சீட் பெல்ட் ஏன் நீட்டப்படவில்லை மற்றும் அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது
உள்ளடக்கம்
தலையணைகள் காரில் முக்கிய பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன என்று சில நேரங்களில் நம்பப்படுகிறது, இருப்பினும், இது அவ்வாறு இல்லை. காற்றுப்பைகள் காயங்களைத் தவிர்க்க உதவுகின்றன, ஆனால் சீட் பெல்ட்கள் மட்டுமே உயிரைக் காப்பாற்றும். ஆனால் அவர்களின் சரியான மனதில் யாரும் தலையணைகளை அணைக்கவில்லை என்றால், பெல்ட்களை சரியாகப் பயன்படுத்த அவர்களை கட்டாயப்படுத்துவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை.
பதற்றத்தை தானியக்கமாக்க, முறுக்கு (சுருள்) மற்றும் பூட்டுதல் (இனற்ற) வழிமுறைகள் வடிவமைப்பில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, squibs உடன் அவசர பதற்றம் சாதனங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
சீட் பெல்ட் ஜாம் ஆக என்ன செய்யலாம்
சுருள்களை உருவாக்கும் சாதனங்கள் மிகவும் நம்பகமானவை, ஆனால் எந்த வழிமுறைகளும் காலப்போக்கில் தோல்வியடைகின்றன. இது பொதுவாக பாகங்கள் தேய்மானம் மற்றும் அசுத்தங்கள் உட்செலுத்துதல் காரணமாகும்.
சுருள் பூட்டு
பிரேக்கிங் போது, அதே போல் கார் உடலின் ஒரு கூர்மையான ரோல், ஒரு விபத்து அல்லது ஒரு கார் கவிழ்ப்பு சாத்தியம் போது, ஈர்ப்பு திசையன் திசையில் பெல்ட் பொறிமுறையின் உடல் தொடர்புடைய மாற்றுகிறது. இந்த உடலே உடல் தூணுடன் கடுமையாக சரி செய்யப்படுகிறது; சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், அதன் செங்குத்து அச்சு உடலின் அதே அச்சுடனும் தரையின் திசையுடனும் ஒத்துப்போகிறது.
தடுப்பானது ஒரு பாரிய பந்தை நகர்த்துவதற்கான கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது, இதன் விளைவாக அதனுடன் தொடர்புடைய லீஷ் விலகிச் சென்று சுருளின் ராட்செட் பொறிமுறையைத் தடுக்கிறது. சாதாரண நிலைக்குத் திரும்பிய பிறகு, சுருள் திறக்கப்பட வேண்டும்.
இரண்டாவது மந்தநிலை பொறிமுறையானது ஒரு விசித்திரமான நெம்புகோல் மற்றும் சுருள் அச்சில் ஒரு உள் பல் கொண்ட ஒரு கியர் ஆகும். அவிழ்க்கும் வேகம் ஆபத்தான வரம்பை மீறினால், நெம்புகோல் சுழன்று, நகரும் மற்றும் பல்லுடன் ஈடுபடும். அச்சு உடலுடன் தொடர்புடையது, மற்றும் சுழற்சி தடுக்கப்படுகிறது. வீட்டிலிருந்து பெல்ட் சீராக வெளியே இழுக்கப்படும் போது இது நடக்காது.
பெல்ட்டை வீட்டுவசதிக்குள் இழுத்து அதை முறுக்குவதற்கு ஒரு சுழல் நீரூற்று பொறுப்பு. பெல்ட் வெளியே இழுக்கப்படும் போது அது முழுவதுமாக சுருக்கப்பட்டு, காயப்படும்போது ஓய்வெடுக்கிறது. இந்த நீரூற்றின் விசையானது சில அடர்த்தியுடன் பயணிகளுக்கு எதிராக பெல்ட்டை அழுத்துவதற்கு போதுமானது.
பொறிமுறையின் பாகங்களை அணியுங்கள்
பெல்ட் ஒட்டுமொத்தமாக காரின் அதே ஒழுங்குமுறையுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொறிமுறையானது அணியக்கூடியது இயற்கையானது. நகரும் போது கூட, சுருள் ஒரு நபரின் இயக்கத்தை ஓரளவுக்குத் தொடர்கிறது.
உடைகளின் விளைவாக, பூட்டுதல் வழிமுறைகள் மிகவும் பாதிக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை வடிவமைப்பின் மிகவும் சிக்கலான பகுதியாகும்.
நிலப்பரப்பு, முடுக்கம், பிரேக்கிங் மற்றும் கார்னரிங் ஆகியவற்றில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் காரணமாக பந்து தொடர்ந்து நகர்கிறது. பிற தொடர்புடைய கூறுகளும் தொடர்ந்து வேலை செய்கின்றன. மசகு எண்ணெய் ஆக்சிஜனேற்றம், உலர்தல் மற்றும் சிதைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது கைப்பற்றப்படுவதற்கு காரணமாகிறது.
பற்றவைப்பவர்கள்
நவீன பெல்ட்கள் விபத்து ஏற்பட்டால் பாசாங்கு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எலக்ட்ரானிக் யூனிட்டின் கட்டளையின் பேரில், அதன் சென்சார்களின் சமிக்ஞைகளின்படி முரண்பாடான முடுக்கங்களைப் பதிவுசெய்தது, பதற்றம் பொறிமுறையில் உள்ள ஸ்கிப் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் வெளியேறும் வாயுக்கள் எரிவாயு இயந்திரத்தின் சுழலியைச் சுழற்றத் தொடங்குகின்றன, அல்லது உலோகப் பந்துகளின் தொகுப்பு நகர்கிறது, இதனால் சுருள் அச்சை திருப்புகிறது. பெல்ட் முடிந்தவரை ஸ்லாக் எடுத்து பயணிகளை இருக்கைக்கு உறுதியாக அழுத்துகிறது.
தூண்டிய பிறகு, பொறிமுறையானது தவிர்க்க முடியாமல் நெரிசலாகிவிடும், மேலும் பெல்ட்டை அவிழ்க்கவோ அல்லது முன்னாடி செய்யவோ முடியாது. பாதுகாப்பு விதிமுறைகளின்படி, அதன் மேலும் பயன்பாடு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, ஜவுளி வெட்டப்பட்டு, உடல் மற்றும் அனைத்து வழிமுறைகளுடன் ஒரு சட்டசபையாக மாற்றப்படுகிறது. அதை சரி செய்தாலும், தேவையான அளவு பாதுகாப்பை வழங்க முடியாது.
சுருள் பிரச்சனை
பல காரணங்களுக்காக சுருள் பொதுவாக வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது:
- நீண்ட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு ஜவுளிப் பொருளைத் தளர்த்துவது;
- சுழற்சி முனைகளில் அழுக்கு உட்செலுத்துதல்;
- பகுதிகளின் அரிப்பு மற்றும் உடைகள்;
- அனைத்து வகையான துணிமணிகள்-கவ்விகளைப் பயன்படுத்தும் போது நீண்ட நேரம் முறுக்கப்பட்ட நிலையில் இருந்த பிறகு சுருள் வசந்தத்தை பலவீனப்படுத்துதல், இது கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
அதன் முன் ஏற்றத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் வசந்தத்தை இறுக்கலாம். இந்த பணி கடினமானது மற்றும் மிகுந்த கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது, ஏனென்றால் பிளாஸ்டிக் அட்டையை அகற்றிய பிறகு, வசந்தம் உடனடியாக அவிழ்ந்துவிடும், மேலும் அதை அதன் இடத்திற்குத் திருப்புவது மிகவும் கடினம், மேலும் அதைச் சரியாகச் சரிசெய்வது.
செயலிழப்புக்கான காரணத்தை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது
ரேக்கிலிருந்து ரீல் உடலை அகற்றிய பிறகு, அது கண்டிப்பாக செங்குத்தாக நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் உடலில் இருந்து பெல்ட்டை சுமூகமாக இழுக்க முயற்சிக்க வேண்டும். சாய்வு இல்லை என்றால், பெல்ட் எளிதாக வெளியே வந்து விடுவிக்கப்படும் போது பின்வாங்க வேண்டும்.
நீங்கள் கேஸை சாய்த்தால், பந்து நகரும் மற்றும் சுருள் தடுக்கப்படும். ஒரு வேலை பொறிமுறையானது செங்குத்து நிலைக்குத் திரும்பிய பிறகு அதன் வேலையை மீட்டெடுக்கிறது. வெட்ஜிங் என்பது பந்து பூட்டின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது.
பெல்ட் போதுமான அளவு வேகமாக வெளியே இழுக்கப்பட்டால், விசித்திரமான நெம்புகோல் கொண்ட மையவிலக்கு பூட்டு வேலை செய்யும், மேலும் சுருளும் தடுக்கப்படும். வெளியான பிறகு, வேலை மீட்டமைக்கப்படுகிறது மற்றும் மென்மையான இழுப்பதில் எந்த குறுக்கீடும் இருக்கக்கூடாது.
பொறிமுறையின் ஆபத்து காரணமாக ஒரு பைரோடெக்னிக் டென்ஷனரைக் கண்டறிவதற்கான வேலை நிபுணர்களுக்கு மட்டுமே கிடைக்கிறது. மல்டிமீட்டருடன் அதை ரிங் செய்யவோ அல்லது பிரித்தெடுக்கவோ முயற்சிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
சீட் பெல்ட் பழுது
கிடைக்கக்கூடிய பழுதுபார்க்கும் முறைகள் பொறிமுறைகளை பகுதியளவு பிரித்தெடுத்தல், சுத்தம் செய்தல், கழுவுதல், உலர்த்துதல் மற்றும் உயவூட்டுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.
கருவிகள்
எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் இல்லை, நிலையான கருவிகளைப் பயன்படுத்தி பழுதுபார்ப்பு சாத்தியமாகும். சில நேரங்களில் உள் ஃபாஸ்டென்சர்களில் தரமற்ற திருகு தலைகள் உள்ளன, பொருத்தமான விசைகளை வாங்குவது கடினம்.
ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- உடலில் இருந்து வழக்குகளை அகற்றுவதற்கான விசைகளின் தொகுப்பு;
- துளையிடப்பட்ட மற்றும் பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள், பரிமாற்றக்கூடிய டார்க்ஸ் பிட்களுடன் இருக்கலாம்;
- நீட்டப்பட்ட பெல்ட்டை சரிசெய்வதற்கான கிளிப்;
- ஒரு ஏரோசல் கிளீனருடன் ஒரு குப்பி;
- பல்நோக்கு கிரீஸ், முன்னுரிமை சிலிகான் அடிப்படையிலானது.
செயல்முறை குறிப்பிட்ட கார் மாடல் மற்றும் பெல்ட் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்தது, ஆனால் பொதுவான புள்ளிகள் உள்ளன.
அறிவுறுத்தல்
- பெல்ட்கள் உடலில் இருந்து அகற்றப்படுகின்றன. இதை செய்ய, நீங்கள் சாக்கெட் அல்லது பெட்டி குறடுகளுடன் உடல் கொட்டைகள் இருந்து ஒரு சில போல்ட் unscrew வேண்டும்.
- ஒரு மெல்லிய ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம், தாழ்ப்பாள்கள் அழுத்தப்பட்டு, திருகுகள் அவிழ்த்து, பிளாஸ்டிக் கவர்கள் அகற்றப்படுகின்றன. தேவைப்படாவிட்டால், அட்டையைத் தொடாதீர்கள், அதன் கீழ் ஒரு சுழல் வசந்தம் உள்ளது.
- பந்து உடல் அகற்றப்பட்டு, பாகங்கள் சுத்தம் செய்யப்பட்டு பரிசோதிக்கப்படுகின்றன, உதிரி பாகங்கள் கிடைத்தால், உடைந்த அல்லது உடைந்தவை மாற்றப்படுகின்றன.
- பொறிமுறையானது ஒரு கிளீனருடன் கழுவப்பட்டு, அழுக்கு மற்றும் பழைய கிரீஸ் அகற்றப்படும். உராய்வு மண்டலங்களுக்கு ஒரு சிறிய அளவு புதிய கிரீஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நீங்கள் அதிகம் செய்ய முடியாது, அதிகப்படியான பகுதிகளின் இலவச இயக்கத்தில் தலையிடும்.
- செயலற்ற வழிமுறை மற்றும் வசந்தத்தை பிரிப்பதற்கு அவசியமானால், தீவிர எச்சரிக்கையுடன் ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றிய பின் அட்டையை அகற்றவும். பொறிமுறையின் நெம்புகோல்கள் சுதந்திரமாக நகர வேண்டும், நெரிசல் அனுமதிக்கப்படாது. வசந்தத்தின் பதற்றத்தை அதிகரிக்க, அதன் உள் முனை அகற்றப்பட்டு, சுழல் முறுக்கப்பட்ட மற்றும் ஒரு புதிய நிலையில் சரி செய்யப்படுகிறது.
- பாகங்கள் ஒரு துப்புரவாளருடன் கழுவப்பட்டு சிறிது உயவூட்டப்பட வேண்டும்.
சிறந்த தீர்வு பெல்ட்டை சரிசெய்ய முயற்சிப்பது அல்ல, குறிப்பாக அது ஏற்கனவே நீண்ட காலமாக சேவை செய்திருந்தால், ஆனால் அதை புதியதாக ஒரு சட்டசபையாக மாற்றுவது.
காலப்போக்கில், வேலையின் நம்பகத்தன்மை குறைகிறது, வெற்றிகரமான பழுதுபார்க்கும் நிகழ்தகவு குறைவாக உள்ளது. புதிய பகுதிகளைக் கண்டுபிடிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, மேலும் பயன்படுத்தப்பட்ட பாகங்கள் ஏற்கனவே உள்ளதை விட சிறந்தவை அல்ல. பாதுகாப்பில் சேமிப்பது எப்போதும் பொருத்தமற்றது, குறிப்பாக பெல்ட்களுக்கு வரும்போது.
அவற்றின் பொருள் விரைவாக வயதாகிறது மற்றும் ஆபத்து ஏற்பட்டால், இவை அனைத்தும் அசாதாரணமாக வேலை செய்யும், இது காயங்களுக்கு வழிவகுக்கும். தோல்வியுற்ற பெல்ட்களுக்கு எந்த தலையணைகளும் உதவாது; மாறாக, அவை கூடுதல் ஆபத்தை ஏற்படுத்தும்.
