கார் டீலர்ஷிப்கள் ஏன் தொடர வேண்டும்

கடந்த ஆண்டு, புகாட்டி லா வோய்ச்சர் நோயர் ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்டது, இது இன்றுவரை மிகவும் விலையுயர்ந்த கார்களில் ஒன்றாகும்.

கடந்த வாரம், ஐரோப்பா முழுவதும் கொரோனா வைரஸ் பரவியதால், சுவிஸ் அரசாங்கம் வெகுஜன கூட்டங்களுக்கு கட்டுப்பாடுகளை விதிக்க வழிவகுத்தது, ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவின் அமைப்பாளர் நிகழ்வை ரத்து செய்ய கட்டாயப்படுத்தியது. நிகழ்ச்சி தொடங்குவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்புதான், கார் நிறுவனங்கள் வருடாந்தர கோலாகலத்திற்காக ஸ்டாண்டுகள் மற்றும் கான்செப்ட் கார்களை ஏற்கனவே மில்லியன் கணக்கில் செலவழித்திருந்தன.

இது ஆட்டோ ஷோவின் நாட்கள் எண்ணப்படுகின்றன என்ற பேச்சுக்கு வழிவகுத்தது. ஜெனீவா இப்போது லண்டன், சிட்னி மற்றும் மெல்போர்ன் போன்றவற்றுடன் முன்னாள் கார் டீலர்ஷிப் ஹோஸ்ட் நகரமாக இணையும் அபாயத்தில் உள்ளது.

ஃபோர்டு, ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் மற்றும் நிசான் உட்பட பல உயர்தர பிராண்டுகள், ஒருமுறை-'கட்டாயம்' தொழில்துறை நிகழ்ச்சிக்கான முதலீட்டில் வருமானம் இல்லாததைக் காரணம் காட்டி, ஜெனீவாவைத் தவிர்க்க ஏற்கனவே முடிவு செய்துள்ளன.

ஜெனிவாவிற்கு வரவழைக்கப்பட்ட கார்களுக்காக ஏற்கனவே அதிக நேரமும் முயற்சியும் செலவழிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் BMW, Mercedes-Benz மற்றும் Aston Martin உள்ளிட்ட பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் "மெய்நிகர் பத்திரிகையாளர் சந்திப்புகளை" தங்கள் உடல் நிலைகளில் காட்டப் போவதை வழங்கவும் விவாதிக்கவும் ஏற்பாடு செய்துள்ளனர். .

கார் டீலர்ஷிப் மறைந்துவிட வேண்டும் என்று விரும்புவோரின் வாதங்களை இவை அனைத்தும் வலுப்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் பிராண்ட் எத்தனை கார்களை விற்க முடியும் என்பதை நேரடியாக பாதிக்காது.

"ஒட்டுமொத்த வாகனத் துறையும் ஒரு மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக டிஜிட்டல் மயமாக்கலைப் பொறுத்தவரை," என்று Mercedes-Benz இன் செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார். பிபிசி இந்த வாரம். "நிச்சயமாக, எதிர்காலத்தில் எங்கள் தயாரிப்புகளை நாங்கள் எவ்வாறு வழங்குகிறோம் என்பதும் இதில் அடங்கும்.

"எங்கள் பல்வேறு தலைப்புகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான தளம் எது?" என்ற கேள்வியை நாமே கேட்டுக்கொள்கிறோம். அது டிஜிட்டல் அல்லது உடல் ரீதியாக இருந்தாலும், எதிர்காலத்தில் நாங்கள் ஒன்றையோ அல்லது மற்றொன்றையோ தேர்வு செய்ய மாட்டோம்."

ஜெனிவா மோட்டார் ஷோ ரத்து செய்யப்பட்டதால், ஆட்டோ ஷோவின் நாட்கள் எண்ணப்படுகின்றன என்ற ஊகத்தை மேலும் தூண்டியுள்ளது.

2013 இல் ஆஸ்திரேலிய சர்வதேச மோட்டார் ஷோ சரிந்தபோது கார் பிராண்டுகள் உற்சாகமடைந்ததற்கு இந்த வாதம் ஒரு காரணம், சிட்னி மற்றும் மெல்போர்னில் தனித்தனி நிகழ்ச்சிகள் 2009 முதல் போதுமான உற்பத்தியாளர்கள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய சுழற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

அந்த நேரத்தில், கார் டீலர்ஷிப்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, மக்கள் தங்கள் தகவல்களை இணையத்திலிருந்து பெற்றனர், மேலும் நவீன ஷோரூம் மிகவும் பளபளப்பாக மாறியது, நீங்கள் ஷோரூம் ஆரவாரம் செய்ய தேவையில்லை.

இது எல்லாம் முட்டாள்தனம்.

ஹார்பர் சிட்டியில் கார் மீது ஆர்வம் கொண்ட குழந்தையாக, சிட்னி ஆட்டோ ஷோ எனது இளமையின் வருடாந்திர சிறப்பம்சமாக இருந்தது மற்றும் அனைத்து வாகனங்கள் மீதும் எனது அன்பை உறுதிப்படுத்த உதவியது. இப்போது நானே ஒரு தந்தையாகிவிட்டதாலும், என்னுடைய சொந்தக் காரில் ஆர்வமுள்ள ஒன்பது வயது மகனைப் பெற்றிருப்பதாலும், சிட்னியில் நடக்கும் நிகழ்ச்சியை இன்னும் அதிகமாக இழக்கிறேன்.

கார் டீலர்ஷிப்கள் கார்களைக் காட்சிப்படுத்துவது மற்றும் அதிக விற்பனையைத் தூண்டுவதை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். பரந்த வாகன சமூகத்தின் ஆதரவும் ஊக்கமும் ஒரு அங்கமாக இருக்க வேண்டும்.

ஆம், அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை (ஐரோப்பிய நிகழ்ச்சிகள் கார் நிறுவனங்களுக்கு கோடிக்கணக்கில் செலவாகும்), ஆனால் அந்த வகையான பணத்தை செலவழிக்க யாரும் அவர்களை கட்டாயப்படுத்துவதில்லை. சமையலறைகள், மாநாட்டு அறைகள் மற்றும் வாழ்க்கை அறைகள் கொண்ட பல மாடி கட்டிடங்கள் அழகாக இருக்கின்றன, நிச்சயமாக வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கின்றன, ஆனால் அவை நிகழ்ச்சிக்கு முக்கியமானவை அல்ல.

கார்கள் நட்சத்திரங்களாக இருக்க வேண்டும்.

நிஜ வாழ்க்கையில் உங்கள் கனவு கார்களைப் பார்க்கும்போது நீங்கள் பெறும் தொட்டுணரக்கூடிய உணர்வுகள் மற்றும் உணர்ச்சிகள் வாழ்நாள் முழுவதும் ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

கட்டிடக்கலை பரிசை வெல்ல கார் டீலர்ஷிப் சாவடி அவ்வளவு சிக்கலானதாக இருக்க வேண்டியதில்லை; இது செயல்பாட்டுடன் இருக்க வேண்டும் மற்றும் பிராண்ட் வழங்கும் சமீபத்திய உலோகத்தால் நிரப்பப்பட வேண்டும். முதலீட்டின் மீதான வருமானம் போதுமானதாக இல்லை என்றால், நீங்கள் எவ்வளவு முதலீடு செய்கிறீர்கள் என்பதைப் பார்த்து, குறைந்த பணத்தில் இதேபோன்ற முடிவைப் பெற முடியுமா என்று கேட்க வேண்டிய நேரம் இதுவாக இருக்கலாம்?

கூடுதலாக, இன்று மக்கள் இணையத்திலிருந்து நிறைய தகவல்களைப் பெறுகிறார்கள் மற்றும் டீலர்ஷிப்கள் முன்பை விட சிறப்பாக உள்ளன என்ற வாதம் உள்ளது. இரண்டும் சரியான புள்ளிகள், ஆனால் பெரிய படத்தையும் இழக்கவில்லை.

ஆம், இணையத்தில் தரவுகள், படங்கள் மற்றும் வீடியோக்கள் நிறைந்துள்ளன, ஆனால் கணினித் திரையில் காரைப் பார்ப்பதற்கும் நிஜ வாழ்க்கையில் அதைப் பார்ப்பதற்கும் பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது. அதேபோல, ஒரு ஷோரூமிற்குச் சென்று காரைப் பார்ப்பதற்கும், அதே ஹாலில் கார்களை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதற்கும் இடையே பெரிய இடைவெளி உள்ளது.

நிஜ வாழ்க்கையில் உங்கள் கனவு கார்களைப் பார்ப்பதன் மூலம் நீங்கள் பெறும் தொட்டுணரக்கூடிய உணர்வுகள் மற்றும் உணர்ச்சிகள் வாழ்நாள் முழுவதும் ஒரு தோற்றத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் பல பிராண்டுகள் அதைப் பற்றி அறிந்திருக்க வேண்டும். போட்டி அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கு விசுவாசம் குறைவாக இருக்கும் யுகத்தில், குழந்தை, டீன் ஏஜ் அல்லது இளம் வயது முதிர்ந்தவர்களுக்கிடையே ஆரம்பகாலப் பிணைப்பை ஏற்படுத்துவது விசுவாசத்திற்கும், பெரும்பாலும் இறுதியில் விற்பனைக்கும் வழிவகுக்கும்.

ஆனால் இது தனிநபர்களைப் பற்றியது மட்டுமல்ல, வாகன கலாச்சாரத்தின் ஒரு கூறு உள்ளது, இந்த சின்னமான நிகழ்வுகளை நாம் இழந்தால் நாம் சேதமடைவோம். மக்கள் ஒத்த எண்ணம் கொண்டவர்களுடன் நேரத்தை செலவிட விரும்புகிறார்கள் மற்றும் அவர்களின் பொதுவான நலன்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கார்கள் மற்றும் காபி பாணி நிகழ்வுகள் அதிகரித்து வருவதைப் பாருங்கள், கார் ஆர்வலர்கள் அன்பைப் பரப்ப முற்படுவதால், நாடு முழுவதும் மேலும் மேலும் அதிகரித்து வருகிறது.

கொரோனா வைரஸ், நிதி பொறுப்பு மற்றும் அக்கறையின்மை ஆகியவற்றின் கலவையானது நீண்ட காலத்திற்கு வாகன சமூகத்தை காயப்படுத்தினால் அது வெட்கக்கேடானது. 2021 ஜெனிவா மோட்டார் ஷோ முன்பை விட பெரியதாகவும் சிறப்பாகவும் இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன்.