ஐரோப்பிய காரில் குளிரூட்டும் முறையை சரிசெய்வது ஏன் கடினமாக இருக்கும்

குளிரூட்டும் முறையை சரிசெய்வது, உதாரணமாக கசிவு ஏற்பட்டால், பல்வேறு தடைகளை உருவாக்கலாம். பல பழுதுபார்ப்புகளில் கணினியின் ஹீட்ஸின்க் கண்டறிதல் அடங்கும்.

பெரும்பாலான மக்கள் அனைத்து வாகனங்களிலும் குளிரூட்டும் அமைப்புகளை பராமரிக்க எளிதாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறார்கள். மறுபுறம், ஒரு ஐரோப்பிய காருடன் பணிபுரியும் போது குளிரூட்டும் முறைமைகளை சரிசெய்வது தந்திரமானதாக இருக்கும்.

குளிரூட்டும் அமைப்புகள் உகந்த செயல்திறனுக்காக இயக்க வெப்பநிலையில் இயந்திரத்தை இயங்க வைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, குளிரூட்டும் அமைப்புகள் காலநிலை கட்டுப்பாட்டிற்காக அறையை சூடாக்க உதவுகின்றன, அத்துடன் பனிமூட்டமான ஜன்னல்களை நீக்குகின்றன.

சில வாகனங்களில் குளிரூட்டும் அமைப்புகள் மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும். ஐரோப்பிய வாகனங்களில், பெரும்பாலான குளிரூட்டும் அமைப்புகளுடன் வேலை செய்வது கடினம், ஏனெனில் கணினி மறைக்கப்பட்ட அல்லது அடைய முடியாத இடங்களில் உள்ளது. பல ஐரோப்பிய கார்களில் குளிரூட்டும் அமைப்பை நிரப்ப ரிமோட் நீர்த்தேக்கங்கள் உள்ளன. ரேடியேட்டர் பொதுவாக சேஸின் முன் கிரில்லின் உள்ளே மறைக்கப்படுகிறது. இது அசுத்தமான அல்லது பலவீனமான குளிரூட்டியை மாற்றும்போது கணினியை நிரப்புவது சற்று கடினமாக்குகிறது.

இரண்டு வகையான குளிரூட்டும் அமைப்புகள் உள்ளன:

• பாரம்பரிய குளிரூட்டும் அமைப்பு
• மூடிய குளிரூட்டும் அமைப்பு

கழுவும் போது வழக்கமான குளிரூட்டும் அமைப்பு, ரேடியேட்டருக்கான அணுகல் மற்றும் ரேடியேட்டரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள வடிகால் வால்வை எளிதாக அணுகலாம். பொதுவாக வெப்ப அமைப்பு ரேடியேட்டருடன் சேர்ந்து வடிகட்டுகிறது.

கழுவும் போது மூடிய குளிரூட்டும் அமைப்பு ஒரு தொட்டியுடன் (விரிவாக்க தொட்டி), ரேடியேட்டரை திறந்த அல்லது மறைக்கப்பட்ட வடிவத்தில் ஏற்றலாம். ரேடியேட்டர் ஒரு ஐரோப்பிய காரில் மறைத்து வைக்கப்பட்டுள்ளதால், குளிரூட்டியை சுத்தப்படுத்துவது கடினம். குளிரூட்டியை சுத்தப்படுத்துவதற்கான சிறந்த வழி, வெற்றிட குளிரூட்டி ப்ளீடர் எனப்படும் கருவியைப் பயன்படுத்துவதாகும். இந்தக் கருவி கணினியில் உள்ள அனைத்து குளிரூட்டியையும் ஒரு வடிகால் கொள்கலன் அல்லது வாளிக்குள் இழுத்து முழு அமைப்பிலும் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்கும். பின்னர், கணினி நிரப்பத் தயாராக இருக்கும்போது, ​​​​வடிகால் குழாயைப் பிடித்து புதிய குளிரூட்டியில் நனைக்கவும். கணினியில் காற்று வெளியேறாமல் இருக்க குளிரூட்டியை சேமித்து வைக்கவும். வால்வை ஓட்டத்தைத் திருப்பி, வெற்றிடத்தை புதிய குளிரூட்டியில் இழுக்கவும். இது கணினியை நிரப்பும், ஆனால் மெதுவான கசிவு இருந்தால், கணினியில் நிரப்புதல் குறைவாக இருக்கும்.

ஐரோப்பிய வாகனங்களில் குளிரூட்டும் குழல்களை மாற்றும் போது, ​​தடைகள் இருக்கலாம். உதாரணமாக, சில ஐரோப்பிய கார்களில் கூலன்ட் ஹோஸ்கள் உள்ளன, அவை கப்பி அல்லது பம்பின் பின்னால் இயந்திரத்தை இணைக்கின்றன. கிளம்பை அணுகுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்பதால் இது தந்திரமானதாக இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், குழாய் கவ்வியை அணுகுவதற்கு கப்பி அல்லது பம்ப் அகற்றப்பட வேண்டும். சில நேரங்களில் பாகங்களை அகற்றும் போது, ​​அவை உடைந்து மேலும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

மற்ற அமைப்புகள் குளிரூட்டும் அமைப்பில் தலையிடலாம், அதாவது ஏர் கண்டிஷனிங் குழல்களை. குழாய் வளைந்து நகர்த்தப்பட்டால், A/C குழாயிலிருந்து கிளாம்ப்களை அகற்றுவது குளிரூட்டும் குழாயை மாற்ற உதவும். இருப்பினும், ஏ/சி குழாய் கடினமாகவும், வளைக்க முடியாமலும் இருந்தால், ஏ/சி அமைப்பிலிருந்து குளிரூட்டியை அகற்றுவது அவசியம். இது ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் உள்ள அனைத்து அழுத்தத்தையும் விடுவிக்கும், இதனால் குழாயைத் துண்டித்து, பக்கவாட்டில் நகர்த்தி குளிரூட்டும் குழாய் அணுகலைப் பெறலாம்.