கியா நிரோ ஹைப்ரிட் ப்ளக்-இன் (2020) - முதல் பதிவுகள்

Kia Niro Hybrid Plug-in அல்லது Niro PHEV என்பது போலந்தில் கிட்டத்தட்ட மலிவான பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ஆகும். கியா மோட்டார்ஸ் போல்ஸ்காவுக்கு நன்றி, மாடலின் சமீபத்திய பதிப்பில் (2020) காரைப் பற்றி அறிந்துகொள்ள எங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது. முதல் அபிப்பிராயம்? நேர்மறை. நவீன எலக்ட்ரீஷியன்களின் வரம்புகளுக்கு யாராவது பயந்தால் அல்லது கட்டணம் வசூலிக்க எங்கும் இல்லை என்றால், அத்தகைய செருகுநிரல் எலக்ட்ரோமோபிலிட்டியில் அவர்களின் முதல் படியாக இருக்கலாம்.

கியா நிரோ ஹைப்ரிட் ப்ளக்-இன் (2020) விவரக்குறிப்புகள்:

• பிரிவு: C-SUV,
• ஓட்டு: இயற்கையாக உறிஞ்சப்பட்ட பெட்ரோல் 1,6 GDi + எலக்ட்ரிக்ஸ் (பிளக்-இன்), FWD,
• கூட்டு: 6-வேக இரட்டை கிளட்ச் DCT டிரான்ஸ்மிஷன்
• பொது சக்தி: 104 kW (141 hp) 5 rpm இல்
• மின்சார மோட்டார் சக்தி: 45 kW (61 HP)
• பேட்டரி திறன்: ~ 6,5 (8,9) kWh,
• வரவேற்பு: 48 பிசிக்கள். WLTP,
• எரிப்பு: 1,3 லிட்டர் (16 அங்குல சக்கரங்களில் உரிமை கோரப்பட்டது)
• மொத்த எடை: 1,519 டன்கள் (பதிவுச் சான்றிதழிலிருந்து தரவு),
• பரிமாணங்கள்:
  • வீல்பேஸ்: 2,7 மீட்டர்
  • நீளம்: 4,355 மீட்டர்
  • அகலம்: 1,805 மீட்டர்
  • உயரம்: 1,535 மீட்டர் (தண்டவாளங்கள் இல்லாமல்),
  • பதிவு: 16 செ.மீ.
• ஏற்றுதல் திறன்: 324 எல் (கியா நிரோ ஹைப்ரிட்: 436 எல்)
• எரிபொருள் தொட்டி: 45 லி,
• மொபைல் பயன்பாடு: UVO இணைப்பு,
• தன்னாட்சி: லெவல் 2, லேன் கீப்பிங் மற்றும் முன்னால் உள்ள வாகனத்திற்கான தூரத்துடன் ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல்.

Kia Niro PHEV (2020) - முதல் தொடர்புக்குப் பிறகு நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

கியா நிரோ ஹைப்ரிட் செருகுநிரல் (2020) இது முந்தைய ஆண்டுகளைக் காட்டிலும் அழகான ஹெட்லைட் லைன் மற்றும் சிறந்த உபகரணங்களுடன் கூடிய பழைய காரின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். இது C-SUV பிரிவின் தொடக்கத்திலிருந்து இன்னும் ஒரு குறுக்குவழியாக உள்ளது, இது இயற்கையாகவே 1,6 GDi எரிப்பு இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது, ~ 6,5 (8,9) kWh திறன் கொண்ட பேட்டரி மற்றும் சலுகைகள் 48 WLTP வரம்பு அலகுகள்குறைந்தபட்சம் உற்பத்தியாளரின் அறிவிப்பின் படி. சோதனையின் முதல் நாளில் வானிலை அனுமதிக்கிறது Nadarzyn -> Warsaw (Praga Południe) பாதையில் நாங்கள் சரியாகக் கடந்தோம் மின்சார மோட்டாரில் 57 கிலோமீட்டர்.

இருப்பினும், நகர போக்குவரத்து நெரிசலில் இது ஒரு அமைதியான சவாரி என்று முன்பதிவு செய்வோம்.

> BMW X5 மற்றும் Ford Kuga 2 ஆண்டுகளில் அதிக லாபம் ஈட்டும் ஹைப்ரிட் மாடல்கள். அவுட்லேண்டர் PHEV II

சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, நாங்கள் வேலை சோதனைக்கு மாற்றுப்பாதையில் சென்றோம், அல்லது உண்மையில் விடுமுறையில் சென்றோம். வார்சாவின் கிழக்குப் பகுதியிலிருந்து S8 வழித்தடத்தில் Wyszków (Warsaw -> Pisz) க்கு இந்த முறை சென்றோம். விமானத்தில் ஐந்து பேர் (2 + 3) மற்றும் முழு லக்கேஜ் பெட்டி... புறப்படும் நேரத்தில், பேட்டரி 89 சதவீதம் நிரப்பப்பட்டது, உள் எரிப்பு இயந்திரம் 29 கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு 32,4 நிமிடங்களில் தொடங்கியது.

இது 36,4 கிலோமீட்டர் பேட்டரி ஆற்றலை வழங்குகிறது. வேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​அது விரைவாக குறைகிறது, ஆனால் இதைப் பற்றி பொருளின் அடுத்த பகுதியில் பேசுவோம்:

பிளக்-இன் கியா நிரோ ஹைப்ரிட். உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்கிய உடனேயே கணம். டகோமீட்டர் என்பது டயல்களின் மையத்திற்கும் வேகமானி மற்றும் எரிபொருள் அளவிற்கும் இடையே உள்ள மெல்லிய சிவப்புக் கோடு ஆகும்.

சுவாரஸ்யமாக, பேட்டரியின் வெளியேற்றம் பூஜ்ஜியத்திற்கு செல்லாது. ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரம் வழக்கமாக சுமார் 19-20% பேட்டரி திறனில் தொடங்குகிறது, சிறிது நேரம் அவ்வாறு செய்து, பின்னர் வெளியே செல்கிறது - குறைந்த பட்சம் அதுதான் நமக்கு அனுபவம். அதன்பிறகு, 18-19 சதவீதம் பேர் வழக்கமான வேலைக்குச் சென்றனர். எல்லாம் மென்மையானது, ஆனால் கேட்கக்கூடியது. உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது வயிற்றில் ஒரு தூரத்தில் சத்தமிடுவது அல்லது குறுக்கு எச்சரிக்கை கோடுகளில் ஓடுவது போன்றது, இது சாலையின் கடினமான பகுதிகளில் நிகழலாம்.

எலெக்ட்ரீஷியனின் சௌகரியத்துக்கும் அமைதிக்கும் யாராவது பழகியவுடன், இந்த திடீர் சத்தம் அவர்களுக்கு சற்று ஆச்சரியத்தை ஏற்படுத்தும். அவரது வலது காலின் கீழ் ஒரு சிறிய அதிர்வு, அவர் ஏற்கனவே உள் எரிப்பு வாகனத்தை ஓட்டுகிறார் என்பதை அவருக்கு நினைவூட்டுகிறது. மீட்பு சக்தியைக் கட்டுப்படுத்தும் நெம்புகோல்களை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு - அவை கைக்குள் வரும்.

கலப்பின செருகுநிரல் = சமரசம்

"சமரசம்" என்பது பெரும்பாலான செருகுநிரல் கலப்பினங்களை விவரிக்க ஒரு நல்ல வார்த்தையாக இருக்கலாம். நிரோ ஹைப்ரிட் ப்ளக்-இன் மின்சார மோட்டார் 45 kW (61 hp) ஆற்றலை வழங்குகிறது.எனவே அமைதியான பந்தயங்களுக்கு இதைப் பயன்படுத்த மாட்டோம். Fr உடன் இல்லை. எடை 1,519 டன்... ஆனால் ஒரு சாதாரண சவாரிக்கு போதுமானது (மற்றும் தலையங்க அலுவலகத்தில் அவர்கள் அதை ஓட்டுகிறார்கள்). மேலும் எங்களை நம்புங்கள் நகரத்தில் குறைந்தபட்சம் 1/3 கார்களில் மின்சார மோட்டார்கள் இருந்தால், இயக்கம் மிகவும் மென்மையாக இருக்கும்..

> Toyota Rav4 Prime / Plug-in ஐ வாங்க விரும்புகிறீர்களா? இதோ: Suzuki Across

பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அல்லது எலெக்ட்ரிக், ஹெட்லைட்களில் இருந்து தொடங்குவது கொஞ்சம் வெறுப்பாக இருக்கலாம்: பிந்தையது கியருக்கு மாற இயலவில்லை, பிந்தையது அதன் முன்னோடிக்குப் பிறகு ஒரு வினாடி வினைபுரிகிறது, பிந்தையது பிரேக் ஆன் செய்தது போல் வேகமடைகிறது. உள் எரிப்பு காரில் வழக்கமாக இருப்பது போல் தெரிகிறது (shoooooooooooooooo...), அது மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் போது, ​​அது மந்தமாகத் தோன்றத் தொடங்குகிறது.

இறங்கும்

ஆமாம்.

தனிப்பட்ட மாடல்களைத் தவிர, ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு பிளக்-இன் கலப்பினத்திற்கும் இது பொருந்தும்: உள்ளமைக்கப்பட்ட சார்ஜர் ஒற்றை-கட்டமானது, மற்றும் கடையின் வகை 1 மட்டுமே. Kii Niro ஹைப்ரிட் ப்ளக்-இன் சார்ஜர் 3,3 kW ஆற்றல் கொண்டது.மிகச் சிறந்த சார்ஜிங் பட்டியில் கூட 2:30-2:45 மணிநேரம் வரை கிடைக்கும். எனவே, ஒரு கடையின் அணுகல் - வீட்டிலோ அல்லது வேலையிலோ அல்லது இறுதியாக P+R வாகன நிறுத்துமிடத்திலோ - மிக முக்கியமானது.

முரண்பாடாக: பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மின்சாரத்தை விட முக்கியமானது... வேகமான ஆன்-போர்டு சார்ஜர்கள் (7-11 kW) மின்சாரத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை நேரடி மின்னோட்டத்துடன் ஆற்றலை நிரப்பவும் உங்களை அனுமதிக்கின்றன. கலப்பினங்களுடன், விஷயங்கள் மெதுவாக இருக்கும். உங்களிடம் கட்டணம் இல்லை என்றால், நீங்கள் எரிவாயுவில் ஓட்டுகிறீர்கள். நல்ல வானிலை மற்றும் அமைதியான சவாரி மூலம், நாங்கள் சாதித்தோம் Niro Hybrid Plug-in எரிபொருள் நுகர்வு 2,4 l / 100 km, ஆனால் நீங்கள் காரைப் பெற்ற தருணத்திலிருந்து இது முதல் 100 கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே:

எரிபொருள் நுகர்வு: Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) நல்ல வானிலையில் முதல் 100 கி.மீ. நாங்கள் கவுண்டரை விட சற்று வேகமாக செல்கிறோம், சுரங்கப்பாதையில் (விஸ்லோஸ்ட்ராடா, வார்சா) கீழே செல்லும் போது சிறிது ஆற்றலைச் சேகரிக்க அதிகபட்ச மீட்சியை இயக்கினோம்.

இருப்பினும், நீங்கள் ரயிலில் வேலைக்குச் சென்றாலோ அல்லது வீடு, வாகன நிறுத்துமிடத்திலோ அல்லது நிலையத்திற்கு அருகாமையிலோ மின் நிலையத்தை அணுகினால், குளிர்காலத்தில் அல்லது கார் சிறிது எரிபொருளை எரிக்க வேண்டும் என்று முடிவு செய்யும் போது நீங்கள் பெரும்பாலும் பெட்ரோலைப் பற்றி கவலைப்படுவீர்கள். வயதாகாமல் இருக்கவும். வார்சாவில் உள்ள ஈஸ்ட் ஸ்டேஷனில் EcoMoto (உண்மையில்: ecoMOTO) சார்ஜிங் போஸ்ட் இதோ:

இரண்டு சாக்கெட்டுகளிலும் கம்பிகள் தடுக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே யாரோ நகைச்சுவையாக அவற்றை வெளியே இழுப்பதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.... அல்லது சில டாக்ஸி டிரைவர் உங்களை அணைத்துவிடுவார். EcoMoto சாதனங்களின் உற்பத்தியாளரான Kolejowe Zakłady Łączności இன் பொறியாளர்கள் ஒரு சுவாரஸ்யமான யோசனையைக் கொண்டு வந்தனர். நீங்கள் பதிவிறக்கத்தை தொடங்கும் போது, ​​செயல்முறையை முடிக்க தேவையான குறியீட்டுடன் ("1969") பிரிண்ட் அவுட்டைப் பெறுவீர்கள்.

சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு உங்கள் காருக்குத் திரும்பும்போது இது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும்:

EcoMoto சார்ஜிங் நிலையம். தீங்கிழைக்கும் பணிநிறுத்தத்திலிருந்து உங்களைப் பாதுகாக்க, குறியீட்டைக் கொண்ட பிரிண்ட்அவுட்டில் கவனம் செலுத்துங்கள். கார் 23.17 இலிருந்து இணைக்கப்பட்டது, சராசரி சார்ஜிங் சக்தி 3,46 kW ஆகும். இது உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட 3,3 kW ஐ விட சற்று அதிகமாகும்.

எனவே முதல் 1,5 நாட்கள் கார் சோதனைகள் முடிவடைந்தன. இதுவரை, இது நன்றாக இருக்கிறது, மிகவும் வசதியானது, மேலும் பார்களில் உள்ள இலவச ஆற்றல் உங்களை சிரிக்க வைக்கிறது.. அடுத்த கட்டம் நீண்ட பயணமாகும், அதாவது வார இறுதி வழி வார்சா -> எழுதிவிட்டு திரும்பி வாருங்கள்.

நல்ல மற்றும் ஒத்த பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டும் அனுபவத்தை உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்வோம், உட்புறத்தின் தரம் பற்றி கொஞ்சம் பேசுவோம், இலவச இடம் மற்றும் UVO கனெக்ட் ஆப் பற்றிய தகவல்களைப் பகிர்வோம்.

ஆசிரியரின் குறிப்பு www.elektrowoz.pl: இந்தத் தொடரின் பொருட்கள் காருடன் தொடர்புகொள்வதன் பதிவுகளின் பதிவாகும். அனைத்தையும் தொகுக்க தனி உரை உருவாக்கப்படும்.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: