பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகளின் தொழில்முறை மீளுருவாக்கம் - ஏன் செய்வது மதிப்பு?

பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லாமல் கார்களை ஓட்டும் காலங்கள் பல பழைய ஓட்டுநர்களால் நினைவில் வைக்கப்படுகின்றன. அந்த நேரத்தில், குறிப்பாக வாகன நிறுத்துமிடத்தை சுற்றி நகர்த்துவது அல்லது வீட்டைச் சுற்றி சூழ்ச்சி செய்வது ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக இருந்தது. இப்போது ஸ்டீயரிங் ஒரு விரலால் திருப்ப முடியும். இருப்பினும், காலப்போக்கில், பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகளின் மீளுருவாக்கம் ஒரு உண்மையான மற்றும் மிகவும் தொலைதூர வாய்ப்பாக மாறிவிடும். இந்த உருப்படியை மேம்படுத்துவது அல்லது மாற்றுவது சிறந்ததா என்பதைக் கண்டறியவும். கட்டுரையில் நாம் சந்தேகங்களை அகற்ற முயற்சிப்போம்!

பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகளின் மீளுருவாக்கம் - அது ஏன் தேவைப்படுகிறது?

குறிப்பிடத்தக்க சக்திகளின் பயன்பாடு இல்லாமல் ஸ்டீயரிங் வேலை செய்ய, ஹைட்ராலிக் ஆதரவு அவசியம். பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் நகரும் பாகங்களில் செயல்படும் உயர் அழுத்த திரவத்தைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, நிறுத்தப்பட்ட காரை சூழ்ச்சி செய்வது ஓட்டுநருக்கு ஒரு பிரச்சனையல்ல. நிச்சயமாக, பம்ப் நல்ல நிலையில் உள்ளது. ஒரு சேதமடைந்த பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் மற்றும் ஒரு கார் அல்லது மினிபஸ் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகளின் மீளுருவாக்கம் - நீங்கள் எப்போது சிந்திக்க வேண்டும்?

பம்ப் கூறுகள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன? முக்கிய காரணங்கள்:

• சுரண்டல்;
• காரின் முறையற்ற பயன்பாடு;
• சேவை அலட்சியம். 

பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகளின் மீளுருவாக்கம், திறப்பு, தாங்கு உருளைகள் அல்லது முத்திரைகள் கடினப்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் காரணமாக அவசியம், இது உள்ளே அழுத்தம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. நீங்கள் திரும்பும்போது எதிர்ப்பை உணருவீர்கள், இது அதிக இயந்திர வேகத்தில் குறைகிறது.

பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் பழுது என்றால் என்ன?

பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகளின் அத்தகைய மீளுருவாக்கம் எப்படி இருக்கும்? ஒவ்வொரு உறுப்பையும் பிரிப்பதற்கு உறுப்பைப் பிரிப்பது மற்றும் பிரிப்பது அவசியம். காட்சி ஆய்வின் அடிப்படையில், ஒரு தொழில்முறை சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநர், பகுதி எவ்வளவு தேய்ந்து சேதமடைந்துள்ளது என்பதைத் தீர்மானித்து, அதை புதியதாக மாற்றுகிறது. பம்ப் மீண்டும் கசியாமல் இருக்க முத்திரைகளை நிறுவுவதும் அவசியம். தூண்டுதல், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிற கூறுகள் மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். அப்போதுதான் அவற்றை மீண்டும் போட முடியும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகளின் மீளுருவாக்கம் - அடுத்து என்ன?

ஒரு பெரிய இயந்திர தளம் இல்லாத ஒரு அமெச்சூர் மேசையில் பம்பை அசெம்பிள் செய்த பிறகு ஒரு வாகனத்தில் பம்பை ஏற்ற முடியும். இருப்பினும், பவர் ஸ்டீயரிங் விசையியக்கக் குழாய்களின் மீளுருவாக்கம் என்பது புதிய பாகங்களை நிறுவுதல் மற்றும் மறுசீரமைப்பு மட்டும் அல்ல என்பதை தொழில்முறை அறிவார். பம்ப் அழுத்தத்தை எவ்வாறு கையாளுகிறது, அது கசிவுகள் மற்றும் பல்வேறு திரவ வெப்பநிலைகளால் எவ்வாறு பாதிக்கப்படுகிறது என்பதை தீர்மானிக்க ஒரு சோதனை கருவியில் சோதிக்கப்பட வேண்டும். அப்போதுதான் மறுஉருவாக்கம் செய்யப்பட்ட பகுதி மேலும் பயன்படுத்த ஏற்றது என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம்.

பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகளின் மீளுருவாக்கம் - எவ்வளவு செலவாகும்?

அத்தகைய சேவையில் ஆர்வமுள்ள ஒருவர், செயல்முறைக்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்று யோசித்துக்கொண்டிருக்கலாம் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் மீளுருவாக்கம். உறுப்பு மீளுருவாக்கம் செய்ய நீங்கள் 200 முதல் 40 யூரோக்கள் வரை செலுத்துவீர்கள், முதல் பார்வையில் இது மிகவும் கணிசமான தொகையாக இருக்கலாம், ஆனால் புதிய அல்லது பயன்படுத்தப்பட்ட பம்ப் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கும் போது அதை வித்தியாசமாகப் பார்ப்பீர்கள். அவை மீளுருவாக்கம் செய்வதை விட 5 மடங்கு அதிகமாக செலவாகும்! எனவே, உறுப்பைப் புதுப்பிப்பதற்கு ஆதரவாக இது முக்கிய வாதம்.

பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் - மீளுருவாக்கம் செய்யவா அல்லது மாற்றீட்டிற்கு பணம் செலுத்தவா?

சந்தையில் கார் மெக்கானிக்ஸ் உள்ளனர், அவர்கள் உங்கள் பழைய பம்பை மகிழ்ச்சியுடன் ஏற்றுக்கொள்வார்கள், அதற்கு பதிலாக நீங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஒன்றைப் பெறுவீர்கள். மற்றவர்கள் நீங்கள் கொடுக்கும் பகுதியை மீண்டும் உருவாக்குகிறார்கள். பட்டறை எந்த விருப்பத்தை வழங்குகிறது மற்றும் இந்த தீர்வு உங்களுக்கு பொருந்துமா என்பதை நீங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகளை மீண்டும் உருவாக்க முடியாவிட்டால் என்ன செய்வது? உபயோகித்து வாங்கலாம். இருப்பினும், இதுபோன்ற ஒரு தயாரிப்புக்கு முன்பு என்ன நடந்தது என்பது பெரும்பாலும் உங்களுக்குத் தெரியாது, மேலும் அது எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியாது. இருப்பினும், முற்றிலும் புதிய பாகங்கள் விலை உயர்ந்தவை, மேலும் மீளுருவாக்கம் மிகவும் லாபகரமானது.

பம்பை சொந்தமாக மீண்டும் உருவாக்க முடியுமா? தொழில்முறை சேவையைப் பயன்படுத்துவது சிறந்ததா?

கூறுகளை அகற்றி அவற்றை மீண்டும் இணைக்கும் போது, ​​அது உங்கள் திறமைகள் மற்றும் உங்களிடம் சரியான விசைகள் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்தது. பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் கடைகளில் விற்கப்படுகின்றன, எனவே அவற்றைப் பெறுவது கடினம் அல்ல. மற்றொரு விஷயம் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகளின் சுய மீளுருவாக்கம் செயல்திறன் பற்றிய கேள்வி. ஒருவேளை நீங்கள் வீட்டில் உயர் அழுத்த கசிவு சோதனை இல்லை. இருப்பினும், நீங்கள் நம்பும் ஒருவர் அத்தகைய புதுப்பிக்கப்பட்ட பொருளை பரிசோதிக்கத் தயாராக இருந்தால், அதை நீங்களே சரிசெய்யும் திறன் உங்களிடம் இருந்தால், நீங்கள் முயற்சி செய்யலாம். உதிரிபாகங்களை மாற்ற விரும்பாத டிரைவர்கள் உள்ளனர். அவை அவ்வப்போது திரவத்தைச் சேர்க்கின்றன மற்றும் கடினமான திசைமாற்றி திருப்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. நிச்சயமாக, நீங்கள் அப்படி சவாரி செய்யலாம், ஆனால் சிறிது நேரம் மட்டுமே. ஒவ்வொரு பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் ஒரு பெல்ட்டில் இயங்குகிறது, மேலும் தாங்கி ஒட்டுதல் மற்றும் ஸ்டால்லிங் பெல்ட் உடைந்து மற்ற நேர கூறுகளை சேதப்படுத்தும். எனவே இன்னும் அதிக செலவுகளை பணயம் வைப்பதில் அர்த்தமில்லை. பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் மீளுருவாக்கம் மிகவும் புத்திசாலித்தனமான யோசனை! மேலும், இது ஒரு புதிய பம்ப் வாங்குவதை விட மிகவும் மலிவானது மற்றும் அதைச் செய்யும் நிபுணர்களை நீங்கள் காணலாம்.