VAZ 2101 ஐ டியூனிங் செய்வதற்கான முழுமையான வழிகாட்டி: உடல், இயந்திரம், மப்ளர், உட்புறம்
VAZ 2101 என்பது உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஒரு புராணக்கதை ஆகும், இது "கிளாசிக்" VAZ கார்களின் வரிசையில் முதன்மையானது. முதன்முறையாக, 1970 இல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து ஒரு "பைசா" உருட்டப்பட்டது மற்றும் 1988 இல் நிறுத்தப்பட்டது, எனவே, அத்தகைய இளைய காருக்கு கூட, டியூனிங் விரும்பத்தக்கது மட்டுமல்ல, முக்கியமானது.
டியூனிங் என்றால் என்ன
கார் வணிகத்தில் ட்யூனிங் என்பது காரை அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக செம்மைப்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது.
திறமையான ட்யூனிங் பழைய "பைசாவிற்கு" புதிய வாழ்க்கையை சுவாசிக்க உதவும். இது முக்கியமானது: நீங்கள் VAZ 2101 ஐ டியூன் செய்யத் தொடங்கினால், இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் ஒரு முன்னோடியாக இருக்க மாட்டீர்கள் - மிகைப்படுத்தாமல், முழு தலைமுறையினரும் "பைசாவை" மேம்படுத்தி வருகின்றனர் - அதாவது உங்கள் வசம் நிறைய விவரங்கள் இருக்கும் அறிவுறுத்தல்கள், சோதனை மற்றும் பிழை கதைகள்.
உடல் ட்யூனிங் VAZ 2101
"Kopeyka" என்பது ரஷ்ய வாகன சோதனைகளுக்கான முழுத் துறையாகும். சோவியத் ஆட்டோமொபைல் துறையின் பாரம்பரியத்தை மேம்படுத்துவதற்கான எளிதான வழிகளில் ஒன்று, உடலைப் புதுப்பித்தல், எடுத்துக்காட்டாக, ஏர்பிரஷிங், ஏற்கனவே உள்ள கூறுகளை மாற்றியமைத்தல் அல்லது புதிய, அலங்காரங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம்.
நிற கண்ணாடி
கார் ஜன்னல்களை வண்ணமயமாக்குவது பற்றி பேசுகையில், இந்த செயல்முறை சிறப்பு GOST களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது என்பது உடனடியாக கவனிக்கத்தக்கது.
குறிப்பாக, 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான தேவைகளுக்கு இணங்க, கண்ணாடியில் குறைந்தபட்சம் 75% ஒளி பரிமாற்ற குணகம் இருக்க வேண்டும், முன் கதவு ஜன்னல்கள் - குறைந்தது 70%. இந்த வழக்கில், ஒளிபுகா (கண்ணாடி) டின்டிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. பின்புற ஜன்னல் மற்றும் பின்புற பயணிகள் இருக்கைகளுக்கு அடுத்த ஜன்னல்களைப் பொறுத்தவரை, எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை; ஒரே நிபந்தனை என்னவென்றால், காரில் இரண்டு பக்க கண்ணாடிகள் உள்ளன.
VAZ 2101 கண்ணாடியை சாய்க்க எளிதான மற்றும் மிகவும் சிக்கனமான வழி ஒரு சிறப்பு படத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும்.
ஒரு உகந்த முடிவை அடைய, கண்ணாடியை அகற்றுவது நல்லது, மற்றும் ஒரு ஈரப்பதமான அறையில், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குளியலறையில் செயல்முறை முன்னெடுக்க.
உங்கள் சொந்த கைகளால் கண்ணாடி VAZ 2101 ஐ சாய்க்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- அணுவாக்கி,
- ரப்பர் ஸ்பேட்டூலா,
- அலுவலக கத்தி,
- ஃபிளானல் அல்லது பிற மென்மையான துணி,
- முடி உலர்த்தி
டின்டிங் படம் பின்வருமாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது:
- முதல் நீங்கள் ஒரு சோப்பு தீர்வு தயார் செய்ய வேண்டும் - ஒரு grater மீது சோப்பு ஒரு துண்டு தட்டி மற்றும் சூடான நீரில் கரைத்து.
- நுரை "மேகங்கள்" உருவாவதைத் தவிர்க்கும் போது, கண்ணாடியை சுத்தமான துணியால் கவனமாக நுரைக்கவும்.
- அளவு மற்றும் டேப் மீது வெட்டி.
- செயல்பாட்டின் போது படத்தின் கீழ் குமிழ்கள் உருவாகினால், அவற்றை ஒரு துணி அல்லது ஸ்பேட்டூலா மூலம் மென்மையாக்குங்கள்.
கண்ணாடி மீது குமிழ்கள் மற்றும் முறைகேடுகள் இல்லாதபடி படத்தை கவனமாக மென்மையாக்குவது அவசியம். - படத்தை உலர்த்தவும்.
வீடியோ: கண்ணாடி மீது ஒரு டின்ட் ஃபிலிம் ஒட்டுவது எப்படி
ஹெட்லைட்களை மாற்றுதல் VAZ 2101
VAZ 2101 இல் ஹெட்லைட்கள் மங்கலாம் அல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, வேறு நிறத்தின் ஒளியியலை வைக்கலாம். VAZ 2101 ஹெட்லைட்களின் மிகவும் பிரபலமான மாற்றங்களில் ஒன்று "ஏஞ்சல் கண்கள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது சுற்று ஒளியியல் கொண்ட எந்த காருக்கும் ஏற்றது. "ஏஞ்சல் கண்கள்" என்பது காரின் ஒளியியலில் செருகப்பட்ட ஒளிரும் வளையங்கள். இத்தகைய ட்யூனிங் நடைமுறை நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது: நீலம் மற்றும் வெள்ளை குழாய்களை பரிமாணங்களாகப் பயன்படுத்தலாம்.
VAZ 2101 க்கு "ஏஞ்சல் கண்கள்" செய்ய, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக் கம்பி;
- இடுக்கி அல்லது nippers;
- கோப்பு;
- கட்டுமான முடி உலர்த்தி;
- சாலிடரிங் இரும்பு;
- மின் நாடா;
- 220 ஓம் மின்தடையங்கள்;
- 4 வோல்ட்டுகளுக்கு 3,5 LED கள்;
- ஹெட்லைட்களின் விட்டத்தை விட சற்று சிறிய விட்டம் கொண்ட ஒரு ஜாடி அல்லது பிற உருளை பொருள்.
நடவடிக்கைகளின் வரிசை:
- கம்பியை நீளமாக சரிசெய்யவும், அது மென்மையாக மாறும் வரை சூடாக்கவும் அல்லது கொதிக்கவும்.
- ஜாடியைச் சுற்றி அதைத் திருப்பவும், அது குளிர்ந்து போகும் வரை காத்திருக்கவும்.பிளாஸ்டிக் குழாய்கள் - "தேவதை கண்கள்" அடிப்படை
- எல்இடிகளின் கால்களுக்கு மின்தடையங்களை சாலிடர் செய்யவும். நாங்கள் மின் நாடா மூலம் இணைப்பு புள்ளிகளை மடிக்கிறோம்.
- இரண்டு LED களை ஒன்றாக இணைக்கவும்.
- குழாயின் முழு சுற்றளவிலும், வெளிப்புறத்தில் சுமார் 1/3 ஆழத்திற்கு வெட்டுக்கள் செய்யுங்கள் - ஒளி கதிரியக்கமாக மாற இது அவசியம்.
- குழாயில் LED களை வைக்கவும் மற்றும் மின் நாடா மூலம் வளையத்தை பாதுகாக்கவும்.காருக்கான "ஏஞ்சல் கண்கள்" கிட்டத்தட்ட தயாராக உள்ளன: அவற்றை ஹெட்லைட்களின் கண்ணாடிக்கு அடியில் வைப்பது மட்டுமே உள்ளது.
- ஹெட்லைட்டில் பணிப்பகுதியை நிறுவ, நீங்கள் கண்ணாடியை அகற்ற வேண்டும். கூடுதல் ஃபாஸ்டென்சர்கள் தேவையில்லை - எல்.ஈ.டி கொண்ட குழாய் கண்ணாடியை ஒட்டிக்கொண்டு நடத்தப்படும்.
பின்புற சாளரத்தில் கிரில் VAZ 2101
ஒரு அலங்கார கிரில் ஒரு பழைய "பைசா கூட" மிகவும் ஆக்ரோஷமாகவும் நவீனமாகவும் தோற்றமளிக்கும். கிரில்ஸ் பொதுவாக ஏபிஎஸ் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. விரும்பினால், அலங்கார கிரில் கார் அல்லது வேறு எந்த நிறத்திலும் வர்ணம் பூசப்படலாம்.
கிரில் முத்திரையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கிரில்லை சரிசெய்ய, நீங்கள் கண்ணாடி பூட்டையும் கண்ணாடியையும் அகற்ற வேண்டும். பின்னர் பூட்டை இடத்தில் வைத்து, முத்திரையின் கீழ் தட்டைச் செருகவும். அடுத்து, நீங்கள் சிலிகான் மூலம் விளிம்புகளை பூச வேண்டும் - நீங்கள் கண்ணாடியை செருகலாம். எளிமையான, ஆனால் குறைந்த நம்பகமான வழி உள்ளது: நீங்கள் முத்திரையை வெறுமனே துடைக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பிளாஸ்டிக் அட்டை மூலம், அதன் கீழ் ஒரு கிரில்லைச் செருகலாம்.
டிரங்க் மூடி VAZ 2101 இல் ஸ்பாய்லர்
ஸ்பாய்லர் என்பது காரின் ஏரோடைனமிக் பண்புகளை மேம்படுத்தும் கூடுதல் உடல் உறுப்பு ஆகும். டிரங்கில் ஸ்பாய்லரை நிறுவுவது VAZ 2101 ஐ "நவீனப்படுத்த" மற்றொரு பட்ஜெட் வழி. ஸ்பாய்லர்கள் 2 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஏபிஎஸ் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் சுய-தட்டுதல் திருகுகள், ரிவெட்டுகள் அல்லது இரட்டை பக்க டேப்பைப் பயன்படுத்தி டிரங்க் மூடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. விரும்பினால், ஸ்பாய்லரை காரின் நிறத்திலும் வரையலாம்.
இடைநீக்கம் குறைத்தல்
குறைக்கப்பட்ட "இடுப்பு" கண்ணுக்கு மகிழ்ச்சியைத் தருவதில்லை - இது காரின் நிலைத்தன்மையையும் அதிகரிக்கிறது, குறிப்பாக நீங்கள் முன்பு செயல்படுத்தியிருந்தால் அல்லது இயந்திரத்தை அதிகரிக்க மட்டுமே உத்தேசித்திருந்தால் (மேலும் விவரங்களுக்கு, தொடர்புடைய பகுதியைப் பார்க்கவும்).
புரிந்துகொள்வது, உண்மையில், நீரூற்றுகளை தாக்கல் செய்வதாகும். ஒன்றரை முதல் இரண்டு திருப்பங்களை வெட்டுவது உகந்தது: பின்னர் உடல் மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை கூட மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. மூன்று அல்லது நான்கு திருப்பங்களை வெட்டும்போது, ஷார்ட் ஸ்ட்ரோக் ஆர்மோடைசர்களை நிறுவி, ஃபெண்டர்களை வெட்டுவது ஏற்கனவே அவசியமாக இருக்கும்.
முக்கியமானது: எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் காரிலிருந்து அகற்றாமல் நீரூற்றுகளை தாக்கல் செய்யக்கூடாது.
வீடியோ: "கிளாசிக்" ஐ எவ்வாறு குறைத்து மதிப்பிடுவது
விறைப்பு சட்டகம்
விறைப்பு சட்டமானது பல குழாய்களின் கட்டமைப்பாகும், இது ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட (போல்ட் அல்லது வெல்டிங்) ஆகும், இது கார் உடலின் முக்கிய வரிகளை மீண்டும் செய்கிறது. அடிப்படையில், பிரேம்கள் தீவிரமாக ஈடுபடும் வாகன ஓட்டிகளால் நிறுவப்பட்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, பந்தயத்தில்: மோதல் ஏற்பட்டால் காருக்கு கடுமையான சேதத்தைத் தவிர்க்கவும், அதில் உள்ளவர்களின் உயிரைக் காப்பாற்றவும் சட்டகம் உதவுகிறது.
விறைப்பு பிரேம்கள் பற்றவைக்கப்பட்டு போல்ட் செய்யப்படுகின்றன. வெல்டட் பிரேம்கள் மிகவும் நீடித்த மற்றும் நம்பகமானதாகக் கருதப்படுகின்றன, ஆனால் அவை மிகவும் அழகாகவும் அழகாகவும் இல்லை மற்றும் நிறைய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன - நீங்கள் பின்புற இருக்கைகளை கூட அகற்ற வேண்டும். காருக்கான உங்கள் எல்லா விருப்பங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, நீங்களே ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட சட்டகத்தை உருவாக்கலாம், ஆனால் இது ஒரு உழைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப செயல்முறையாகும், இது உடல் வலிமை மற்றும் வெல்டிங் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தும் திறன் மட்டுமல்ல, 3D மாடலிங் திறன்களும் தேவைப்படும். குறைந்தபட்சம், வரைபடங்களை உருவாக்கும் திறன். கூடுதலாக, சட்டத்தை பற்றவைக்க, கார் உட்புறத்தில் இருந்து எல்லாவற்றையும் அகற்ற வேண்டும் - இருக்கைகள், தூண்கள், ஸ்பீக்கர்கள், டிரிம் போன்றவை.
வீடியோ: நீங்களே செய்ய வேண்டிய பாதுகாப்பு கூண்டு
ஒரு விதியாக, 2-2,5 மிமீ தடிமன் கொண்ட கலவையற்ற கார்பன் எஃகு செய்யப்பட்ட தடையற்ற குழாய்கள் விறைப்பு சட்டத்தின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முக்கிய உறுப்புகளுக்கு, ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட குழாய்கள் எடுக்கப்பட வேண்டும் - உதாரணமாக, 45-50 மிமீ, கூடுதல் ஒன்றுக்கு, 38-40 மிமீ போதுமானது.
போல்ட்-ஆன் பிரேம்கள் குறைவான கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, எனவே நேர்த்தியாகத் தோற்றமளிக்கின்றன, குறைந்த இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன, எனவே பின்புற பயணிகள் இருக்கைகளை வைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. கூடுதலாக, அவை இணைக்க மிகவும் எளிதானது - பெயர் குறிப்பிடுவது போல, போல்ட்களுடன்.
வரவேற்புரை
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, "பென்னி" ஏற்கனவே மிகவும் பழைய கார்கள், ரஷ்ய சாலைகளின் வீரர்கள், எனவே கேபினின் நிலை, ஒரு விதியாக, விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது.
டியூனிங் டாஷ்போர்டு VAZ 2101
VAZ 2101 டாஷ்போர்டை மேம்படுத்த இரண்டு முக்கிய வழிகள் உள்ளன என்று ஆட்டோ-ட்யூனிங் மாஸ்டர்கள் கூறுகிறார்கள் - ஒரு வெளிநாட்டு காரில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட டார்பிடோவை வைக்கவும் அல்லது நவீன "உறவினர்" ஒரு டார்பிடோவை வைக்கவும். முதல் வழக்கில், அனைத்து ட்யூனர்களாலும் சமமாக விரும்பப்படும் BMW E30 சிறந்த பொருத்தம், இரண்டாவது - உள்நாட்டு "ஐந்து", "ஆறு" அல்லது "ஏழு".
முதலில் நீங்கள் பழைய டாஷ்போர்டை அகற்ற வேண்டும். இதற்காக:
- கருவி குழுவை அகற்று.
- கையுறை பெட்டி அலமாரியை அகற்றவும்.
- என்ஜின் பெட்டியில் பேனலைப் பாதுகாக்கும் ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றவும்.ஃபாஸ்டென்சர்கள் சிவப்பு அம்புகளால் குறிக்கப்பட்டுள்ளன
- ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை அகற்றவும்.
- பெடல் அசெம்பிளியை அகற்றவும் (முதற்கட்டமாக ரேடியேட்டரிலிருந்து உறைதல் தடுப்பை வடிகட்டவும்).டாஷ்போர்டை அகற்றும் போது, காரில் உள்ள மின்சாரத்தை இருமுறை எச்சரிக்கையுடன் கையாள வேண்டும்.
புதிய டார்பிடோவை நிறுவுவது தலைகீழ் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் பல நுணுக்கங்கள் உள்ளன. உதாரணமாக, நீங்கள் "ஏழு" இலிருந்து ஒரு டார்பிடோவைப் பயன்படுத்தினால், காரின் வெப்ப அமைப்பில் சில மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் இது இந்த இரண்டு கார்களுக்கும் வேறுபட்டது.
உள்துறை அமை VAZ 2101
உள்துறை அமை - இருக்கைகள், உச்சவரம்பு, கதவு அட்டைகள் போன்றவை. - "பைசாவை" "புதுப்பிக்க" உங்களை அனுமதிக்கும்.
என்ன பொருள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்
கார் அப்ஹோல்ஸ்டரிக்கு நான்கு முக்கிய பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - தோல், லெதரெட், அல்காண்டரா மற்றும் வேலோர்.
தோல் மிகவும் நீடித்த பொருள், இது மிக நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் உட்புறத்திற்கு அதிநவீன தோற்றத்தை கொடுக்கும். இருப்பினும், இவை அனைத்திற்கும் நீங்கள் நிறைய பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
Leatherette நீங்கள் ஒரு விலையுயர்ந்த, நிலை தோற்றத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அது மிகவும் குறைவாக செலவாகும் மற்றும் கவனிப்பதற்கு குறைவான விசித்திரமானது.
வேலோர் ஒரு மென்மையான, வெல்வெட் பொருள். இது மிகவும் கேப்ரிசியோஸ் என்று அழைக்கப்படலாம்: அவருக்கு ஈரப்பதம் பிடிக்காது. கூடுதலாக, மாசுபாடு ஏற்பட்டால் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்: வேலோரை சோப்பு நீரில் கழுவ முடியாது.
அல்காண்டரா VAZ 2101 இன் உட்புறத்தின் மெத்தைக்கு சிறந்த தேர்வாகும். மெல்லிய தோல் மென்மை மற்றும் அமைப்பு செயற்கை பொருட்களின் மிகவும் சாதகமான அம்சங்களால் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன - உடைகள் எதிர்ப்பு, சுத்தம் செய்யும் எளிமை போன்றவை.
இருக்கை அமை
VAZ 2101 இருக்கைகளின் அப்ஹோல்ஸ்டரி ஒரு கடினமான மற்றும் கடினமான வேலை. வரிசைப்படுத்துதல்:
- முதலில் நீங்கள் இருக்கைகளை அகற்ற வேண்டும்.
- இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் இரும்பு கவ்விகளை அழுத்தி, "சொந்த" அட்டைகளை அகற்றவும்.
- சீம்களில் அட்டையைத் திறக்கவும், பின்னர் அதை ஒரு புதிய பொருளுக்கு ஒரு வடிவமாக மாற்றவும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் பின்னர் குழப்பமடையாமல் இருக்க அட்டையின் பாகங்களில் கையொப்பமிட வேண்டும் மற்றும் புதிய அட்டையை சரியாக தைக்க வேண்டும்.
- பழைய அட்டையின் ஒவ்வொரு பகுதியும் புதிய பொருளுக்கு எதிராக இறுக்கமாக அழுத்தப்பட வேண்டும், மேலே ஒரு சுமை வைக்க அல்லது ஊசிகளால் பாதுகாக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. விவரங்களைக் கோடிட்டு, வெட்டுங்கள்.பழைய வடிவங்களின்படி, அட்டைகளுக்கு புதிய துண்டுகளை வெட்டுகிறோம்
- புதிய அட்டையின் வெட்டு கூறுகள் நுரை ரப்பருடன் ஒட்டப்பட வேண்டும் - ஒரு கேனில் உள்ள பசை இதற்கு ஏற்றது.
- உள்ளே இருந்து சீம்களின் மடிப்பை மென்மையாக்கவும், அவற்றை வெவ்வேறு திசைகளில் பிரித்து அவற்றை ஒட்டவும்.
- ஆயத்த இருக்கை கவர்கள் போடவும்.
VAZ 2101 கதவு அட்டைகளை நீங்களே செய்யுங்கள்
கதவு அட்டைகள் (டோர் அப்ஹோல்ஸ்டரி) காலப்போக்கில் தேய்ந்து, தொய்வடையலாம். இந்த வழக்கில், புதியவற்றை உருவாக்குவது மதிப்பு. ஒட்டு பலகை தாளில் இருந்து அவற்றை உருவாக்குவதே மிகவும் சிக்கனமான விருப்பம். எனவே, புதிய VAZ 2101 கதவு அட்டைகளை தயாரிப்பதற்கு, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- ஒட்டு பலகை தாள் 4 மிமீ தடிமன்;
- ஜிக்சா;
- கத்தரிக்கோல்;
- பசை (பரிந்துரைக்கப்பட்டது Mah - ஜெர்மன் தயாரிக்கப்பட்ட பசை, குறிப்பாக தானியங்கு வேலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது);
- நுரை ரப்பர்;
- துணி.
வேலை பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- முதலில் நீங்கள் பழைய கதவு டிரிம் அகற்ற வேண்டும், ஒட்டு பலகை ஒரு தாளில் அதை இணைத்து அதை வட்டமிட வேண்டும்.
- கதவு கைப்பிடி, ஜன்னல் கைப்பிடி போன்றவற்றுக்கு துளைகளை உருவாக்க மறக்காமல், ஜிக்சாவுடன் விளிம்பில் ஒரு புதிய ஒட்டு பலகை சட்டத்தை வெட்டுங்கள்.பழைய கதவு அட்டையின் விளிம்பில் புதிய ஒட்டு பலகையை வெட்டுகிறோம், கைப்பிடிகளுக்கான துளைகளை வெட்டுகிறோம்.
- பணிப்பகுதியின் வடிவத்திற்கு ஏற்ப நுரை ரப்பர் மற்றும் துணியை வெட்டி, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 3-4 செ.மீ.
- பசை நுரை ரப்பர் மற்றும் துணி ஒரு மர வெற்று.சிறப்பு பசை உதவியுடன், பணியிடத்தில் நுரை ரப்பரை ஒட்டுகிறோம்
- தலைகீழ் பக்கத்தில், ஒரு ஸ்டேப்லருடன் துணியை கட்டுங்கள்.
- பணிப்பகுதியை கதவுடன் இணைக்கவும், இணைப்பு புள்ளிகளைக் குறிக்கவும், துளைகளை துளைக்கவும் மற்றும் தோலைக் கட்டவும் (முன்னுரிமை "ரிவெட் நட்ஸ்" பயன்படுத்தி).
திணிப்பு உச்சவரம்பு VAZ 2101
VAZ 2101 இன் உச்சவரம்பு லைனிங்கைப் புதுப்பிக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன: பழைய அமைப்பை அகற்றுவதன் மூலம் உச்சவரம்பை மீண்டும் அமைக்கவும் அல்லது ஏற்கனவே உள்ள துணியில் ஒரு புதிய அடுக்கை ஒட்டவும் (இடையில் ஒரு புதிய ஒலி-உறிஞ்சும் அடுக்கை வைப்பது நல்லது. அவர்களுக்கு).
தோலை அகற்றுவது மற்றும் VAZ 2101 திரைச்சீலை இழுப்பது மிகவும் கடினமான மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் செயல்முறையாகும்.
- முதலில் நீங்கள் முன் மற்றும் பின்புற ஜன்னல்கள், கைப்பிடிகள், காயம் பாதுகாப்பு, visors ஆகியவற்றை அகற்ற வேண்டும்.
- தோலை உச்சவரம்புக்கு சரிசெய்ய, உலோக வளைவுகள் மற்றும் தாழ்ப்பாள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை தோலின் சுற்றளவுடன் அமைந்துள்ளன. நீங்கள் இந்த ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்ற வேண்டும்.
- அடுத்து, பொருளுடன் அனைத்து வளைவுகளையும் அகற்றவும். பயணிகளை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, அதே நேரத்தில் பயணிகளின் பக்கத்திலிருந்து தொடங்கவும்.
- தரையில் புதிய உச்சவரம்பு லைனிங்கை நேராக்கி, வளைவுகளை மறுசீரமைக்கவும் - இதற்காக சிறப்பு முத்திரைகள் வழங்கப்படுகின்றன.புதிய அமை - பழைய ஆன்மாக்கள்
- வளைவுகளில் ஃபாஸ்டென்சர்களை வைக்கவும்.
- கூரையை இழுக்கவும். நீங்கள் பின்புற சாளரத்திலிருந்து தொடங்க வேண்டும். வளைவின் ஒரு முனை ஒரு சிறப்பு கருப்பு தொப்பியில் சரி செய்யப்பட்டது, மற்றொன்று - உடலில் உள்ள துளையில்.வளைவை ஒரு சிறப்பு கருப்பு "தொப்பியில்" செருகுகிறோம்
- நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது உச்சவரம்பு உடனடியாக நீட்டப்படக்கூடாது - வளைவுகள் சரி செய்யப்படும் போது மட்டுமே. இல்லையெனில், தோல் கிழிந்துவிடும் ஆபத்து உள்ளது.
- டிரிமின் முன் பகுதி விண்ட்ஷீல்ட் சட்டத்தில் ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் சரி செய்யப்படுகிறது. கடைசி வில் - பின்புற சாளரத்திற்கு அருகில் ஒரு சிறப்பு "நாக்கு" உதவியுடன்.
- இறுதியாக உச்சவரம்பை சமன் செய்து, சுற்றளவைச் சுற்றி தாழ்ப்பாள்களுடன் பாதுகாக்கவும்.
வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் உச்சவரம்பை அகற்றுதல்
என்ஜின் டியூனிங்
இயந்திரத்தை டியூன் செய்யத் தொடங்குதல் - மற்றும் உற்பத்தி மாடல்களில், அதை லேசாகச் சொன்னால், இது மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது: ஆரம்பத்தில் 64 குதிரைத்திறன் மற்றும் சிறிய அளவிலான மாற்றங்களில் 120 "குதிரைகள்" - பரிமாற்றம் மற்றும் இடைநீக்கத்தையும் நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.
இன்ஜினை உயர்த்தும் போது, சஸ்பென்ஷனை மாற்றியமைப்பதும் அவசியம், இல்லையெனில் கார் கார்னர் செய்யும் போது சறுக்கி விழும் அபாயம் உள்ளது. அதிக ஸ்திரத்தன்மைக்கு, இடைநீக்கத்தை சிறிது குறைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - இந்த நோக்கத்திற்காக, நீங்கள் நீரூற்றுகளை குறுகிய, கடினமானவற்றுடன் மாற்றலாம். நீங்கள் இரட்டை நிலைப்படுத்தியை நிறுவலாம் - இது காரின் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் சீரற்ற சாலைகளுக்கு இடைநீக்கத்தின் தழுவல் வேகத்தை வழங்கும். உடலின் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிப்பதில் கவனம் செலுத்துவதும் மதிப்புக்குரியது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ரோல் கூண்டு நிறுவுதல்.
இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்க பல அடிப்படை வழிகள் உள்ளன.
கேம்ஷாஃப்ட் மாற்று
மாற்றியமைக்கப்பட்ட கேம் வடிவவியலுடன் புதிய கேம்ஷாஃப்ட்டை நிறுவலாம். இது எரிவாயு விநியோகத்தை தரமான முறையில் மாற்றும்: சிலிண்டர்கள் எரியக்கூடிய கலவையுடன் அதிக நிறைவுற்றதாக இருக்கும், முறுக்கு அதிகரிக்கும்.
கேம்ஷாஃப்ட்டை மாற்ற உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- 10 மற்றும் 17 க்கான விசைகள்;
- தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர்.
மாற்றீடு பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- 10 குறடு பயன்படுத்தி, வால்வு அட்டையை அகற்றவும்.
- பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் 17 குறடு பயன்படுத்தி, கேம்ஷாஃப்ட் மவுண்டிங் நட்டை அகற்றவும்.
- டைமிங் செயின் டென்ஷனர் போல்ட்டைத் தளர்த்தி, கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டை அகற்றவும்.
- மீதமுள்ள கொட்டைகளை அவிழ்த்து, கேம்ஷாஃப்டுடன் வீட்டை கவனமாக வெளியே இழுக்கவும்.
புதிய கேம்ஷாஃப்ட்டை நிறுவுவது தலைகீழ் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் முதலில் ராக்கர்களை (வால்வு டிரைவ் நெம்புகோல்களை) புதியவற்றுடன் மாற்ற வேண்டும். இது இயந்திரம் தட்டுவதைத் தடுக்க உதவும்.
வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் கேம்ஷாஃப்ட்டை மாற்றுதல்
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு துளை
உட்கொள்ளும் சேனல்களை சலிப்படையச் செய்வது காற்று-எரியக்கூடிய கலவையுடன் இயந்திர அறையை நிரப்பும் அளவை அதிகரிக்கும்.
இந்த செயல்பாட்டைச் செய்ய உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- பயிற்சி;
- வெவ்வேறு தானிய அளவுகளின் பல வகையான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்;
- கந்தல், கந்தல்;
- காலிப்பர்கள்;
- மசகு எண்ணெய் (உலகளாவிய WD-40 பொருத்தமானது);
- துணை.
சோர்வு பின்வருமாறு ஏற்படுகிறது:
- செயல்பாட்டின் எளிமைக்காக சேகரிப்பான் அகற்றப்பட்டு ஒரு வைஸில் நிறுவப்பட வேண்டும்.
- நீங்கள் துரப்பணம் பிட்டில் ஒரு துணியை வீச வேண்டும், மேலே மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் ஒன்றுடன் ஒன்று. வேலையின் முதல் கட்டங்களில், உங்களுக்கு ஒரு பெரிய தானியத்துடன் கூடிய காகிதம் தேவைப்படும், இறுதி கட்டங்களில், அரைக்க - நன்றாக இருக்கும்.
- துரப்பணத்தை வால்வுக்குள் செருகவும், சலிப்பைத் தொடங்கவும். முக்கியமானது: துரப்பணியை கடினமாக தள்ள வேண்டாம், இல்லையெனில் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் நழுவக்கூடும், மேலும் துரப்பணம் சேகரிப்பாளரை சேதப்படுத்தும்.
வீடியோ: பன்மடங்கு சலிப்பை உண்டாக்குகிறது
சைலன்சர் டியூனிங்
"கிளாசிக்" தொடரின் (2101-2107) VAZ கார்களின் வெளியேற்ற அமைப்பு மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு முன் குழாய் ("பேன்ட்"), ஒரு ரெசனேட்டர் மற்றும் ஒரு சைலன்சர்.
வீடியோ: டியூனிங்கிற்குப் பிறகு மப்ளர் ஒலி
நேராக மஃப்லர்: சாதனம், நன்மைகள், நிறுவல்
பல "பென்னி" உரிமையாளர்கள் கார்களின் வெளியேற்ற அமைப்பை மேம்படுத்தாமல் விட்டுவிடுவதில்லை, நிலையான மஃப்லரை நேராக-மூலம் மாற்றுவது அல்லது ஏற்கனவே உள்ளதைச் சேர்ப்பது, "டபுள் எக்ஸாஸ்ட்" மற்றும் சிறப்பியல்பு குறைந்த கர்ஜனை ஆகியவற்றின் விளைவை அடைகிறது. அது அதனுடன்.
நேராக-மூலம் மஃப்லருக்கும் வழக்கமான மஃப்லருக்கும் என்ன வித்தியாசம்? நிலையான மஃப்லர் பல கூர்மையான வளைந்த தடுப்புகள் மற்றும் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றைக் கடந்து, வெளியேற்ற வாயுக்கள் திசைகளை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன, இதன் காரணமாக அழுத்தம் குறைகிறது, ஒலி அமைதியாகிறது, நச்சுத்தன்மை குறைகிறது.
ஒரு நேரடி-ஓட்டம் மஃப்லரில், குழாய்கள், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, நேராக இருக்கும், வளைவுகள் மென்மையாக்கப்படுகின்றன, பகிர்வுகள் இல்லை, மேலும் குறைவான வெல்ட்கள் உள்ளன. இது வெளியேற்ற வாயுக்களை சுதந்திரமாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.
ஒரு ஆயத்த ராம்ஜெட் இயந்திரத்தை பாகங்கள் கடையில் வாங்கலாம்; இந்த இன்பம் ஒன்றரை முதல் மூவாயிரம் ரூபிள் செலவாகும். பெரும்பாலான மாதிரிகள் வெல்டிங் இல்லாமல் நிறுவப்படலாம். இருப்பினும், சில கைவினைஞர்கள் தாங்களாகவே நேரடி-பாயும் மஃப்லர்களை உருவாக்குகிறார்கள், இதற்காக பழைய சேதமடையாத மஃப்லர்கள் மற்றும் குழாய்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் அல்லது பிந்தையவற்றுக்கு மட்டுமே தங்களைக் கட்டுப்படுத்திக் கொள்கிறார்கள்.
வீடியோ: நேராக மஃப்ளர் மூலம் நீங்களே செய்யுங்கள்
ஒரு "பைசாவிற்கு" புதிய "பேன்ட்" தேவைப்படும் போது
வெளியேற்ற குழாய் VAZ 2101 அதன் சிறப்பியல்பு வடிவமைப்பிற்காக "பேன்ட்" என்று அழைக்கப்பட்டது: விளிம்புகளில் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு நீண்ட குழாய்கள் கால்சட்டைகளை ஒத்திருக்கின்றன.
பெறுதல் குழாயில் ஒரு துளை உருவாகும்போது அதை மாற்றுவது அவசியம் மற்றும் அது காற்றை அனுமதிக்கத் தொடங்குகிறது. உண்மை என்னவென்றால், வெளியேற்ற வாயுக்கள் குழாய் வழியாக பரவுகின்றன, இதன் வெப்பநிலை 300-500 டிகிரியை எட்டும், இது காலப்போக்கில் உலோகத்தை கூட சேதப்படுத்துகிறது.
கூடுதலாக, உட்கொள்ளும் குழாயின் சிதைவு ஏற்பட்டால் "பென்னி" "பேன்ட்" ஐ மாற்ற வேண்டும்.
குழாய் அதன் முன் காரின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது.
வெளியேற்றக் குழாயை VAZ 2101 உடன் மாற்ற, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவை:
- குறடு "13" (முன்னுரிமை பொருத்தமான அளவு ஒரு சாக்கெட் தலை கொண்ட நீட்டிப்பு தண்டு);
- கார்டன் கூட்டு;
- காலிப்பர்கள்;
- உலோக ஆட்சியாளர்.
ஒரு முக்கியமான விஷயம்: குளிர்ந்த இயந்திரத்தில் மட்டுமே மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும்; இல்லையெனில், எரியும் ஆபத்து உள்ளது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வெளியேற்ற அமைப்பில் உள்ள குழாய்கள் பல நூறு டிகிரி வரை வெப்பமடையும்.
உட்கொள்ளும் குழாயை மாற்ற, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- பின்புற மஃப்லரைத் துண்டிக்கவும் அல்லது முழுவதுமாக அகற்றவும்.
- வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து ரெசனேட்டரைத் துண்டித்து அகற்றவும்.
- ஒரு குறடு பயன்படுத்தி, பெட்டியில் உள்ள அடைப்புக்குறிக்குள் குழாயைப் பாதுகாக்கும் கிளாம்பைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.கவ்வியை இறுக்கும் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- ஹூட்டின் கீழ், குழாயை வெளியேற்றும் பன்மடங்குக்கு பாதுகாக்கும் நான்கு கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- இரு கைகளாலும் டவுன்பைப்பை கவனமாக அகற்றவும்.
தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்.
எனவே, சிறிது நேரம் மற்றும் பணத்துடன், உங்கள் காரின் தொழில்நுட்ப பண்புகளை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், தனிப்பட்ட, தனித்துவமான தோற்றத்தையும் கொடுக்க முடியும். எங்கள் இணையதளத்தில் VAZ 2101 ஐ சரிசெய்யும் அனைத்து முறைகளையும் பற்றி மேலும் வாசிக்க.
