கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி: செயல்பாடுகள், மாற்று, விலை

கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்ற அனுமதிக்கிறது, விளையாட உங்கள் இயந்திரத்தை இயக்கவும். கார்களின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் அல்லது ஸ்கூட்டர்களில் தாங்கு உருளைகள் உள்ளன. ஒரு பந்து தாங்குதல் பல அழுத்தங்களுக்கு உட்பட்டது, ஆனால் உங்கள் வாகனத்தின் ஆயுளை நீடிக்கும்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி என்றால் என்ன?

Le crankshaft இது உங்கள் இயந்திரத்தின் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும். இது ஒரு சுழலும் உலோகத் துண்டு. அதன் சுழற்சி அனுமதிக்கிறது நேரியல் இயக்கத்தை வட்ட இயக்கமாக மாற்றவும் கம்பிகள் மற்றும் பிஸ்டன்களை இணைக்கும் அமைப்புக்கு நன்றி.

இதனால், க்ரான்ஸ்காஃப்ட் ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட்டுக்கான கிளட்ச் அல்லது டம்பர் கப்பி போன்ற பகுதிகளை இயக்க முடியும். இது டைம் பெல்ட்டைப் பயன்படுத்தி கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் ஊசி பம்புடன் ஒத்திசைக்கப்படுகிறது.

கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் இயந்திர சுழற்சி அனுமதிக்கப்படுகிறது தாங்கு உருளைகள்... இது ஒரு நேர்கோட்டு அச்சைக் கொண்டுள்ளது வெற்று தாங்கு உருளைகள் и பந்து தாங்கு உருளைகள். எளிய தாங்கு உருளைகள் ஒரு வட்டத்தின் வில் வடிவில் உலோக பாகங்கள் ஆகும், அதனுடன் சுழற்சியின் போது கிரான்ஸ்காஃப்ட் சறுக்குகிறது.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி அதன் பங்கு அதன் சுழற்சியை சுழற்ற அனுமதிக்க வேண்டும். உங்கள் இயந்திரத்திற்கு வெளியே உட்பட பல இடங்களில் தாங்கு உருளைகள் காணப்படுகின்றன! இது இரண்டு வளையங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றுக்கு இடையே உராய்வு செய்யப்பட்ட பந்துகள், என்று அழைக்கப்படும் பாதையில் அமைந்துள்ளது.

எனவே, அனைத்து கிரான்ஸ்காஃப்ட்ஸிலும் தாங்கு உருளைகள் உள்ளன: ஒரு கார், நிச்சயமாக, ஆனால் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள், ஸ்கூட்டர் போன்றவை.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகள் இறந்துவிட்டன என்று உங்களுக்கு எப்படித் தெரியும்?

கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகள் ஒரு துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன மற்றும் அது சாதாரணமாக செயல்பட அனுமதிக்கின்றன, ஏனென்றால் அது சுழற்ற முடியும் என்பதற்கு நன்றி. ஆனால் அவர்களும் அனுமதிக்கிறார்கள் உராய்வைக் குறைக்கவும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் என்ஜின் பிளாக் இடையே, இது நிலையானது மற்றும் சுழலவில்லை.

இதன் பொருள் கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகள் அணிந்து தோல்வியடையும். அவை வழக்கமாக உங்கள் இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலம் வரை நீடிக்க வேண்டும், ஆனால் அவை அதிக அழுத்தத்திற்கு உட்படுகின்றன, குறிப்பாக அவை மோசமாக உயவூட்டப்பட்டால்.

எச்எஸ் கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கும் அறிகுறிகள்:

• எஞ்சின் அதிக வெப்பம் ;
• அசாதாரண இயந்திர சத்தம் ;
• எண்ணெய் இழப்பு ou இயந்திர எண்ணெய் பார்வை கண்ணாடி மீது எரிகிறது டாஷ்போர்டு ;
• மீது சத்தம் பரவும் முறை மற்றும் முன்கூட்டிய உடைகள் பெல்ட்கள் ;
• உலோகத் தாக்கல் மற்றும் எச்சங்கள்எண்ணெய்.

மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் கார் இரண்டிலும் சத்தம் போடுவதற்கு இறந்த கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி உள்ளது. இது அதிர்வுகளுடன் ஒரு உறுமல்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கியை எவ்வாறு அகற்றுவது?

கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கியை பிரிப்பது பொதுவாக மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது ஸ்கூட்டரில் செய்யப்படுகிறது. பின்னர் நீங்கள் ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி அகற்றும் கருவியைப் பயன்படுத்த வேண்டும் பிரித்தெடுத்தல்... இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கியை வெளியே இழுப்பது என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

இழுப்பான் அல்லது இழுப்பான் இல்லாமல் ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கியை அகற்ற, வெளிப்புற வளையத்திற்கு எதிராக ஒரு புஷிங் அல்லது பஞ்சை வைத்து அதை ஒரு சுத்தியால் அடிக்கவும். நேரடியாக தாங்குவதை அடிக்காதீர்கள் மற்றும் மென்மையான உலோக சுத்தியலைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும், இது தாங்கலில் குப்பைகளை விடலாம்.

Ran‍🔧 கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகளை எப்படி நிறுவுவது?

நீங்கள் ஒரு வாகன ஓட்டியாக இருந்தால், நீங்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகளை நிறுவ தேவையில்லை. ஒரு HS தாங்கி வழக்கில், நீங்கள் முழு கிரான்ஸ்காஃப்ட் மாற்ற வேண்டும். Crankshaft தாங்கி நிறுவுதல் பைக்கர்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர் அல்லது கோ-கார்ட் உரிமையாளர்களுக்கு பொருந்தும்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி நிறுவ உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

1. கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை அரை நாள் ஃப்ரீசரில் வைக்கவும். ;
2. தாங்கு உருளைகளை 150 ° அடுப்பில் சுமார் இருபது நிமிடங்கள் வைக்கவும். ;
3. சூடான தாங்கு உருளைகளுக்கு சிறிது எண்ணெய் தடவவும். ;
4. கிரான்காஃப்டில் சூடாக இருக்கும் போது தாங்கு உருளைகளை வைக்கவும். ;
5. கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை அசெம்பிள் செய்யுங்கள்..

இந்த செயல்பாடுகள் அனைத்தும் கிரான்கேஸ் உட்பட சூடான பாகங்களுடன் செய்யப்பட வேண்டும். எனவே உங்களை எரித்துக் கொள்ளாமல் கவனமாக இருங்கள்!

கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கியை எப்படி மாற்றுவது?

ஒரு காரின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் அதன் தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக காரின் வாழ்நாளில் மாற்றப்பட வேண்டியதில்லை. எனவே, கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது தாங்கியை மாற்றுவது மிகவும் அரிதான தலையீடு ஆகும், பொதுவாக ஒரு செயலிழப்பு காரணமாக. உடைந்த நேர பெல்ட்.

இருப்பினும், பைக் ஓட்டுபவர்கள் தங்கள் காரின் செயல்திறனை அல்லது அதன் தாங்கு உருளைகளை மேம்படுத்த, குறிப்பாக, க்ராங்க் ஷாஃப்ட்டை மாற்றுவது நடக்கிறது. பின்னர் ஒரு சிறப்பு இழுப்பான் பயன்படுத்தி தாங்கு உருளைகளை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் புதிய சூடான தாங்கு உருளைகளை மீண்டும் இணைக்க வேண்டும்.

ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கியை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

ஒரு காரில், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை மாற்றுவது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. உண்மையில், அறுவை சிகிச்சைக்கு அகற்றல் தேவைப்படுகிறது, எனவே, விநியோகத்தை மாற்றுவது, ஏற்கனவே மதிப்புள்ள ஒரு தலையீடு 600 € சராசரி... கிரான்ஸ்காஃப்ட் விலைசுமார் 400 € ஆனால் உங்கள் கார் மாடலைப் பொறுத்தது. இதன் விளைவாக, இது கணிசமாக அதிக செலவாகும்.

மோட்டார் சைக்கிள் கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கியை மாற்றுவதற்கான செலவு 400 முதல் 500 வரை... பந்து தாங்கி கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால், அந்த பகுதி மலிவானது. 15 from இலிருந்து ஓ. ஆயினும்கூட, உழைப்புக்கான கட்டணங்களைச் சேர்ப்பது அவசியம், ஏனென்றால் அகற்றுவது நீண்டது.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி பற்றி இப்போது உங்களுக்கு எல்லாம் தெரியும். இந்த சிறிய பகுதி கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது, இது உங்கள் இயந்திரத்திற்கு முக்கியமானது. உடைப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக அது சரியாக உயவூட்டப்பட்டதா என்பதை உறுதி செய்வது முக்கியம். முறிவு ஏற்பட்டால், விரைவில் ஒரு நிபுணரை அழைக்கவும்.