சுத்திகரிப்பு பிரச்சனை

காற்றோட்டத்தில் குறைவு என்பது காருக்குள் காற்றின் வழியில் தடைகள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, அவை அகற்றப்பட வேண்டும்.

காற்றோட்டம், வெப்பமாக்கல் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கு காற்று அவசியம். உள் சுற்றுகளில் சுற்றலாம் அல்லது எல்லா நேரத்திலும் வெளியில் இருந்து ஈர்க்கப்பட வேண்டும். முதல் வழக்கில், காற்று சுழற்சியை விசிறி மூலம் கட்டாயப்படுத்த வேண்டும், இரண்டாவதாக, காரின் இயக்கம் காற்று உள்ளே செல்ல போதுமானது. கார் எவ்வளவு வேகமாக செல்கிறதோ, அந்த அளவு காற்றோட்டத்தின் தீவிரம் அதிகமாகும். இது போதாது என்றால், தேர்வு செய்ய பல வேகங்களுடன் குறிப்பிடப்பட்ட விசிறியைப் பயன்படுத்தி அதை அதிகரிக்கலாம்.

இயக்கத்தின் வேகத்தால் ஏற்படும் காற்றோட்டம் குறைவதை உடனடியாக கண்டறிய முடியாது, ஏனெனில் இந்த செயல்முறை பொதுவாக மெதுவாக தொடர்கிறது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகுதான் நாம் மின்விசிறியை அடிக்கடி இயக்குகிறோம் என்பதை உணர்கிறோம், ஆனால் இதற்கு முன்பு அதைப் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை.

கேபின் வடிப்பான் பொருத்தப்பட்ட கார்களில், இந்த வடிகட்டிதான் காற்று கேபினுக்குள் அதிகரிக்கும் எதிர்ப்போடு நுழைகிறது என்பதில் முக்கிய சந்தேகத்திற்குரியதாகிறது, இது படிப்படியாக அசுத்தங்களின் வடிவத்தில் வடிகட்டி பொருளில் குடியேறுகிறது. காரில் அத்தகைய வடிகட்டி இல்லை என்றால், அல்லது அதை அகற்றிய பிறகு, அது இன்னும் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றது என்று மாறிவிடும், காற்றோட்டம் அமைப்புக்கு காற்று உட்கொள்ளும் பொருத்தத்தை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். காய்ந்த இலைகள் மற்றும் அழுக்குகள் காற்று ஓட்டத்தை கடினமாக்கலாம் அல்லது சாத்தியமற்றதாக்கும். சுத்தம் செய்த பிறகு, கணினி இழந்த செயல்திறனை மீட்டெடுக்க வேண்டும்.

குறைந்தது ஒரு தசாப்தம் பழமையான கார்களில், ஹீட்டர் மையத்தின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் அதிக அளவு அழுக்கு பலவீனமான காற்றோட்டத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம். இந்த வழக்கில் கூடுதல் அறிகுறி வெப்பத்தின் தீவிரம் குறைகிறது, ஏனெனில் அழுக்கு ஓட்டம் ஹீட்டர் வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதை கடினமாக்குகிறது.