என்ஜின் ஆயில் நுகர்வு பிரச்சனை: காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

நீங்கள் கவனிக்கிறீர்களா உங்கள் இயந்திரம் வழக்கத்தை விட அதிக எண்ணெய் பயன்படுத்துகிறீர்களா? இது உங்கள் காருக்கு தவறான எண்ணெய் காரணமாக இருக்கலாம் அல்லது மோசமான நிலையில், உங்கள் இயந்திரத்தை கடுமையாக சேதப்படுத்தும் கசிவு காரணமாக இருக்கலாம். இந்த கட்டுரையில், சிக்கல் எங்கிருந்து வந்தது மற்றும் அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதைக் கண்டறிய சில உதவிக்குறிப்புகளை நாங்கள் வழங்குவோம்!

🔧 என்ஜின் எண்ணெய் நுகர்வு அதிகமாக உள்ளதா என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

உங்கள் கார் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 0,5 லிட்டருக்கு மேல் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தினால், சிக்கல் எழுகிறது என்பதை அனைத்து வாகனத் தொழில் வல்லுநர்களும் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். உங்களுக்கு ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், இது உண்மையில் ஒரு அசாதாரண எண்ணெய் நுகர்வு என்பதை சரிபார்க்க ஒரு மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ள தயங்க வேண்டாம்.

எதிர்பார்க்க, குறைந்தபட்சம் ஒவ்வொரு மாதமும் எண்ணெய் அளவை தவறாமல் சரிபார்க்கவும். அளவைச் சரிபார்ப்பதற்கான படிகள் இங்கே:

• எண்ணெய் நிலைப்படுத்த இயந்திரத்தை குளிர்விக்கட்டும்;
• பேட்டை உயர்த்தவும், டிப்ஸ்டிக் கண்டுபிடித்து அதை சுத்தம் செய்யவும்;
• டிப்ஸ்டிக்கை மூழ்கடித்து, நிலை இரண்டு மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும் (நிமி./அதிகபட்சம்.);
• தேவைப்பட்டால் தொட்டியை மேலே ஏற்றி மூடவும்.

எஞ்சின் ஆயில் விளக்கு (மேஜிக் விளக்கு போல தோற்றமளிக்கும்) உதவலாம், ஆனால் அது பழுதடையக்கூடும் என்பதால் கவனமாக இருங்கள். எனவே, எண்ணெய் அளவை நேரடியாக பேட்டைக்கு கீழ் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

தெரிந்து கொள்வது நல்லது : உங்களிடம் ஏற்கனவே உள்ள அதே வகை எண்ணெயை முறையாக நிரப்பவும், இல்லையெனில் நீங்கள் மிகவும் குறைவான பயனுள்ள கலவையுடன் முடிவடையும். நீங்கள் எண்ணெயின் தரத்தை மாற்ற வேண்டும் என்றால், எண்ணெய் மாற்றம் அவசியம்.

🚗 அதிகப்படியான என்ஜின் எண்ணெய் நுகர்வுக்கான காரணங்கள் என்ன?

உங்கள் என்ஜின் எண்ணெய் நுகர்வு எப்படி குறைக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் யோசிக்கிறீர்களா? அதிகப்படியான நுகர்வுக்கான காரணங்களைக் கண்டறிவதன் மூலம் தொடங்கவும். அவற்றில் பல இருக்கலாம், ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த தீவிரத்தன்மை கொண்டவை. மிகவும் பொதுவான 10 இங்கே:

உங்கள் எண்ணெய் பிரச்சனை

காலப்போக்கில், எண்ணெய் சிதைகிறது, அதை மாற்றுவதற்கான நேரமாக இருக்கலாம் (ஆண்டுதோறும்). நிலை மிக அதிகமாக இல்லை அல்லது எண்ணெய் உங்கள் இயந்திரத்திற்கு ஏற்றதாக இல்லை என்றால்.

சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் இனி நீர்ப்புகா இல்லை.

சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் என்ஜின் பிளாக் இடையே ஒரு முத்திரையை வழங்குகிறது. இங்குதான் எண்ணெய் போன்ற திரவங்கள் சேதமடைந்தால் வெளியேறும். நீங்கள் ஒரு கசிவைக் கண்டால், பகுதி விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

வழக்கு அல்லது அதன் முத்திரை குறைபாடுடையது

என்ஜின் சுற்றுக்கு எண்ணெய் வழங்குவதற்கு கிரான்கேஸ் பொறுப்பு. அது துளையிடப்பட்டால் அல்லது அதன் முத்திரை அதன் சீல் செயல்பாட்டை நிறைவேற்றவில்லை என்றால், எண்ணெய் வெளியேறும்.

எண்ணெய் வடிகட்டி மாறவில்லை

எண்ணெய் வடிகட்டி இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் எண்ணெயிலிருந்து குப்பைகள், தூசி மற்றும் அழுக்குகளை நீக்குகிறது. வடிகட்டி மிகவும் அடைபட்டிருந்தால், உங்கள் இயந்திரம் சரியாக இயங்குவதற்கு எண்ணெய் ஓட்டம் போதுமானதாக இருக்காது மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

ராக்கர் கவரில் இருந்து எண்ணெய் கசிகிறது

பழைய மாடல்களில், ராக்கர் ஆர்ம் கவர் இயந்திரத்தை விநியோகிக்கும் பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. ராக்கர் கவர் கேஸ்கட்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அவை காலப்போக்கில் தோல்வியடையும் மற்றும் கசிவு ஏற்படலாம்.

SPI முத்திரைகள் குறைபாடுடையவை

உதட்டு முத்திரைகள் என்றும் அழைக்கப்படும், SPI முத்திரைகள் கிரான்கேஸ்கள், கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது எண்ணெய் பம்புகள் போன்ற சுழலும் பாகங்களில் காணப்படுகின்றன. எந்த முத்திரையைப் போலவே, அவை தேய்ந்துவிடும், எனவே கசிவுகளை ஏற்படுத்தும்.

எண்ணெய் குளிரூட்டியின் செயலிழப்பு

என்ஜின் வழியாக சென்ற எண்ணெயை குளிர்விக்கிறது. ஆனால் அது சேதமடைந்தால், உகந்த உயவு வழங்குவதற்கு எண்ணெய் இனி குளிர்ச்சியடையாது.

கிரான்கேஸ் ப்ளீட் போல்ட் தளர்வாக அல்லது தேய்ந்திருக்கும்

சம்ப் என்பது எண்ணெய் சம்ப் ஆகும், அதன் உள்ளடக்கங்களை வடிகட்ட ஒரு திருகு உள்ளது. பிந்தையது எண்ணெயை மாற்றிய பின் தவறாக ஒன்றுசேர்க்கப்படலாம் அல்லது எண்ணெய் கசிவின் விளைவாக அது தோல்வியடையும்.

மோதிரங்கள் அணியப்படுகின்றன

இவை உலோக பாகங்கள் அல்லது எரிப்பு அறையை மூடுவதற்கு உங்கள் சிலிண்டர்களின் பிஸ்டனில் வைக்கப்படும் கேஸ்கட்கள். அவர்கள் தேய்ந்துவிட்டால், பிஸ்டன் சுருக்கத்தை தளர்த்தும், இதன் விளைவாக, உங்கள் இயந்திரம் இல்லை.

சோப்பு சேதமடைந்துள்ளது

காற்று உட்கொள்ளலுடன் வேலை செய்வது, நீராவிகளை இயந்திரத்தில் மீண்டும் பம்ப் செய்வதன் மூலம் கிரான்கேஸிலிருந்து வெளியேற அனுமதிக்கிறது. மூச்சுத்திணறல் தவறாக இருந்தால், இந்த நீராவிகள் போதுமான அளவு இயந்திரத்தில் மீண்டும் செலுத்தப்படாது அல்லது உட்செலுத்தப்படாது.

பிஸ்டன்கள் மற்றும் சிலிண்டர்கள் கீறப்படலாம்

உங்கள் இயந்திரத்தின் இந்த முக்கிய பாகங்கள் பல்வேறு காரணங்களுக்காக உராய்வுகளால் கீறப்படலாம், மோசமான எண்ணெய், சுருக்க இழப்பு மற்றும் அதன் விளைவாக சக்தி இழப்பு.

சாலையில் ஒரு இறுதி உதவிக்குறிப்பு: என்ஜின் சக்தி இழப்பை நீங்கள் கவனித்தால், அதுவும் எண்ணெய் அதிகமாக இருப்பதற்கான அறிகுறி என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். உங்கள் காரின் எஞ்சினை நன்றாகப் பராமரிப்பதற்கான முதல் உள்ளுணர்வில் சரியாகப் பொருந்திய எண்ணெய், வழக்கமான காசோலைகள் மற்றும் குறைந்தபட்சம் வருடாந்திர எண்ணெய் மாற்றம் ஆகியவை அடங்கும்.