உங்கள் பார்வையை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்

அழுக்கு ஜன்னல்களுடன் வாகனம் ஓட்டுவது பெரும்பாலும் கடுமையான விபத்தில் முடிகிறது.

அழுக்கு ஜன்னல்களுடன் வாகனம் ஓட்டுவது பெரும்பாலும் கடுமையான விபத்தில் முடிகிறது.

குளிர்காலத்தில், நாம் அடிக்கடி மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் பயணம் செய்கிறோம் - அடர்ந்த மூடுபனி அல்லது கனமழையின் போது. பல ஓட்டுநர்கள் மோசமான பார்வை இருப்பதாக புகார் கூறுகின்றனர். திறமையற்ற துடைப்பான்கள் பொதுவாக குற்றம் சாட்டப்படுகின்றன.

மோசமான வானிலை, வெப்பநிலையில் திடீர் மாற்றங்கள் மற்றும் இயல்பான செயல்பாடு ஆகியவை ரப்பரின் விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும். கரடுமுரடான மற்றும் செயல்படாத துடைப்பான்கள் கண்ணாடியில் குவிந்துள்ள தூசி மற்றும் பிற குப்பைகளை சிதறடிக்கும். இதன் விளைவாக, பார்வைத்திறனை மேம்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, ஓட்டுநருக்கு வாகனம் ஓட்டுவதை மிகவும் கடினமாக்குகிறது.

சுத்தம் செய்யும் தரம் இரண்டு கூறுகளின் தொடர்புகளை சார்ந்துள்ளது: கை மற்றும் துடைப்பான் கத்தி. அவற்றில் ஒன்றின் தோல்வி நிறைய சிரமத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் தீவிர நிகழ்வுகளில் கூட கடுமையான விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன. துடைப்பான் செயலிழப்பின் மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகள் கண்ணாடியில் எஞ்சியிருக்கும் ஸ்மட்ஜ்கள் அல்லது கழுவப்படாத பகுதிகள், அத்துடன் சத்தத்துடன் ஜெர்க்கிங் ஆகும்.

இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நாம் கவனித்தால், வைப்பர்களை புதியவற்றுடன் மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்பதற்கான மாற்ற முடியாத சமிக்ஞையாகும். சந்தையில் அவர்களின் தேர்வு மிகவும் பெரியது. குறைந்த பட்சம் பிஎல்என் 10க்கு விலை குறைவானவற்றை வாங்கலாம், அதே சமயம் பிராண்டட் விலை குறைந்தது பிஎல்என் 30 ஆகும். நீங்கள் கம்பளத்திற்கான ரப்பர் பேண்டுகளை மட்டுமே வாங்க முடியும் - அவற்றின் விலை சுமார் 5 zł, மேலும் ஒரு நிபுணர் அல்லாதவர் கூட மாற்றீட்டைக் கையாள முடியும்.

புதிய வைப்பர்கள் முடிந்தவரை எங்களுக்கு சேவை செய்ய, சில விதிகளை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. முதலாவதாக, ஜன்னல்களை உறைய வைக்க வைப்பர்கள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை - உறைந்த கண்ணாடி மீது ரப்பரை தேய்ப்பது தூரிகைகளின் உடனடி முறிவு ஆகும், இது இனி சரியான பார்வையை வழங்காது. மேலும், விண்ட்ஷீல்டில் உறைந்திருக்கும் வைப்பரைக் கிழிக்க வேண்டாம் - கண்ணாடியில் சூடான காற்றை நிறுவி, பனி உருகும் வரை சிறிது காத்திருக்கவும். குறைந்த வெப்பநிலையிலும், பனிப்பொழிவிலும் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அவ்வப்போது நிறுத்தி, இறகுகளை சுத்தம் செய்வது மதிப்பு, இது ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் கனமாகி, வேகமாக உறைந்துபோகும் அழுக்கு மற்றும் பனி அவற்றின் மீது குவிவதால் கண்ணாடியை மோசமாக சுத்தம் செய்கிறது.

தூரிகைகளை மாற்றுவது உதவவில்லை என்றால், விண்ட்ஷீல்டில் கறை இருந்தால் அல்லது வைப்பர்கள் இழுக்கப்பட்டால், வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தில் உள்ள வாஷர் திரவத்தை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது நல்லது. சந்தையில் உள்ள மலிவான திரவங்கள் (வழக்கமாக ஹைப்பர் மார்க்கெட்டுகளில்) ஜன்னல்களை சுத்தம் செய்வதை எளிதாக்குவதற்குப் பதிலாக, வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு உண்மையான வலியை ஏற்படுத்துகிறது. நல்ல தெரிவுநிலையை உறுதி செய்வதற்கான ஒரே வழி, திரவத்தை புதிய, சிறந்த தரத்துடன் மாற்றுவதுதான். இந்த விஷயத்தில் சில ஸ்லோட்டிகளைச் சேமிப்பது பலன் அளிக்காது, ஏனென்றால் எங்கள் பாதுகாப்பு மற்றும் பிற சாலைப் பயனாளர்களின் பாதுகாப்பு ஆபத்தில் உள்ளது.

திருப்புமுனை கண்டுபிடிப்பு

விரிப்புகளின் வரலாறு 1908 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, அப்போது பரோன் ஹென்ரிச் வான் பிருசென் ஐரோப்பாவில் "தேய்த்தல் எண்ணெய்" காப்புரிமை பெற்ற முதல்வராவார். யோசனை நன்றாக இருந்தது, ஆனால், துரதிருஷ்டவசமாக, மிகவும் நடைமுறை இல்லை - வரி ஒரு சிறப்பு நெம்புகோல் பயன்படுத்தி கைமுறையாக முறுக்கப்பட்ட. டிரைவர் ஒரு கையால் இயக்க வேண்டும், அல்லது விண்ட்ஸ்கிரீன் துடைப்பானை இயக்க ஒரு பயணியை "வாடகை" எடுக்க வேண்டும்.

சிறிது நேரம் கழித்து, அமெரிக்காவில் ஒரு நியூமேடிக் பொறிமுறையானது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது குறைபாடுகளையும் கொண்டிருந்தது. துடைப்பான்கள் செயலற்ற நிலையில் நன்றாக வேலை செய்தன - முன்னுரிமை கார் நிலையாக இருக்கும் போது - மற்றும் வேகமாக ஓட்டும் போது மோசமாக இருந்தது.

Bosch இன் கண்டுபிடிப்பு மட்டுமே ஒரு திருப்புமுனையாக நிரூபிக்கப்பட்டது. அவரது விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் டிரைவ் ஒரு மின்சார மோட்டாரைக் கொண்டிருந்தது, அது ஒரு புழு மற்றும் கியர் ரயில் மூலம், ரப்பர்-மூடப்பட்ட நெம்புகோலை இயக்குகிறது.