உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் SP95, SP95E10 அல்லது SP98 எரிபொருளா?

உற்பத்தி ஆண்டுக்கு ஏற்ப உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளுக்கு என்ன பெட்ரோல் பயன்படுத்த வேண்டும்

இந்த தலைப்பு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நாங்கள் அதைப் பற்றி பேசியவுடன் உண்மையான சர்ச்சையைத் தூண்டியது. சார்பு "சீல்" மற்றும் சார்பு "நோ சீல்" மற்றும் மாறி மாறி வந்தவர்கள் இருந்தனர். ஜனவரி 2000 முதல், சூப்பர் அன்லீடட் மட்டுமே இருப்பதால், கேட்க வேண்டிய கேள்விகள் எதுவும் இல்லை. பழைய சூப்பர் ப்ளம்ப், சூப்பர் பொட்டாசியம் சப்ளிமெண்ட் மூலம் மாற்றப்பட்டுள்ளது. 2011 முதல், E10 சேவை நிலையங்களை ஆக்கிரமித்துள்ளது, மேலும் பழையவை SP98 க்கு மாறுவது இப்போது கட்டாயமாக உள்ளது ... அதே நேரத்தில் சமீபத்தியவை அதிகாரப்பூர்வமாக SP 95 - E10 ஐ ஏற்றுக்கொண்டன. பயோஎத்தனாலுடன் தொடர்ந்து வழக்கு உள்ளது, இது இன்னும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை.

1992 முதல், அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள்களும் சீராக இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் உரிமையாளரின் கையேடு இதை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஜப்பானிய பிராண்டுகள் (ஹோண்டா, கவாஸாகி, சுஸுகி, யமஹா) 1976 ஆம் ஆண்டு முதல் ஈயம் இல்லாதவைக்கு ஒப்புதல் அளித்த முதல் பட்டியலில் அடங்கும்!

ஷாக் எதிர்ப்புப் பாத்திரத்தின் காரணமாக அதிக ஆக்டேன் மதிப்பீடுகளை எளிதாகப் பெற, பெட்ரோலில் ஈயம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அதன் காணாமல் போனது, அதே ஆக்டேன் மதிப்பீடுகளைப் பெற குறிப்பிட்ட சேர்க்கைகளைச் சேர்க்க வழிவகுத்தது. எனவே, SP98 இல் இந்த கூடுதல் சேர்க்கைகள் அதிகம். எவ்வாறாயினும், சுத்திகரிப்பு நிலையத்தைப் பொறுத்து மாறுபட்ட தரத்தின் இந்த சேர்க்கைகள் ரப்பர்கள், பிளாஸ்டிக்குகள் மற்றும் கார்பூரேட்டர் ரயில் அல்லது இன்ஜெக்டர் சீல்களின் எலாஸ்டோமர்களைத் தாக்க முனைகின்றன. "பொட்டாசியம்" எனப்படும் தற்போதைய "SUPER"க்கு இது இன்னும் உண்மையாகும், இது உண்மையில் SP 98 பொட்டாசியம் (வால்வு இருக்கைகளைப் பாதுகாக்கும் நோக்கம் கொண்டது) சேர்க்கப்பட்டுள்ளது: எனவே இது SP 98 போன்ற அதே அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது.

ஈயம் இல்லாத தகவல்தொடர்புக்கு ஆதரவளிக்காத மாதிரிகள்
பீஎம்டப்ளியூ	85 வயது வரையிலான மாதிரிகள்
டுகாட்டி	92 வயது வரையிலான மாதிரிகள்
ஹார்லி	82 வரையிலான மாதிரிகள்
ஹோண்டா	74 வயது வரையிலான மாதிரிகள்
லாவெர்டா	97 வயது வரையிலான மாதிரிகள்
காபி	74 வயது வரையிலான மாதிரிகள்
சுட்சுகி	76 வரையிலான மாதிரிகள்
யமஹா	74 வயது வரையிலான மாதிரிகள்
உறுதிப்படுத்தலுக்கு பயனர் கையேட்டைப் பார்க்கவும்

SP 98 ஐ வைப்பது இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்கிறது என்று நம்ப வேண்டாம், ஏனெனில் ஆக்டேன் மதிப்பீடு அதிகமாக உள்ளது, அது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல!

இது அனைத்தும் இயந்திரத்தின் சுருக்க விகிதத்தைப் பொறுத்தது, இது அளவீட்டு விகிதத்தைப் பொறுத்தது. இந்த கம்ப்ரஷன் ரேஷியோ அதிகமாக இருந்தால், அதிக அழுத்தம், பெட்ரோல்-காற்று கலவை அதிகமாக வெடிக்க வாய்ப்புள்ளது, தீப்பொறி தேவையில்லாமல்... அதனால் தவறான நேரத்தில், என்ஜின் தேய்மானம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. மெழுகுவர்த்தியால் உருவாகும் தீப்பொறி சரியான நேரத்தில் கலவையைப் பற்றவைக்கும் வரை காத்திருக்கும் போது சேர்க்கைகளைச் சேர்ப்பது கலவையானது தன்னிச்சையாக பற்றவைப்பதைத் தடுக்கிறது.

இப்போது 1992 க்கு முன் மற்றும் குறிப்பாக 1974 க்கு முன் மோட்டார் சைக்கிள்களில் முன்னணி-இலவசத்தை ஆதரிக்காத வழக்கு உள்ளது, எனவே சூப்பர் ... இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகள் பயன்படுத்த வேண்டும். அதன் பிறகு, கூட்டத்தின் நல்ல நாட்களைப் போல, சேர்க்கைகளை நீங்களே சேர்த்து உங்கள் கலவையை உருவாக்க வேண்டும். !

நுகர்வு

மோட்டார்சைக்கிளின் நுகர்வு 2 லிட்டர் / சென்ட் (125 க்கு, ஸ்டாப் & கோ உள்ளவை உட்பட) மற்றும் ஸ்போர்ட்டியர் சவாரியில் அதிக இயக்கத்திற்கு பன்னிரெண்டு லிட்டருக்கு மேல் இருக்கும். 600 ரோட்ஸ்டர்களில் பெரும்பாலானவை 5 லிட்டர் / சென்ட் என்ற குறைந்தபட்ச நுகர்வுடன் மிகவும் நிதானமாக உள்ளன, இது ஊசி வந்த தருணத்திலிருந்து உதவியது, இது நுகர்வு குறைக்கப்பட்டது. ஒரு சிறிய ஃபேரிங் அல்லது விண்ட்ஷீல்ட் கூட நுகர்வு கணிசமாகக் குறைக்கிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும், குறிப்பாக நெடுஞ்சாலையில் (2 லிட்டர் வரை, ஓட்டுதலைப் பொறுத்து). இறுதியில், இது ஓட்டும் வகையைச் சார்ந்தது (மற்றும் உங்கள் டேப்பின் நிலை): குமிழியை வட்டங்களில் விளையாடச் சுழற்றும்போது, ​​நுகர்வு, குறைந்தபட்ச நுகர்வை இரட்டிப்பாக்க, குறிப்பாக நீராவிகளில் மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும்.

அசல் பாண்டிட் 600 ஐ உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், நகர்ப்புற நுகர்வு சுமார் 6-7 லிட்டர் / சென்ட் அல்லது முன்பதிவு செய்ய 200 கிலோமீட்டர் ஆகும். தனிப்பட்ட முறையில், நான் சுமார் 240 கிமீ இருப்பைக் காண்கிறேன், இது என்னை 5,8 லிட்டர் / சென்ட் உட்கொள்ள வைக்கிறது. நீங்கள் இருப்பு வைத்தவுடன், 50 கிலோமீட்டர் காத்திருப்பு உள்ளது; எனவே நீங்கள் முதலில் கிடைக்கும் பம்பைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை மீட்டரை மெதுவாகக் கண்காணிக்க வேண்டும். இருப்பினும், சுமார் 600 பாண்டிட் என் உரிமையாளர்கள் 150 கிமீக்குப் பிறகு இருப்புப் பகுதிக்கு வருகிறார்கள்! மாறாக, ஒரு நல்ல மெக்கானிக் செலவழித்த சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு சரிசெய்ய நல்லது, அதே சவாரி கொண்ட அதே பைக்கில் 20% பெட்ரோல் சேமிக்க முடியும். அதே பாண்டிட் 600, ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்குப் பிறகு, 260 கிமீ நகரும் மற்றும் 360 கிமீ வரம்பைக் கொண்டிருக்கும்.

பாண்டிட் 1200 போன்ற ஒரு பெரிய இடப்பெயர்ச்சி, சராசரியாக 7-8 லிட்டர் நுகர்வுடன் அதிக பேராசை கொண்டது; இருப்பினும், பழைய பாண்டிட் 1200 இன் பல உரிமையாளர்கள் 6 முதல் 5 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் 6000 லிட்டருக்கும் குறைவாகப் பயன்படுத்துவதாகவும் தெரிவிக்கின்றனர். சிலர் கூறும் 9-10 லிட்டரிலிருந்து நாங்கள் வெகு தொலைவில் இருக்கிறோம். ஓட்டுப் போடுவது தான்!

பொதுவாக, குறைக்கப்பட்ட நுகர்வு, விசாலமான நீர்த்தேக்கம், அதிகரித்த சராசரி சுயாட்சியுடன் சாலைகளில் பாதுகாப்பாக செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. கடைசி சென்டிமீட்டருக்கு மேல் மிக மெதுவாக நகர்வதன் மூலம், உத்தியோகபூர்வ கொள்ளளவை விட அதிகமான லிட்டர்களை தொட்டியில் வைக்கலாம் போல் தெரிகிறது.

புதிய பாண்டிட் 600 மற்றும் 1200 மாடல்களைப் பொறுத்தவரை, புதிய கார்பூரேட்டருடன் தொடர்புடைய ஒரு லிட்டர் அதிக டேங்க் திறன் கொண்டவை, அவை சராசரி வரம்பை 300 கிமீ வரை நீட்டித்து 650 இருப்பு வரை இருக்கும்!

பம்ப் விலை

1970	1980	1990	1997	1999	2000	2001	2002	2008	2012	2020
1,16 எஃப்	3,41 எஃப்	5,53 எஃப்	6,51 எஃப்	7,29 எஃப்	8,60 எஃப்	7,60 எஃப்	11 யூரோ	11 யூரோ	11 யூரோ	11 யூரோ

எரிவாயு குழாய்