Porsche Macan 2.0 245 hp: குட்பை டீசல், மீட் "இரண்டாயிரம்" - சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
Porsche Macan 2.0 245 hp: குட்பை டீசல், மீட் "இரண்டாயிரம்" - சாலை சோதனை
இரண்டாம் தலைமுறை போர்ஷே மக்கான் அதன் டீசல் எஞ்சினை இழந்து, அதற்கு பதிலாக 2.0 டர்போ "நுழைவு நிலை" 245 ஹெச்பி திறன் கொண்டது.
டீசல் எங்களுக்கு மிகவும் விலையுயர்ந்த இயந்திரம் என்பது உண்மைதான்: குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, குறைந்த எரிபொருள் விலைகள், ஆனால் போர்ஷேவில் உள்ள பெட்ரோல் இயந்திரம் எப்போதும் வேறுபட்ட அர்த்தத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதும் உண்மை.
மேலும் இது எப்படி 2.0 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போ 245 ஹெச்பி, இதன் பொருள் சக்தி சூப்பர் பப்பில் வாசலுக்கு கீழே உள்ளது. IN தன்னியக்க பரிமாற்றம் (ஒரு முறுக்கு மாற்றியுடன்) எட்டு வேக தரநிலை, ஆனால் தொகுப்பு மிகவும் பணக்காரமானது அல்ல (கப்பல் கட்டுப்பாடு கூட இல்லை), எனவே விலை தவிர்க்க முடியாமல் உயர்கிறது.
ஆனால் ஒன்று போர்ஸ் அது ஆகிறது போர்ஸ், மற்றும் Macan அது முடக்கப்பட்டிருந்தாலும் அதை விற்க ஆசை உள்ளது. எனக்கு உறுதியாக தெரியவில்லை பார்ரா எல்.ஈ.டி பின்புறத்துடன் இணைந்து, இது மிகவும் நாகரீகமானது, ஆனால் இரவில் காரை ஒரு விண்கலத்தின் தோற்றத்தை அளிக்கிறது.
தொழில்நுட்ப விளக்கம்
| பரிமாணங்களை | 460 - 192 - 162 (செ.மீ.) |
| ஆற்றல் | 245 CV மற்றும் 6.000 எடைகள் |
| ஒரு ஜோடி | 370 Nm முதல் 2.000 உள்ளீடுகள் |
| ஒளிபரப்பு | 8-வேக தானியங்கி, நான்கு சக்கர இயக்கி |
| மணிக்கு 0-100 கி.மீ. | 6,7 |
| வெலோசிட் மாசிமா | மணிக்கு 225 கி.மீ. |
| உடற்பகுதியில் | 500-1500 லிட்டர் |
| நுகர்வு | 8,1 எல் / 100 கி.மீ. |
| எடை | 1870 கிலோ |
மக்கனுடன் முதல் கிலோமீட்டர்
புதிய உள்துறை போர்ஷே மக்கன் அவை மிகவும் நவீனமானவை, ஆனால் எதிர்காலமற்றவை மற்றும் பனமேராவை ஒத்தவை. இருந்து ஒரு திரைப்படத்தின் அளவு பெரிய திரை 10,9 அங்குலங்கள் கவனத்தை ஈர்க்கிறது, டாஷ்போர்டில் உள்ள டயல்கள் அனலாக் என்றாலும், கிளாசிக் பற்றி குறிப்பிடாமல், சரியானதைத் தவிர்த்து, 4,8 அங்குல சுற்றுத் திரையைக் கொண்டுள்ளது.
La உள்துறை தரம் அது முடிந்தது, நீங்கள் கெட்டுப்போனதாக உணர்கிறீர்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளுணர்வு மற்றும் எப்போதும் கையில் இருக்கும். இது உண்மையில் இருப்பதை விட சிறிய கார் போல் தோன்றுகிறது, மேலும் அது அதன் வெளிப்புறத்திற்கும் பொருந்தும். ஆனால் அந்த நெருக்கமான உணர்வு காரை ஒரு ட்ராக் சூட் போல உணர உதவுகிறது.
போர்ஷே மக்கான் நகரத்தில் தன்னைக் காட்டுகிறது வசதியான, நன்கு ஒலிபெருக்கி மற்றும் கையாளக்கூடிய. மேலும் என்ஜினுக்கு நன்றி 2.0 நான்கு சிலிண்டர் வோக்ஸ்வாகன் ஆடியிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது: இது ஒரு பழைய டீசல் எஞ்சினைக் காட்டிலும் நெகிழக்கூடியது மற்றும் அதிர்வுறும், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் இனிமையானது. இருப்பினும், அவருக்கு கொஞ்சம் பாதுகாப்பு இல்லை, இது இரண்டாம் பாதியில் குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. இது ஒரு குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட இயந்திரம் என்று நான் கூறவில்லை, ஆனால் அதன் உற்சாகம் மற்றும் உந்துதலைக் கருத்தில் கொண்டு அது நிச்சயமாக ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை.
Il 8-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் இது போதுமான வேகமாகவும் மகிழ்ச்சியாகவும் இருக்கிறது, எரிச்சலூட்டாது, உங்கள் சிந்தனையைப் பின்பற்றுகிறது. தவறு செய்வது கடினம்.
இயக்க இயக்கம்
வளைவுகளுக்கு இடையில் புதியது போர்ஷே மக்கன் அவர் சேகரிக்கப்பட்ட, மொபைல் மற்றும் நேர்மையான, அவரது முந்தைய பதிப்பைப் போல் மாறினார். இது கிட்டத்தட்ட ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காம்பாக்ட் காரை ஓட்டுவது போன்றது. ஆறுதலின் அடிப்படையில் சற்று மேம்பட்டது, குறிப்பாக இடைநீக்கப் பகுதியில், இப்போது குழிகளில் இன்னும் மென்மையானது. உடன் பிடிசிசி (செமி-ஆக்டிவ் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம், எங்கள் வாகனத்தில் விருப்பமானது) தேவைப்படும் போது இறுக்கமாகி சரியான வாகனக் கட்டுப்பாட்டை உத்தரவாதம் செய்கிறது. சுருக்கமாக, ஒரு போர்ஷேவின் ஆன்மா தெளிவாக உள்ளது, மேலும் இணைக்கப்பட்ட மற்றும் நன்கு எடையுள்ள ஸ்டீயரிங் (குறிப்பாக வேகத்தின் அடிப்படையில்) இந்த காரை ஸ்போர்ட்டி ஓட்டுவதற்கு சுவாரஸ்யமாக்குகிறது. சேஸுடன் ஒப்பிடும்போது என்ஜின் கொஞ்சம் அதிகமாக இயங்குவது வெட்கக்கேடானது. இது நல்ல வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் மிகக் குறைந்த முறுக்குவிசை மற்றும் நடுத்தர வீச்சு இழுவை.
Il வேகம், பின்னர் தானாகவே தாழ்வுகளும் கையேடு முறை (கிக்-டவுனுடன், அதாவது, "கிளிக்" வரை முடுக்கி அழுத்தப்படும் போது), மிகவும் ஸ்போர்ட்டி ஸ்போர்ட் + அமைப்பில் கூட. இது பெரும்பாலான கார்களுக்கு குறைவாக இருக்கும், ஆனால் போர்ஷேவுக்கு அல்ல.
எப்போதும்போல, புதிய போர்ஷே மக்கான் வாழ்வதற்கும் ஓட்டுவதற்கும் ஒரு அருமையான வாகனம் என்பதை நிரூபித்துள்ளது. இயந்திரம் 2.0 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் 245 ஹெச்பி. அதன் நன்மைகள் உள்ளன: அமைதியான, நேரியல், முற்போக்கான, குறைந்த மின் நுகர்வு திறன் கொண்டது (14 கிமீ / எல் எட்டும் தூரத்தில்); சுருக்கமாக, விளையாட்டு பாசாங்கு இல்லாதவர்களுக்கு சிறந்தது. ஆனால் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு (மற்றும் செயல்திறன்) போர்ஷேவை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு, குறைந்தபட்சம் எஸ் பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.
அது உங்களைப் பற்றி என்ன சொல்கிறது
நீங்கள் அந்தஸ்தைப் பற்றி கவலைப்படுகிறீர்கள், ஆனால் அதைவிட முக்கியமானது ஓட்டுநர் இன்பம். ஆனால் ஒரு தூய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பல தியாகங்களைச் செலவழிக்கிறது, பல்துறை உங்கள் முன்னுரிமைகளில் ஒன்றாகும்.
எவ்வளவு செலவாகும்
2.0 இலிருந்து போர்ஷே கெய்ன் 245 விலை $ 61.000 க்கு மேல் தொடங்குகிறது. யூரோக்கள், ஆனால் விருப்பங்களுடன் விலையை உயர்த்துவது எளிது: எங்கள் மாடல் 100.000 யூரோக்களை நெருங்குகிறது.
போட்டியாளர்கள்
வீட்டில் Audi Q5 உள்ளது, அதனுடன் அவர் ஒரு தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார், அதே நேரத்தில் BMW X3, Mercedes GLC மற்றும் Jaguar E-Pace ஆகியவை மற்ற இரண்டு நேரடி போட்டியாளர்கள். விரும்பினால், விலையை குறைத்து, Alfa Romeo Stelvio Veloce உள்ளது.
