உங்கள் GPS அல்லது STRAVA உயரம் ஏன் துல்லியமாக இல்லை?

உயரத் துல்லியம் மற்றும் GPS உயர வேறுபாடுகள் குறித்து மீண்டும் மீண்டும் கேள்வி அல்லது கேள்வி எழுகிறது.

இது அற்பமானதாகத் தோன்றினாலும், துல்லியமான உயரத்தைப் பெறுவது சவாலானது, கிடைமட்டத் தளத்தில் நீங்கள் எளிதாக டேப் அளவீடு, கயிறு, ஜியோடெசிக் சங்கிலி அல்லது தூரத்தை அளவிட ஒரு சக்கரத்தின் சுற்றளவைக் குவிக்கலாம். மறுபுறம், செங்குத்து விமானத்தில் மீட்டரை 📐 நிலைநிறுத்துவது மிகவும் கடினம்.

ஜிபிஎஸ் உயரங்கள் பூமியின் வடிவத்தின் கணிதப் பிரதிநிதித்துவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, அதே சமயம் நிலப்பரப்பு வரைபடத்தில் உள்ள உயரங்கள் பூகோளத்துடன் தொடர்புடைய செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

எனவே, இவை இரண்டு வெவ்வேறு அமைப்புகள், அவை ஒரு கட்டத்தில் ஒத்துப்போக வேண்டும்.

உயரம் மற்றும் செங்குத்து வீழ்ச்சி ஆகியவை பெரும்பாலான சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள், மலை பைக்கர்ஸ், மலையேறுபவர்கள் மற்றும் ஏறுபவர்கள் சவாரி செய்த பிறகு ஆலோசனை செய்ய விரும்பும் அளவுருக்கள்.

செங்குத்து சுயவிவரம் மற்றும் சரியான உயர வேறுபாட்டைப் பெறுவதற்கான வழிமுறைகள் வெளிப்புற ஜிபிஎஸ் கையேடுகளில் (கார்மின் ஜிபிஎஸ்மேப் வரம்பு கையேடுகள் போன்றவை) ஒப்பீட்டளவில் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, முரண்பாடாக, இந்த தகவல் ஜிபிஎஸ் பயனர் கையேடுகளில் கிட்டத்தட்ட இல்லை அல்லது ரகசியமாக உள்ளது. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு (உதாரணமாக, கார்மின் எட்ஜ் ஜிபிஎஸ் வரம்பிற்கான வழிகாட்டிகள்).

கார்மினின் விற்பனைக்குப் பின் சேவையானது TwoNav ஐப் போலவே அனைத்து பயனுள்ள ஆலோசனைகளையும் வழங்குகிறது. பிற GPS உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது பயன்பாடுகளுக்கு (ஸ்ட்ராவாவைத் தவிர) இது ஒரு பெரிய இடைவெளி 🕳.

உயரத்தை எவ்வாறு அளவிடுவது?

பல நுட்பங்கள்:

• பிரபலமான தேல்ஸ் தேற்றத்தை நடைமுறையில் பயன்படுத்துதல்,
• பல்வேறு முக்கோண நுட்பங்கள்,
• அல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி,
• ரேடார், ஒப்பந்தம்,
• செயற்கைக்கோள் அளவீடுகள்.

பாரோமெட்ரிக் உயரமானி

தரநிலையை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம்: ஆல்டிமீட்டர் ஒரு இடத்தின் வளிமண்டல அழுத்தத்தை உயரமாக மொழிபெயர்க்கிறது. 0 மீ உயரம் 1013,25 ° செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் கடல் மட்டத்தில் 15 mbar அழுத்தத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது.

நடைமுறையில், இந்த இரண்டு நிபந்தனைகளும் கடல் மட்டத்தில் அரிதாகவே சந்திக்கப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, இந்த கட்டுரையை எழுதும் போது, ​​நார்மண்டி கடற்கரையில் அழுத்தம் 1035 mbar இருந்தது, மற்றும் வெப்பநிலை 6 ° க்கு அருகில் உள்ளது, இது உயரத்தில் பிழைக்கு வழிவகுக்கும். சுமார் 500 மீ.

பாரோமெட்ரிக் அல்டிமீட்டர், அழுத்தம் / வெப்பநிலை நிலைகள் நிலைப்படுத்தப்பட்டால், மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு துல்லியமான உயரத்தைக் கொடுக்கிறது.

சரிசெய்தல் என்பது ஒரு இருப்பிடத்திற்கான துல்லியமான உயரத்தை பராமரிப்பதாகும், பின்னர் வளிமண்டல அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப உயரமானி அந்த உயரத்தை சரிசெய்கிறது.

வெப்பநிலை 🌡 அழுத்தம் வளைவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் உயரம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் வெப்பநிலை அதிகரித்தால் நேர்மாறாகவும்.

காட்டப்படும் உயர மதிப்பு சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு உணர்திறன் கொண்டதாக இருக்கும், அல்டிமீட்டரின் பயனர், அதை மணிக்கட்டில் வைத்திருக்கும் அல்லது அணிந்திருப்பவர், காட்டப்படும் மதிப்பில் உள்ளூர் வெப்பநிலை மாற்றங்களின் விளைவைப் பற்றி அறிந்திருக்க வேண்டும் (எடுத்துக்காட்டாக: மூடியதைப் பார்க்கவும் / ஸ்லீவ் மூலம் திறக்கவும், வேகமான அல்லது மெதுவான இயக்கங்கள் காரணமாக உறவினர் காற்று, உடல் வெப்பநிலையின் தாக்கம் போன்றவை).

நிலையான காற்று நிறை எளிமைப்படுத்த, இது நிலையான வானிலை 🌥.

சரியாகப் பயன்படுத்தினால், பாரோமெட்ரிக் அல்டிமீட்டர் என்பது ஏரோநாட்டிக்ஸ், ஹைகிங், மலையேறுதல் போன்ற பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு நம்பகமான குறிப்பு கருவியாகும்.

உயரமான ஜி.பி.எஸ்

பூமியை உருவகப்படுத்தும் சிறந்த கோளத்துடன் தொடர்புடைய இடத்தின் உயரத்தை ஜிபிஎஸ் தீர்மானிக்கிறது: "எலிப்சாய்டு". பூமி முழுமையற்றது என்பதால், "ஜியோயிட்" உயரத்தைப் பெற இந்த உயரம் மாற்றப்பட வேண்டும் 🌍.

GPS ஐப் பயன்படுத்தி ஒரு சர்வே மார்க்கரின் உயரத்தைப் படிக்கும் ஒரு பார்வையாளர், பல பத்து மீட்டர்களின் விலகலைக் காணலாம், இருப்பினும் அவரது GPS சிறந்த பெறுதல் நிலைமைகளின் கீழ் சரியாக வேலை செய்கிறது. ஒருவேளை ஜிபிஎஸ் ரிசீவர் தவறாக இருக்குமோ?

இந்த வேறுபாடு நீள்வட்டத்தை மாதிரியாக்குவதன் துல்லியத்தால் விளக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக, பூமியின் மேற்பரப்பு ஒரு சிறந்த கோளம் அல்ல, முரண்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, மனித மாற்றங்களுக்கு உட்படுகிறது மற்றும் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருப்பதால் சிக்கலானது. (டெல்லூரிக் மற்றும் மனித).

இந்த பிழைகள் GPS இல் உள்ளார்ந்த அளவீட்டு பிழைகளுடன் இணைக்கப்படும், மேலும் GPS ஆல் தெரிவிக்கப்படும் உயரத்தில் உள்ள தவறான மற்றும் நிலையான மாற்றங்களுக்கு காரணமாகும்.

நல்ல கிடைமட்ட துல்லியத்தை ஆதரிக்கும் செயற்கைக்கோள் வடிவவியல், அதாவது, அடிவானத்தில் செயற்கைக்கோள்களின் குறைந்த நிலை, துல்லியமான உயரம் பெறுவதைத் தடுக்கிறது. செங்குத்து துல்லியத்தின் அளவின் வரிசை கிடைமட்ட துல்லியத்தை விட 1,5 மடங்கு ஆகும்.

பெரும்பாலான ஜிபிஎஸ் சிப்செட் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் மென்பொருளில் கணித மாதிரியை ஒருங்கிணைக்கிறார்கள். பூமியின் ஜியோடெடிக் மாதிரியை நெருங்குகிறது மற்றும் இந்த மாதிரியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள உயரத்தை வழங்குகிறது.

இதன் பொருள், நீங்கள் கடலில் நடந்து கொண்டிருந்தால், எதிர்மறை அல்லது நேர்மறை உயரத்தைப் பார்ப்பது அசாதாரணமானது அல்ல, ஏனென்றால் பூமியின் ஜியோடெடிக் மாதிரி அபூரணமானது, மேலும் இந்த குறைபாட்டிற்கு ஜிபிஎஸ்ஸில் உள்ளார்ந்த பிழை சேர்க்கப்பட வேண்டும். இந்த பிழைகளின் கலவையானது குறிப்பிட்ட இடங்களில் 50 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயர விலகலை ஏற்படுத்தலாம்😐.

ஜியோயிட் மாதிரிகள் சுத்திகரிக்கப்பட்டுள்ளன, குறிப்பாக, GNNS நிலைப்படுத்தலின் விளைவாக பெறப்பட்ட அல்டிமெட்ரி பல ஆண்டுகளாக துல்லியமாக இருக்கும்.

டிஜிட்டல் டெரெய்ன் மாடல் "டிடிஎம்"

ஒரு டிடிஎம் என்பது கட்டங்களைக் கொண்ட ஒரு டிஜிட்டல் கோப்பாகும், ஒவ்வொரு கட்டமும் (சதுர அடிப்படை மேற்பரப்பு) அந்த கட்டத்தின் மேற்பரப்பிற்கான உயர மதிப்பை வழங்குகிறது. உலக உயர மாதிரியின் தற்போதைய கட்ட அளவு 30 மீ x 90 மீ என்பது ஒரு யோசனை. பூமியின் மேற்பரப்பில் ஒரு புள்ளியின் நிலையை (தீர்க்கரேகை, அட்சரேகை) அறிந்து, படிப்பதன் மூலம் இடத்தின் உயரத்தைப் பெறுவது எளிது. DTM கோப்பு (அல்லது DTM, ஆங்கிலத்தில் டிஜிட்டல் டெரெய்ன் மாடல்).

DEM இன் முக்கிய தீமை அதன் நம்பகத்தன்மை (விரோதங்கள், துளைகள்) மற்றும் கோப்பு துல்லியம்; எடுத்துக்காட்டுகள்:

• ASTER DEM ஆனது ஒரு படி (கட்டம் அல்லது பிக்சல்) 30 மீ, கிடைமட்ட துல்லியம் 30 மீ மற்றும் 20 மீ உயரமானியுடன் கிடைக்கிறது.
• MNT SRTM ஆனது 90 மீ இடைவெளியில் (கட்டம் அல்லது பிக்சல்), தோராயமாக 16 மீ உயரமானி மற்றும் 60 மீ பிளானிமெட்ரிக் துல்லியத்துடன் கிடைக்கிறது.
• சோனி டிஇஎம் மாடல் (ஐரோப்பா) 1°x1° அதிகரிப்பில் கிடைக்கிறது, அதாவது அட்சரேகையைப் பொறுத்து 25 x 30 மீ வரிசையில் செல் அளவுடன் கிடைக்கிறது. விற்பனையாளர் மிகவும் துல்லியமான தரவு மூலங்களை தொகுத்துள்ளார், இந்த DEM ஒப்பீட்டளவில் துல்லியமானது மற்றும் இலவச OpenmtbMap மேப்பிங் மூலம் TwoNav மற்றும் Garmin GPS க்கு "எளிதாக" பயன்படுத்தலாம்.
• IGN DEM 5m x 5m இலவசமாக (ஜனவரி 2021 முதல்) 1m x 1m அல்லது 5m x 5m படிகளில் 1m செங்குத்துத் தெளிவுத்திறனுடன் கிடைக்கும். இந்த DEMக்கான அணுகல் இந்த வழிகாட்டியில் விளக்கப்பட்டுள்ளது.

அந்தத் தரவின் உண்மையான துல்லியத்துடன் தீர்மானத்தை (அல்லது கோப்பில் உள்ள தரவின் துல்லியம்) குழப்ப வேண்டாம். பூகோளத்தின் மேற்பரப்பை அருகிலுள்ள மீட்டருக்கு கண்காணிக்க அனுமதிக்காத கருவிகளிலிருந்து அளவீடுகள் (அளவீடுகள்) பெறலாம்.

IGN DEM, ஜனவரி 2021 முதல் இலவசமாகக் கிடைக்கும் சமீபத்திய ஆராய்ச்சிக்காக ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட பகுதிகள் (எ.கா. வெள்ள அபாயம்) 1 மீ தெளிவுத்திறனில் ஸ்கேன் செய்யப்பட்டன, மற்ற இடங்களில் துல்லியம் இந்த மதிப்பிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கலாம். இருப்பினும், கோப்பில், 5x5m அல்லது 1x1m அதிகரிப்புகளில் புலங்களை நிரப்ப தரவு இடைக்கணிப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. IGN ஆனது 2026 ஆம் ஆண்டிற்குள் பிரான்சை முழுமையாக உள்ளடக்கும் இலக்குடன் உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட வாக்குப்பதிவு பிரச்சாரத்தை தொடங்கியுள்ளது, மேலும் அந்த நாளில், IGN DEM துல்லியமாக இருக்கும். மற்றும் 1x1x1m இடைவெளியில் இலவசம். ...

DEM நிலத்தின் உயரத்தைக் காட்டுகிறது: உள்கட்டமைப்பின் உயரம் (கட்டிடங்கள், பாலங்கள், ஹெட்ஜ்கள் போன்றவை) கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. காட்டில், இது மரங்களின் அடிவாரத்தில் பூமியின் உயரம், ஒரு ஹெக்டேருக்கு மேல் உள்ள அனைத்து நீர்த்தேக்கங்களுக்கும் நீரின் மேற்பரப்பு கடற்கரையின் மேற்பரப்பு ஆகும்.

ஒரு கலத்தில் உள்ள அனைத்து புள்ளிகளும் ஒரே உயரத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன, எனவே குன்றின் விளிம்பில், கோப்பு இருப்பிடத்தின் நிச்சயமற்ற தன்மை காரணமாக, இருப்பிடத்தின் நிச்சயமற்ற தன்மையுடன் சுருக்கமாக, பிரித்தெடுக்கப்பட்ட உயரம் அண்டை கலத்தின் உயரத்திற்கு சமமாக இருக்கலாம்.

சிறந்த வரவேற்பு நிலைமைகளின் கீழ் GPS பொருத்துதல் துல்லியம் 4,5% இல் 90 மீ வரிசையில் உள்ளது. இந்த செயல்திறன் மிக சமீபத்திய ஜிபிஎஸ் பெறுதல்களுடன் (GPS + Glonass + Galileo) காணப்படுகிறது. எனவே, உண்மையான இருப்பிடத்தின் துல்லியம் 90 மற்றும் 100 மீ (தெளிவான வானம், முகமூடிகள் தவிர்த்து, பள்ளத்தாக்குகள் தவிர்த்து) 0க்கு 5 மடங்கு ஆகும். 1 x 1 மீ செல் கொண்ட DEM ஐப் பயன்படுத்துவது எதிர்மறையானது.ஏனெனில் சரியான கட்டத்தில் இருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அரிதாகவே இருக்கும். இந்த தேர்வு உண்மையான கூடுதல் மதிப்பு இல்லாமல் செயலியை மூழ்கடிக்கும்!

DEM ஐப் பெற, இதில் பயன்படுத்த முடியும்:

• TwoNav GPS: CDEM இல் 5m (RGEALTI).

• கார்மின் ஜிபிஎஸ்: சோனி டேட்டாபேஸ்

  TwoNav GPS க்காக உங்கள் சொந்த DEM ஐ எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை அறிக. Qgis மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி நிலை வளைவுகளைப் பிரித்தெடுக்கலாம்.

ஜிபிஎஸ் மூலம் உயரத்தை தீர்மானிக்கவும்

உங்கள் ஜிபிஎஸ் நேவிகேட்டரில் DEM கோப்பை ஏற்றுவதே ஒரு தீர்வாக இருக்கலாம், ஆனால் கட்டங்கள் அளவு குறைக்கப்பட்டு, கோப்பு போதுமான அளவு துல்லியமாக (கிடைமட்டமாகவும் செங்குத்தாகவும்) இருந்தால் மட்டுமே உயரம் நம்பகமானதாக இருக்கும்.

DEM இன் தரத்தைப் பற்றிய நல்ல யோசனையைப் பெற, எடுத்துக்காட்டாக, ஏரியின் நிவாரணம் அல்லது ஏரியைக் கடக்கும் பாதையை உருவாக்கி, 2D பிரிவில் உயரங்களைக் கவனிப்பது போதுமானது.

படம்: LAND மென்பொருள், 3D உருப்பெருக்கம் x XNUMX இல் சரியான DEM உடன் ஜெரார்ட்மர் ஏரியின் காட்சி. நிலப்பரப்பில் உள்ள கண்ணிகளின் கணிப்பு தற்போதைய DEM வரம்பைக் காட்டுகிறது.

படம்: LAND நிரல், சரியான DTM உடன் 2D இல் Gérardmer ஏரி "BOG" காட்சி.

அனைத்து நவீன "நல்ல தரமான" GPS சாதனங்களும் ஒரு திசைகாட்டி மற்றும் ஒரு டிஜிட்டல் பாரோமெட்ரிக் சென்சார் கொண்டிருக்கும், எனவே ஒரு பாரோமெட்ரிக் அல்டிமீட்டர்; இந்த உணரியைப் பயன்படுத்துவது, நீங்கள் அறியப்பட்ட புள்ளியில் உயரத்தை அமைத்தால் (கார்மின் பரிந்துரை) துல்லியமான உயரத்தைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஜிபிஎஸ் வருகைக்குப் பிறகு ஜிபிஎஸ் வழங்கிய உயர துல்லியமின்மை, துல்லியமான புவியியல் நிலையை வழங்க காற்றழுத்தமானி உயரம் மற்றும் ஜிபிஎஸ் உயரத்தைப் பயன்படுத்தும் ஏரோநாட்டிக்ஸின் கலப்பின அல்காரிதம்களை உருவாக்கத் தூண்டியது. உயரம். இது நம்பகமான உயர தீர்வு மற்றும் GPS உற்பத்தியாளர்களின் விருப்பமான தேர்வாகும், வெளிப்புற TwoNav நடைமுறைக்கு உகந்ததாக உள்ளது. மற்றும் கார்மின்.

கார்மினில், ஜிபிஎஸ் சலுகை பயனர் சுயவிவரத்தின்படி அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது (வெளிப்புறம், சைக்கிள் ஓட்டுதல், மலை பைக்கிங் போன்றவை), எனவே பயனர் கையேடுகள் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையைப் பார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

உங்கள் GPS ஐ விருப்பத்திற்கு அமைப்பதே உகந்த தீர்வாகும்:

• உயரம் = காற்றழுத்தமானி + ஜிபிஎஸ், ஜிபிஎஸ் அனுமதித்தால்,
• GPS அனுமதித்தால் உயரம் = காற்றழுத்தமானி + DTM (MNT).

எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், காற்றழுத்தமானி பொருத்தப்பட்ட GPSக்கு, காற்றழுத்தமானியை தொடக்கப் புள்ளியில் அதன் குறைந்தபட்ச உயரத்திற்கு கைமுறையாக அமைக்கவும். மலைகளில் ⛰ நீண்ட ஓட்டங்களில், அமைப்பு மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும், குறிப்பாக வெப்பநிலை மற்றும் வானிலையில் ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்பட்டால்.

சில கார்மின் ஜிபிஎஸ்-உகந்த சைக்கிள் ஓட்டுதல் சாதனங்கள் தானாக அறியப்பட்ட உயரமான வழிப் புள்ளிகளில் பாரோமெட்ரிக் உயரத்தை மீட்டமைக்கும், இது மவுண்டன் பைக்கிங்கிற்கான சிறந்த தீர்வாகும். இருப்பினும், பயனர் பாஸ்களின் உயரம் மற்றும் பள்ளத்தாக்கின் அடிப்பகுதியை விட்டு வெளியேறும் முன், எடுத்துக்காட்டாக, தெரிவிக்க வேண்டும்; திரும்பும் வழியில், உயர வேறுபாடு துல்லியமாக இருக்கும் 👍.

காற்றழுத்தமானி + (ஜிபிஎஸ் அல்லது டிடிஎம்) பயன்முறையில், காற்றழுத்தமானி, ஜிபிஎஸ் அல்லது டிஇஎம் ஆகியவற்றால் காணப்படும் உயர்வு சீரானதாக இருக்க வேண்டும் என்ற கொள்கையின் அடிப்படையில் ஒரு தானியங்கி காற்றழுத்தமானி சரிசெய்தல் அல்காரிதத்தை உற்பத்தியாளர் உள்ளடக்கியுள்ளார்: இந்த கொள்கை பயனருக்கு சிறந்த நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது மற்றும் மிகவும் பொருத்தமானது. வெளிப்புற நடவடிக்கைகள்.

இருப்பினும், பயனர் வரம்புகளைப் பற்றி அறிந்திருக்க வேண்டும்:

• ஜிபிஎஸ் ஜியோயிடை அடிப்படையாகக் கொண்டது, எனவே பயனர் செயற்கை நிலப்பரப்பு வழியாக நகர்ந்தால் (உதாரணமாக, ஸ்லாக் டம்ப்ஸ்), திருத்தங்கள் சிதைந்துவிடும்,
• DEM தரையில் உள்ள பாதையைக் காட்டுகிறது, பயனர் மனித உள்கட்டமைப்பின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை (வழிப்பாதை, பாலம், பாதசாரி பாலங்கள், சுரங்கங்கள் போன்றவை) கடன் வாங்கினால், சரிசெய்தல் ஈடுசெய்யப்படும்.

எனவே, துல்லியமான உயர அதிகரிப்பைப் பெறுவதற்கான உகந்த செயல்முறை பின்வருமாறு:

1️⃣ ஆரம்பத்தில் பாரோமெட்ரிக் சென்சாரைச் சரிசெய்யவும். இந்த அமைப்பு இல்லாமல், உயரங்கள் மாற்றப்படும் (மாற்றம்), வானிலை காரணமாக சறுக்கல் சிறியதாக இருந்தால் மட்டத்தில் உள்ள வேறுபாடு சரியாக இருக்கும் (மலைகளுக்கு வெளியே குறுகிய பாதை). கார்மின் குடும்ப ஜிபிஎஸ் பயனர்களுக்கு, "ஜிபிஎக்ஸ்" உயரங்கள் கார்மின் மற்றும் ஸ்ட்ராவினால் சமூகத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே தரவுத்தளத்தில் சரியான உயர சுயவிவரத்தை உள்ளிடுவது விரும்பத்தக்கது.

2️⃣ நீண்ட பயணங்கள் (> 1 மணிநேரம்) மற்றும் மலைகளில் வானிலை காரணமாக சறுக்கல் (உயரத்திலும் உயரத்திலும் பிழை) குறைக்க:

• தேர்வில் கவனம் செலுத்துங்கள் காற்றழுத்தமானி + ஜி.பி.எஸ், செயற்கை நிவாரணம் கொண்ட வெளிப்புற பகுதிகள் (திப்பம் பகுதிகள், செயற்கை மலைகள் போன்றவை),
• தேர்வில் கவனம் செலுத்துங்கள் காற்றழுத்தமானி + DTM (MNT)நீங்கள் IGN DTM (5 x 5 m கட்டம்) அல்லது Sonny DTM (பிரான்ஸ் அல்லது ஐரோப்பா) கணிசமான அளவு உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தும் பாதைக்கு வெளியே நிறுவியிருந்தால் (பாதசாரி பாலங்கள், மேம்பாலங்கள் போன்றவை).

உயர வித்தியாசத்தை உருவாக்குதல்

முந்தைய வரிகளில் விவரிக்கப்பட்ட உயரப் பிரச்சனையானது, இரண்டு பயிற்சியாளர்களுக்கு இடையே உள்ள உயரத்தில் உள்ள வேறுபாடு வேறுபட்டது அல்லது அது GPS இல் படிக்கப்படுகிறதா அல்லது STRAVA (STRAVA உதவியைப் பார்க்கவும்) போன்ற பயன்பாட்டில் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்து மாறுபடும் என்பதைக் கவனித்த பிறகு அடிக்கடி வெளிப்படுகிறது.

முதலில், மிகவும் நம்பகமான உயரத்தை வழங்க உங்கள் ஜிபிஎஸ்-ஐ டியூன் செய்ய வேண்டும்.

வரைபடத்தைப் படிப்பதன் மூலம் நிலைகளில் உள்ள வேறுபாட்டைப் பெறுவது மிகவும் எளிது, பெரும்பாலும் பயிற்சியாளர் தீவிர பரிமாணங்களின் புள்ளிகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டை நிர்ணயிப்பதில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டவர், இருப்பினும், துல்லியமாகச் சொல்வதானால், தொகையைப் பெற நேர்மறை விளிம்பு கோடுகளை எண்ணுவது அவசியம். .

டிஜிட்டல் கோப்பில் கிடைமட்ட கோடுகள் இல்லை, ஜிபிஎஸ் மென்பொருள், டிராக் ப்ளோட்டிங் அப்ளிகேஷன் அல்லது பகுப்பாய்வு மென்பொருளானது "படிகள் அல்லது உயர அதிகரிப்புகளை குவிப்பதற்கு" கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பெரும்பாலும் "குவிப்பு இல்லை" கட்டமைக்கப்படலாம்:

• TwoNav இல் அமைப்பு விருப்பங்கள் அனைத்து GPS க்கும் பொதுவானது
• Gamin இல் நீங்கள் பயனர் கையேடு மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையைப் பார்க்க வேண்டும் (ஒவ்வொரு மாதிரியும் வழக்கமான பயனர் சுயவிவரத்தின்படி அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது)
• OpenTraveller பயன்பாட்டில் உயரத்தில் உள்ள வேறுபாட்டைக் கண்டறிய உணர்திறன் வரம்பை சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கும் விருப்பம் உள்ளது.

ஒவ்வொருவருக்கும் அவரவர் தீர்வு 💡.

ஆன்லைன் பகுப்பாய்விற்கான வலைத்தளங்கள் அல்லது மென்பொருள் உயரத்தை மாற்ற முயற்சி செய்யுங்கள் "gpx" கோப்புகளிலிருந்து அவற்றின் சொந்த உயரத் தரவு.

உதாரணம்: STRAVA ஆனது "நேட்டிவ்" அல்டிமெட்ரி கோப்பை உருவாக்கியுள்ளது. STRAVA க்கு தெரிந்த ஜி.பி.எஸ் மற்றும் ஒரு பாரோமெட்ரிக் சென்சார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.ஜிபிஎஸ் STRAVA க்கு தெரியும் என்று ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தீர்வு கருதுகிறது, எனவே இது முக்கியமாக GARMIN வரம்பிலிருந்து பெறப்படுகிறது, மேலும் கோப்பின் நம்பகத்தன்மை ஒவ்வொரு பயனரும் கைமுறையாக உயரத்தை மீட்டமைப்பதைக் கவனித்துக்கொள்கிறது. .

நடைமுறை விளைவுகளைப் பொறுத்தவரை, குறிப்பாக குழு நடைப்பயணத்தின் போது சிக்கல் எழுகிறது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு பங்கேற்பாளரும் 🚵 அவர்களின் உயர வேறுபாடு மற்ற பங்கேற்பாளர்களின் மட்டத்திலிருந்து வேறுபட்டிருப்பதைக் கவனிக்கலாம், இது அவர்களின் ஜி.பி.எஸ் வகையைப் பொறுத்து, அல்லது ஆர்வமுள்ள பயனர் புரிந்து கொள்ளவில்லை. ஏன் வித்தியாசம் GPS உயரம், பகுப்பாய்வு மென்பொருள் அல்லது STRAVA வேறுபட்டது.

முற்றிலும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட STRAVA உலகில், GPS GARMIN பயனர் குழுவின் அனைத்து உறுப்பினர்களும் தங்கள் GPS மற்றும் STRAVA இல் ஒரே உயரத்தைப் பார்க்க வேண்டும். இருப்பினும், உயரம் சரிசெய்தல் மூலம் மட்டுமே வித்தியாசத்தை விளக்க முடியும் என்பது தர்க்கரீதியானது அறிவிக்கப்பட்ட உயர வேறுபாடு சரியானது என்பதை எதுவும் உறுதிப்படுத்தவில்லை.

STRAVA க்கு தெரியாத GPS ஐக் கொண்ட இந்தப் பயனர் குழுவின் உறுப்பினர் தனது உதவியாளர்களைப் போலவே STRAVA இல் உயர வித்தியாசத்தைப் பார்க்க வேண்டும் என்பது தர்க்கரீதியானது, இருப்பினும் அவரது GPS மூலம் காட்டப்படும் நிலை வேறுபாடு வேறுபட்டது. அவர் தனது உபகரணங்களைக் குறை கூறலாம், இருப்பினும் அது சரியாக வேலை செய்கிறது.

IGN கார்டைப் படிக்கும்போது உயரத்தில் உள்ள வேறுபாட்டின் உண்மையான மதிப்புக்கு மிக நெருக்கமானது இன்னும் பிரான்ஸ் அல்லது பெல்ஜியத்தில் பெறப்படுகிறது., மிகவும் மேம்பட்ட ஜியோயிட் செயல்படுவது படிப்படியாக GNSS நோக்கி மைல்கல்லை நகர்த்தும்

ஜிஎன்எஸ்எஸ்: புவிஇருப்பிடம் மற்றும் செயற்கைக்கோள் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி வழிசெலுத்துதல்: அந்த புள்ளியில் பெறப்பட்ட பல செயற்கை செயற்கைக்கோள்களிலிருந்து ரேடியோ சிக்னல்களை செயலாக்குவதன் மூலம் மேற்பரப்பில் அல்லது பூமிக்கு அருகில் உள்ள ஒரு புள்ளியின் நிலை மற்றும் வேகத்தை தீர்மானித்தல்.

உயர வேறுபாட்டைப் பெற நீங்கள் மென்பொருள் அல்லது பயன்பாட்டைச் சார்ந்திருக்க வேண்டும் என்றால், தளத்தின் IGN வரைபடத்தின் விளிம்பு கோடுகளின்படி, அதாவது 5 அல்லது 10 மீ வரை குவிப்பு படி மதிப்பை சரிசெய்ய இந்த மென்பொருளை நீங்கள் சரிசெய்ய வேண்டும். ஒரு சிறிய படி அனைத்து சிறிய தாவல்கள் அல்லது புடைப்புகள் மாற்றங்களை ஒரு துளி மாறும், மற்றும் மாறாக, ஒரு படி மிக உயர்ந்த சிறிய மலைகள் எழுச்சி அழிக்கும்.

இந்த பரிந்துரைகளைப் பயன்படுத்திய பிறகு, ஜிபிஎஸ் அல்லது நம்பகமான டிஇஎம் பொருத்தப்பட்ட பகுப்பாய்வு மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி பெறப்பட்ட உயர மதிப்புகள் "சரியான" வரம்பிற்குள் இருப்பதை ஆசிரியரின் சோதனை காட்டுகிறது. IGN வரைபடமும் அதன் சொந்த நிச்சயமற்ற தன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது என்று கருதுகிறதுIGN அட்டை 1 / 25 உடன் பெறப்பட்ட மதிப்பீட்டோடு ஒப்பிடும்போது.

மறுபுறம், STRAVA ஆல் வெளியிடப்பட்ட மதிப்பு பொதுவாக மிகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. STRAVA பயன்படுத்தும் முறை, பயனர்களின் "கருத்து" அடிப்படையில், கோட்பாட்டளவில் உண்மைக்கு மிக நெருக்கமான மதிப்புகளுக்கு விரைவான ஒருங்கிணைப்பைக் கணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து ஏற்கனவே பைக்பார்க்கில் நடைபெற வேண்டும். அல்லது மிகவும் பிஸியான தடங்கள்!

இந்த புள்ளியை திட்டவட்டமாக விளக்குவதற்கு, 20 கிமீ நீளமுள்ள மலைப்பாங்கான சாலையில் சீரற்ற முறையில் எடுக்கப்பட்ட ஒரு பாதையின் பகுப்பாய்வு இங்கே உள்ளது. "பாரோமெட்ரிக்" ஜிபிஎஸ் உயரம் புறப்படுவதற்கு முன் அமைக்கப்பட்டது, இது "பாரோமெட்ரிக் + ஜிபிஎஸ்" உயரத்தை வழங்குகிறது, டிடிஎம் நம்பகமான டிடிஎம் ஆகும், இது துல்லியமாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. STRAVA நம்பகமான உயரமான சுயவிவரத்தைக் கொண்டிருக்கக்கூடிய பகுதிக்கு வெளியே நாங்கள் இருக்கிறோம்.

இது IGN மற்றும் GPS க்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு மிகப்பெரியதாகவும், IGN மற்றும் STRAVA க்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு சிறியதாகவும் இருக்கும் டிராக்கின் எடுத்துக்காட்டு. GPS மற்றும் STRAVA க்கு இடையே உள்ள தூரம் 80m, உண்மையான "IGN" அவற்றுக்கிடையே உள்ளது.

உயரங்கள்
புறப்படு	வருகை	மேக்ஸ்	நிமிடம்	உயரம்	விலகல் / IGN
ஜிபிஎஸ் (பரோ + ஜிபிஎஸ்)	122	124	150	98	198	-30
DTM இல் உயரம் சரிசெய்தல்	122	122	150	98	198	-30
உணவு	280	+ 51
IGN அட்டைகள்	122	122	148	99	228,5	0