Daihatsu Sirion மதிப்பாய்வு பயன்படுத்தப்பட்டது: 1998-2002
எரிபொருள் சிக்கனம் மிகவும் எரியும் பிரச்சினையாக இருக்கும் இந்த நாட்களில், மலிவான மற்றும் நம்பகமான போக்குவரத்தை விரும்புவோருக்கு Daihatsu Sirion ஒரு உண்மையான போட்டியாளராக உள்ளது. சிரியன் சிறிய கார் பிரிவில் அதிகம் விற்பனையாகும் கார்களில் ஒன்றாக இருந்ததில்லை, அது கவனிக்கப்படாமல் போய்விட்டது, ஆனால் அதில் அதிக கவனம் செலுத்தியவர்கள் அதை நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட சிறிய காராகக் கண்டறிந்தனர். நம்பகத்தன்மை மற்றும் எரிபொருள் திறன் உறுதி. .
வாட்ச் மாடல்
சிரியனின் தோற்றம் ரசனைக்குரிய விஷயம், அது 1998 இல் வெளியானபோது, கருத்துக்கள் பிரிக்கப்பட்டன.
அதன் பொதுவான வடிவம் வட்டமாகவும் குந்தியதாகவும் இருந்தது, அந்த நேரத்தில் அதன் போட்டியாளர்களைப் போல மென்மையாகவும் மெல்லியதாகவும் இல்லை. இது பெரிய ஹெட்லைட்களைக் கொண்டிருந்தது, அது ஒரு குண்டான தோற்றத்தைக் கொடுத்தது, பெரிய ஓவல் கிரில் மற்றும் ஒரு விசித்திரமான ஆஃப்செட் உரிமத் தகடு.
குரோமின் பயன்பாடும் காலத்தின் தோற்றத்துடன் ஓரளவு முரண்பட்டது, இது உடல் நிற பம்ப்பர்கள் மற்றும் பலவற்றுடன் இருண்டதாக இருந்தது, சிறிய Daihatsu ஒளிரும் குரோம் டிரிம் பயன்படுத்தியது.
ஆனால் நாளின் முடிவில், ஸ்டைல் என்பது தனிப்பட்ட ரசனைக்குரிய விஷயம், மேலும் சிலர் சிரியனை அழகாகவும் கசப்பாகவும் காண்பார்கள் என்பதில் சந்தேகமில்லை.
மற்றவற்றுடன், சிரியன் ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக் பலரை ஈர்க்கக்கூடும். டொயோட்டாவின் ஒரு பிரிவாக, அது பட்ஜெட் பிராண்டாக இருந்தாலும், Daihatsu இன் கட்டுமான ஒருமைப்பாடு மறுக்க முடியாததாக இருந்தது.
உண்மையைச் சொல்வதென்றால், சிரியன் ஒரு குடும்பக் காராக இருக்க வேண்டும் என்று நினைக்கவில்லை, அது ஒரு நாய்க்கு பின் இருக்கை அல்லது எப்போதாவது நண்பர்கள் மட்டுமே தேவைப்படும் குழந்தைகள் இல்லாத ஒற்றையர் அல்லது தம்பதிகளுக்கான கார். இது ஒரு விமர்சனம் அல்ல, ஆனால் சிரியன் உண்மையில் ஒரு சிறிய கார் என்பதை ஒப்புக்கொள்வது.
இது அனைத்து அளவீடுகளிலும் சிறியதாக இருந்தது, ஆனால் அதன் சிறிய ஒட்டுமொத்த அளவைக் கொண்டு போதுமான அளவு தலை மற்றும் கால் அறை இருந்தது. தண்டு மிகவும் பெரியதாக இருந்தது, முக்கியமாக Daihatsu ஒரு சிறிய உதிரி டயரைப் பயன்படுத்தியது.
என்ஜின் ஒரு சிறிய, எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட, DOHC, 1.0-லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் யூனிட் ஆகும், இது 40rpm இல் 5200kW மற்றும் 88rpm இல் 3600Nm என்ற சாதாரண உச்ச ஆற்றலை உற்பத்தி செய்தது.
ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் செயல்திறன் அவரிடம் இல்லை என்பதை அறிய நீங்கள் ஐன்ஸ்டீனாக இருக்க வேண்டியதில்லை, ஆனால் அது முக்கியமல்ல. சாலையில், முதுகுப்பையைத் தொடர நிறைய வேலை இருந்தது, குறிப்பாக பெரியவர்களின் முழு நிரப்புதலுடன் ஏற்றப்பட்டிருந்தால், இது கியர்பாக்ஸின் நிலையான பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது. அது ஒரு மலையைத் தாக்கும் போது அது போராடியது, மேலும் திட்டமிடுதலும் பொறுமையும் தேவைப்பட்டது, ஆனால் நீங்கள் அதை விட்டுவிடத் தயாராக இருந்தால், நீங்கள் மிகவும் நிதானமாக சவாரி செய்யலாம் மற்றும் அதே நேரத்தில் எரிபொருளைச் சேமிக்கலாம்.
துவக்கத்தில், முன்-சக்கர டிரைவ் சிரியன் ஐந்து-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே கிடைத்தது, 2000 ஆம் ஆண்டு வரை நான்கு-வேக ஆட்டோமேட்டிக் வரிசையில் சேர்க்கப்படவில்லை, ஆனால் இது சிரியனின் செயல்திறன் வரம்புகளை மட்டுமே எடுத்துக்காட்டுகிறது.
சிரியன் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் இல்லை என்றாலும், சவாரி மற்றும் கையாளுதல் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக இருந்தது. இது ஒரு சிறிய திருப்பு வட்டத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது நகரத்திலும் வாகன நிறுத்துமிடங்களிலும் மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியதாக இருந்தது, ஆனால் அதில் பவர் ஸ்டீயரிங் இல்லை, இது ஸ்டீயரிங் மிகவும் கனமாக இருந்தது.
அதன் மிதமான விலை இருந்தபோதிலும், சிரியன் மிகவும் நன்கு பொருத்தப்பட்டிருந்தது. நிலையான அம்சங்களின் பட்டியலில் சென்ட்ரல் லாக்கிங், பவர் மிரர்கள் மற்றும் ஜன்னல்கள் மற்றும் இரு மடிப்பு பின் இருக்கை ஆகியவை அடங்கும். ஆண்டி ஸ்கிட் பிரேக்குகள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவை விருப்பங்களாக நிறுவப்பட்டன.
எரிபொருள் நுகர்வு Sirion இன் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான அம்சங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது நீங்கள் சராசரியாக 5-6 l/100 km பெறலாம்.
நாங்கள் விரைந்து செல்வதற்கு முன், 2006 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் Daihatsu சந்தையை விட்டு வெளியேறியது, Sirion ஐ அனாதையாக விட்டுச் சென்றது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம்.
கடையில்
திடமான உருவாக்கத் தரம் என்பது Sirion உடன் சில சிக்கல்கள் உள்ளன, எனவே ஒவ்வொரு இயந்திரத்தையும் முழுமையாகச் சரிபார்ப்பது முக்கியம். பொதுவான சிக்கல்கள் இல்லை என்றாலும், தனிப்பட்ட வாகனங்களில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம் மற்றும் அடையாளம் காணப்பட வேண்டும்.
எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கசிவுகள் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து கசிவுகள், பராமரிப்பு இல்லாததால் ஏற்படக்கூடிய விசித்திரமான நிகழ்வுகளை டீலர் தெரிவிக்கிறார்.
கணினியில் சரியான குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துவது மற்றும் அதை மாற்றுவதற்கு Daihatsu இன் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவது முக்கியம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகிறது மற்றும் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
கவனக்குறைவான உரிமையாளரிடமிருந்து உள்ளேயும் வெளியேயும் துஷ்பிரயோகத்தின் அறிகுறிகளைப் பார்த்து, விபத்து சேதத்தை சரிபார்க்கவும்.
விபத்தில்
டூயல் ஃப்ரண்டல் ஏர்பேக்குகள் சிறிய காருக்கு நல்ல கிராஷ் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
ஆண்டி-ஸ்கிட் பிரேக்குகள் ஒரு விருப்பமாக இருந்தன, எனவே செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு தொகுப்பை அதிகரிக்க அவற்றுடன் பொருத்தப்பட்ட பிரேக்குகளைத் தேடுவது புத்திசாலித்தனமாக இருக்கும்.
தேடு
• வினோதமான பாணி
• போதுமான இடவசதி உள்ள உட்புறம்
• நல்ல துவக்க அளவு
• சுமாரான செயல்திறன்
• சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனம்
• பல இயந்திர பிரச்சனைகள்
பாட்டம் லைன்
அளவில் சிறியது, செயல்திறனில் சமநிலையானது, சிரியன் ஒரு பம்ப் வெற்றியாளர்.
மதிப்பீடு
80/100
