புதிய ஜீப் ரேங்லரை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யுங்கள்

இடதுபுறம் - சஹாரா, வலதுபுறம் - ரூபிகான். அறிகுறிகளைத் தொடர்ந்து, புதிய ஜீப் ரேங்லர் எஸ்யூவியின் பதிப்புகளை எந்தக் கிராஸ்ஓவர் தோல்வியடையும் போன்ற வனக் காடுகளில் தடங்களைச் சோதிக்க அனுப்புவோம்.

பிராண்டட் தொடுதிரை படத்தில் உள்ள கடிகாரம் 19:41 என்ற குறியீட்டு நேரத்தைக் காட்டுகிறது, 1941 ஆம் ஆண்டு இராணுவ வில்லிஸ் எம்பி தோன்றியதை நினைவுபடுத்துகிறது. நம் காலத்தின் மிக ஜீப் ஜீப்பான ராங்லர், மூத்தவரின் உண்மையான மரபணு சந்ததியினராக கருதப்படுகிறார். சி.ஜே. (1945) என்ற சிவிலியன் தொடருக்குப் பிறகு, புகழ்பெற்ற மரபணுக்கள் முதல் ரேங்க்லர் ஒய்.ஜே (1987), பின்னர் டி.ஜே (1997) மற்றும் ஜே.கே (2007) ஆகியோரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன, இப்போது ஜே.எல் தோன்றியுள்ளார், நம் காலத்தின் ஆவிக்குரிய ஒரு ஹீரோ - ஏற்கனவே தொடுதிரை, ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான ஆதரவு மற்றும் இணைய இணைப்பு. ரேடியோ.

ராங்லர் ஆன்மா மற்றும் அன்புடன் மறுபிறவி எடுத்தார். சிறப்பான படம் மிகவும் கவனமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது, முதலில் கணிசமான புதுமைக்கான கூற்று முதலில் நயவஞ்சகமாகத் தெரிகிறது. தீவிரமான எஸ்யூவியின் வடிவம், மீண்டும், மாறாமல்: பிரேம், தொடர்ச்சியான டானா அச்சுகள் மற்றும் பிரமாண்டமான ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன் பயணம், குறைத்தல், கட்டாய பூட்டுகள் அல்லது பின்புற வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டுடன் நான்கு சக்கர வேறுபாடுகள், நான்கு அண்டர்போடி பாதுகாப்பு தகடுகள். உண்மையான ஜீப் உயிருடன் உள்ளது.

இன்னும் இது புதியது. எல்.ஈ.டி ஹெட்லைட்கள், கதவில் விசைகள் இல்லாத நுழைவு பொத்தான்கள் கையாளுகின்றன. சிறந்த பார்வைக்கு, உதிரி டயர் 300 மிமீ குறைவாக இருந்தது, மேலும் பின்புற காட்சி கேமரா உதவிக்குறிப்புகளின் நகரும் கிராஃபிக் மூலம் சேர்க்கப்பட்டது. முன் கேமரா தர்க்கரீதியானதாகவும், சாலை ஓட்டுவதற்கு வசதியாகவும் இருக்கும், ஆனால் பணத்தை மிச்சப்படுத்த முடிவு செய்தோம்.

உடல் இலகுரக: மெக்னீசியம் அலாய் செய்யப்பட்ட ஸ்விங்கிங் பின்புற மடல். நீக்கக்கூடிய பக்க கதவுகள் மற்றும் ஒரு கீல் செய்யப்பட்ட விண்ட்ஷீல்ட் பிரேம் அலுமினியம் - ரேங்க்லரை அதிகபட்சமாக திறந்த ஒன்றாக மாற்றுவதும் எளிதானது. மென்மையான மேற்புறத்தின் புதிய பதிப்புகள் உள்ளன: முதல் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட ஒன்று கைமுறையாக மடிகிறது, இரண்டாவது மின்சார இயக்கி மூலம் மாற்றப்படுகிறது. கடினமான கூரையை முன்பு போலவே பகுதிகளாக அகற்றலாம்.

புதிய மென்மையான மேற்புறத்தை கையால் மடிப்பது மிகவும் எளிதானது: நீங்கள் விண்ட்ஷீல்ட்டின் விளிம்பில் ஒரு ஜோடி கிளிப்களை ஒடிப்பீர்கள். அத்தகைய "குளிர்" கூரையின் கழித்தல் கூட சத்தத்தில் உள்ளது.

டிரைவர் இருக்கை அதன் தளவமைப்பு மற்றும் சுவையை தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. நாற்காலியில் பின்புறத்தை சரிசெய்ய ஒரு வெளியேற்ற வளையம் உள்ளது, ஸ்டீயரிங் கீழ் உள்துறை விளக்குகளின் பிரகாசத்திற்கு ஒரு சக்கரம் உள்ளது, பல கட்ட துடைப்பான் சுவிட்ச் மற்றும் வெளிப்படையான குறைபாடுகளுடன் கேபினின் அசெம்பிளி தெரிந்திருக்கும். ஆனால் ஸ்டீயரிங், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட்ஸ், இன்ஜின் ஸ்டார்ட் பட்டன் மற்றும் முழு சென்டர் கன்சோலும் நல்ல புதிய விஷயங்கள். டிரிம் நிலைகளின் படிநிலையும் தெரிந்ததே: அடிப்படை மற்றும் ஏற்கனவே நன்கு பொருத்தப்பட்ட விளையாட்டு, பணக்கார சஹாரா, மற்றும் மேம்பட்ட மிதப்புடன் ரூபிகானின் மேல்.

ஹூட்களின் கீழ், புதிய என்ஜின்கள்: சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் 2.0 (265 ஹெச்பி, 400 என்எம்) மற்றும் 2.2 டர்போடீசல் (200 ஹெச்பி, 450 என்எம்). பின்னர் 6 லிட்டர் வி 3,0 டீசல் (260 ஹெச்பி) மற்றும் கூடுதல் மோட்டார் ஜெனரேட்டருடன் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட கலப்பினத்தின் பதிப்பு இருக்கும். சில சந்தைகள் மேம்படுத்தப்பட்ட வி 6 3.6 பென்டாஸ்டார் பெட்ரோலுடன் மீதமுள்ளன, ஆனால் ரஷ்யாவிற்கு அல்ல. நாங்கள் 6-ஸ்பீட் மேனுவல் கியர்பாக்ஸையும் திட்டமிடவில்லை - ZF உரிமத்தின் கீழ் 8-வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸ்கள் மட்டுமே வழங்கப்படும்.

அலுமினிய தொகுதி மற்றும் தலை கொண்ட பெட்ரோல் 2.0 ஐ -4 தொடர் குளோபல் மீடியம் எஞ்சின், இரண்டு டிஓஹெச்சி கேம்ஷாஃப்ட்ஸ், சுயாதீன வால்வு நேரம் மற்றும் நேரடி ஊசி ஆகியவை உட்கொள்ளல், தூண்டுதல் மற்றும் இரட்டை-சுருள் டர்போசார்ஜர் மற்றும் சி-இஜிஆர் குளிரான மற்றும் தொடக்க / நிறுத்த அமைப்புடன் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பு. பாஸ்போர்ட் செயல்திறன் மோசமாக இல்லை: 4-கதவுகள் சஹாரா 8,6 கி.மீ.க்கு சராசரியாக 100 லிட்டர் செலவழிக்க உறுதியளிக்கிறது.

விளக்கக்காட்சியில் உள்ள அனைத்து கார்களும் டீசலாக மாறியது. இத்தாலிய 2.2 மல்டிஜெட் II ஒரு வார்ப்பிரும்புத் தொகுதி மற்றும் ஒரு அலுமினியத் தலை ஆகிய இரண்டு கேம் ஷாஃப்ட்களான ஈ.ஜி.ஆர் மற்றும் ஸ்டார்ட் / ஸ்டாப் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் 2000 பட்டியின் அழுத்தத்துடன் ஊசி மூலம் வேறுபடுகிறது, மாறி விசையாழி வடிவவியலுடன் கூடிய சூப்பர்சார்ஜர் மற்றும் ஒரு துகள் வடிகட்டி . யூரியாவுடன் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டிய அவசியம் ரஷ்யாவில் இருக்குமா என்பது இன்னும் குறிப்பிடப்படவில்லை. டீசல் எரிபொருளின் அதிகபட்ச நுகர்வு - நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, இது ரூபிகானின் 4-கதவு பதிப்பிற்கானது - 10,3 எல் / 100 கி.மீ.

முதல் சோதனை பொருள் 4-கிலோ எடையுள்ள 2207-கதவு ரூபிகான் ஆகும், இது புதியவற்றின் கனமான ரேங்க்லர் ஆகும். நாங்கள் ஆஸ்திரியாவில் வாகனம் ஓட்டுகிறோம், வேக வரம்புகளை மதிக்கிறோம், இந்த வேகத்தில் மல்டிஜெட் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் சமாளிக்கிறது. நீங்கள் நீண்ட-ஸ்ட்ரோக் வாயு மிதி (இது, இருப்பினும், சாலைக்கு வசதியானது) மற்றும் தீவிரமான பெடலிங்கின் போது தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் சிறிய இடைநிறுத்தங்களுடன் மாற்றியமைக்க வேண்டும். புரட்சிகளின் தொகுப்பு மென்மையானது, டர்போ லேக் எரிச்சலூட்டுவதில்லை, நேர்மையான கையேடு பயன்முறையில் நீங்கள் நெம்புகோலைப் பயன்படுத்தத் தேவையில்லை - டீசல் இயந்திரம் உயர் கியர்களில் வெளியே இழுக்கிறது. ஒரு இனிமையான ஆச்சரியம்: மோட்டார் மிகவும் அமைதியானது.

ஸ்டீயரிங் இப்போது EGUR உடன் உள்ளது மற்றும் 4-கதவு பதிப்பில் பூட்டிலிருந்து பூட்டுக்கு 3,2 திருப்பங்களை ஏற்படுத்துகிறது. ஒளி தரங்களால், இது வெளிப்படையாக துல்லியமான மற்றும் திரும்பும் முயற்சியைக் கொண்டிருக்கவில்லை. நீண்ட வீல்பேஸ் ரேங்லர் சூழ்ச்சி செய்யும் போது செயலற்றது. இருப்பினும், பொதுவாக, புரிந்துகொள்ளக்கூடிய மற்றும் கீழ்ப்படிதல் - பின்புற மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவில். பிரேம் மெஷின் சஸ்பென்ஷனின் வேலையை நாங்கள் மிகவும் வசதியாக அழைப்போம்.

நாங்கள் பதிப்பை மாற்றுகிறோம், பின்னர் நாங்கள் 2-கதவு சஹாராவால் இயக்கப்படுகிறோம், இது அடித்தளத்தில் 549 மிமீ மற்றும் 178 கிலோ எடையைக் குறைக்கும். அத்தகைய ஒரு ரேங்க்லர் இயக்கவியல் மற்றும் பிரேக்குகளில் மிகவும் கலகலப்பானது. ஆனால் இதற்கு டிரைவரிடமிருந்து அதிக கவனம் தேவை: இது தெளிவாக பாதைகளில் செல்கிறது, மேலும் 2 எச் பயன்முறையில் இது பின்புற சக்கர இயக்கி தன்மையை விறுவிறுப்பாக காட்டுகிறது. இங்கே அதிக திசைமாற்றி திருத்தங்கள் உள்ளன, மேலும் இது ஏற்கனவே இரண்டு கதவு பதிப்புகளில் 3,5 திருப்பங்களை ஏற்படுத்துகிறது.

முன்னால் சாலைப் பகுதிகள் உள்ளன: மலையில் காட்டில் ஆழமான பாதைகள், மழையிலிருந்து லிம்ப். அறிகுறிகளின்படி, சஹாராவுக்கு எளிதான பாதை கிடைக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சஹாரா மற்றும் ரூபிகான் ஆகியவை மிகவும் மாறுபட்ட சாலை கருவிகள்.

முக்கிய செய்தி என்னவென்றால், SUV மிட்சுபிஷியிடமிருந்து பிரபலமான சூப்பர் செலக்ட் 4WD சிஸ்டத்தை இயக்கியுள்ளது. முன்னதாக, ரேங்க்லர் முன் அச்சின் ஒரு திடமான இணைப்பை மட்டுமே வழங்கினார் (மற்றும் சில சந்தைகளுக்கு அத்தகைய திட்டம் விடப்பட்டது), ஆனால் இப்போது அது ஒரு மல்டி-பிளேட் கிளட்சைப் பெற்றது, இது 2H முறைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது-கண்டிப்பாக பின்புற சக்கர இயக்கி, 4H ஆட்டோ - 50:50 மற்றும் 4H வரை முறுக்கு பின்னங்களின் தானியங்கிப் பிரிவைக் கொண்ட அனைத்து சக்கர இயக்கி பகுதிநேர மூடிய "மையம்" ஆகும்.

மணிநேரத்திற்கு 72 கிமீ வேகத்தில் முறைகளை மாற்ற அறிவுறுத்தல் அனுமதிக்கிறது. மின்னணு காப்பீடுகளின் தானியங்கி துண்டிப்புடன் குறைக்கப்பட்ட வரிசை கையிருப்பில் உள்ளது. கூடுதலாக, சஹாரா பதிப்பிற்கு பின்புற வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வேறுபாடு மற்றும் ஒரு மலை வம்சாவளி உதவி அமைப்பு உதவுகிறது. அத்தகைய ஆயுதங்கள் மற்றும் 250 மி.மீ க்கும் அதிகமான தரை அனுமதி மற்றும் ஓவர்ஹாங்க்களின் நல்ல வடிவவியலுடன், நிலையான பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டியூலர் எச் / டி சாலை டயர்களில் கூட பாதையை வலம் வருவது கடினம் அல்ல.

இறுதியாக, இரண்டு கதவுகள் ரூபிகனின் கைகளில். இவை பி.எஃப்.குட்ரிச் ஆல்-டெரெய்ன் டி / ஏ பல் டயர்கள், வலுவூட்டப்பட்ட அச்சுகள், 4: 1 என்ற வித்தியாசமான கியர் விகிதத்துடன் குறைத்தல், கட்டாய இண்டர்வீல் டிஃபெரென்ஷியல் பூட்டுகள் மற்றும் முன் நிலைப்படுத்தியின் மின்சார பூட்டுகளை அணைக்கக்கூடிய திறன். அதன் பகுதி மிகவும் கடினம்: வேர்களின் அடர்த்தியான வழுக்கும் கூடாரங்கள், வளைந்த நிவாரணத்தின் செங்குத்தான சரிவுகள், தண்ணீருடன் குழிகள். ஆனால் அணிதிரட்டப்பட்ட ரூபிகான் சவாரி செய்து முன்னோக்கிச் செல்கிறது, குறிப்பாக இடைநீக்கத்தின் வெளிப்பாட்டைக் கண்டு திணறல் மற்றும் அதிர்ச்சியடையவில்லை. மற்றவற்றுடன், இது கிட்டத்தட்ட ஒரு மீட்டர் குறுக்காக ஒரு மண் செங்குத்தான படி எடுக்கும். சுற்று.

புதிய பொருட்களின் ரஷ்ய விற்பனை ஆகஸ்டில் தொடங்கும். முதலில் பெட்ரோல் பதிப்புகள், பின்னர் டீசல் பதிப்புகள் வழங்கப்படும் என்று அறியப்படுகிறது. முந்தைய ஜீப் ரேங்லர் விலை, 41 முதல், ஆனால் இன்னும் புதிய விலைகள் எதுவும் இல்லை. நேரடி போட்டியாளர்களா? புகழ்பெற்ற லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் எஸ்யூவியின் அடுத்த தலைமுறை இதுவரை தூரத்திலிருந்து கூட காட்டப்படவில்லை.

வகை
எஸ்யூவி	எஸ்யூவி	எஸ்யூவி
பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ
4882 / 1894 / 1838 (1901)	4334 / 1894 / 1839 (1879)	4334 / 1894 / 1839 (1841)
வீல்பேஸ், மி.மீ.
3008	2459	2459
கர்ப் எடை, கிலோ
2158 (2207)	2029 (2086)	1915 (1987)
தரை அனுமதி மிமீ
242 (252)	260 (255)	260 (255)
இயந்திர வகை
டீசல், ஆர் 4, டர்போ	டீசல், ஆர் 4, டர்போ	பெட்ரோல்., ஆர் 4, டர்போ
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.
2143	2143	1995
சக்தி, ஹெச்.பி. உடன். rpm இல்
200 க்கு 3500	200 க்கு 3500	265 க்கு 5250
அதிகபட்சம். குளிர். கணம், ஆர்.பி.எம்
450 க்கு 2000	450 க்கு 2000	400 க்கு 3000
டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ்
8-ஸ்டம்ப். தானியங்கி கியர்பாக்ஸ், நிரம்பியுள்ளது	8-ஸ்டம்ப். தானியங்கி கியர்பாக்ஸ், நிரம்பியுள்ளது	8-ஸ்டம்ப். தானியங்கி கியர்பாக்ஸ், நிரம்பியுள்ளது
அதிகபட்சம். வேகம், கிமீ / மணி
180 (160)	180 (160)	177 (156)
மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் முடுக்கம், வி
9,6 (10,3)	8,9 (9,6)	என்.டி.திவாரி
எரிபொருள் நுகர்வு (gor./trassa/mesh.), எல்
9,6 / 6,5 / 7,6 (10,3 / 6,5 / 7,9)	9,0 / 6,5 / 7,4	10,8 / 7,1 / 9,5 (11,4 / 7,5 / 8,9)

ட்ராக்ஹாக் என்பது அமெரிக்க சூடான தண்டுகளைப் போன்றது, அவை சக்திவாய்ந்த மோட்டார்களுக்காக கட்டப்பட்டுள்ளன மற்றும் நேர் கோடுகளில் இயக்கவியலுடன் மட்டுமே ஈர்க்கின்றன. வெற்று நீளமாக நின்று, எலக்ட்ரானிக்ஸ் காப்பீட்டை அணைத்து, எரிவாயுவை தரையில் மூழ்கடிக்கும் அபாயத்தை நாங்கள் எடுத்தோம். ஹெமி வி 8 கத்தியது, பைரெல்லி பி ஜீரோ டயர்கள் அச்சு பெட்டியில் கத்தின, மற்றும் எஸ்யூவி இயற்பியலுக்கு எதிரானது போல முன்னோக்கி வீசப்பட்டது.

இதனால் ஸ்ட்ராங்மேன் மிகைப்படுத்தாமல், டிரைவ் கூறுகள் மற்றும் இசட் எஃப் 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் முறுக்கு மதிப்புக்கு வலுப்படுத்தப்படுகின்றன. ட்ராக் பயன்முறையில், கியர்பாக்ஸ் ஒரு கராத்தேகாவின் கூர்மையுடன் படிகளை மாற்றுகிறது, மேலும் கார் எல்லா இடங்களிலும் குதிக்கிறது. அமுக்கியின் உரத்த சலிப்பு ஒலி. பொதுவாக, ஒரு ஜீப் அல்ல, ஆனால் சிறப்பு விளைவுகளுடன் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய ஒரு அதிரடி திரைப்படம்.

ட்ராக் வெற்றி கேள்விக்குறியாக உள்ளது. விளையாட்டு முறைகளில், திசைமாற்றி சக்கரம் தளர்வாக உள்ளது, மேலும் இடைநீக்கம் அதிக விறைப்புத்தன்மையை சேர்க்காது. 350-400 மிமீ டிஸ்க்குகளுடன் வலுவூட்டப்பட்ட ப்ரெம்போ பிரேக்குகள் உண்மையில் சோம்பலுடன் மெதுவாகச் செல்கின்றன, இருப்பினும் வேகம் பந்தயத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. ஆமாம், மூர்க்கத்தனமான ஜீப் பட ஆயுத பந்தயத்தை வென்றது. எஸ்ஆர்டி பதிப்பின் நியாயமான இருப்பு, 106 556 ஆக மலிவாக இருந்தால், ட்ராக்ஹாக்கை 34 825 க்கு தேர்வு செய்வது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதா என்பது முக்கிய கேள்வி. - அதை திறந்து விடுவோம்.