பியாஜியோ பெவர்லி டூரர் 300ie

லுப்லஜானாவில் வசிப்பவர்கள் மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் வெள்ளை லுப்லஜானாவுக்கு தினசரி பயணம் செய்பவர்கள் கவனமாக இருங்கள். மோட்டார் சைக்கிள் டீலர்களும் எங்களிடம் உறுதி செய்துள்ளதால், சாலைகளில் அதிகமான மேக்ஸி ஸ்கூட்டர்கள் உள்ளன, மேலும் பியாகியின் சலுகையில், இந்த நட்சத்திரம் உண்மையான பெவர்லி.

முதலில், வெஸ்பா ஜிடிஎஸ் 250 முதல் 300 கன மீட்டர் வரை உயர்த்தப்பட்டது மற்றும் எல்லா நேரத்திலும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த வெஸ்பா உற்பத்தி ஆனது. இது இப்போது பியாஜியோவின் பெவர்லியில் உள்ளது, இது 250, 400 மற்றும் 500 சிபிஎம் என்ஜின்கள் கொண்ட பதிப்புகளிலும் விற்கப்படுகிறது. ஏன் இன்னும் முன்னூறு? வெளிப்படையாக, பியாஜியோவுக்கு பல்வேறு தேவைகளைக் கொண்ட போதுமான வாடிக்கையாளர்கள் போதுமான மாறுபட்ட சலுகையை வாங்க முடியும், ஏனெனில் பயனர்கள் நகரத்தில் மட்டுமே ஸ்கூட்டர் ஓட்டுபவர்கள், மற்றும் ஒரு வார விடுமுறையில் பைக் ஓட்டுபவர்கள் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர். முந்நூறு எங்கோ இடையில் சேர்ந்தவை.

இது ஊருக்கு வெளியே நன்றாக குதிக்கிறது, ஆனால் அதன் பெரிய சக்கரங்கள் காரணமாக வெஸ்பாவைப் போல தீவிரமாக இல்லை. இது நான்கரை வினாடிகளில் மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, மேலும் 12 இல் 13 ஆக நான் என் இடது கையில் ஒரு மொபைல் போனை இலக்காகக் கொண்டேன். நாங்கள் XNUMX புதிய கிளியோ dCi ஐ இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம், எனவே அத்தகைய மோட்டார் பெவர்லியுடன் நீங்கள் போக்குவரத்து விளக்கு முதல் போக்குவரத்து விளக்கு வரை வேகமாக இருப்பீர்கள். அதிகபட்ச வேகம் நெடுஞ்சாலையில் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகத்திற்கு சமம், மற்றும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லை, நீங்கள் கண்ணாடியின் மீது சாய்ந்தாலும் கூட, இது டூரிங் பதிப்பில் நிலையான பாகங்களின் ஒரு பகுதியாகும்.

ஜம்ப் டிரைவைத் தவிர, ஒரு திடமான சட்டகம், தரமான இடைநீக்கம் (பின்புறத்தில் இரண்டு அதிர்ச்சிகள்!) மற்றும் 16 அங்குல சக்கரங்களின் விளைவாக இருக்கும் நல்ல சவாரி தரத்தைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. வழக்கமான ஸ்கூட்டர்களில் சிறிய 13 இன்ச் சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அவை மூலைகளிலும் அதிக வேகத்திலும் அதிக ஸ்திரத்தன்மையை வழங்குகின்றன, எனவே பெவர்லி சரளை மீது நன்றாக சவாரி செய்கிறது. சரிபார்க்கப்பட்டது!

இருப்பினும், பெரிய சக்கரங்கள் காரணமாக பெவர்லிக்கு ஒரு குறைபாடு உள்ளது: இல்லையெனில் இருக்கையின் கீழ் நீண்ட லக்கேஜ் பெட்டி (ஸ்டீயரிங்கின் கீழ் ஒரு பொத்தானால் திறக்கப்பட்டது அல்லது முழங்கால்களுக்கு முன்னால் ஒரு டிராயரில் மறைக்கப்பட்ட ஒரு நெம்புகோல்) ஆழமற்றது, எனவே இரண்டை மட்டுமே விழுங்குகிறது. சிறிய ஜெட் ஹெல்மெட், பெரிய (XL), அவற்றில் மறைக்கப்பட்ட ஒரு துண்டு தலைக்கவசம் ஒரு கனவு மட்டுமே. நாங்கள் ஒரு சூட்கேஸை பரிந்துரைக்கிறோம். லெக்ரூமில் நடுத்தர சீப்பு திருடப்பட்டதால் அவர்களும் தாராள மனப்பான்மையைக் காட்டவில்லை.

லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு சிறியது என்பதற்கு ஸ்கூட்டரின் பின்புறத்தின் வடிவமும் காரணம். இது நேர்த்தியாக மெலிதானது மற்றும் அதன் ரெட்ரோ கோடுகளுக்கு நன்றி, இது பல தசாப்தங்களாக நவநாகரீகமாக இருக்கும். ஸ்கூட்டர் ஒரு பக்க மற்றும் மைய ஸ்டாண்ட், ஒரு சூட்கேஸ் வைத்திருப்பவர் மற்றும் ஒரு நல்ல டாஷ்போர்டு (வேகம், இரண்டு ஓடோமீட்டர்கள், எரிபொருள் நிலை மற்றும் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை, கடிகாரம்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சோதனையில் எரிபொருள் நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டருக்கு 4 லிட்டர் ஆகும், ஆனால் ஸ்கூட்டர் நடைமுறையில் புதியது, எனவே முன் பிரேக் சிறிது செல்லும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். ஒரு கூர்மையான நிறுத்தத்திற்கு நெம்புகோலில் ஒரு கூர்மையான பிடிப்பு தேவை.

வாருங்கள், குறைந்தபட்சம் முயற்சித்துப் பாருங்கள். ஒரு கூட்டத்தில் (Ljubljana) ஒரு மேக்சி ஸ்கூட்டர் சோதனையால் ஈர்க்கப்படாத யாரையும் எனக்குத் தெரியாது. சூடான கை காவலர்கள் மற்றும் கால் அட்டைகளை நிறுவுவதன் மூலம், நீங்கள் கிட்டத்தட்ட ஆண்டு முழுவதும் பயன்பாட்டு பருவத்தை நீட்டிக்க முடியும். எங்களுக்கு இன்னும் சில இலவச பார்க்கிங் இடங்களை வழங்குவது நியாயமாக இருக்கும், இல்லையா? மேயர், நீங்கள் ஒரு டுவாரெக் அல்லது இந்த நான்கு ஸ்கூட்டர்களை ஒரு பார்க்கிங் இடத்தில் விரும்புகிறீர்களா?

பியாஜியோ பெவர்லி டூரர் 300ie

கார் விலை சோதனை: 4.099 யூரோ

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: கிளட்ச் தானியங்கி, மாறுபாடு.

சட்டகம்: எஃகு குழாய், இரட்டை கூண்டு.

பிரேக்குகள்: முன் சுருள்? 260 மிமீ, இரட்டை பிஸ்டன் கேமரா, பின்புற வட்டு? 260 மிமீ, ஒற்றை பிஸ்டன் கேம்.

இடைநீக்கம்: முன் முட்கரண்டி? 35 மிமீ, 104 மிமீ பயணம், பின்புறம் இரண்டு ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நான்கு-நிலை சரிசெய்யக்கூடிய ப்ரீலோட், 90 மிமீ பயணம்.

டயர்கள்: 110/70-16, 140/70-16.

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 790 மிமீ.

எரிபொருள் தொட்டி: 10 எல்.

வீல்பேஸ்: 1.470 மிமீ.

எடை: 165 கிலோ (எரிபொருளுடன்)

பிரதிநிதி: பிவிஜி, வாங்கலென்ஸ்கா செஸ்டா 14, 6000 கோப்பர், 05/629 01 50, www.pvg.si.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

நேர்த்தியான உன்னதமான வடிவம்

ஜம்ப் டிரைவ்

ஓட்டுநர் செயல்திறன்

+ உபயோகம்

நம்பகமான காற்று பாதுகாப்பு

- இருக்கைக்கு கீழே ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஹெல்மெட் இடம் இல்லை

- சிறிய கால் அறை

- முன் பிரேக் வலுவாக இருக்கலாம்

மாதேவ் ஹிரிபார், புகைப்படம்:? Aleš Pavletič