செங்குத்தான இறங்குதல் மற்றும் ஏறுதல் அறிகுறிகள் ஏன் சதவீதங்களைக் காட்டுகின்றன மற்றும் அவை எதைக் குறிக்கின்றன

ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் தனது ஓட்டுநர் அனுபவத்தில் ஒரு முறையாவது மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு வழியாக ஓட்டினார். செங்குத்தான வம்சாவளி மற்றும் ஏறுதல்கள் ஒரு சதவீதத்தைக் குறிக்கும் கருப்பு முக்கோணத்துடன் கூடிய அறிகுறிகளால் முன்வைக்கப்படுகின்றன. இந்த சதவீதங்கள் எதைக் குறிக்கின்றன, அவை ஏன் குறிக்கப்படுகின்றன?

சதவீதங்கள் என்றால் என்ன

செங்குத்தான வம்சாவளி மற்றும் ஏற்றங்களின் அறிகுறிகளில், சதவீதம் சாய்வு கோணத்தின் தொடுகோடு குறிக்கிறது. நீங்கள் பக்கத்திலிருந்து சாலையைப் பார்த்து அதை ஒரு செங்கோண முக்கோணமாகக் கற்பனை செய்தால் - சாலையே ஹைப்போடென்யூஸ், அடிவானக் கோடு அருகிலுள்ள கால், மற்றும் இறங்குதலின் உயரம் எதிர் கால், பின்னர் தொடுவானது விகிதமாகும் அடிவானக் கோட்டிற்கு ஏற்றம் அல்லது இறங்குதலின் உயரம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், XNUMX மீட்டர் நீளத்திற்கு மேல் மீட்டர்களில் சாலையின் செங்குத்து மட்டத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்தை சதவீதங்கள் காட்டுகின்றன.

சதவீதங்கள் ஏன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

சாலை போக்குவரத்தின் செயல்பாட்டில், டிகிரிகளில் சாய்வின் கோணம் ஓட்டுநருக்கு எதுவும் சொல்லாது. ஒவ்வொரு 100 மீட்டருக்கும் கார் எவ்வளவு கீழே அல்லது மேலே செல்லும் என்பதை சதவீதத்தின் எண்ணிக்கை குறிக்கிறது, அதாவது, அடையாளம் 12% என்றால், ஒவ்வொரு 12 மீட்டருக்கும் 100 மீட்டர் மேலே அல்லது கீழே செல்கிறது.

சாய்வின் கோணத்தை சதவீதமாகக் குறிப்பிடுவதில் வசதிக்கான இரண்டாவது புள்ளி, அதன் தொடுவானம், கார் சக்கரத்தை சாலையின் மேற்பரப்பில் ஒட்டும் குணகத்திற்குச் சமமாக இருக்கும். இதற்கு நன்றி, நீங்கள் பாதையில் இருந்து பறக்காமல் மேல்நோக்கி அல்லது கீழ்நோக்கி செல்லக்கூடிய வேகத்தை கணக்கிட முடியும்.

சதவீதங்களை டிகிரிக்கு மாற்றுவது எப்படி

"பொறியியல் பயன்முறைக்கு" மாற்றுவதன் மூலம் உங்கள் மொபைலில் உள்ள கால்குலேட்டரில் சாய்வான கோணத்தை சதவீதத்திலிருந்து டிகிரிக்கு மாற்றலாம். டிகிரிகளின் எண்ணிக்கை சாலை அடையாளத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ள சதவீதத்தின் ஆர்க் டேன்ஜென்ட்டின் மதிப்பாக இருக்கும்.

ஏற்றம் அல்லது இறங்குதலின் செங்குத்தான தன்மையின் சரியான மதிப்பை டிரைவர் ஏன் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்

வானிலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து, சாலை மேற்பரப்புடன் சக்கரங்களின் பிடியில் வித்தியாசமாக இருக்கும். நிச்சயமாக ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் பனியிலும், மழையிலும், பனியிலும் இந்த வித்தியாசத்தை உணர்ந்தனர். சாய்வு 10% ஐ நெருங்கும் இடத்தில் இறங்கு அல்லது ஏறும் டயர் கொண்ட சுட்டிகள். மழை காலநிலையில் வேகத்தை குறைத்தால், குறைந்தபட்சம் கார் உயராது.

கூடுதலாக, பழைய கடலோர நகரங்களில் தெருக்கள் உள்ளன, இதில் சாய்வின் கோணம் அனைத்து வகையான தரங்களையும் மீறுகிறது. அதாவது, 20% கோண குணகத்துடன் ஈரமான நிலக்கீல் சாய்வில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பிரேக்கிங் செயல்திறன் பாதியாக குறைகிறது.

எனவே, குறிப்பாக மோசமான வானிலையில், ஏற்ற தாழ்வுகளின் அறிகுறிகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். வானிலை மற்றும் சாய்வின் கோணத்தைப் பொறுத்து, சாலையுடன் சக்கரங்களின் ஒட்டுதலின் குணகத்தை அறிவது, சில சூழ்நிலைகளில் உயிரைக் கூட காப்பாற்ற முடியும்.