EV-வெறுப்பாளர்களே, அதைக் கடந்து செல்லுங்கள்: பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் கார்களைப் போலவே EV களுக்கும் ஒரு ஆன்மா உள்ளது | கருத்து

ICE கார்களுக்கு ஆன்மா இருந்தால், Hyundai Ioniq 5 போன்ற மின்சார வாகனங்களும் இருக்கும்.

அனைத்து மின்சார வாகனங்கள் (EV கள்) எதிர்காலம், ஆனால் எல்லோரும் அவற்றை விரும்புவதில்லை. நிச்சயமாக, இதைச் செய்யாததற்கு நல்ல காரணங்கள் உள்ளன, ஆனால் உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) கார்களின் "ஆன்மா" இல்லாதது போன்ற மோசமான காரணங்களும் உள்ளன.

ஆம், "ஆன்மா" இருப்பதாக அவர்கள் கூறும் ICE வாகனங்களுக்கு எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் பொருந்தாது என்று நம்பும் ஆர்வலர்கள் என்று அழைக்கப்படுபவர்களால் இந்த வாதம் அடிக்கடி செய்யப்படுகிறது.

ஆனால் பிரச்சனை என்னவென்றால், ICE கார்களுக்கு "ஆன்மா" இல்லை. உண்மை என்னவென்றால், குதிரை மற்றும் வண்டியின் உச்சத்திலிருந்து எந்த வகையான போக்குவரத்துக்கும் ஆன்மா இல்லை - உங்களுக்குத் தெரியும், ஏனென்றால் குதிரைகளுக்கு ஆத்மாக்கள் உள்ளன.

இது மிகவும் நேரடியான எதிர் வாதம் என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் இது மின்சார வாகனங்கள் மீதான சிலரின் எதிர்மறையான அணுகுமுறையின் அபத்தத்தைப் பற்றி பேசுகிறது.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மின்சார கார்கள் மற்றும் ICE கார்கள் கிட்டத்தட்ட ஒப்பிடமுடியாதவை. எளிமையாகச் சொன்னால், அவை ஒரே மாதிரியானவை அல்ல, எனவே அவற்றுக்கிடையே ஒரு நேரடி ஒப்பீடு குறுகியது.

ICE ஆர்வலர்கள் "ஆன்மா" பற்றிப் பேசும்போது, ​​EVகள் இயற்கையாகவே இல்லாத எஞ்சின் அல்லது எக்ஸாஸ்ட் இரைச்சல்களைக் குறிக்கும் என்பதை நான் நிச்சயமாகப் புரிந்துகொள்கிறேன்.

அல்லது அவர்கள் ஓட்டும் போது கியர்களை மாற்றுவதில் மகிழ்ச்சியடைவதால், ICE காரின் டிரான்ஸ்மிஷனின் மெக்கானிக்கல் உணர்வைக் கூட அவர்கள் குறிப்பிடுகிறார்கள், ஆனால் சில காலத்திற்கு முன்பு கையேடு பரிமாற்றங்களை வாங்குவதை நிறுத்திய பெரும்பான்மையானவர்களில் அவர்களும் உள்ளனர், எனவே புரிந்து கொள்ளுங்கள்.

எப்படியிருந்தாலும், கோல்போஸ்ட்கள் நகர்ந்துவிட்டன என்பது தெளிவாகிறது - மேலும் அவை தொடர்ந்து செய்யும் - எனவே மின்சார கார்களை ICE கார்களின் தரத்தால் மதிப்பிடக்கூடாது.

பல ஆண்டுகளாக பல மின்சார மற்றும் ICE வாகனங்களை ஓட்டும் அதிர்ஷ்டம் பெற்றதால், நான் மீண்டும் முதல் வாகனத்தின் சக்கரத்தின் பின்னால் வருவதை எதிர்நோக்குகிறேன் என்று நேர்மையாக சொல்ல முடியும்.

Porsche 718 Cayman GT4 ஒரு ஆர்வலர்களின் கனவு.

உதாரணத்திற்கு இந்த வாரத்தை எடுத்துக் கொள்வோம். நான் வார இறுதியில் போர்ஸ் 718 கேமன் GT4 ஐ ஓட்டினேன், இது கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் தயாரிக்கப்பட்ட சிறந்த ICE கார்களில் ஒன்றாகும்.

GT4 ஒரு ஆர்வலர்களின் கனவு. இது மிகவும் பச்சையாகவும், சுத்தமாகவும், வியக்கத்தக்க வகையில் டெலிபதியாகவும் உள்ளது. நான் அதை முற்றிலும் விரும்புகிறேன் என்று சொல்ல தேவையில்லை.

ஆனால், போர்ஷே காரின் சாவியைத் திருப்பிக் கொடுத்துவிட்டு, எனது அடுத்த சோதனைக் காரான Hyundai Ioniq 5 இல் ஏறுவதில் நான் இன்னும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தேன்.

எனது மதிப்பீட்டின்படி, பிரமிக்க வைக்கும் Ioniq 5 என்பது நாம் இதுவரை கண்டிராத அதிநவீன மின்சார வாகனம் ஆகும், இதற்கு சமரசம் இல்லாத ஹூண்டாயின் தனிப்பயன் இயங்குதளத்திற்கு நன்றி.

GT4 மற்றும் Ioniq 5 ஐ ஒரே மூச்சில் குறிப்பிடுவதை பலர் கேலி செய்வார்கள், ஆனால் அவர்கள் தங்கள் சொந்த வழியில் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறார்கள்.

எனது மதிப்பீட்டின்படி, ஹூண்டாய் ஐயோனிக் 5 என்பது நாம் இதுவரை கண்டிராத மிகவும் மேம்பட்ட பிரதான மின்சார வாகனமாகும்.

Ioniq 5 ஒரு சாதாரண 225kW ஆற்றல் வெளியீட்டைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் அதன் இரட்டை-மோட்டார் பவர்டிரெய்ன் பொதுவாக டெஸ்லா மாடல்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட சக்திவாய்ந்த முடுக்கத்தை வழங்குகிறது.

மற்றும் GT4, அதன் 309-லிட்டர் இயற்கையாகவே 4.0kW பிளாட்-சிக்ஸ் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன், மாயாஜாலமானது, ஒரு மூர்க்கத்தனமான ரெட்லைன் வரை கத்துகிறது, அது காதலிக்க மிகவும் எளிதானது.

ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் ஒரு சிறிய மதிப்பாய்வை உங்களுக்கு வழங்குவதற்கான சோதனையை நான் எதிர்க்கப் போகிறேன், ஆனால் நான் எங்கிருந்து வருகிறேன் என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள் என்று நம்புகிறேன்: ஒவ்வொன்றும் வித்தியாசமான மற்றும் சுவாரஸ்யமான ஒன்றை மேசைக்குக் கொண்டுவருகிறது.

உண்மையில் எலக்ட்ரிக் காரை ஓட்டிய பிறகு "ஆன்மா இல்லை" என்ற வாதத்தை இரட்டிப்பாக்கும் பலரை என்னால் நினைத்துப் பார்க்க முடியவில்லை, ஏனென்றால் உங்களுக்கு புரியாத ஒன்றை விமர்சிப்பது மிகவும் எளிதானது - நீங்கள் செய்யும் வரை.

நான் ஓட்டிய கார்களில் போர்ஷே டெய்கான் மறக்க முடியாத ஒன்று.

மின்சார கார்கள் மென்மையானவை என்று இன்னும் நினைப்பவர்கள், போர்ஸ் டெய்கானின் சாவியுடன் யாரையாவது கண்டுபிடிக்குமாறு நான் உங்களை ஊக்குவிக்கிறேன்.

முரண்பாடாக, Taycan இன் முக்கிய முழக்கம் "Soul, Electrified" (Porsche அதன் வாடிக்கையாளர்களை தெளிவாக அறிந்திருக்கிறது), ஆனால் நான் ஓட்டிய கார்களில் இது மிகவும் மறக்கமுடியாத ஒன்றாகும்.

டெய்கான் ஓட்டுவது எவ்வளவு உண்மையற்றது என்பதை வார்த்தைகளில் சொல்வது கடினம், ஆனால் சில டெஸ்லா மாடல்களின் அபத்தமான முடுக்கத்தை இயற்பியலை மீறும் கையாளுதலுடன் இணைத்தால், உங்களுக்கு யோசனை கிடைக்கும்.

டிரங்கை சில முறை உள்ளே வைத்துவிட்டு, டெய்கானில் ஓரிரு மூலைகளை ஓட்டிய பிறகு, திரும்பி வந்து, EV களுக்கு "ஆன்மா" இல்லை என்று மீண்டும் சொல்லுங்கள். நீங்கள் மாட்டீர்கள் என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன்.

மேலும் ஆர்வலர்கள் எந்த வாகனத்திலும் அழகு பார்க்க வேண்டாமா? மீண்டும், நாம் என்ன ஓட்டுகிறோம், எப்படி ஓட்டுகிறோம் என்பது பல ஆண்டுகளாக நிறைய மாறிவிட்டது.