மெர்குரியை நிறுத்துவதற்கு ஃபோர்டை ஏற்படுத்தியது.

பன்ஹார்ட்

பிரெஞ்சு கார் உற்பத்தியாளர் Panhard 1887 இல் செயல்படத் தொடங்கியது மற்றும் உலகின் முதல் கார் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும். அப்போது Panhard et Levassor என அழைக்கப்பட்ட நிறுவனம், வாகன வடிவமைப்பில் முன்னோடியாக இருந்தது மற்றும் இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ள கார்களுக்கான பல தரநிலைகளை அமைத்தது.

பன்ஹார்ட் கியர்பாக்ஸை இயக்குவதற்கு கிளட்ச் பெடலை வழங்கிய முதல் கார் மற்றும் பின்புற சக்கர டிரைவ் முன் எஞ்சினில் தரப்படுத்தப்பட்டது. பன்ஹார்ட் ராட், ஒரு வழக்கமான பின்புற சஸ்பென்ஷன், நிறுவனத்தால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இந்தக் குறிப்பு இன்றும் நவீன கார்களிலும், டிராக்பார்கள் என்று குறிப்பிடும் NASCAR ஸ்டாக் கார்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பிளைமவுத்

பிளைமவுத் 1928 இல் கிரைஸ்லரால் ஒரு மலிவான கார் பிராண்டாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. ஜிடிஎக்ஸ், பாராகுடா, ரோடு ரன்னர், ஃப்யூரி, டஸ்டர் மற்றும் அபத்தமான கூல் சூப்பர் பேர்ட் போன்ற மாடல்களுடன் தசை கார் பந்தயம், இழுவை பந்தயம் மற்றும் ஸ்டாக் கார் பந்தயம் ஆகியவற்றில் 1960கள் மற்றும் 1970கள் பிளைமவுத்துக்கு ஒரு பொற்காலமாக இருந்தது. .

பிளைமவுத் 1990 களின் பிற்பகுதியில் பிளைமவுத் ப்ரோலர் மூலம் அதன் முந்தைய பெருமையை மீட்டெடுக்க முயன்றது, ஆனால் கார் தோற்றத்தில் இருந்ததால் தோல்வியடைந்தது, ஆனால் அதன் வடிவமைப்பை ஊக்குவிக்கும் ரெட்ரோ ஹாட் ராட் பண்புகள் இல்லை. இந்த பிராண்ட் அதிகாரப்பூர்வமாக 2001 இல் நிறுத்தப்பட்டது.

சனி

சனி, "ஒரு வித்தியாசமான கார் நிறுவனம்," அவர்களின் முழக்கம் சொல்வது போல், 1985 இல் முன்னாள் GM நிர்வாகிகள் குழுவால் நிறுவப்பட்டது. சிறிய செடான்கள் மற்றும் கூபேக்களில் கவனம் செலுத்தி, கார்களை தயாரிப்பதற்கும் விற்பனை செய்வதற்கும் முற்றிலும் புதிய வழியை உருவாக்குவதே யோசனையாக இருந்தது. GM இன் துணை நிறுவனமாக இருந்தாலும், நிறுவனம் பெரும்பாலும் தனித்தனியாக இருந்தது.

1990 இல், முதல் சனி கார், SL2 வெளியிடப்பட்டது. அவர்களின் எதிர்கால வடிவமைப்பு மற்றும் தாக்கத்தை உறிஞ்சும் பிளாஸ்டிக் பாடி பேனல்கள் மூலம், முதல் சனிகள் பல நேர்மறையான மதிப்புரைகளைப் பெற்றன மற்றும் ஹோண்டா மற்றும் டொயோட்டாவுக்கு முறையான போட்டியாளர்களாகத் தோன்றின. இருப்பினும், GM தொடர்ந்து பேட்ஜ்களின் வளர்ச்சியுடன் பிராண்டை நீர்த்துப்போகச் செய்தது, மேலும் 2010 இல் சனி திவாலானது.

டபுள் ஜியா

பெரும்பாலும் இரு மடங்கு பிரகாசமாக எரியும் ஒரு சுடர் இரண்டு மடங்கு நீளமாக எரிகிறது, மேலும் 1956 இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனம் 1958 வரை மட்டுமே நீடித்தது என்பதால், டூயல்-கியா விஷயத்தில் இதுவே இருந்தது. Dual-Motors மற்றும் Carrozzeria Ghia இணைந்து ஒரு சொகுசு ஸ்போர்ட்ஸ் காரை டாட்ஜ் சேஸிஸ் மற்றும் V8 இன்ஜின் கொண்ட உடலுடன் இத்தாலியில் கியா தயாரித்துள்ளது.

இவை ஸ்டைலான, பணக்காரர் மற்றும் பிரபலமானவர்களுக்கு கார்களாக இருந்தன. ஃபிராங்க் சினாட்ரா, தேசி அர்னாஸ், டீன் மார்ட்டின், ரிச்சர்ட் நிக்சன், ரொனால்ட் ரீகன் மற்றும் லிண்டன் ஜான்சன் ஆகியோர் இருந்தனர். மொத்தம் 117 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவற்றில் 60 கார்கள் இன்னும் இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு கோணத்திலும் 60களின் பாணியை வெளிப்படுத்துகிறது.

செக்கர் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன்

செக்கர் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன் நியூயார்க்கின் தெருக்களை ஆண்ட மஞ்சள் நிற வண்டிகளுக்கு பெயர் பெற்றது. 1922 இல் நிறுவப்பட்ட இந்த நிறுவனம் காமன்வெல்த் மோட்டார்ஸ் மற்றும் மார்க்கின் ஆட்டோமொபைல் பாடி ஆகியவற்றின் கலவையாகும். 1920 களில், நிறுவனம் படிப்படியாக செக்கர் டாக்ஸியையும் வாங்கியது.

புகழ்பெற்ற மஞ்சள் வண்டி, செக்கர் ஏ சீரிஸ், முதன்முதலில் 1959 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1982 இல் நிறுத்தப்படும் வரை ஸ்டைலிங் பெரிய அளவில் மாறாமல் இருந்தது. உற்பத்தியின் போது பல இயந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டன, சமீபத்திய கார்கள் GM V8 இயந்திரங்களைப் பெற்றன. செக்கர் டாக்ஸி பாணியில் நுகர்வோர் வாகனங்கள் மற்றும் வணிக வாகனங்களை உருவாக்கினார். 2010 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் லாபம் ஈட்ட முடியாமல் பல வருடங்கள் போராடி வணிகத்தை நிறுத்தியது.

அமெரிக்க மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன்

அமெரிக்கன் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன் (AMC) 1954 இல் நாஷ்-கெல்வினேட்டர் கார்ப்பரேஷன் மற்றும் ஹட்சன் மோட்டார் கார் நிறுவனங்களின் இணைப்பிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது. பிக் த்ரீ உடன் போட்டியிட இயலாமை மற்றும் ரெனால்ட்டின் பிரெஞ்சு உரிமையாளருடனான பிரச்சனைகள் 1987 இல் கிறைஸ்லர் AMC ஐ வாங்க வழிவகுத்தது. நிறுவனம் கையகப்படுத்தப்பட்டது. கிறைஸ்லரில், ஆனால் அதன் மரபு மற்றும் கார்கள் இன்றுவரை பொருத்தமானவை.

AMC அவர்களின் காலத்தில் சில சிறந்த கார்களை உருவாக்கியது, AMX, ஜாவெலின் மற்றும் ரெபெல் ஆகியவை அற்புதமான தசை கார்கள், பேசர் பிரபலமானது. வெய்ன் உலகம், ஜீப் CJ (Wrangler), Cherokee மற்றும் Grand Cherokee ஆகியவை ஆஃப்-ரோடு உலகில் சின்னங்களாக மாறிவிட்டன.

ஒலிப்பவர்

ஹம்மர் என்பது கரடுமுரடான, அனைத்து நிலப்பரப்பு ஆஃப்-ரோடு டிரக்குகளின் பிராண்ட் ஆகும், இது AM ஜெனரல் 1992 இல் விற்பனையைத் தொடங்கியது. உண்மையில், இந்த டிரக்குகள் இராணுவ HMMWV அல்லது Humvee இன் சிவிலியன் பதிப்புகள். 1998 ஆம் ஆண்டில், GM இந்த பிராண்டைக் கையகப்படுத்தியது மற்றும் H1 என்ற ஹம்வீயின் சிவிலியன் பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தியது. இது ஒரு இராணுவ வாகனத்தின் அனைத்து சிறந்த ஆஃப்-ரோடு திறன்களையும் கொண்டிருந்தது, ஆனால் மிகவும் நாகரீகமான உட்புறத்துடன்.

ஹம்மர் பின்னர் H2, H2T, H3 மற்றும் H3T மாடல்களை வெளியிட்டார். இந்த மாதிரிகள் பெரும்பாலும் GM டிரக்குகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. 2009 இல் GM திவால்நிலைக்கு விண்ணப்பித்தபோது, ​​அவர்கள் ஹம்மர் பிராண்டை விற்க நம்பினர், ஆனால் வாங்குபவர்கள் யாரும் இல்லை மற்றும் 2010 இல் பிராண்ட் நிறுத்தப்பட்டது.

கடற்கொள்ளை

ரோவர் முதன்முதலில் 1878 இல் இங்கிலாந்தில் சைக்கிள் உற்பத்தியாளராகத் தொடங்கியது. 1904 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் தனது ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தியது மற்றும் பிராண்ட் நிறுத்தப்படும் வரை 2005 வரை தொடர்ந்து இயங்கியது. 1967 இல் லேலண்ட் மோட்டார்ஸுக்கு விற்கப்படுவதற்கு முன்பு, ரோவர் உயர்தர, உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களை தயாரிப்பதில் புகழ் பெற்றது. 1948-ல் லேண்ட் ரோவரை உலகுக்கு அறிமுகப்படுத்தினார்கள்.

ஒரு திறமையான மற்றும் கரடுமுரடான டிரக், விரைவில் ஆஃப்-ரோடு திறனுடன் ஒத்ததாக மாறியது. லேண்ட் ரோவர் ரேஞ்ச் ரோவர் 1970 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மீதமுள்ளவை, அவர்கள் சொல்வது போல், வரலாறு. ரோவர் SD1 செடானிலும் வெற்றி பெற்றது. ஃபெராரி டேடோனாவின் நான்கு-கதவு பதிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது குரூப் A பந்தயத்தில் பந்தயப் பாதையிலும் வெற்றியைக் கண்டது.

டெலோரியன் மோட்டார் நிறுவனம்

சில ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் கார் நிறுவனங்கள் டெலோரியன் மோட்டார் நிறுவனத்தைப் போல வியத்தகு மற்றும் கொந்தளிப்பான வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளன. 1975 ஆம் ஆண்டில் புகழ்பெற்ற பொறியாளர் மற்றும் வாகன நிர்வாகி ஜான் டெலோரியன் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது, கார், நிறுவனம் மற்றும் நபர் அமெரிக்க செக்யூரிட்டீஸ் மற்றும் எக்ஸ்சேஞ்ச் கமிஷன், எஃப்.பி.ஐ, பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் மற்றும் சாத்தியமான போதைப்பொருள் கடத்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு தொடர்கதையில் சிக்கியுள்ளனர்.

டிஎம்சி டெலோரியன் தயாரித்த கார், ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் பாடி, குல்விங் கதவுகள் மற்றும் மிட் எஞ்சின் அமைப்பைக் கொண்ட கூபே ஆகும். 6 குதிரைத்திறன் கொண்ட அதிர்ச்சியூட்டும் குறைந்த வெளியீட்டைக் கொண்ட ஒரு பரிதாபகரமான போதுமான PRV V130 இலிருந்து சக்தி வந்தது. நிறுவனம் 1982 இல் திவாலானது, ஆனால் படம் மீண்டும் எதிர்காலத்திற்கு, 1985 இல் தனித்துவமான கார் மற்றும் நிறுவனத்தில் ஆர்வம் மீண்டும் எழுந்தது.

மோஸ்லர்

வாரன் மோஸ்லர், ஒரு பொருளாதார நிபுணர், ஹெட்ஜ் நிதி நிறுவனர், பொறியாளர் மற்றும் ஆர்வமுள்ள அரசியல்வாதி, 1985 இல் உயர் செயல்திறன் கொண்ட விளையாட்டு கார்களை உருவாக்கத் தொடங்கினார். அந்த நேரத்தில் நிறுவனத்தின் பெயர் கன்சூலியர் இண்டஸ்ட்ரீஸ் மற்றும் அவர்களின் முதல் கார், கான்சுலியர் ஜிடிபி, இலகுரக, நம்பமுடியாத வேகமான மிட்-இன்ஜின் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும், இது ஆறு ஆண்டுகளுக்கு IMSA சாலை பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தும்.

கன்சூலியர் இண்டஸ்ட்ரீஸ் 1993 இல் மோஸ்லர் ஆட்டோமோட்டிவ் என மறுபெயரிடப்பட்டது. கார்வெட் எல்டி1 வி8 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படும் மோஸ்லர் இன்ட்ரூடர் எனப்படும் ஜிடிபியின் தொடர்ச்சியை நிறுவனம் உருவாக்கியது. ராப்டார் 1997 இல் தோன்றியது, ஆனால் உண்மையான வெற்றி MT900 ஆகும், இது 2001 இல் அறிமுகமானது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மோஸ்லர் 2013 இல் நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் அவர்களின் கார்கள் இன்னும் உலகம் முழுவதும் வெற்றிகரமாக ஓடுகின்றன.

ஆம்பிகார்

தண்ணீருக்கான காரா அல்லது சாலைக்கு படகோ? எப்படியிருந்தாலும், ஆம்பிகார் நிலம் மற்றும் கடல் இரண்டையும் கையாளும் திறன் கொண்டது. ஹான்ஸ் டிரிபெல் வடிவமைத்து மேற்கு ஜெர்மனியில் குவாண்ட் குழுமத்தால் கட்டப்பட்டது, ஆம்பிபியஸ் வாகனம் அல்லது சாலைப் படகு உற்பத்தி 1960 இல் தொடங்கியது மற்றும் 1961 நியூயார்க் ஆட்டோ ஷோவில் அதன் பொது அறிமுகமானது.

அதிகாரப்பூர்வமாக ஆம்பிகார் மாடல் 770 என்று அழைக்கப்பட்டது, இது "மிகவும் நல்ல கார் இல்லை மற்றும் மிகவும் நல்ல படகு அல்ல, ஆனால் அது நன்றாக வேலை செய்கிறது. நாங்கள் அதை தண்ணீரில் வேகமான கார் மற்றும் சாலையில் வேகமான படகு என்று நினைக்க விரும்புகிறோம்." ட்ரையம்ப் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும் ஆம்பிகார், 1965 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, கடைசியாக 1968 இல் விற்கப்பட்டது.

அஸ்காரி கார்ஸ் எல்எல்சி.

பிரிட்டிஷ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உற்பத்தியாளர் அஸ்காரி 1995 இல் டச்சு தொழிலதிபர் கிளாஸ் ஸ்வார்ட்டால் நிறுவப்பட்டது. ஸ்வார்ட் பல ஆண்டுகளாக ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்திக் கொண்டிருந்தார். முதல் கார், Ecosse, நோபல் ஆட்டோமோட்டிவ் உதவியுடன் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் 1 இல் வெளிவந்த KZ2003 தான் கண்ணில் பட்டது.

புகழ்பெற்ற இத்தாலிய பந்தய ஓட்டுநர் ஆல்பர்டோ அஸ்காரியின் பெயரிடப்பட்டது, தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் நடுத்தர இயந்திரம், மிக வேகமாக, மிகவும் சத்தம் மற்றும் ரேஸ் டிராக் சார்ந்தவை. அஸ்காரி கார்ஸ் தொடர்ந்து ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பந்தயம், பொறையுடைமை பந்தயம் மற்றும் 24 ஹவர்ஸ் ஆஃப் லீ மான்ஸில் கூட போட்டியிட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிறுவனம் 2010 இல் திவாலானது மற்றும் கார்கள் தயாரிக்கப்பட்ட தொழிற்சாலை இப்போது அமெரிக்க ஃபார்முலா ஒன் குழு ஹாஸால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது.

கார்கள் கார்கள்

1980களின் பிற்பகுதியில், ஃபெராரி டீலர் கிளாடியோ ஜாம்போலி மற்றும் இசை தயாரிப்பாளர் கோர்கியோ மொரோடர் ஆகியோர் இணைந்து புகழ்பெற்ற ஒப்பனையாளர் மார்செல்லோ காந்தினி வடிவமைத்த தனித்துவமான சூப்பர் காரை உருவாக்கினர். இந்த வடிவமைப்பு லம்போர்கினி டயப்லோவைப் போலவே உள்ளது, இதுவும் காந்தினியால் வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் உண்மையிலேயே காவியமான 6.0-லிட்டர் V16 இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது. நிறுவனம் இத்தாலியில் மூடப்பட்டு கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு பதினேழு கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன.

லம்போர்கினி உர்ராகோ பிளாட் V16 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் ஹெட்களைப் பயன்படுத்திய ஒற்றை சிலிண்டர் பிளாக் கொண்ட உண்மையான V8 இன்ஜின் அற்புதமானது. இந்த இயந்திரம் 450 குதிரைத்திறனுக்கு மேல் உற்பத்தி செய்தது மற்றும் V16T இன் அதிகபட்ச வேகத்தை 204 mph வரை அடையும்.

சிசிட்டாலியா

இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பந்தயம் மற்றும் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் இத்தாலிய உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் அணிகளால் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இது டுரினில் உள்ள ஆல்ஃபா ரோமியோ, மசெராட்டி, ஃபெராரி மற்றும் சிசிட்டாலியாவின் சகாப்தம். 1946 இல் பியரோ டுசியோவால் நிறுவப்பட்ட சிசிட்டாலியா, கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயத்திற்காக பந்தய கார்களை தயாரிக்கத் தொடங்கியது. D46 வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது மற்றும் இறுதியில் போர்ஷுடன் ஒரு கூட்டாண்மைக்கு வழிவகுத்தது.

ஜிடி கார்கள் சிசிட்டாலியா மிகவும் பிரபலமானது. பெரும்பாலும் "உருட்டல் சிற்பங்கள்" என்று குறிப்பிடப்படும், சிசிட்டாலியா கார்கள் இத்தாலிய பாணி, செயல்திறன் மற்றும் வசதி ஆகியவற்றை ஒன்றிணைத்து அந்த காலத்தின் சாலைகளில் வேறு எதற்கும் போட்டியாக இருந்தன. ஃபெராரி அதன் காலடியைக் கண்டறிந்தாலும், சிசிட்டாலியா ஏற்கனவே ஒரு மாஸ்டர். நிறுவனம் 1963 இல் திவாலானது, இன்று அதன் கார்களுக்கு அதிக தேவை உள்ளது.

போன்டியாக்

போன்டியாக் 1926 இல் ஜெனரல் மோட்டார்ஸால் வர்த்தக முத்திரையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது முதலில் மலிவானது மற்றும் செயலிழந்த ஓக்லாண்ட் பிராண்டுடன் பங்குதாரராக இருந்தது. போண்டியாக் என்ற பெயர் மிச்சிகனில் பிரிட்டிஷ் ஆக்கிரமிப்பை எதிர்த்து டெட்ராய்டில் உள்ள கோட்டைக்கு எதிராக போரை நடத்திய புகழ்பெற்ற ஒட்டாவா தலைவரிடமிருந்து வந்தது. போண்டியாக் கார்கள் தயாரிக்கப்பட்ட மிச்சிகனில் உள்ள போண்டியாக் நகரமும் தலைவரின் பெயரால் அழைக்கப்படுகிறது.

1960 களில், போன்டியாக் மலிவான கார் உற்பத்தியாளர் என்ற நற்பெயரைக் கைவிட்டு, செயல்திறன் சார்ந்த கார் நிறுவனமாகத் தன்னை மீண்டும் கண்டுபிடித்தது. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, மிகவும் பிரபலமான கார் GTO ஆகும். மற்ற பிரபலமான கார்கள் ஃபயர்பேர்ட், டிரான்ஸ்-ஆம், ஃபியரோ மற்றும் பிரபலமற்ற ஆஸ்டெக்..