ஸ்கோடா என்யாக் ஐவி கிராஸ்ஓவரின் வெளிப்புறத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது
பிராண்டின் சமீபத்திய மாடல்களான ஆக்டேவியா மற்றும் பிறவற்றால் வரையறுக்கப்பட்ட பாணியை இந்த கார் பின்பற்றுகிறது. ஸ்கோடா என்யாக் ஐவி எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவியை வடிவமைப்பாளர்கள் படிப்படியாக வகைப்படுத்தி வருகின்றனர், இதன் உலக பிரீமியர் செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சமீபத்திய தொடர் டீஸர்களில், உட்புறத்தின் ஓவியங்கள் காட்டப்பட்டன, இப்போது, வரைபடங்களில் இருந்தாலும், வெளிப்புறம் வெளிப்படுகிறது. நான்காவது ஆக்டேவியா, காமிக் கிராஸ்ஓவர் அல்லது ஸ்கலா காம்பாக்ட் ஹேட்ச்பேக் போன்ற பிராண்டின் சமீபத்திய மாடல்களின் ஸ்டைலிங்கை இந்த கார் பின்பற்றுகிறது. ஆனால் அதே நேரத்தில், SUV முற்றிலும் மாறுபட்ட விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளது.
பக்க கண்ணாடியில் நிறுவனர் பதிப்பு தகடுகள் 1895 துண்டுகளின் முதல் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பை பிரதிபலிக்கின்றன. இந்த பதிப்பின் வடிவமைப்பு சாதாரண என்யாக்கிலிருந்து வேறுபட்டதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் உபகரணங்கள் சிறப்பு அம்சங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
நாங்கள் ஏற்கனவே காரை உருமறைப்பில் பார்த்திருக்கிறோம், இப்போது ஸ்டிக்கர்கள் மற்றும் படத்தின் பின்னால் மறைந்திருப்பதை ஒப்பிட்டுப் புரிந்து கொள்ளலாம். அதே நேரத்தில் வடிவமைப்பை நெருங்கிய உறவினருடன் ஒப்பிடவும் - ID.4.
மாடலின் ஆசிரியர்கள் தரையின் கீழ் உள்ள பேட்டரி காரணமாக இது போன்ற குறுக்குவழிகளை விட சற்றே அதிகமாக இருப்பதாக கூறுகிறார்கள். இது எரியும் ஆற்றல் கொண்ட எஸ்யூவியை விட சற்றே குறுகிய பொன்னெட் மற்றும் நீண்ட கூரையைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் விகிதாச்சாரத்தின் சமநிலை 2765 நீளத்துடன் 4648 மிமீ ஒரு பெரிய (இந்த அளவிலான ஒரு காருக்கு) வீல்பேஸால் மீட்டமைக்கப்படுகிறது.
சில மின்சார கார்களை உருவாக்குபவர்கள் செய்வது போல வடிவமைப்பாளர்கள் மின்சார காரிலிருந்து அலங்கார கிரில்லை அகற்றவில்லை, மாறாக, அவர்கள் அதை பார்வைக்கு முன்னிலைப்படுத்துகிறார்கள், சற்று முன்னோக்கி தள்ளி மேலும் செங்குத்தாக ஆக்குகிறார்கள். இது ஸ்கோடா ரேடியேட்டர் கிரில் என உடனடியாக அடையாளம் காணக்கூடியது. முழு LED மேட்ரிக்ஸ் ஹெட்லைட்கள், பெரிய சக்கரங்கள், ஒரு சாய்வான கூரை மற்றும் செதுக்கப்பட்ட பக்க சுவர்கள் இணைந்து, இது ஒரு மாறும் தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது. இயக்ககத்துடன் முழுமையாக இணக்கமானது. இது ஏற்கனவே கூறப்பட்டது: என்யாக் பின்-சக்கர இயக்கி மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ், ஐந்து ஆற்றல் பதிப்புகள் மற்றும் மூன்று பேட்டரி பதிப்புகளைக் கொண்டிருக்கும். டாப்-எண்ட் ரியர்-வீல் டிரைவ் பதிப்பு (என்யாக் iV 80) 204 ஹெச்பி கொண்டது. மற்றும் ஒரே சார்ஜில் 500 கிமீ பயணிக்கும், மேலும் இரட்டை டிரான்ஸ்மிஷன் (Enyaq iV vRS) உடன் மேல் மாற்றம் - 306 hp. மற்றும் 460 கி.மீ.
ஸ்கோடாவின் வெளிப்புற வடிவமைப்பின் தலைவர் கார்ல் நியூஹோல்ட் புன்னகைக்கிறார், கிராஸ்ஓவர் வாங்குபவர்களுக்கு "ஏராளமான இடம் மற்றும் நிறைய ஆச்சரியங்கள்" என்று உறுதியளித்தார்.
ஃபோக்ஸ்வேகனின் மாடுலர் பிளாட்ஃபார்மில் முதல் ஸ்கோடா மாடல், MEB, நிறுவனத்திற்கு ஒரு புதிய சகாப்தத்தை திறக்கிறது என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. எனவே அவர் வடிவமைப்பில் ஒரு படி முன்னேற வேண்டும். கார்ல் நியூஹோல்ட் இந்த மின்சார எஸ்யூவியை ஒரு விண்வெளி ஓடத்துடன் ஒப்பிடுகிறார், இது பல்துறை மற்றும் ஸ்மார்ட் அம்சங்களின் கலவையை உறுதியளிக்கிறது. எண்களை விரும்புவோருக்கு, தொழில்நுட்ப தரவு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, ஆனால் அனைத்தும் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை. ஆனால் வடிவமைப்பாளர்கள் 0,27 இன் இழுவை குணகத்தைப் பற்றி பெருமை பேசுகிறார்கள், இது "இந்த அளவு குறுக்குவழிக்கு ஈர்க்கக்கூடியது" என்று அழைக்கிறது. இது, நிச்சயமாக, ஒரு SUV க்கான பதிவு அல்ல, ஆனால் பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பு.
முக்கிய தொகுதிகளின் புதிய அறுகோண வடிவம், வழிசெலுத்தல் விளக்குகள் மற்றும் கூடுதல் படிக கூறுகளின் மெல்லிய "கண் இமைகள்" - என்யாக் ஐவி எல்இடி மட்டுமல்ல, மேட்ரிக்ஸ் விளக்குகளையும் பெறும் என்று நேற்று ஸ்கோடா அறிவித்தது. கோல்ஃப் மற்றும் டுவாரெக் போன்ற IQ.Light LED Matrix ஆப்டிக்ஸ் ஆக இருந்தால், ஒவ்வொரு ஹெட்லைட்டிலும் (22 முதல் 128 வரை) உள்ள டையோட்களின் எண்ணிக்கையைப் பற்றி செக்ஸ் பெருமை பேசுவார்கள், ஆனால் அவர்கள் அவ்வாறு செய்ய மாட்டார்கள். மெட்ரிக்குகள் நிலையான என்யாக் வன்பொருளில் பொருந்துமா என்பது தெரியவில்லை.
சமீபத்திய ஸ்கோடாவின் விளக்குகள் மற்றும் 3 டி விளக்குகளின் வடிவமைப்பு ஒன்றுடன் ஒன்று இல்லை, ஆனால் வி-வடிவ ஸ்டெர்ன் மையக்கருத்தை டெயில்கேட்டில் முத்திரையிடுவதன் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது. தலைமை லைட்டிங் ஒப்பனையாளர் பீட்டர் நெவர்செலா, நிச்சயமாக, அவர் போஹேமியன் கண்ணாடி பாரம்பரியத்தால் ஈர்க்கப்பட்டார் என்று கூறினார்.
ஸ்கோடாவின் கூற்றுப்படி, மேட்ரிக்ஸ் ஹெட்லைட்கள் "புதிய மாடலின் புதுமையான தன்மையை எடுத்துக்காட்டுகின்றன." புதுமையான எலக்ட்ரிக் கார்கள் ஏற்கனவே திரும்பப்பெறக்கூடிய கதவு கைப்பிடிகளைப் பெறுகின்றன, ஆனால் செக் மக்கள் மிகவும் சாதாரணமானவற்றை என்யாக் ஐ.வி.யில் வைத்துள்ளனர், மேலும் கலைஞர் அவற்றை வரைவதற்கு "மறந்துவிட்டார்".
வோக்ஸ்வாகன் நேற்று டீஸரில் ஐடியாக்கின் இரட்டை சகோதரரான ஐடி 4 எஸ்யூவியில் இருந்து மேட்ரிக்ஸ் ஹெட்லைட்டை வெளிப்படுத்தியது. எந்த விளக்கமும் இல்லை, ஆனால் ஐ.க்யூ.லைட் மார்க்கிங் தனக்குத்தானே பேசுகிறது.
செக் பிராண்டைப் பற்றி பேசும் "புதிய சகாப்தம்" எலக்ட்ரோமொபிலிட்டியில் இருக்காது. இந்த மாத தொடக்கத்தில், ஸ்கோடாவை தாமஸ் ஷேஃபர் கையகப்படுத்தினார், இது உள் வட்டாரங்களின்படி, இந்த பிராண்டை மீண்டும் பட்ஜெட் பிரிவுக்கு கொண்டு வரும். அப்படியானால், ஸ்கோடா பிரீமியம் விருப்பங்களைப் பற்றி பெருமைப்படக்கூடாது, ஆனால் ஐடி 4 அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்னதாக வோக்ஸ்வாகன் தற்போது அமெரிக்காவில் தயாரிக்கும் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளுக்கு (கட்டணம் வசூலித்தல், புதுப்பித்தல், பாதுகாப்பு) பதிலளிக்க வேண்டும்.
