பயன்படுத்திய மவுண்டன் பைக்: நீங்கள் ஏமாறாமல் இருக்க நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டிய அனைத்தும்
உள்ளடக்கம்
சமீப ஆண்டுகளில் மவுண்டன் பைக்குகளின் விலை உயர்ந்துள்ளது, தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் எப்போதும் மிகவும் புதுமையானவை, வேகமானவை மற்றும் பயிற்சியாளர்களுக்கு மிகவும் வேடிக்கையானவை, மலிவு விலையில் மவுண்டன் பைக் மூலம் பயனடைய பயன்படுத்திய பூங்கா சலுகையைப் பார்க்க அவர்களைத் தூண்டுகிறது.
இருப்பினும், வாங்கும் செயலில் ஈடுபடுவதற்கு முன், வாங்கும் செயலைச் செய்வதற்கு முன் சரிபார்க்க வேண்டிய பல முக்கியமான புள்ளிகள் உள்ளன.
கொள்கை எளிமையானது: பைக் திருடப்படாவிட்டால், பொதுவான நிலையைச் சரிபார்த்து, சரியான விலையைப் பெறுங்கள்.
உத்தரவாதத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்: இது வெளிப்படையாக முதல் வாங்குபவருக்கு மட்டுமே நோக்கமாக உள்ளது, எனவே நீங்கள் சேவைக்கான ஆதாரத்தை வழங்க வேண்டும் மற்றும் பைக்கின் ஒட்டுமொத்த நல்ல நிலையில் நம்பியிருக்க வேண்டும்.
எங்களுக்கு மிகவும் நன்மை பயக்கும்:
- கொள்முதல் விலைப்பட்டியலைக் கோருங்கள்,
- பைக் வாங்கப்பட்டதா என சரிபார்க்கவும்
- ஒரு தொழில்முறை மூலம் பராமரிப்பு பில்கள் (முட்கரண்டி, பிரேக்குகள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி போன்றவை).
- விற்பனையாளரிடம் நடைமுறை கேள்விகளைக் கேளுங்கள்:
- இது முதல் கையா?
- விற்பனைக்கான காரணம் என்ன?
- நல்ல வெளிச்சத்தில் முழு சோதனை செய்யுங்கள்
- பைக் பொதுவாக எங்கே சேமிக்கப்படுகிறது என்று கேளுங்கள்? (ஈரமான அடித்தளங்களில் ஜாக்கிரதை!)
சோதனைச் சாவடிகள்
சட்ட
இது மிக முக்கியமான உறுப்பு:
- இது உங்கள் அளவு மற்றும் எடை என்பதை சரிபார்க்கவும்.
- பொது நிலை: பெயிண்ட், துரு, சாத்தியமான தாக்கங்கள்,
- வெல்டிங் புள்ளிகள் அல்லது கார்பன் பிரேம்களுக்கான பிசின் மூட்டுகள்,
- கலப்பு பொருட்களால் செய்யப்பட்ட சட்டங்களுக்கு, கார்பன் மற்றும் ஃபைபர் உடைக்கப்படவில்லை என்பதை சரிபார்க்கவும்.
- மேல் கிடைமட்ட குழாய், கீழ் அடைப்புக்குறி மற்றும் பின்புற முக்கோணத்தின் ஏதேனும் சிதைவு (சீட்போஸ்ட் மற்றும் சங்கிலிகள்),
டிரிம் செய்யப்பட்ட மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்ட வரிசை எண்கள் மற்றும் மீண்டும் பெயின்ட் செய்யப்பட்ட பிரேம்கள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருக்க, கார்களைப் போலவே கவனமாக இருங்கள்.
சைக்கிள் அடையாளம் தேவை.
ஜனவரி 1, 2021 முதல், விற்கப்படும் அனைத்து புதிய சைக்கிள்களும் தேசிய அடையாளச் சுழற்சிகளின் (FNUCI) பதிவு செய்யப்பட்ட தனிப்பட்ட எண்ணைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஜூலை 2021 முதல் தொழில் வல்லுநர்களால் விற்கப்படும் பயன்படுத்தப்பட்ட மாடல்களுக்கு இந்தக் கடமை பொருந்தும்.
இருப்பினும், குழந்தைகளின் சைக்கிள்களுக்கு (<16 அங்குலங்கள்) அடையாளம் தேவையில்லை.
மறுவிற்பனையின் போது, அடையாளங்காட்டியை வழங்கிய அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆபரேட்டருக்கு உரிமையாளர் தெரிவிக்க வேண்டும் மற்றும் வாங்குபவருக்கு கோப்பை அணுக அனுமதிக்கும் தகவலை வழங்க வேண்டும், இதனால் அவர் அவரைப் பற்றிய தரவைப் பதிவு செய்யலாம்.
ஒரு பைக் நிலைமையை மாற்றும் போது: திருட்டு, அகற்றல், அழிப்பு அல்லது வேறு எந்த நிலையிலும் திருட்டு திரும்பிய பிறகு, அதன் உரிமையாளர் இரண்டு வாரங்களுக்குள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆபரேட்டருக்கு தெரிவிக்க வேண்டும்.
அனைத்து அடையாளங்காட்டிகளும் ஒரு தரவுத்தளத்தில் சேமிக்கப்படும், அதில் உரிமையாளரின் பெயர், பெயர் அல்லது நிறுவனத்தின் பெயர், அத்துடன் பைக்கை அடையாளம் காணும் பல்வேறு தகவல்கள் (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு புகைப்படம்).
மேலும் தகவலுக்கு: 2020/1439/23 இன் ஆணை எண். 11-2020 சுழற்சிகளை அடையாளம் காண்பது, 25 நவம்பர் 2020 இன் JO
பல நடிகர்கள் உள்ளனர்:
- பராவோல்
- சைக்கிள் குறியீடு
- ரீகோபைக்
கார்பன் அல்லது டைட்டானியம் பிரேம்களை பொறிக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், "அகற்றாத" ஸ்டிக்கரை வைத்திருப்பது நல்லது.
ஒற்றை தேசிய கோப்பில் காட்டப்படும் பைக் நிலை, சுழற்சி ஐடியின் மூலம் இலவசமாகக் கிடைக்கும். எனவே, தனிநபர்களிடையே பயன்படுத்திய பைக்கை வாங்கும் போது, வாங்குபவர் பைக் திருடப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டதா என்பதை சரிபார்க்கலாம்.
எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டிக்கர் வகையை அடையாளம் காணுதல்: சட்டத்தில் பொறிக்கப்பட்ட வரிசை எண்ணுடன் ஸ்டிக்கர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்தும் காவல்துறைக்கு கிடைக்கும் தேசிய தரவுத்தளத்தில் உள்ளது. உங்கள் பைக் திருடப்பட்டது, அதை ஆன்லைன் சேவை மூலம் புகாரளிப்பீர்கள். ஸ்டிக்கரை கழற்றினாலும் ஃபிரேம் நம்பர் மூலம் பைக் கண்டுபிடிக்கப்படும். அப்போது உங்கள் பைக்கைக் கண்டுபிடிக்கலாம். உரிமை கோரப்படாத லட்சக்கணக்கான சைக்கிள்கள் காவல்துறையிடம் உள்ளன. அங்கு நீங்கள் தொடர்பு கொள்ளப்படுவீர்கள், அது கண்டுபிடிக்கப்பட்டதை நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.
இருக்கை குழாய்
இருக்கை குழாயை முழுவதுமாக நீட்டி, உங்கள் உயரத்திற்கு ஏற்றவாறு பைக்கை சரிசெய்யும் போது அது மிகக் குறுகியதாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சட்டத்தின் உள்ளே ஊடுருவி குறைந்தபட்சம் 10 செ.மீ. கீழே நீங்கள் சட்டத்தை உடைக்கும் அபாயம் உள்ளது.
பந்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் அச்சுகள்
இவை ஈரப்பதம், துரு மற்றும் மணலுக்கு பயப்படும் அதிக ஏற்றப்பட்ட பாகங்கள், எனவே அவை சரிபார்க்கும் போது சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
மேலாண்மை
கைப்பிடிகளை இடமிருந்து வலமாகத் திருப்புவதன் மூலம், பின் சக்கரத்திற்கு எதிராக முன் சக்கரத்தை உயர்த்தும்போது அது எந்த எதிர்ப்பையும் வழங்கக்கூடாது. பின்னர், இரண்டு சக்கரங்களில் மலை பைக்கைக் கொண்டு, முன் பிரேக்கைப் பூட்டவும்: ஸ்டீயரிங், ஃபோர்க்ஸ் அல்லது பிரேக்குகளில் விளையாட்டு இருக்கக்கூடாது ...
பிரேம் கீல்கள் (குறிப்பாக முழு இடைநீக்கத்துடன் கூடிய மலை பைக்குகளுக்கு)
பின்புற முக்கோணம் பல்வேறு பிவோட் புள்ளிகளைச் சுற்றி நகரலாம், இது அதிர்ச்சியை இயக்க அனுமதிக்கிறது. இவ்வாறு, விளையாட்டு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, பைக்கை ஒரு கையில் உறுதியாகப் பிடித்துக் கொண்டு, மற்றொரு கையால் சட்டகத்தை பக்கவாட்டாகப் பிடித்து, வெட்டுதல் இயக்கத்தை உருவாக்கவும்: எதுவும் நகரக்கூடாது. ஏடிவியை உயர்த்தி சேணத்தின் பின்புறத்தைப் பிடித்து, சக்கரங்களை தரையில் வைத்து விடுங்கள். அதிக அல்லது குறைவான வீச்சு கொண்ட இந்த இயக்கம் செங்குத்து விமானத்தில் பின்னடைவு இல்லாததைக் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.
பதக்கங்கள்
கிளையிடுதல்
உலக்கைகளின் மேற்பரப்பின் நிலையை சரிபார்க்கவும் (அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் குழாய்கள்): அவை கீறப்படக்கூடாது, ஸ்டீயரிங் மீது அழுத்தத்தின் கீழ் அவை சீராகவும் அமைதியாகவும் சரிய வேண்டும். முன்னும் பின்னும் பின்னடைவு இருக்கக்கூடாது.
உங்களால் முடிந்தால், ஃபோர்க் ட்யூப் உயரத்தைச் சரிபார்க்க தண்டை அகற்றச் சொல்லுங்கள்... சிலருக்கு லேசான பக்கவாதம் இருப்பதால், ஃபோர்க் ட்யூப் மிகவும் குட்டையாக இருப்பதன் ஆச்சரியத்தை இது நீக்குகிறது😳.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி (முழு சஸ்பென்ஷன் கொண்ட மலை பைக்குகளுக்கு)
நீங்கள் உங்கள் எடையை உயர்த்தும்போது, சேணத்தின் மீது அமர்ந்திருக்கும் பைக்கின் மீது குதித்து ஷாக் பிஸ்டனைச் சோதிக்கவும், அது சரியாகவும் அமைதியாகவும் சரிய வேண்டும், மூழ்கி, சீராகத் திரும்ப வேண்டும்.
இந்த காசோலைகளுக்கு, மறந்துவிடாதீர்கள்:
- தூசி முத்திரைகள் / பெல்லோக்கள் சுத்தமாகவும் நல்ல நிலையில் இருக்க வேண்டும்;
- பின்புற மவுண்டிங்குகள், சிறிய பைவட் பின் மற்றும் ராக்கர் ஆர்ம் ஆகியவை விளையாடாமல் இருக்க வேண்டும்;
- குழல்களில் எண்ணெய் கசிவுகள் அல்லது வைப்புக்கள் போன்றவை இருக்கக்கூடாது;
- அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் சரிசெய்தல் இருந்தால், அவை சரியாக வேலை செய்வதை உறுதிசெய்ய அவற்றைப் பயன்படுத்தவும் (தடுத்தல், வீழ்ச்சி விகிதம் அல்லது மீள் எழுச்சி).
உரிமையாளர் தானே பராமரித்திருந்தால் (ஆன்லைனில் பொருட்களை வாங்கினால் அது அவருக்கு ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது) அனைத்து மாற்றியமைக்கப்பட்ட இன்வாய்ஸ்களையும் (வருடத்திற்கு ஒரு முறை) அல்லது பாகங்கள் விலைப்பட்டியலைக் கோருவதைக் கவனியுங்கள்.
இணைக்கும் தண்டுகள் மற்றும் பரிமாற்றம்
சங்கிலிகள் மற்றும் கியர்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும்: பற்கள் வளைந்து அல்லது உடைந்து போகாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.
சங்கிலி
அதன் நீளம் தேய்மானத்தின் அடையாளம். ஒரு கருவி அல்லது கூடுதல் அனுபவத்தின் மூலம் அதன் உடைகளை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்: ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் ஒன்றின் மட்டத்தில் சங்கிலி இணைப்பைப் பிடித்து வெளியே இழுக்கவும். பல்லின் மேற்பகுதியை நீங்கள் பார்த்தால், அது தேய்ந்துவிட்டதால், சங்கிலியை மாற்ற வேண்டும். சங்கிலிகளை அணிவது பற்றிய எங்கள் கட்டுரையில் இதைப் பற்றி பேசுவோம்.
ஷிஃப்டர்கள் மற்றும் கியர் மாற்றுதல்
சங்கிலி அச்சுடன் டிரெயிலியரின் சீரமைப்பைச் சரிபார்த்து, பின்புற டிரெயில்லர் ஹேங்கர் முறுக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். முன்பக்கமும் பின்பக்கமும் சரியாக இருந்தால், விளையாட்டு எதுவும் இல்லை என்றும், திரும்பும் நீரூற்றுகள் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்றும் சரிபார்க்கவும். பின்னர், அனைத்து தட்டுகளிலும், அதிகபட்ச வேகத்தில் மாற்றத்தை சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், ஷிஃப்டர்கள் செயல்படுகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்: டிரிபிள் செயின்ரிங்ஸின் சில பிராண்டுகளில் முடிந்தவரை கியர்களைக் கடக்க முடியாது. பின்புற டிரெயில்லர் உருளைகளை சரிபார்க்க மறக்காமல் இருப்பது மிகவும் முக்கியம்: நல்ல கவனிப்புக்கு தூய்மை முக்கியம். இறுதியாக, ஷிப்ட் நெம்புகோல்கள், அட்டவணைப்படுத்தல் மற்றும் கேபிள்கள் மற்றும் கவசங்களின் நிலை ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்து முடிக்கவும்.
பிரேக்குகளின் நிலையை சரிபார்க்கிறது
அனைத்து சமீபத்திய ATV மாடல்களும் ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
- பட்டைகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும்;
- வட்டுகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும், அவை சிதைக்கப்படவில்லை அல்லது துளையிடப்படவில்லை, மேலும் மையத்துடன் இணைக்கும் திருகுகள் இறுக்கப்படவில்லை;
- சுழலும் போது உராய்வு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
பிரேக் நெம்புகோல்கள் விரல்களின் கீழ் மிகவும் மென்மையாகவோ அல்லது கடினமாகவோ இருக்கக்கூடாது; அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை என்பது ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் காற்று இருப்பதைக் குறிக்கலாம். தன்னைத்தானே, இது தீவிரமானது அல்ல, ஆனால் சுத்திகரிப்பு மற்றும் திரவ மாற்றத்திற்கு வழங்க வேண்டியது அவசியம், இது ஒரு எளிய தொழில்நுட்ப படியாகும், ஆனால் உபகரணங்கள் தேவை.
கவனம், உந்தி மோசமாக செய்யப்பட்டால், குழல்களின் உலோக பாகங்கள் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படும் ...
சக்கரங்களின் நிலையை சரிபார்க்கிறது
முதலில் சக்கரங்களை அகற்றி, தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பாதத்தின் நிலையைச் சரிபார்க்க அச்சில் அவற்றைச் சுழற்றவும்.
ரிதம் எதிர்ப்பு இல்லாமல், வழக்கமானதாக இருக்க வேண்டும். டெம்போவில் கிளிக்குகள் அல்லது கிளிக்குகள் இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் வசந்தம் அல்லது நெம்புகோல் சேதமடையும். அடிப்படையில், நீங்கள் சக்கரத்தை சுழற்றும்போது அது உங்கள் விரல்களுக்குக் கீழே கீறக்கூடாது.
காசோலை :
- முக்காடு சக்கரம் அல்லது விட்டங்கள் இல்லை
- கேசட் மற்றும் ஹப் ஹவுசிங் இடையே பின்னடைவு இல்லை (பாவ்ல் ஸ்டாப் காரணமாக)
- கொட்டைகளை கட்டும் நிலை
- டயர் நிலை மற்றும் ஸ்டட் உடைகள்
பின்னர் பைக்கில் சக்கரங்களை மீண்டும் நிறுவவும், பக்கவாட்டு விறைப்பு மற்றும் விளையாட்டு இல்லை என விளிம்புகளைச் சரிபார்க்கவும் (உங்களுக்கு அனுபவம் இருந்தால் ஸ்போக் டென்ஷனைச் சரிபார்க்கவும்!)
ஏடிவி சோதனை
விற்பனையாளரின் காலணிகளில் உங்களை வைத்துக்கொள்ளுங்கள், நீங்கள் திரும்ப மாட்டீர்கள் என்று அவர் பயப்படுவார் ... எனவே அவருக்கு ஒரு உத்தரவாதம் கொடுங்கள் (உதாரணமாக, ஒரு அடையாள ஆவணத்தை விட்டு விடுங்கள்).
முதலில், சாலையில் சைக்கிள் ஓட்ட முயற்சிக்கவும், பின்னர் நீங்கள் சத்தத்தை கவனமாக கண்காணிக்க வேண்டும். பிரேக், ஷிஃப்ட் கியர் மற்றும் அனைத்து விதமான சத்தமும் இல்லாமல் சீராக இயங்குவதை உறுதிப்படுத்தவும். சட்டகத்தின் விறைப்புத்தன்மையை அறிய, ஒரு சீரற்ற சாலையில் நடனக் கலைஞரை உட்காரவும். ஏடிவியின் அனைத்து பகுதிகளையும் மற்றும் சாத்தியமான அனைத்து உள்ளமைவுகளையும் நன்கு பயன்படுத்தவும்.
பைக்கை சேதப்படுத்தும் அபாயத்தில் உங்களை ஈடுபடுத்திக் கொள்ளாதீர்கள், அல்லது அது உங்களுக்காக!
அணிந்த பாகங்களை மாற்றுதல்
அதன் பாதுகாப்பிற்காக கூடுதல் பட்ஜெட்டை திட்டமிடுவது மற்றும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது எப்போதும் அவசியம்:
- சேவை இடைநிறுத்தங்கள்
- பிரேக்குகளை பம்ப் செய்யவும்
- பிரேக் பேட்களை மாற்றவும்
- சக்கரங்களை வெளிக்கொணரும்
- டயர்களை மாற்றவும்
- சேனல் மற்றும் கேசட்டை மாற்றவும்
விலை பேசு
உங்கள் விலையைக் குறைக்க எதிர்மறை புள்ளிகளைக் கண்டறியவும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் செய்ய வேண்டிய கூடுதல் சேவையுடன் தள்ளுபடி தேவை என்று தயங்காதீர்கள் (அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள், குறிப்புக்காக, ஒரு எளிய சேவை € 100 க்கும் குறைவாக செலவாகும், மறுபுறம் அது தூய்மைப்படுத்தப்பட்டிருந்தால். அனைத்து ஹைட்ராலிக்ஸ் (சஸ்பென்ஷன்கள், பிரேக்குகள், சேணம்கள்) 400 € வரை செலவாகும்.
முடிவுக்கு
கார் வாங்குவது போல், பயன்படுத்திய ஏடிவி வாங்குவதற்கு பொது அறிவு மற்றும் சில தொழில்நுட்ப அறிவு தேவை. உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், ஒரு நிபுணரிடம் கேளுங்கள்: பைக் விலை சற்று அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் நல்ல நிலையில், விலைப்பட்டியல் மற்றும் உத்தரவாதத்துடன் இருக்கலாம்.
இருப்பினும், ஏடிவியின் கடந்த காலத்தைப் பற்றி விற்பனையாளர் சொல்வதை மட்டுமே நீங்கள் நம்ப முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், மேலும் நீங்கள் ஒரு தனி நபரிடம் இருந்து அதை வாங்கினால், சிக்கல் ஏற்பட்டால் உங்களுக்கு சிறிதளவு அல்லது தீர்வு இல்லை.
