முழு மற்றும் பயன்படுத்தக்கூடிய பேட்டரி திறன். அவர்கள் எவ்வளவு வித்தியாசமானவர்கள்? காரை சார்ஜ் செய்ய சிறந்த வழி எது?

எலெக்ட்ரிக் அல்லது ஹைப்ரிட் வாகனத்தில் பேட்டரி முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. நாம் ஒரு காரை ஓட்டக்கூடிய தூரத்தை அதன் சக்தி எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

மொத்த மற்றும் பயன்படுத்தக்கூடிய பேட்டரி திறன்

முழு பேட்டரி திறன் என்பது அதிகபட்ச பேட்டரி திறன், சில நிபந்தனைகளின் கீழ் அடையக்கூடிய அதிகபட்சம். பயன்படுத்தக்கூடிய பேட்டரி திறனில் மிகவும் பயனுள்ள தகவல்கள் காட்டப்படும். இது உண்மையில் பயன்படுத்தக்கூடிய பயன்பாட்டின் மதிப்பு.

"எலக்ட்ரீஷியன்" சார்ஜ் செய்ய சிறந்த வழி எது - விரைவாக அல்லது மெதுவாக? அல்லது மிக வேகமாக இருக்கலாம்?

வீட்டில் ஒரு காரை சார்ஜ் செய்வது ஒரு மாற்றிக்கு நன்றி - ஒரு சாதனம் மாற்று மின்னழுத்தத்தை நிலையான மின்னழுத்தமாக மாற்றுகிறது, இது வெளியேற்றத்தின் அளவு மற்றும் பேட்டரியின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. இத்தகைய சாதனங்கள் நம் நாட்டில் கிடைக்கும் பெரும்பாலான கார்களின் உபகரணங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஹோம் சார்ஜிங் பொதுவாக 3,7kW மற்றும் 22kW இடையே ஆற்றலை வழங்குகிறது. அத்தகைய “எரிபொருள் நிரப்புதல்” மலிவானது, ஆனால் நிறைய நேரம் எடுக்கும் - பேட்டரிகளின் திறன் மற்றும் அவற்றின் உடைகள், காரின் வகை மற்றும் வெளியேற்றத்தின் அளவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து - இது பல (7-8) வரை இருக்கலாம். பல மணிநேரம் கூட.

பல சிறந்த விருப்பங்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை வழங்கப்படுகின்றன. அரை-வேகமானது, 2 × 22 kW வரை. பெரும்பாலும் அவை நிலத்தடி கேரேஜ்கள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் பொது இடங்களில் காணப்படுகின்றன. பொதுவாக இது இடைநீக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வால்பாக்ஸ் அல்லது தனித்த பதிப்பில் - இடுகை. ஐரோப்பாவில், ஏசி சார்ஜிங் கனெக்டர்களுக்கான உலகளாவிய தரநிலை (இணைப்பு வகை 2 என்று அழைக்கப்படுவது) ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

போலந்தில் சார்ஜிங் நிலையங்களின் திறன் என்ன?

DC சாதனங்களுக்கு மற்ற விருப்பங்கள் உள்ளன, அதாவது. டிசி மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட சாதனங்கள், காரில் உள்ள ஏசி/டிசி மாற்றியைத் தவிர்த்து. சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் பின்னர் வாகனத்தின் மின்னணு பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது வெளியேற்றத்தின் அளவு மற்றும் செல்களின் வெப்பநிலையை அளவிடுகிறது மற்றும் பகுப்பாய்வு செய்கிறது. இதற்கு வாகனத்திற்கும் சார்ஜிங் நிலையத்திற்கும் இடையே தொடர்பு தேவை.

ஐரோப்பாவில், இரண்டு DC இணைப்பான் தரநிலைகள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன: CCS Combo, இது முக்கியமாக ஐரோப்பிய கார்களில் (BMW, VW, AUDI, Porsche, முதலியன) பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் CHAdeMO, பொதுவாக ஜப்பானிய கார்களில் (நிசான், மிட்சுபிஷி) பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மேலும் காண்க: ஓட்டுநர் உரிமம். தேர்வு பதிவை நான் பார்க்கலாமா?

- வேகமான மற்றும் அல்ட்ராஃபாஸ்ட் நிலையங்களில் உங்கள் காரை சார்ஜ் செய்வதற்கான விரைவான வழி. முதலாவது நேரடி மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, 50 kW சக்தி கொண்டது. விரைவுச்சாலைகளில் நிலையங்கள் நிறுவப்பட்டு அணுகக்கூடியவை மற்றும் பொதுவாக குறுகிய நிறுத்தங்கள் மற்றும் அதிக வாகன பரிமாற்றம் எதிர்பார்க்கப்படும் இடங்கள், எனவே சார்ஜ் நேரம் குறைவாக இருக்க வேண்டும். 40 kWh பேட்டரிக்கான நிலையான சார்ஜிங் நேரம் 30 நிமிடங்களுக்கு மேல் இல்லை. 100kW க்கும் அதிகமான அதிவிரைவு நிலையங்கள், 50kW க்கும் குறைவான நிலையங்களில் ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை DC பவர் மூலம் சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கின்றன,” என்கிறார் SPIE பில்டிங் சொல்யூஷன்ஸின் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டு மேலாளர் Grzegorz Pioro. - HPC (உயர் செயல்திறன் சார்ஜிங்) கடற்படைகள் அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளன. பொதுவாக இவை ஒவ்வொன்றும் 6 kW திறன் கொண்ட 350 டெர்மினல்கள். திட எலக்ட்ரோலைட் செல்கள் உட்பட லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சிக்கு நன்றி செலுத்தும் நேரத்தை ஒரு சில/சில நிமிடங்களுக்கு குறைக்கும் அமைப்புகள் சாத்தியமாகும். இருப்பினும், மெதுவான சார்ஜிங்கை விட வேகமான மற்றும் அதிவேக சார்ஜிங் பேட்டரிக்கு குறைவான நன்மை பயக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, எனவே அதன் ஆயுளை நீட்டிக்கும் முயற்சியில், அதிவேக சார்ஜிங்கின் அதிர்வெண்ணை தேவைப்படும் சூழ்நிலைகளுக்கு மட்டுப்படுத்த வேண்டும். Grzegorz Pioro, மின்சார வாகன நிபுணரைச் சேர்க்கிறார்.

வேகமா? இது மலிவானதா?

"எரிபொருளை நிரப்புவதற்கு" மிகவும் சிக்கனமான வழி வீட்டில் கட்டணம் வசூலிப்பது, குறிப்பாக இரவு விகிதத்தைப் பயன்படுத்தும் போது. இந்த வழக்கில், 100 கிமீக்கான கட்டணம் சில PLN ஆகும், எடுத்துக்காட்டாக: 15 kWh / 100 km ஐப் பயன்படுத்தும் நிசான் LEAFக்கு, 0,36 PLN / kWh விலையில், 100 கிமீக்கான கட்டணம் 5,40 PLN ஆகும். பொது நிலையங்களில் கட்டணம் வசூலிப்பது இயக்கச் செலவுகளை அதிகரிக்கிறது. ஒரு kWhக்கான மதிப்பிடப்பட்ட விலைகள் PLN 1,14 (AC ஐப் பயன்படுத்தி) இலிருந்து PLN 2,19 (50 kW ஸ்டேஷனில் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்) வரை இருக்கும். பிந்தைய வழக்கில், 100 கிமீக்கான கட்டணம் பிஎல்என் 33 ஆகும், இது 7-8 லிட்டர் எரிபொருளுக்கு சமம். எனவே, மிகவும் விலையுயர்ந்த கட்டணம் கூட ஒரு உள் எரிப்பு வாகனத்தில் அந்த தூரம் பயணிக்கும் செலவுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் விலை-போட்டியாகும். இருப்பினும், ஒரு புள்ளிவிவர பயனர் 85% வழக்குகளில் டிசி சார்ஜிங் நிலையங்களை விட மிகவும் மலிவான ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி வீட்டில் அல்லது அலுவலகத்தில் ஒரு காரை சார்ஜ் செய்கிறார் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

- அலுவலக கட்டிடம் அல்லது அடுக்குமாடி கட்டிடத்தில் நிலத்தடி கேரேஜ் விஷயத்தில், பல மணிநேரம் எடுக்கும் மலிவான சார்ஜிங் (3,7-7,4 kW சக்தியுடன்) ஒரு பிரச்சனையல்ல, ஏனென்றால் ஒப்பீட்டளவில் நீண்டது - 8 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக. பொது இடங்களில் பயன்படுத்தப்படும் நிலையங்களுக்கு, பொதுவாகப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுடன், விலை-வேக விகிதம் மாறுகிறது. குறுகிய வேலையில்லா நேரம் மிகவும் முக்கியமானது, எனவே 44 kW (2×22 kW) நிலையங்கள் அங்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தற்போது, ​​ஒப்பீட்டளவில் சில வாகனங்கள் 22 kW சார்ஜிங் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் கார்களில் நிறுவப்பட்ட மாற்றிகளின் சக்தி படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது, இது செலவைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் நேரத்தைக் குறைக்கிறது என்று SPIE பில்டிங் சொல்யூஷன்ஸின் Grzegorz Pioro கூறுகிறார்.

மேலும் படிக்கவும்: ரெனால்ட் கலப்பினங்களை சோதனை செய்தல்