டூ-இட்-நீங்களே சக்கர ஓவியம் - நடிகர்கள், ஸ்டாம்பிங், புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ

சக்கர வட்டுகள் மிகவும் கடினமான சோதனைகளைத் தாங்க வேண்டும்: மழை, பனி, சேறு, பனி மற்றும் பனி உருகுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு இரசாயனங்கள். ஆனால் மிக மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், சாலைகள் சிறந்த தரத்தில் இல்லை. ஓட்டுநர்கள் குழிகள் மற்றும் புடைப்புகளைத் தவிர்க்க தங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்கிறார்கள், ஆனால் காலப்போக்கில், புதியவற்றை வாங்குவது அல்லது பழையவற்றை மீட்டெடுப்பது என்ற கேள்வி எழும் இடத்திற்கு வட்டுகள் வருகின்றன.

ஒரு வட்டின் மறுசீரமைப்பு ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகும், இதில் ஓவியம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கார் சேவை சேவைகளுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்தாமல், வட்டுகளை எவ்வாறு சேமிப்பது மற்றும் அவற்றை நீங்களே வண்ணம் தீட்டுவது பற்றி பேசலாம்.

வட்டுகள், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, மூன்று வகைகள் உள்ளன:

• முத்திரை;
• ஒளி கலவை;
• போலியான.

அவற்றை வரைவதற்கான செயல்முறை பொதுவாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரங்கள் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன, மாறாக, அழகுக்காக அல்ல, ஆனால் அரிப்புக்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்காக, பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் இன்னும் அவற்றின் மேல் தொப்பிகளை வைக்கிறார்கள். வார்ப்பு மற்றும் போலி சக்கரங்கள் ஒவ்வொரு ஓட்டத்திற்கும் பிறகு ஒரு குழி அல்லது சிப்பில் மாற்றுவதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.

சக்கரங்களை வரைவதற்கு உங்களுக்கு என்ன தேவை?

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும்.

முதலில், உங்களுக்கு பெயிண்ட் தேவை. பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் ஸ்ப்ரே கேன்களில் தூள் வண்ணப்பூச்சு வாங்க விரும்புகிறார்கள், அதைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது, இது கோடுகள் இல்லாமல் சம அடுக்கில் வைக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் ஜாடிகளில் அக்ரிலிக் பெயிண்ட் வாங்கலாம், ஆனால் நீங்கள் அதை ஒரு சம அடுக்கில் தூரிகை மூலம் தடவ முடியாது, எனவே நீங்கள் தெளிப்பு துப்பாக்கியை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.

இரண்டாவதாக, ஒரு ப்ரைமர் தேவைப்படுகிறது, இது வண்ணப்பூச்சுக்கு உலோக மேற்பரப்பைத் தயாரிக்கிறது. ப்ரைமர் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், வண்ணப்பூச்சு இறுதியில் விரிசல் மற்றும் நொறுங்கத் தொடங்கும். மேலும், வார்னிஷ் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள், இது நீங்கள் பிரகாசம் மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக வர்ணம் பூசப்பட்ட சக்கரங்களை மூடுவீர்கள்.

பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் கூடுதலாக, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• மூடுநாடா;
• கரைப்பான் அல்லது வெள்ளை ஆவி மேற்பரப்பைக் குறைக்க;
• மணல் அள்ளுவதற்கும் சிறிய புடைப்புகளை அகற்றுவதற்கும் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்.

உங்கள் கடின உழைப்பை எளிதாக்க, வட்டின் வேகமான மேற்பரப்பு சிகிச்சைக்கான இணைப்புகளுடன் கூடிய ஒரு துரப்பணம், வண்ணப்பூச்சியை வேகமாக உலர்த்துவதற்கு ஒரு ஹேர் ட்ரையர் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.

நிச்சயமாக, உங்கள் கேரேஜில் மணல் வெட்டுதல் கருவிகளை வைத்திருப்பது சிறந்தது, அதன் பிறகு துரு அல்லது பழைய வண்ணப்பூச்சு தடயங்கள் எதுவும் இருக்காது, ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் மணல் பிளாஸ்டர் வைத்திருப்பதாக பெருமை கொள்ள முடியாது.

மேற்பரப்பு தயாரிப்பு

நீங்கள் ஓவியம் வரைவதற்கு முன், வட்டில் இருந்து பழைய பூச்சுகளை அகற்ற வேண்டும். இது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், ஒரு முனை அல்லது மணல் வெட்டுதல் கொண்ட ஒரு துரப்பணம் மூலம் செய்யப்படலாம். முதல் விருப்பம் மிகவும் கடினமானது, ஆனால் நீங்கள் பழைய வண்ணப்பூச்சியை முழுவதுமாக அகற்ற முயற்சிக்க வேண்டும். முடிந்தால், சக்கரத்தை பிரிப்பது நல்லது, இருப்பினும் பல டிரைவர்கள் டயரை அகற்றாமல் வட்டுடன் வேலை செய்கிறார்கள்.

வட்டில் சில்லுகள் மற்றும் சிறிய குறைபாடுகள் இருப்பதாகவும் இது மாறிவிடும். வாகன புட்டிக்கு நன்றி நீங்கள் அவற்றை அகற்றலாம். வண்ணப்பூச்சின் பழைய அடுக்கை அகற்றி, கரைப்பான் அல்லது பெட்ரோல் மூலம் மேற்பரப்பை டிக்ரீஸ் செய்த பிறகு புட்டி செய்வது அவசியம். குறைபாடுகள் புட்டியின் ஒரு அடுக்கின் கீழ் மறைக்கப்பட்ட பிறகு, இந்த இடங்கள் சமமாகவும் கண்ணுக்கு தெரியாததாகவும் மாறும் வரை மணல் அள்ள வேண்டியது அவசியம்.

ஒரு ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துவதும் ஒரு ஆயத்த கட்டமாகும். ப்ரைமர் உலோகத்துடன் வண்ணப்பூச்சுகளின் ஒட்டுதலை அதிகரிக்கிறது, இது கேன்களில் விற்கப்படுகிறது. இது இரண்டு அல்லது மூன்று அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

முந்தையது காய்ந்த பிறகு அடுத்த அடுக்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த ஆட்டோமோட்டிவ் ப்ரைமர்கள் மற்றும் வண்ணப்பூச்சுகள் மிக விரைவாக காய்ந்துவிடும் - 20-30 நிமிடங்கள், எனவே நீங்கள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை.

முழுமையாக முதன்மையான சக்கரங்கள் முற்றிலும் புதியது போல் இருக்கும். நீங்கள் விளிம்புகளை அகற்றாமல் வண்ணம் தீட்டினால், டயர்களை மாஸ்கிங் டேப் மற்றும் செலோபேன் கொண்டு மறைக்க மறக்காதீர்கள்.

ஓவியம் மற்றும் வார்னிஷ்

ப்ரைமர் முற்றிலும் உலர்ந்த பிறகு ஓவியம் தொடங்குவது நல்லது - +5 - +10 டிகிரிக்கு குறையாத வெப்பநிலையில் கேரேஜில் ஒரே இரவில் டிஸ்க்குகளை விட்டு விடுங்கள். ஆனால் நீங்கள் அவசரமாக இருந்தால், ப்ரைமரின் கடைசி கோட் காய்ந்தவுடன் உடனடியாக ஓவியம் தீட்ட ஆரம்பிக்கலாம்.

பொதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிறம் வெள்ளி உலோகம், ஆனால் தேர்வு இப்போது மிகப் பெரியதாக இருந்தாலும், எந்த யோசனையையும் உணர முடியும், மஞ்சள் டிஸ்க்குகள் அழகாக இருக்கும், அல்லது ஸ்போக்குகள் மற்றும் விளிம்பில் கருப்பு வண்ணம் பூசப்பட்டால் பல வண்ணங்கள் மற்றும் வட்டின் உட்புறம் சிவப்பு.

20-50 சென்டிமீட்டர் தூரத்தில் கேனைப் பிடித்து, வண்ணப்பூச்சியை சமமாக தெளிக்கவும். வர்ணம் பூசப்படாத இடங்கள் எஞ்சியிருக்காதபடி நீங்கள் எல்லாவற்றையும் மிகவும் கவனமாகச் செல்ல வேண்டும். பல அடுக்குகளில் வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துங்கள் - பொதுவாக மூன்று. முழு உலர்த்தும் வரை காத்திருங்கள். கடைசி அடுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டதும், அவற்றை முழுமையாக உலர விடவும்.

வார்னிஷிங் அதே வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - ஒரு ஸ்ப்ரே கேனைப் பயன்படுத்தி, நாங்கள் வார்னிஷ் தெளிக்கிறோம், ஒரு அடுக்கு உலரக் காத்திருக்கிறோம், பின்னர் அடுத்ததைப் பயன்படுத்துகிறோம், மேலும் மூன்று முறை. இறுதி முடிவு வார்னிஷிங்கின் தரத்தைப் பொறுத்தது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். நீங்கள் கஞ்சத்தனமாக இருந்து மலிவான வார்னிஷ் வாங்கினால், அது காலப்போக்கில் மேகமூட்டமாக மாறும், குறிப்பாக பிரேக்கிங்கின் போது வெப்பநிலை அதிகரிப்பதன் காரணமாக முன் சக்கரங்களில்.

ஆனால் சிறந்த சோதனை குளிர்காலமாக இருக்கும் - வசந்த காலத்தில் நீங்கள் சக்கரங்களை நன்றாக சித்தரிக்க முடியுமா என்று பார்ப்பீர்கள்.

சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட அலாய் வீல்கள் எப்படி என்பதைக் காட்டும் சிறந்த வீடியோ தொகுப்புகள். படிகள் உட்பட: தயாரிப்பு, வண்ணப்பூச்சு பயன்பாடு, உலர்த்துதல்.

ஏற்றுகிறது…