Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - சாலை சோதனை
2.0 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்யும் 180 டீசல் எஞ்சினுடன் ஜிடி பதிப்பில் புதிய பியூஜியோட் செடானை சோதித்தோம்.
பக்கெல்லா
|
|
பியூஜியோட் 508 கவர்ச்சியான தோற்றத்தையும் முதல் தர உள்ளடக்கத்தையும் கொண்டுள்ளது. சிறந்த உள்துறை தரம் மற்றும் நல்ல ஓட்டுநர் இயக்கவியல், வசதியை தியாகம் செய்யாமல் விளையாட்டு. பின் பயணிகளுக்கு மட்டுமே அவர்களின் தலைக்கு சில கூடுதல் அங்குலங்கள் தேவைப்படலாம். இவ்வாறு, ஜிடி பதிப்பு முழுமையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் 180 ஹெச்பி ப்ளூஹெச்டி டீசல் எஞ்சினுக்கு நன்றி. EAT 8 தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து, இது நல்ல செயல்திறனையும் கொண்டுள்ளது. விலை குறைவாக இல்லை, ஆனால் கருவி பணக்காரமானது, நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு இடைநிலை மற்றும் 160 ஹெச்பி திறன் கொண்ட ஒரு இயந்திரத்தால் திருப்தி அடையலாம்.
La பியூஜியோட் 508 அது தனித்து நிற்கும் ஒரு கார். பழைய மாடல் வெட்கமாகவும் அமைதியாகவும் இருந்தால், அது அவரது ஜிம் இரட்டையரின் தோற்றத்தை அளித்தது. பெர்லினோனா உண்மையில் ஒரு உண்மையான பெரிய கூபேவாக உருவானது: கூர்மையான கோடுகள், ஒரு தசை முன் முனை, ஒரு மெல்லிய மற்றும் அகலமான பின்புற முனை, மற்றும் பின்புறத்தில் கூட பிரேம் இல்லாத கதவுகள்.
உள்ளடக்கம் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழ்கிறது: சட்ட புதியது (அதே EMP2 3008 மற்றும் 5008) பின்புற இடைநீக்கம் பல கைகள் (சிறந்த ஓட்டுநர் இயக்கவியல்) மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியின் அடிப்படையில் பல தொழில்நுட்பங்கள்.
Lo நிறைய வைக்கிறதுஆனால், பின்னால் இருந்து உயர்ந்தவர்கள் வானத்தை தலையில் தொடுகிறார்கள். IN தண்டு மாறாக ஆச்சரியமாக இருக்கிறது கொள்ளளவு (487 / 1.537 லிட்டர்) மற்றும் பெரிய டெயில்கேட்டுக்கு நன்றி, அதை அணுகவும் மிகவும் எளிதானது. நாங்கள் டாப்-எண்ட் 180 hp BlueHDi EAT8 GT டீசலை முயற்சித்தோம், ஆனால் 1.5 hp உடன் 131 டீசலும் உள்ளது. (மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கிடைக்கிறது) மற்றும் 2.0 ஹெச்பி கொண்ட 160 டீசல். விரும்பினால், 1.6 அல்லது 181 ஹெச்பி திறன் கொண்ட பெட்ரோல் 224 உள்ளது.
மேற்கோள் மற்றும் சாலை சோதனை கோரவும்
நகரம்
நகரில் பியூஜியோட் 508 நீங்கள் இனிப்பைப் பாராட்டுகிறீர்கள் தானியங்கி பரிமாற்றம் EAT8 மற்றும் சிறந்த ஒலி காப்பு. IN தகவமைப்பு தடுப்பான்கள் (ஜிடியில் நிலையானது) 19-இன்ச் சக்கரங்கள் (18-இன்ச் ஸ்டாண்டர்ட்) விருப்பமாக இருந்தாலும், அவை மென்மையான மெத்தைகள் போன்ற புடைப்புகளை ஊறவைக்கின்றன. எனவே 2.0 டீசல் எஞ்சின் நம்பகமானது மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் மிருதுவானது மற்றும் 508 ஐ மிகுந்த சுறுசுறுப்புடன் நகர்த்த உதவுகிறது.
மேலும் ஒளி திசைமாற்றி சக்கரம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட சூழ்ச்சி இடம் இயக்கத்தில் மிகவும் உதவியாக இருக்கும், ஆனால் முதன்மை அளவு (நீளம் 478 செமீ) பார்க்கிங் கடினமாக்குகிறது.
நகரத்திற்கு வெளியே
Lo நேரடி திசைமாற்றி மற்றும் சரியான அமைப்பு இடைநீக்கங்கள் அதை புதியதாக ஆக்குங்கள் பியூஜியோட் 508 கலப்புடன் கூட சவாரி செய்வது நல்லது. தழுவல் டம்பர்கள் கிரிக்கெட்டுகள் போன்ற துளைகளுக்கு மேல் குதிக்காமல் ரோலை நன்றாக வைத்திருக்கின்றன. உண்மையில் சுறுசுறுப்பான மற்றும் தயாராக வளைவுகளுக்கு இடையில், தவறாக நடத்தப்பட்டாலும் கூட புகார் செய்யாது. IN 2.0 ப்ளூஹெச்டி எஞ்சின் 180 ஹெச்பி இது மிகப் பெரிய அளவில் இல்லை, ஆனால் அது குறைந்த சுழற்சியில் நிறைய முறுக்குவிசை கொண்டது மற்றும் அதை காளையைப் போல் தள்ளுகிறது.
EAT 8 ஒரு சிறந்த பரிமாற்றியாகும்.முந்தைய EAT6 ஐ விட வேகமாகவும் மென்மையாகவும், ஆனால் 508 இன்ஜின், ஸ்டீயரிங், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளை மாற்றும் திறனை வழங்கிய போதிலும், ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங்கில் சரியாக வசதியாக இல்லை. கூடுதலாக, நெடுவரிசையின் பின்னால் உள்ள நிலையான வேன்கள் மிகச் சிறியதாகவும் மிக அதிகமாகவும் உள்ளன.
நெடுஞ்சாலை
La பியூஜியோட் 508 நீண்ட தூர பயணத்திற்கு ஏற்றது: மணிக்கு 130 கி.மீ. இது 2.000 rpm க்கும் குறைவாக அமைதியாக இயங்குகிறது, இருக்கை வசதியாக உள்ளது மற்றும் ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் எச்சரிக்கையாகவும் திறமையாகவும் உள்ளன. நுகர்வு கூட நல்லது: பயண வேகத்தில் சராசரியாக 16 கிமீ / லி.
போர்டில் வாழ்க்கை
பியூஜியோட் ஐ-காக்பிட் பியூஜியோட் 508 மிக உயர்தர தரங்களை பூர்த்தி செய்கிறது: மரம், அலுமினியம், மென்மையான பிளாஸ்டிக், தையல், சிறந்த வேலைத்திறன் மற்றும் வேலைப்பாடுகளின் கடின பிளாஸ்டிக், சரியாக செயல்படுத்தப்பட்டது. இந்த தரத்தை விவரிக்க பிரீமியம் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் வார்த்தையாக இருக்கும், ஆனால் இந்த முறை அது பொருத்தமானது. அங்கு டாஷ்போர்டுஅதாவது, குறிப்பாக ஊக்கமளிக்கிறது: வெற்று மற்றும் சிற்பம், ஒரு மத்திய சுரங்கப்பாதை, பார்க்க மற்றும் தொடுவதற்கு அழகாக இருக்கிறது, அது உயரும் மற்றும் முடிவடைகிறது 10 அங்குல தொடுதிரை திரைப்பட வடிவம். இது காரின் பெரும்பாலான செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது, ஆனால் விசைப்பலகை குறுக்குவழிகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
குறைபாடுகளா? IN சிறிய மற்றும் சதுர ஸ்டீயரிங் (32 செமீ விட்டம்) எப்போதும் 12 இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரை சற்று உள்ளடக்கியது, பின்புற பயணிகள் மிகவும் வசதியாக இல்லை, குறிப்பாக தலையில். மறுபுறம், கூபே வரிசை சில வரம்புகளை விதிக்கிறது.
"ஒரு துண்டு" டெயில்கேட் (வெளிப்படையாக மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும்) யோசனை தண்டு, அணுகலை இன்னும் எளிதாக்குகிறது. திறனும் தாராளமானது: 487-1537 எல்.
விலை மற்றும் செலவுகள்
La பியூஜியோட் 508 ஆரம்ப விலை வெறும் € 30.000 க்கு மேல் உள்ளது, ஆனால் ஜிடி டீசல் 180 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. EAT8 பகுதியாக 45.150 யூரோக்கள்.
திபயிற்சி இது மிகவும் பணக்காரமானது மற்றும் 10 அங்குல திரை, 10-ஸ்பீக்கர் பிரீமியம் ஸ்டீரியோ, ஆக்டிவ் டம்பர்கள் மற்றும் லேன் கீப் அசிஸ்ட் மற்றும் ரிமோட்-கண்ட்ரோல்ட் தானியங்கி பிரேக்கிங் போன்ற அனைத்து பாதுகாப்பு அமைப்புகளையும் உள்ளடக்கியது.
நல்ல நுகர்வு: கவனமாக வழிகாட்டுதலுடன், உங்களால் முடியும் 14-15 கிமீ / எல் நெடுஞ்சாலை, நகரம் மற்றும் நாட்டுச் சாலைகளுக்கு இடையில்.
பாதுகாப்பு
பட்டியல் ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் இது மிக நீண்டது மற்றும் இரவு பார்வை, பாதசாரி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநரைக் கண்டறிதல், ஸ்டாப் & கோ உடன் தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, லேன் கீப் அசிஸ்ட் மற்றும் ஃப்ளாங்க்கார்டுடன் ஃபுல் பார்க் அசிஸ்ட் ஆகியவை அடங்கும்.
தொழில்நுட்ப விளக்கம்
பரிமாணங்கள்
| நீளம் | 475 செ.மீ. |
| அகலம் | 185 செ.மீ. |
| உயரம் | 140 செ.மீ. |
| உடற்பகுதியில் | 487-1537 லிட்டர் |
தொழில்நுட்பம்
| இயந்திரம் | 4-சிலிண்டர் இன்-லைன் டீசல் |
| சார்பு | 1997 செ.மீ. |
| ஒளிபரப்பு | முறுக்கு மாற்றி 8-வேகம் |
| ஆற்றல் | 177 CV மற்றும் 3750 எடைகள் |
| ஒரு ஜோடி | 400 Nm முதல் 2.000 உள்ளீடுகள் |
வேலையாட்கள்
| மணிக்கு 0-100 கி.மீ. | 8,3 செ.மீ. |
| வெலோசிட் மாசிமா | மணிக்கு 235 கி.மீ. |
| நுகர்வு | 23 கிமீ / எல் |
