தீப்பொறி பிளக் சிக்கல்களின் அறிகுறிகள்

இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் பேட்டரியை ஒரே மற்றும் முக்கிய குற்றவாளி என்று குற்றம் சாட்டுகிறார்கள். சிக்கல் உண்மையில் பேட்டரியாக இருக்கலாம், ஆனால் இது கடினமான அல்லது சாத்தியமற்ற தொடக்கத்திற்கான ஒரே வழி அல்ல.

அவதானிப்புகள், மிகப் பெரிய சதவீத நிகழ்வுகளில், சிக்கல் தேய்ந்த அல்லது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட்ட தீப்பொறி செருகிகளில் உள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

தீப்பொறி பிளக் சிக்கலைக் குறிக்கும் அறிகுறிகள்

எப்போதும் ஒரு சிக்கலான இயந்திர தொடக்கமல்ல அல்லது அதன் நிலையற்ற செயல்பாடு தீப்பொறி செருகிகளுடன் தொடர்புடையது. இதைக் குறிக்கக்கூடிய சில அறிகுறிகள் இங்கே.

இயந்திரம் ஒரு செயலற்ற செயலற்ற தன்மையைக் கொண்டுள்ளது

இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, crankshaft வழக்கமாக சுமார் 1000 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் சுழலும், மற்றும் மோட்டார் செய்யும் ஒலி காதுக்கு மென்மையாகவும் இனிமையாகவும் இருக்கும். இருப்பினும், தீப்பொறி செருகல்கள் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், ஒலி கடுமையானதாகி, வாகனத்தில் அதிர்வு அதிகரிக்கும்.

வெளியீட்டு சிக்கல்

ஆரம்பத்தில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சிக்கல்களைத் தொடங்கும் போது, ​​பேட்டரி வெளியேற்றப்படலாம் அல்லது எரிபொருள் அமைப்பு தவறாக இருக்கலாம். ஆனால் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற வேண்டிய வாய்ப்பும் உள்ளது. சேதமடைந்தால் அல்லது தேய்ந்து போகும்போது, ​​இயந்திரத்தை சீராக தொடங்குவதற்கு தேவையான தீப்பொறியை அவர்களால் உருவாக்க முடியாது.

எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தது

எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்துள்ளது என்பதை நீங்கள் கவனித்தால், தீப்பொறி செருகிகளின் நிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். எரிபொருள் நுகர்வு 30% வரை அதிகரிக்கக்கூடும், ஏனெனில் அவை சரியாக செயல்படவில்லை மற்றும் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் உயர்தர பற்றவைப்பை வழங்க முடியாது.

பலவீனமான இயக்கவியல்

கார் மெதுவாக வேகமடைகிறது அல்லது முடுக்கிவிட விரும்பவில்லை என்றால், இது தீப்பொறி செருகிகளின் நிலையைப் பார்க்க வேண்டிய நேரம் என்பதற்கான அறிகுறியாகவும் இருக்கலாம்.

தீப்பொறி செருகல்கள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன?

வாகன பற்றவைப்பு அமைப்பின் இந்த கூறுகள் அதிகரித்த வெப்ப மற்றும் மின் சுமைகளின் நிலைமைகளின் கீழ் செயல்படுகின்றன. எரிபொருளின் உயர் அழுத்தம் மற்றும் இரசாயன தாக்குதலால் அவை பாதிக்கப்படுகின்றன.

அவர்கள் உருவாக்கும் தீப்பொறி 18 முதல் 20 ஆயிரம் வோல்ட்களை அடைகிறது, இது அவற்றின் கூறுகளை அதிக வெப்பம் மற்றும் எரிக்க வழிவகுக்கிறது. காரின் ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைச் சேர்ப்பது, தீப்பொறி பிளக்குகள் காலப்போக்கில் தேய்ந்துவிடும் என்பது தெளிவாகிறது.

நீங்கள் எப்போது தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற வேண்டும்?

அவற்றின் பெரிய வகை இருந்தபோதிலும், தீப்பொறி செருகல்கள் வழக்கமாக வழக்கமான மற்றும் நீடித்தவையாக பிரிக்கப்படுகின்றன. வாகன கையேட்டில், உற்பத்தியாளர்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தீப்பொறி பிளக் மாற்று இடைவெளிகளைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.

வழக்கமாக, வழக்கமான தீப்பொறி பிளக்குகள் வரும்போது, ​​​​ஒவ்வொரு 30 முதல் 000 கிலோமீட்டருக்கும் அவற்றை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீட்டிக்கப்பட்ட ஆயுள் (பிளாட்டினம், இரிடியம், முதலியன) கொண்ட தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு, கார் மற்றும் இயந்திரத்தின் வகையைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு 50-000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நிச்சயமாக, தீப்பொறி செருகிகளை அவர்களிடம் சிக்கல் ஏற்பட்டால் எதிர்பார்த்ததை விட முன்பே மாற்றுவது எப்போதும் அவசியமாக இருக்கலாம்.

தீப்பொறி செருகிகளை எவ்வாறு மாற்றுவது?

தீப்பொறி செருகிகளை பட்டறையில் அல்லது சுயாதீனமாக மாற்றலாம். இது கார் உரிமையாளர் வைத்திருக்கும் அறிவு மற்றும் திறன்களைப் பொறுத்தது. உங்கள் தொழில்நுட்ப அறிவில் நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருந்தால், தேவையான திறன்களைக் கொண்டிருந்தால், இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் தீப்பொறி செருகிகளை எளிதாக மாற்றலாம்.

ஆரம்ப தயாரிப்பு

உங்கள் வாகன கையேட்டை சரிபார்த்து, உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தீப்பொறி செருகிகளை வாங்கவும். நீங்கள் தேடும் தகவலை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை எனில், ஒரு புகழ்பெற்ற மெக்கானிக் அல்லது வாகன உதிரிபாகங்கள் கடை ஊழியரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

உங்களுக்கு தேவையான கருவி தீப்பொறி பிளக் குறடு, முறுக்கு குறடு, சுத்தமான துணி அல்லது சுத்தம் செய்யும் தூரிகை.
தீப்பொறி செருகல்கள் பின்வரும் வரிசையில் மாற்றப்படுகின்றன

மெழுகுவர்த்திகள் எங்கே என்று கண்டுபிடிக்கவும்

உங்கள் காரின் பேட்டை நீங்கள் உயர்த்தும்போது, ​​4 அல்லது 8 கம்பிகள் (கேபிள்கள்) இயந்திரத்தில் வெவ்வேறு புள்ளிகளுக்கு வழிவகுக்கும். தீப்பொறி செருகல்களுக்கு உங்களை அழைத்துச் செல்லும் கம்பிகளைப் பின்தொடரவும்.

இயந்திரம் 4-சிலிண்டராக இருந்தால், தீப்பொறி செருகல்கள் இயந்திரத்தின் மேல் அல்லது பக்கத்தில் அமைந்திருக்க வாய்ப்புள்ளது. இது 6-சிலிண்டராக இருந்தால், அவற்றின் ஏற்பாடு வேறுபட்டிருக்கலாம்.

இயந்திரம் பேட்டரியிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டது

நீங்கள் காரில் பணிபுரியும் போதெல்லாம், நீங்கள் பேட்டரி கேபிளை அவிழ்த்து விடுகிறீர்கள் என்பதையும், காரின் எஞ்சின் அணைக்கப்பட்டு முற்றிலும் குளிரூட்டப்பட்டதையும் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

மெழுகுவர்த்தியிலிருந்து முதல் உயர் மின்னழுத்த கம்பியை அகற்றவும்

நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் அனைத்து கம்பிகளையும் அகற்றலாம், ஆனால் அவை எண்ணப்பட வேண்டும், எந்த இடத்திற்கு எங்கு இணைகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். புதிய தீப்பொறி செருகிகளை நிறுவும் போது வரிசையை குழப்புவதைத் தவிர்க்க இது.

அவற்றை ஒரு நேரத்தில் சுடுவது மிகவும் எளிதானது. மெழுகுவர்த்தியை மெதுவாக இழுப்பதன் மூலம் முதல் கேபிளை அகற்றவும் (மெழுகுவர்த்தியின் மேல் செல்லும் தொப்பி). மெழுகுவர்த்தி விசையை எடுத்து மெழுகுவர்த்தியை அவிழ்க்க அதைப் பயன்படுத்தவும்.

மெழுகுவர்த்தியின் விளிம்பை நன்றாக சுத்தம் செய்யுங்கள்

புதிய செருகியை நிறுவுவதற்கு முன், தீப்பொறி பிளக்கைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை சுத்தமான துணியால் சுத்தம் செய்யுங்கள்.

நாங்கள் இடைவெளியை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், சரிசெய்கிறோம்

நவீன தீப்பொறி செருகல்கள் உற்பத்தியாளரால் சரியான இடைவெளியுடன் வழங்கப்படுகின்றன, ஆனால் அது பாதுகாப்பாக இருக்கிறதா என்று சோதிப்பது மதிப்பு. மின்முனைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது மிகச் சிறியதாகவோ இருந்தால், அதை சரிசெய்யவும்.

நீங்கள் ஒரு சிறப்பு ஆய்வு மூலம் அளவிட முடியும். எலக்ட்ரோடை சற்று வளைத்து, மெதுவாக தூரத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் திருத்தம் செய்யப்படுகிறது.

புதிய தீப்பொறி பிளக்கை நிறுவுகிறது

புதிய தீப்பொறி செருகியை நிறுவ, தீப்பொறி பிளக் குறடுவை மீண்டும் எடுத்து, தீப்பொறி செருகியை சாக்கெட்டில் செருகவும், பாதுகாப்பாக இறுக்கவும். கிணற்றில் மெழுகுவர்த்தியை அதிகமாக இறுக்க வேண்டாம்.

அதை நன்றாக மூட வேண்டும், ஆனால் நூல் உடைக்காது. இன்னும் சரியான நிறுவலுக்கு, நீங்கள் ஒரு முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தலாம்.

கேபிள் நிறுவுதல்

உயர் மின்னழுத்த கம்பி நிறுவ எளிதானது. மெழுகுவர்த்தியின் மீது மெழுகுவர்த்தியை வைத்து, அதை முழுவதுமாக அழுத்தவும் (மெழுகுவர்த்தியின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து நீங்கள் ஒரு தனித்துவமான கிளிக் அல்லது இரண்டைக் கேட்க வேண்டும்).

பிற தீப்பொறி செருகிகளுடன் படிகளை மீண்டும் செய்யவும்

முதல் மெழுகுவர்த்தியை மாற்ற நீங்கள் நிர்வகிக்க முடிந்தால், மீதமுள்ளவற்றை நீங்கள் கையாளலாம். நீங்கள் அதே வரிசையை பின்பற்ற வேண்டும்.

நாங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறோம்

அனைத்து தீப்பொறி செருகிகளையும் மாற்றிய பின், தீப்பொறி செருகல்கள் சரியாக நிறுவப்பட்டு சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.

நீங்கள் அதைக் கையாள முடியும் என்பதில் உறுதியாகத் தெரியாவிட்டால் அல்லது உங்கள் தீப்பொறி பிளக்குகள் அடைய முடியாத இடத்தில் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்ளலாம். பட்டறையில் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்ல மற்றும் உங்கள் நேரத்தையும் நரம்புகளையும் மிச்சப்படுத்துகிறது.

மாற்றுவதற்கான இறுதி செலவு தீப்பொறி செருகிகளின் வகை மற்றும் இயந்திர வடிவமைப்பு இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது என்பதை அறிவது பயனுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் காரில் நிலையான 4-சிலிண்டர் எஞ்சின் இருந்தால், தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் நேரடியான பணியாகும். இருப்பினும், இது ஒரு வி 6 எஞ்சின் இருந்தால், தீப்பொறி செருகிகளைப் பெறுவதற்கு, முதலில் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அகற்றப்பட வேண்டும், இது வேலை நேரத்தை அதிகரிக்கிறது, அதன்படி, தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவதற்கான பொருள் செலவுகள்.

மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவது பற்றிய பொதுவான கேள்விகள்

அனைத்து தீப்பொறி செருகல்களும் ஒன்றாக மாற்றப்பட வேண்டுமா?

ஆம், அனைத்து ஸ்பார்க் பிளக்குகளையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவது சிறந்தது. அனைத்து தீப்பொறி செருகிகளும் நல்ல வேலை வரிசையில் உள்ளன என்பதை நீங்கள் உறுதி செய்ய ஒரே வழி இதுதான்.

தீப்பொறி செருகல்களுடன் கம்பிகளை மாற்ற வேண்டுமா?

இது தேவையில்லை, ஆனால் சில நிபுணர்கள் தீப்பொறி செருகல்களுடன் கேபிளை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். காலப்போக்கில், உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் விரிசல், உடையக்கூடியவை, எனவே அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.

தீப்பொறி செருகிகளை சுத்தம் செய்ய முடியுமா?

பழைய தீப்பொறி செருகிகளை சுத்தம் செய்யலாம். புதிய தீப்பொறி செருகல்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இந்த காலகட்டத்திற்குப் பிறகு அவை புதியவையாக மாற்றப்படுகின்றன.

தீப்பொறி செருகிகளை நேரத்திற்கு முன்பே மாற்றுவது நல்லதா?

இது மைலேஜ், வழி மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. வழக்கமான பரிசோதனையில் எல்லாம் நன்றாகத் தெரிந்தால், மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள எந்த அறிகுறிகளையும் நீங்கள் கவனிக்கவில்லை என்றால், குறிப்பிட்ட உற்பத்தியாளரைக் காட்டிலும் முந்தைய தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

மெழுகுவர்த்திகள் பயன்படுத்த முடியாதவை என்பதை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது? மோட்டார் சிரமத்துடன் தொடங்கத் தொடங்கியது. பெரும்பாலும் மெழுகுவர்த்திகளை வெள்ளம் (மெழுகுவர்த்தியில் மட்டும் பிரச்சனை இல்லை), என்ஜின் டிராயிட், காரின் இயக்கவியல் குறைந்துள்ளது, எரிக்கப்படாத பெட்ரோல் வாசனையிலிருந்து. நீங்கள் வாயுவை அழுத்தினால், புரட்சிகள் தோல்வியடைகின்றன.

தீப்பொறி பிளக்குகள் என்ஜின் தொடக்கத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது? குறைபாடுள்ள தீப்பொறி பிளக்குகள் பலவீனமான தீப்பொறியை உருவாக்குகின்றன அல்லது மின்முனைகளுக்கு இடையில் வெளியேற்றமே இல்லை. தீப்பொறி மெல்லியதாக இருந்தால், அதன் வெப்பநிலை HTS ஐப் பற்றவைக்க போதுமானதாக இல்லை, எனவே மோட்டார் மிகவும் மோசமாக வேலை செய்கிறது.

பளபளப்பான செருகிகளை மாற்றுவதற்கான நேரம் எப்போது என்று உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்? தீப்பொறி பிளக்கின் தொடர்புகளில் மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும் (ஒரு வோல்ட் கூட மின்னழுத்தத்தை குறைப்பதே தீப்பொறி பிளக்கை மாற்றுவதற்கான காரணம்). மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவதற்கான திட்டமிடப்பட்ட அட்டவணை சுமார் 60 ஆயிரம் ஆகும்.