காரில் வயரிங் சேணம் போடுவது ஒரு உண்மையான தலைவலி

கார் வயரிங் சேனலை இயக்குவது கார் ரேடியோ அல்லது ஒலிபெருக்கியை இணைப்பதை விட அதிகம். வயரிங் சேணம் என்பது நடைமுறையில் காரில் உள்ள நரம்பு சந்திப்பாகும், இது அனைத்து சென்சார்கள், ஆக்சுவேட்டர்கள் மற்றும் நுகர்வோர்களை ஒன்றாக இணைக்கிறது. வயரிங் சேனலை சரிசெய்யும் போது அல்லது மீண்டும் நிறுவும் போது தவறுகள் ஏற்பட்டால், கார் கூட தீப்பிடிக்கக்கூடும். எனவே: நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்பதை எப்போதும் அறிந்து கொள்ளுங்கள், நீங்கள் எப்போதும் சுத்தமாக வேலை செய்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

வயரிங் சேணம் எப்போது மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும்?

ஒரு காரில் ஒரு முழுமையான வயரிங் சேனலை மாற்றுவது உண்மையில் மிகவும் அரிதான பழுது ஆகும். . பெரும்பாலும், உங்கள் கேபிள் தீப்பிடித்தால் அல்லது அறியப்படாத ஷார்ட் சர்க்யூட்டைக் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால் இந்த நடவடிக்கை அவசியமாகிறது.

கூடுதலாக , வயரிங் சேணம் பொதுவாக முழு மறுசீரமைப்பின் போது மாற்றியமைக்கப்படுகிறது. தற்போதுள்ள கிளாசிக் கார் வயரிங் பொதுவாக ஏற்கனவே மிகவும் உடையக்கூடியது மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டது, முற்றிலும் புதிய சேணம் மட்டுமே செயல்பாட்டின் தேவையான பாதுகாப்பை வழங்க முடியும்.

கடித்தல், தேய்த்தல், கிழித்தல் ஆகியவை கேபிள்களின் எதிரிகள்

வயரிங் சேணம் மின் இணைப்பு மற்றும் காப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது . மின்சாரம் எப்போதும் ஒரு வட்டத்தில் பாய்கிறது, அதனால்தான் அது "என்று அழைக்கப்படுகிறது. சங்கிலி ". வரி எப்போதும் மின்சக்தி மூலத்திலிருந்து நுகர்வோர் மற்றும் நேர்மாறாக இயங்க வேண்டும்.

இருப்பினும், செலவு காரணங்களுக்காக ஒவ்வொரு வரியும் இரண்டு முறை போடப்படவில்லை. ஆற்றல் ஆதாரங்கள், அதாவது. மின்மாற்றி மற்றும் பேட்டரி ஒரு பக்கத்தில் கார் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

எனவே, காரின் உலோகத் தாள் உண்மையில் திரும்பும் வரியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது - இது பிரபலமான "தரை இணைப்பு" ஆகும். . மார்டென் கடி, விரிசல் அல்லது சிராய்ப்பு காரணமாக ஒரு மின்கம்பி இன்சுலேஷன் இழந்தால், மின்னோட்டம் உடலை நிறைவு செய்யும்.

நுகர்வோருக்கு இனி மின்சாரம் வழங்கப்படாது மற்றும் தோல்வியடைகிறது . இந்த வழக்கில், கேபிள் வெப்பமடைந்து சேதத்தின் இடத்தில் விரிவடைகிறது. இதனால், சேதம் தொடர்கிறது மற்றும் மோசமான நிலையில் தீ ஏற்படலாம்.

ஆதலால் எவர் தன்னைத் தானே கட்டியணைத்துக் கொள்கிறார்களோ அவர்களைச் சோதித்துப் பாருங்கள்...

வயரிங் சேனலை மாற்றுதல் - மிக நீண்ட மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுது . அது உண்மையா ஒரு தனி கேபிள் மிகவும் மலிவானது . இருப்பினும், ஒரு முழுமையான, முன்பே கூடியிருந்த இடைநீக்கம் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

நீங்கள் பயன்படுத்திய கார்களை வாங்குவதைத் தவிர்க்க வேண்டும்: பழைய காரின் தற்போதைய இடைநீக்கத்தை கிழிக்க எடுக்கும் நேரம் நன்மைக்கு ஏற்றதாக இல்லை . பின்னர் நீங்கள் பயன்படுத்திய பகுதி உள்ளது, அது முன்பு எவ்வாறு பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது உங்களுக்குத் தெரியாது.

கூடுதலாக: ஏற்கனவே அகற்றப்பட்ட வயரிங் சேணங்களின் விலை இன்னும் உள்ளது: இந்த உதிரி பாகங்களுக்கு நீங்கள் 200 - 1100 பவுண்டுகள் கணக்கிட வேண்டும். .

சிறந்த யோசனை: பழுதுபார்க்கும் கருவிகள்

அதிர்ஷ்டவசமாக, நவீன வயரிங் சேணம் பெரும்பாலும் மட்டு. . இதன் பொருள் ஒரே ஒரு முக்கிய சேணம் உள்ளது, இது பல்வேறு இரண்டாம் நிலை சேணங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வழக்கமான இரண்டாம் நிலை சேணம், எடுத்துக்காட்டாக, கதவுகள், டெயில்கேட் அல்லது ஹெட்லைட் பேட்டரி .

அறிவு பூர்வமாக இருக்கின்றது , ஏனெனில் இன்று காரின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் பல நுகர்வோர் உள்ளனர், மேலும் அவர்கள் அனைவருக்கும் வழங்கப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, கதவில் நீங்கள் பவர் ஜன்னல்களுக்கான மின்சாரம், தொடர்புடைய சுவிட்சுகள், மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் சூடான பின்புற பார்வை கண்ணாடி ஆகியவற்றைக் காணலாம், இது ஒரு காட்டி பொருத்தப்பட்டிருக்கும். . இது மிக விரைவாக சேர்க்கிறது.

சிறந்த தரத்துடன் மட்டுமே வேலை செய்யுங்கள்

ஒரு சேணத்துடன் பணிபுரியும் போது, ​​பின்வருபவை பொருந்தும்: உபகரணங்கள், கருவிகள் மற்றும் உதிரி பாகங்களில் முதலீடு செய்யப்படும் ஒவ்வொரு பவுண்டும் நேர சேமிப்பு மற்றும் சிறந்த முடிவுகளில் செலுத்துகிறது. வெற்றிகரமான வயரிங் சேணம் பழுதுபார்ப்பதற்கான ஒரு நல்ல ஸ்டார்டர் கிட் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

- மல்டிமீட்டர் - கம்பி அகற்றுபவர் - மாற்றக்கூடிய திட செப்பு கம்பி சேணம் - தரமான இணைப்பிகள் - தேவைப்பட்டால், உயர்தர இன்சுலேடிங் டேப்.

பல்பயன் பணத்தை சேமிக்க சிறந்த வழி. இன்று கிடைக்கும் மாடல்கள் தொடங்குகின்றன Xnumx பவுண்டுகள் மற்றும் பயன்படுத்தக்கூடிய தரத்தை வழங்குகிறது.

தெரிவிக்கவும், தெரிவிக்கவும், தெரிவிக்கவும்

மின்சாரத்தின் தந்திரம் என்னவென்றால், அது என்ன செய்கிறது என்பதை வெளியில் இருந்து பார்க்க முடியாது. . ஒரு காரில் குறைந்த மின்னழுத்தத்தில், நீரோட்டங்களின் சரியான திசையை தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது.

எனவே, வயரிங் சேனலில் உள்ள கூறுகளை சரிசெய்து மாற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் காரின் மின்சுற்றை விரிவாக படிக்க வேண்டும். . எந்த நுகர்வோருக்கு எந்த கேபிள் பொறுப்பு என்பது பற்றிய தகவல் மற்றும் துல்லியமான அறிவு இல்லாமல், நீங்கள் தொடங்கக்கூடாது.

இன்று, தைக்கப்பட்ட கம்பிகளால் ஃபிடில் செய்வது இனி தேவையில்லை. கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் எதிர்ப்பின் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு உணர்திறன். அவை சென்சார் சிக்னல்களை விரைவாக தவறாகப் புரிந்துகொள்கின்றன, கம்பிகள் தொழில் ரீதியாக சரிசெய்யப்பட்டால்.

வயரிங் சேணம் பழுதுபார்க்கும் பணி மேற்கொள்ளப்படுகிறது துணைத் தொகுதியின் தொழில்முறை மாற்றீடு அல்லது சேதமடைந்த கேபிளை ஒரே மாதிரியான அல்லது சிறந்ததாக மாற்றுதல் .

இணைப்பிகளை எப்போதும் சரிபார்க்கவும்

கேபிள் சேனலின் தனிப்பட்ட தொகுதிகள் பொதுவாக பல இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்தி ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படுகின்றன. தொழிற்சாலை இனி தளர்வான வாழை பிளக்குகளையோ அல்லது பளபளப்பான டெர்மினல்களையோ பயன்படுத்துவதில்லை. . உங்கள் காரில் இதுபோன்ற தற்காலிக இணைப்புகளை நீங்கள் கண்டால், அதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம் ஒரு தோல்வியாளர் இங்கே வேலை செய்தார் .

இங்கே பொன்மொழி: கவனமாக இருங்கள். பளபளப்பு முனையத்துடன் வாகன வயரிங் சேனலை பழுதுபார்க்கும் ஒருவர் மற்ற விஷயங்களையும் செய்கிறார். கூறுகளை கவனமாக ஆய்வு செய்து, தேவைப்பட்டால் வயரிங் சேனலை மாற்றுவது நல்லது.

மெழுகுவர்த்திகள் துருப்பிடிக்க முனைகின்றன . தொடர்பு மேற்பரப்புகள் செய்யப்படுகின்றன என்பதால் அலுமினியம் , அரிப்புக்கான இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. ஈரப்பதம் மற்றும் மின் அழுத்தத்தின் கலவையானது காலப்போக்கில் வானிலைக்கு துரு இல்லாமல் கூட அலுமினியத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

சிவப்பு இரும்பு துரு போலல்லாமல், அலுமினியம் ஒரு வெள்ளை தூள் ஆக்சிஜனேற்றம் செய்கிறது. . இந்த தூள் அடுக்கு அரிக்கப்பட்ட பகுதியில் ஒட்டிக்கொண்டு படிப்படியாக அதை மூடுகிறது. எனவே, வயரிங் சேனலில் இருந்து சப்மாட்யூல்களை மாற்றும் போது, ​​எப்பொழுதும் இணைப்பிகளை அரிப்பை சரிபார்த்து, அவற்றை நன்கு சுத்தம் செய்யவும்.

அடாப்டர் பிளக்குகள்

மல்டி பிளக் இணைப்புகளை விட அதிக ஸ்லாட்டுகளைக் கொண்டிருப்பதை நீங்கள் கவனித்திருக்கலாம் . இதற்கான காரணம், இந்த பிளக்குகளை மாற்ற முடியும்.

எனினும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம் ஒருமுறை வெளியே இழுக்கப்பட்ட பிளக் டேப்கள் அல்லது பிளாட் பிளக் ஸ்லீவ்களை மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டாம் . இந்த கூறுகளை தோராயமாக வாங்கலாம் 1 பொதிகளில் 100 பவுண்டு . பயன்படுத்திய பகுதியில் விரல்களை உடைக்க வேண்டாம், ஆனால் எப்போதும் புதிய இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்.

பல-பிளக்கை மீட்டமைப்பது ஏற்கனவே போதுமான தொந்தரவாக உள்ளது . ஆனால் ஒரு சிறிய பயிற்சி, நீங்கள் அதை செய்ய முடியும். நம்பகமான மற்றும் உயர்தர ஊசி மூக்கு இடுக்கி இதற்கு உங்களுக்கு உதவும்.

முதலில் முக்கிய குற்றவாளியை தேடுங்கள்

பல கார் வயரிங் பிரச்சனைகளுக்கு பொதுவான காரணம் உள்ளது: அரிக்கப்பட்ட தரை கம்பி . இது மிகவும் எளிமையான பழுதுபார்ப்பு, மேலும் நீங்கள் அதிகம் தவறு செய்ய முடியாது.

தரை கேபிள் பேட்டரியிலிருந்து உடலுக்கு செல்கிறது . இது ஒரு தடிமனான கருப்பு கேபிள் அல்லது திறந்த கம்பி வலை. கேபிள் நம்பகத்தன்மையுடன் மின்சாரத்தை கடத்தும் வரை பேட்டரிக்கும் உடலுக்கும் இடையே உள்ள தொடர்பு புள்ளிகளில் கடுமையான அரிப்பு ஏற்படலாம்.

தரை கேபிள் உடையக்கூடியதாக இல்லாவிட்டால், கேபிள் மற்றும் உடலில் உள்ள தொடர்பு புள்ளிகளை சுத்தமாக அரைத்து, பின்னர் அவற்றை மீண்டும் இணைக்கவும். . பேட்டரி கிரீஸ் ஒரு துளி அரிப்பை மீண்டும் தடுக்கிறது. இந்த வழியில், " சுழலும் மின் அமைப்பு » ஒரு சில எளிய படிகளில் சரிசெய்ய முடியும்.