புறப்பட முயற்சி: தீவிர இறக்கைகள் கொண்ட 10 கார்கள்

கலப்பினங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் எவ்வளவு சுறுசுறுப்பாக உருவாக்கப்பட்டாலும், சக்திவாய்ந்த மற்றும் உரத்த இயந்திரங்களுடன் கூடிய பழைய பள்ளி சூப்பர் கார்களுக்கு உலகில் எப்போதும் ஒரு இடம் இருக்கும். சமீபத்தில் அறிமுகமான மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி பிளாக் சீரிஸ் ஒரு காரின் கூடுதல் ஏரோடைனமிக் கூறுகள் எவ்வளவு சிக்கலானது என்பதை அனைவருக்கும் நினைவூட்டியது. அதன் சிறகு எஃப்ஐஏ ஜிடி சாம்பியன்ஷிப் காரில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது போல் தெரிகிறது.

இருப்பினும், மெர்சிடிஸ் சூப்பர் கார் விதிவிலக்கல்ல. இதேபோன்ற உறுப்பு பல தற்போதைய மாடல்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு பெரிய அளவு மற்றும் சிக்கலான கட்டமைப்பு உள்ளது. 

புகாட்டி சிரோன் புர் விளையாட்டு

பிரஞ்சு பிராண்டின் சூப்பர் கார்கள் அவற்றின் ஆற்றல்மிக்க செயல்திறன் மற்றும் அதிவேகத்திற்காக மட்டுமல்லாமல், சாலையில் அல்லது பாதையில் நிலைத்தன்மைக்காகவும் பிரபலமானவை. இந்த பதிப்பு 50 கிலோ. இது நிலையான மாதிரியை விட இலகுவானது மற்றும் புகழ்பெற்ற நோர்பர்க்ரிங் நார்த் ஆர்க்கில் டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது. இயந்திரத்தின் செயல்திறனில் ஒரு முக்கிய பங்கு 1,8 மீட்டர் அகலத்துடன் ஒரு நிலையான பிரிவு மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

செவ்ரோலெட் கொர்வெட் இசட்ஆர் 1

சமீபத்திய முன் எஞ்சின் கொண்ட கொர்வெட் ஒரு பயங்கரமான 8 hp V750 இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது. மற்றும் 969 என்எம் சில கூடுதல் ஏரோடைனமிக் விவரங்கள் இருந்தபோதிலும், "பழைய பள்ளி" அமெரிக்க சூப்பர் கார் இந்த தரவரிசையில் இடம்பிடித்துள்ளது, ஏனெனில் அதன் இறக்கை மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாக உள்ளது.

டாட்ஜ் வைப்பர் ஏ.சி.ஆர்

ராட்டில்ஸ்னேக் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் ஒரு பெரிய இடைவெளியை விட்டுச் சென்றது. ஏ.சி.ஆரின் (அமெரிக்கன் கிளப் ரேசிங்) அதன் ஹார்ட்கோர் பதிப்பு இன்னும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது, ஏனெனில் இது ஒரு பைத்தியம் 8,4 லிட்டர் இயற்கையாகவே ஆசைப்பட்ட வி 10 எஞ்சின் 654 ஹெச்பி, 6-ஸ்பீட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ரியர்-வீல் டிரைவ் ஆகியவற்றை இணைக்கிறது.

இந்த வழக்கில், இந்த கார் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மட்டுமே நம்ப முடியாது, அதற்கு சிறந்த காற்றியக்கவியல் தேவை. இதில் முக்கிய பங்கு ஒரு பெரிய பிரிவால் செய்யப்படுகிறது, இது மணிக்கு 900 கிமீ / மணி வேகத்தில் 285 கிலோ எடையுள்ள அழுத்த சக்தியை உருவாக்குகிறது மற்றும் நடைமுறையில் காரை எடுக்க அனுமதிக்காது.

கோனிக்செக் ஜெஸ்கோ

இந்த தேர்வில் பங்கேற்பாளர்களிடையே மிகவும் அற்புதமானதாக இந்த ஹைபர்காரின் கண்கவர் பிரிவு அங்கீகரிக்கப்படுவதற்கு ஒரு டன் டவுன்ஃபோர்ஸ் மணிக்கு 275 கிமீ வேகத்தில் போதுமானது. மேலும், ஒரு ஷெவ்டா காரில், அது செயலில் உள்ளது மற்றும் வேகத்தைப் பொறுத்து அதன் நிலையை மாற்றுகிறது. 5,0 ஹெச்பி கொண்ட 8 லிட்டர் வி 1600 டர்போ எஞ்சினுக்கு நன்றி. மற்றும் 1500 Nm மணிக்கு 483 கிமீ வரை.

லம்போர்கினி அவென்டடோர் எஸ்.வி.ஜே.

அவென்டடோர் எஸ்.வி.ஜே.யின் பின்புறத்தில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் கட்டமைப்பை "சாரி" அல்லது "ஸ்பாய்லர்" என்று அழைக்க முடியாது என்று லம்போர்கினி வாதிடுகிறார். இத்தாலியர்கள் இந்த உறுப்பை ஏரோடினாமிகா லம்போர்கினி அட்டிவா என வரையறுக்கிறார்கள் மற்றும் ஏற்கனவே பதிப்பு 2.0 ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர் (முதலில் ஹுராக்கான் பெர்பார்மண்டேயில் தோன்றியது).

உண்மையில், இது உள் காற்று குழாய்களின் அமைப்புடன் கூடிய செயலில் ஏரோடைனமிக் கூறுகளின் சிக்கலானது. அவர்களுக்கு நன்றி, மூலைகளில் அதிகபட்ச சுருக்க சக்தி உறுதி செய்யப்பட்டு நேரான பகுதியின் இழுவைக் குறைக்கிறது.

மெக்லாரன் சென்னா

புகழ்பெற்ற அயர்டன் சென்னாவின் பெயரிடப்பட்ட ஹைபர்கார், இந்த பட்டியலில் இரண்டாவது மிகவும் திறமையான ஏரோடைனமிக் உறுப்பு ஆகும். மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தில், 4,87 கிலோ எடையுள்ள செயலில் உள்ள பிரிவு. 800 கிலோ குறைப்பு அளிக்கிறது.

மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஜிடி பிளாக் சீரிஸ்

275 அதிர்ஷ்டசாலிகள் மட்டுமே அஃபால்டர்பாக்கில் உருவாக்கப்பட்ட புதிய புதிய மாடலின் உரிமையாளர்களாக முடியும். ஆக்கிரமிப்பு ஏஎம்ஜி பிளாக் தொடர் 8 ஹெச்பி வி 730 டர்போ எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. மற்றும் 800 என்.எம்., எனவே இந்த காரில் அலங்காரத்திற்காக ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய சிறகு வைக்கப்பட்டுள்ளது என்று நினைக்க வேண்டாம்.

பகானி ஹூயரா கி.மு. ரோட்ஸ்டர்

ஹைபர்கார் தயாரிப்பாளர் அதன் மாதிரிகளை "மறுமலர்ச்சியின் கீதம்" என்று அழைக்க விரும்புகிறார். அழகான 802 ஹெச்பி ரோட்ஸ்டர். 1250 துண்டுகளின் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பின் காரணமாக 3 கிலோ எடை 40 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் செலவாகும். இந்த புள்ளிவிவரங்களின் பின்னணியில், அவரது பிரிவு மிகவும் அடக்கமாக தெரிகிறது.

Porsche 911 GT3 RS

இது கிரகத்தின் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய விளையாட்டு கார்களில் ஒன்றாகும். உடலை 6-சிலிண்டர் "பாக்ஸர்" ஆதரிக்கிறது, இது 9000 ஆர்.பி.எம் வரை சுழலும். மற்றும் 0 வினாடிகளில் 100 முதல் 3,2 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் வழங்குகிறது, பதிப்பின் முக்கிய தனித்துவமான அம்சம் நிலையான பிரிவு. இது மாதிரியின் ஒவ்வொரு தலைமுறையிலும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்.

ஜென்வோ டி.எஸ்.ஆர்-எஸ்

ஜென்வோ டி.எஸ்.ஆர்-எஸ் சூப்பர் காரின் ஒரு முக்கிய ஏரோடைனமிக் உறுப்பு ஜென்வோ சென்ட்ரிபெட்டல் விங்கின் "மிதக்கும் பிரிவு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் தரமற்ற வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, இந்த உறுப்பு தாக்குதலின் கோணத்தை மாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், அதன் நிலையை நகர்த்துகிறது.

பிரமாண்டமான, நகரக்கூடிய ஸ்பாய்லர் ஒரு காற்று நிலைப்படுத்தி விளைவை உருவாக்கி ஏர் பிரேக்காக செயல்படுகிறது. இது உருவாக்கும் சுருக்க சக்தி TS3 GT மாதிரியை விட 1 மடங்கு ஆகும்.